Penetrasi teknologi . . . Lebih Mudah dilakukan Di Segmen Motor sport dibanding Bebek?

Supra x 125 Versi PGM Fi, Shogun 125 Versi Injeksi . . . koq penjualannya nggak semengkilap V-Ixion yang juga Merupakan Versi Injeksi? Hal ini mungkin tak terlepas dari hasil penyerapan pengetahuan teknologi mesin oleh konsumen motor itu sendiri. Menarik untuk di analisa dan menghasilkan hipotesis subyektif awal TMC berupa pertanyaan .. .  Apakah Penetrasi Teknologi lebih mudah dilakukan di segmen motor sport di banding segmen bebek? memang jika kita berbicara masalah motor bebek, tidak akan terlepas dari masalah fungsional bebek itu sendiri yang menjadi alasan utama konsumen memilih bebek.

Atau dengan kata lain, mungkin umumnya konsumen bebek beranggapan, bahwa price, fungsionalitas dan kenyamanan (dan mungkin beberapa hal teknis lain seperti keiritan, performa, harga jual kembali, aftersales service dll ) adalah hal yang paling prioritas dalam memilih motor bebek . . . Teknologi mesin mah nomor sekian. Mengenai fenomena V-ixion, belum bisa juga sih di judge sebagai fenomena kebangkitan genre motor Injeksi, Soale kita nggak pernah tahu gimana jadinya Jika Yamaha ngeluarin juga V-Ixion Karburator . . . apakah Vixi Karburator akan lebih banyak dipilih . .. wallahu alam

Tapi disinilah bedanya . . .Jika Supra ataupun Shogun hanya dibuat versi Injeksi . .. bisa jadi mayoritas konsumen yang prefer karburator akan lari ke brand dan merk lain yang menawarkan karburator . . . lha ini V-ixion cuma dibuat versi Injeksi, apakah konsumen lari ke brand lain . ..  kayaknya nggak terlalu signifikan . . . data penjualan lah berbicara. Mungkin ini disebabkan karena selain injeksi, Vixi menawarkan hal lain seperti sasis twin spar, liquid cooler, dll . . . atau dengan kata lain ada variabel lain yang bikin konsumen gak pindah kelain hati (diluar masalah inden yan panjang mengular tentunya), cmiiw

Gimana Kasus Bebek Suzuki Satria FU yang juga mengaplikasikan teknologi DOHC di mesin nya? Teknologi ini kelihatannya mudah diterima ya? hmmm IMHO, konsumen Satria FU menurut saya mayoritas merupakan tipe konsumen yang well educated masalah Teknologi mesin . . . pun basis konsumennya biasanya merupakan sosok bike enthusiast. Contoh lain adalah kasus Bajaj yang notabenenya berkonsentrasi di segmen sport . . . mengaplikasikan teknologi yang ‘berani beda’ seperti DTS-i, DTS-Si, sampai terakhir mengkombain teknologi 4 klep dengan DTS-i . . . terlihat konsumennya gak terlalu ill feel sama istilah-istilah teknologi baru ini, bahkan jika varian Bajaj ditemploki teknologi FI sepertinya konsumen akan tetep bisa nrimo. So, apakah ini menjadi bukti lain bahwa penetrasi teknologi lebih mudah dilakukan di segmen sport? silahkan share komentar bro, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

gambar : myindiaguide.com, plasaotomotif.wordpress.com

439 COMMENTS

  1. @Terongising
    RONDA Lik… dudu Rondo… Rondo kempling gelem ta? ben diterne Jomblo nang Pesing… :mrgreen:

    Sniff… sniff…

  2. hasil penjualan bulan mei gmn bro?apa skornya sudah 2-2 atau 1- 3 untuk yamaha?

  3. buahahah mercon c langsung sabet 5 nomer sekali keluar

  4. @mercon mretelli: memang benar2 original indonesia banget, ndak mau berkembang untuk sesuatu hal yang lebih maju. Padahal diluar sono sudah injection semua.
    @mercon simoncelli: itu kan dulu, yang diomongin kan sekarang and kedepannya bukan dulu. 2 mercon ini kayaknya bener2 original orang indonesia yang ndak mau berkembang yah…wkwkwkwk

  5. wah kedisikan mercon c, yo wis lah
    congratulation for rtr 180

  6. suzy fu ‘laris’ krn di suzy gak ada sportnya yg oke entah pake dohc atau injeksi). Coba sj ada sportnya yg oke, kemungkinan besar suzy fu anjlok drastis….bisa2 senasib hnd cs-1 (confusion number one).

  7. @146
    bisa-bisanya buat keanggotaan macam begitu…
    sy cuma org biasa pak….komentator biasa yg cb

  8. @194
    iya…dulunya. Tapi maksudnya, coba bila tech-nya di taruh di mtr sport suzy…naa baru jelas, bahwa sport yg ‘hi-tech’ lebih diterima daripada yg bebek ‘hi-tech’. Begitu…

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP