Kenapasih Scorpio Z 225, Tiger generasi awal, Thunder 250 yang bertenaga Besar rem Belakangnya masih tromol? kenapa sih PCX 125 yang harganya 32 juta rupiah, ban belakangnya juga masih tromol? Rem jenis Tromol dimata bikers umunya memiliki mindset yang lebih inferior dibanding rem cakram . . . yup memang secara teknologi . . . Rem cakram memiliki tingkat kecanggihan di atas rem Tromol karena menggunakan sistem hidrolik yang notabenenya lebih high cost . . . Tapi apa pabrikan mengorbankan keselamatan konsumen dengan memasang rem tromol di roda belakang?
Kupikir tidak bro . . . semua pabrikan tentu telah memikirkan masak-masak hal ini. Pabrikan yang baik pasti telah memperhitungkan tingkat kepakeman rem belakang walaupun menggunakan tromol. Honda PCX 125, dan hampir semua skutik, mayoritas motor bebek, Tiger awal, scorpio, thunder 250 rembelakangnya masih tromol karena pabrikan pembuatnya telah melakukan uji kelayakan bahwa power yang dihasilkan mesin dan disalurkan ke ban akan dapat ditangani oleh ini rem drum/ tomol . . . real biker pasti sudah paham hal ini !!
Apakah Rem belakang tromol identik dengan tidak pakem dan tidak safety? kupikir nggak juga . . . ini bisa di jawab dengan bercermin pada balap road-race bebek . . . matoritas rem belakangnya masih . .. tromol. 
Penggunaan rem cakram di roda belakang juga pasti nggak asal-asalan, harus sesuai dengan proporsi pengereman yang safety. . .. itulah kenapa Honda hanya menyematkan kaliper satu piston pada rem belakang Honda Tiger yang diproduksinya , begitu juga rem belakang pada shogun SP. Kalau ditanya . .. soo . .. apa alasan Taufik pasang rem cakram di roda belakang Si Marun V-Ixion . . . jujur saya nggak komplain dengan kualitas rem tromolnya . .. ini lebih dikarenakan masalah beautification . . . bagian belakag simarun terlihat lebih gagah dengan adanya Rem Cakram. . . dan juga tetep safety tentunya . . . so mudah-mudahan bisa meredam kontrapresepsi. Silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
@nimix
oalah….motor klonengan itu ?
wakakakakakakakak
yg atu itu termasuk dlm merek yg cuman nempel stiker doang.
jadi gak masuk dlm itungan 🙂
eksis lagi..sdh baca tadi… ha ha ha …ah capek jg baru nyampe ni…
eh… si pur masih komen begitu soal saya lari….ha ha ha….saya iba krn saya GAK berusaha meyakinkan kau soal knp saya off, yah jadi gitu terus komenmu….kau jgn jadi chicken-la…..dgn cara begitu.
@512 super
ah kau ini, gak bosen2 bilang saya kabur….ha haha…gak akan lagi saya reply soal kabur2an ini….
ah…kau mungkin yg salah tangkap komen saya ….ini komen saya @482 “kalo saya lihat gambaran besarnya…merk yg keseluruhannya, maka isinya juga harus/mesti ikut merk ‘JUDUL’ itu dalam hal kualitas”…
artinya kalo itu mtr ymh, maka isinya harus mendukung merk ymh….soal isi mau cantum merk atau tidak, bukan urusan penting….yang penting isi itu harus mendukung nama ymh-nya….
hadir… sory nih, g bisa ikutan bakar-bakaran …
hahahahaha…, jadi ball2an bener….
@ guspru..
hahahahahahaeee…..,
ada yang salah dengan komen saya ini…?
klo mau gaya dan punya uang lebih mending beli cakram variasi yang jauh lebih bagus, lebih gaya, dan lebih mumpuni daripada bawaan pabrik..
======================================
oya.., 0riginal eq. maufaktur memang bagus tapi tidak semuanya merupakan yang terbaik, termasuk bawaan pabrikan di INA. memangnya cakram nissin di motor honda supra merupakan cakram keluaran Nissin kualitas paling terbaik…?
banyak part variasi yang lebih baik dan lebih Mumpuni dari part oem bawaan pabrikan INA.
ahahahahahah…, gak perlu part d*****a, atau Ac**bis, atau Yo******a…..
contoh aja nih yang banyak di pasaran :
shock merk showa di motor bebek H TIDAK lebih keren dan lebih mumpuni dari shock kualitas terbaik dari merk YSS.
@ guspur 521.
hahahahahahaha….. membelikan anda sepasang pun saya masih sangat2 sanggup….
@.541. guspur
kemungkinannya salah……..
karena saya pake-nya knalpot TDR…, beli di mitra 2000, harganya cuma 1 juta lebih, itu aja udah lebih keren dan lebih nendang daripada knalpot bawaan motor bebek ahm jagoan anda……
klo gak percaya coba aja sendiri….
oya….lupa…..
di tread sebelumnya anda ikut protes ada yang ngatain KunyuK ke pengunjung lain….
nah…
“katak” di komen anda di atas itu jenis binatang atau apa…?
oke…..
@eqien
Gua udah bilang dari awal.. TIDAK SEMUANYA. Tapi bukan berarti lu bisa men-generalisir dan menjadikan pembenaran bahwa pabrikan GAK USAH ngasih fitur lebih kepada konsumen hanya dengan alasan BISA PASANG SENDIRI. Ngerti?
Shock YSS yg type kompetisi (terbaik) berapa harganya dul?… emang semua orang setajir elu?… makanya gua jg kasih contoh daytona kan??… Masalahnya komen lu bisa terkesan generalisir… takut orang awam jadi mis-leading. Jelas??
Kalo mau ngadu apple to apple dong… SHOWA non-kompetisi kok diadu sama YSS kompetisi???… Kalo diadu sama SHOWA/KAYABA yg kompetisi ya nangis lu… Gua kapan ari ngambilin KAYABA (OEM nya Yamaha, tau dong?) versi kompetisi buat grasstrack. Cm ada pilihan… yg harga 5jutaan ama yg 7jutaan. Itu type yang JELAS lebih baik drpd yg OEM buat motor harian. Tapi ya itu… ada harga ada performa.
Knalpot 1 juta lebih??… yg stainless?… dk-nya naek berapa? setting karbunya gimana?… db-nya berapa?… output emisi gas buangnya berapa?… tahan direndam acid selama berapa ratus jam?… GAK TAU ya?… sama… karna kita cuma END USER. Titik.
Katak yg di komen gua itu ada tanda kutipnya… refer ke peribahasa “Katak dalam tempurung”… kalo gak ngerti artinya buka2 lagi buku SD deh…
Sniff… sniff…
@eqien
Oiya Qin… jadi inget…
Akhir taun kemaren pas ke Thailand gua sempet hunting monoshock buat Nova Dash gua yg dah mati. Ada beberapa pilihan:
1> Monoshock OEM buat ; harga kalo dirupiahin 300rebuan
2> Monoshock Y*S buat Nova Dash, type standar; harga 200rebuan
3> Monoshock Y*S buat Nova Dash, type semi kompetisi (pake tabung tapi gak pake adjuster); harga 700rebuan
4> Monoshock Y*S buat Nova Dash, type kompetisi (pake tabung dan ada adjuster); harga 1,5jutaan.
Akhirnya gua pilih yg Y*S Standar aja… hasilnya?… ajrut2an dibandingin OEM nya…
klo gak percaya coba aja sendiri….
Sniff… sniff…
@jaos
jiah… gak mau dibilang kabur.
keluar deh ilmu muter2nya.
@eqien
jian sampeyan ini aneh bener.
kalo’ bikin perbandingan itu ya aple to aple dong.
jangan aple to kedondong.
ya gak akan ketemu buntutnya.
ini buat gambaran aja ya…
SA standar u/ mobil Suzuki Aerio :
– Showa 1,8 jt sepasang
– Kayaba 800 rb sepasang
hasilnya ya memang nyaman kemana2 yg showa banding kayaba.
itu masih standar ketemu standar lho.
bukan standar ketemu spek kompetisi.
ikut ngoment lagi ahh
sapa tahu bisa lanjut …
@556 gUSPUR…
hahahahahaee…
nah kan di komen 262 gw dah tegaskan……
” KALAU PENGEN GAYA DAN PUNYA UANG LEBIH”
jadi tolong di garis bawahi kata ” punya uang lebih”.
truz saya juga udah bilang lebih “bagus dan lebih mumpuni”. jadi di sini saya tidak membatasi harus yang apple to apple…, kalau yang lebih mumpuni adalah yang buat kompetisi, ya silahkan di ganti dengan yang untuk kompetisi.
Perkara part itu lebih mahal ya kembali kata2 tadi : “KALAU PUNYA UANG LEBIH”
dan memang benar yang anda bilang ada harga ada performa.
dan ………………..
di atas juga sy bilang kalau dana cekak mending beli yang tromol aja, masih sangat safrety.
o ya.., saya gak sebutkan merk karena kalau saya sebutkan, kemungkinan malah menyesatkan seperti yang anda bilang. pendapat orang kan berbeda, dan tingkat kepuasan orang juga berbeda2.
contoh aja…, kalau kalau saya sebutkan salah satu Merk part seperti Kitaco, atau TDR, atau Acerbis, atau daytona, atau yoshimura……… Tapi bagi orang lain belum tentu merk itu lebih keren, dan lebih gaya,dll. kalo mereka pasang trus mereka gak suka atau gak puas….?
apa saya tidak malah jadi di tuduh menyesatkan?.
jadi cukup kata2 “—-yang lebih bagus, lebih gaya dan lebih mumpuni”—– itu gak akan menyesatkan orang.
Kata2 : “DASAR “KATAK” LU” (seperti komen anda)
itu sangat berbeda dengan kata2 ” LU SEPERTI KATAK DALAM TEMPURUNG”
(itu sudah saya pelajari di SD dulu)……
@Eqien
Eits..!!!
Jangan dipenggal2 dong… liat kalimat ente sebelumnya…
“…daripada anda membayar lebih mahal untuk cakram bawaan yang tidak jauh lebih baik dari tromol…, mending tromol aja sekalian.
lebih murah dan juga safety, so…..jangan korbankan uang belanja anda.”
Ada kalimat “cakram bawaan yang tidak jauh lebih baik dari tromol…”
Baru lanjutannya seperti yg ente sebutin…
“klo mau gaya dan punya uang lebih mending beli cakram variasi yang jauh lebih bagus, lebih gaya, dan lebih mumpuni daripada bawaan pabrik.”
>>Persepsi yg muncul bisa menjadi Part bawaan pabrik tidak lebih mumpuni dari produk aftermarket gak??…
Anda bisa mempertanggung jawabkan kata “LEBIH MUMPUNI” itu gak? soalnya musuhnya bikinan industri manufaktur resmi yg sudah diuji oleh Lembaga Legal yg berkompeten lho??… Bisa??…
1> Dasar “kompor” lu… nyamber aje…
2> Dasar seperti kompor kamu… menyambar saja…
…sama2 menunjukkan kiasan gak??
Dan sorry kalo gua rada keras… karnaaaaa…
a) Urusan safety >> nyawa >> pertanggung jawaban.
Ente cuma mencela, TANPA SOLUSI atau penjelasan lebih lanjut part2 apa yg lebih “mumpuni” tsb. At least parameter mumpuninya seperti apa?
b) Ujug2 ente langsung balesnya… “di pasaran banyak cakram yang modelnya lebih keren, kualitasnya lebih mumpuni dari bawaan pabrikan ahm jagoan anda…. memangnya anda pikir part2 yang di pasang di motor honda merupakan part2 terbaik di dunia…?”
Itu maksudnya apa???… padahal gua cuma nanyain “OEM parts VS Variasi”…
Gua bilang “katak dalam tempurung” karna komentar ente kok kayak orang yg gak tau (atau tau tapi pura2 gak tau) bahwa vendor part2 yg ente cela itu mereka produksi juga buat ATPM laen… salah satunya mungkin merek kesayangan ente…
Piye?
Sniff… sniff…
@558.
jian sampeyan ini aneh bener.
kalo’ bikin perbandingan itu ya aple to aple dong.
jangan aple to kedondong.
ya gak akan ketemu buntutnya.
====================================
saya belum membandingkan apapun…….di atas cuma contoh untuk menjelaskan komen gw yang sebelumnya.
penjelasannya di komen 560.
@eqien lagi
Inget ya?… Ente cela2an masalah Tromol Y vs Cakram H ane gak pernah ikut2,,,,
Ane baru nimbrung ketika:
1> Ente menyatakan NGEREM SAMPE NGELOCK TIDAK BIKIN JARAK PENGEREMAN TAMBAH PANJANG.
2> Ente menyatakan CAKRAM BIKINAN PABRIKAN TIDAK LEBIH MUMPUNI DARI CAKRAM VARIASI.
BIsa ngeliat bottom line dari kedua hal tsb gak??…
Inget…
Sniff… sniff…
@555 eqien
Jyaaaaaaa….. sampeyan lebih aneh lagi…
“shock merk showa di motor bebek H TIDAK lebih keren dan lebih mumpuni dari shock kualitas terbaik dari merk YSS.”
>> STD vs kompetisi??
>> apple vs apple???
:cpd
Sniff… sniff…
berat2….
@ Guspur.
hahahaeeeee, kayaknya bakal panjang nih….
justru klo gak di potong akan semakin jelas.
kalimat itu ada di sini :
—-klo dana cekak mending beli yang pake rem belakang tromol aja….di jamin masih sangat safety.
daripada anda membayar lebih mahal untuk cakram bawaan yang tidak jauh lebih baik dari tromol…, mending tromol aja sekalian, lebih murah dan juga safety—–
anda pastinya mengerti dengan kalimat di atas.
coba dengan susunan kata yang beda tapi maksudnya sama :
kalu tidak punya banyak duit mendingan beli motor yang rem (belakang) bawaannya masih tromol, karena LEBIH MURAH dari pada motor yang bawaan-nya cakram,
dan walaupun bawaannya tromol, tapi SAFETY-nya masih SETARA dengan motor yang bawaannya cakram.
(safetynya sama, tapi lebih murah)
truzz….
—-“klo mau gaya dan punya uang lebih mending beli cakram variasi yang jauh lebih bagus, lebih gaya, dan lebih mumpuni daripada bawaan pabrik.”—–
disitu saya menekankan mending beli cakram variasi “YANG JAUH LEBIH MUMPUNI” dari cakram bawaan pabrikan.
saya TIDAK menyarankan sembarang variasi atau variasi YANG LEBIH JELEK dari bawaan pabrikan,……… TAPI YANG LEBIH MUMPUNI.
merk dan modelnya sesuaikan dengan selera dan tebal kantong anda.
nah, di situ juga saya mengisyaratkan bahwa kalau mau lebih bagus, gaya dan lebih mumpuni,…. mending beli motor yang tromol aja dulu, baru di ganti dengan variasi yang jauh lebih bagus dan lebih mumpuni (daripada yang bawaan pabrikan)…….., supaya anda tidak rugi dua kali.
(udah beli cakram bawaan yang lebih mahal, tapi anda juga harus membeli cakram variasi yang lebih mahal lagi.)
di situ juga sama sekali gak ada kata2 yang mengisyaratkan bahwa bawaan pabrikan lebih jelek dari variasi…….,
—-Tapi ada variasi yang lebih mumpuni daripada bawaan pabrikan, tapi harganya pasti mahal. (karena itu saya katakan “bagi yang punya uang lebih”)
kalau solusi yang anda maksud masalah merk (yang anda minta disebutkan), mungkin kita ada beda persepsi soal itu.
menurut anda harus menyebut merk agar tidak menyesatkan…, dan menurut saya menyebut merk tertentu malah berpotensi di anggap menyesatkan, seperti yang sudah saya sebutkan di atas..
deal…., ???
@eqien
Owh salah….
Poinnya saya gak minta disebutin merk,…. tapi ada penjelasan lebih lanjut seperti YANG ANDA LAKUKAN BARUSAN. Enak to?? clear to??… itu yang namanya BERTANGGUNG JAWAB dengan omongan… ngasih solusi yg jelas… gak asal nyela…
Summary:
Cakram pabrikan oke, ada jaminan resmi. Tapi kalo mau UPGRADE beli cakram aftermarket HI-END, kualitas dan performa lebih bagus dg konsekuensi harga MAHAL.
Oiya, jangan lupa juga prepare biaya modifikasi (bubut dudukan cakram, bikin bracket kaliper, dsb.) biar gak kaget… Kasian modifikatornya kalo disuruh nombokin gara2 kita gak prepare duit lebih… 🙂
DEAL! :shakehand 😉
Sniff… sniff…
eksis lagi…he he he..
@supersamin
ah kemarin ‘kabur’ sekarang ‘muter-muter’….nanti besok apalagi?
yg jelas tigr itu overprice…..komen2 yg pernah ada banyakan nulis tgr kemahalan…..gak pernah ada yg bilang tgr itu best value…baru kamu saja yg bilang mahal tapi tidak kemahalan, yg artinya mirip2 value for money…
@jaos
lho emang jelas muter2 kok. diajak ngomong pake’ fakta dijawab hanya dengan katanya. belakangan akhirnya malah ditanya apa dijawab apa. apa yg begitu gak bisa dibilang muter2?
lho yg bilang tigi overprized itu siapa? cuman kamu and the gank kan… buktinya ketika disodorin itung2annya ternyata tdk ada yg bisa membantah kalo’ tigi itu tidak overprized banding scorpie kok. mesin sama2 jadul cuman beda kubikasi (12,5%). selebihnya tinggal ngitung fitur yg nempel di motor doang kan. nah dari fitur yg nempel di tiger nilainya lebih dari selisih harga jual dg scorpie. ayo… buktikan kalo’ kamu bisa tdk pake’ muter2, langsung jwb saja.
564
hehehehehe…. itu hanya contoh, walaupun kliatannya tetap membandingkan juga sih klo kek gitu…
itu contoh untuk komen saya yang mengatakan ada variasi yang lebih baik dan lebih mumpuni dari bawaan pabrikan. walaupun itu adalah part kompetisi yang mahal, tapi kan jelas bahwa part-nya “ada”.
hehehehehe……
ah supersamin kabur…..gantian….
@571 jaos
weits…ane pantang kabur
tuh..jawab komen ane yg no 569
bakal ane pantengin terus trit ini
sampe’ tembus 1000 juga ane jabanin
setiap session ada pertempuran ternyata………….
asik neh…asal ada menu scorpio z sama tiger…
@572 supersamin
good-la….yg begini ini saya mau, yg penting gak usah ngejek2in person saja…
yg bilang overprice itu saya….kalo ‘kemahalan’ itu lebih banyak lagi yg sdh komen di dunia maya….
spt saya sdh komen, biar bermerk di tgr tapi gak jamin kualitas lebih baik drpd yg di scouzy….ber-merk pun ada ‘kelas’nya, nah bagian yg ini kamu gak terima….krn bagi kamu ber-merk sdh pasti lebih bermutu…bahkan yg sama merknya saja bisa beda hasil….
cnth sj: rante sama2 DID, tapi di tgr bunyi berisik, di scouzy… tidak.
trus kalo kamu gak terima komen saya soal merk itu ada ‘kelas’nya…
maka…tiger CW itu sdh masuk value for money dong…krn yg ber-merk itu MEMANG benar2 lebih drpd yg di scouzy.
sekarang, hrg tgr CW sdh 24,890 jt (hampir 25 jt)…untung aja gak ada yg SW…
dulu2 ada SW dan CW, kenapa harga bisa sampe selisih 3 jtaan antara tgr sendiri?
Padahal di scouzy beda antara SW dan CW cuma 1,3 jt….itu cuma harga velg CW scouzy sj.
Kemarin malam saya nyari harga tgr SW 2010, ternyata gak ada yg SW, malah mampir ke http://ducatimonster.wordpress.com/2008/02/24/honda-tiger-revo-std-vs-bajaj-pulsar-200-dts-i/
di situ saja tertulis yg SW itu value for money (krn disandingkan dgn p200)..dan itu menurut tulisan di sana y.
mau tanya mana yg ‘kasar’…. ente atau kowe?
@572 supersamin
good-la….yg begini ini saya mau, yg penting gak usah ngejek2in person saja…
yg bilang overprice itu saya….kalo ‘kemahalan’ itu lebih banyak lagi yg sdh komen di dunia maya….
spt saya sdh komen, biar bermerk di tgr tapi gak jamin kualitas lebih baik drpd yg di scouzy….ber-merk pun ada ‘kelas’nya, nah bagian yg ini kamu gak terima….krn bagi kamu ber-merk sdh pasti lebih bermutu…bahkan yg sama merknya saja bisa beda hasil….
cnth sj: rante sama2 DID, tapi di tgr bunyi berisik, di scouzy… tidak.
trus kalo kamu gak terima komen saya soal merk itu ada ‘kelas’nya…
maka…tiger CW itu sdh masuk value for money dong…krn yg ber-merk itu MEMANG benar2 lebih drpd yg di scouzy.
sekarang, hrg tgr CW sdh 24,890 jt (hampir 25 jt)…untung aja gak ada yg SW…
dulu2 ada SW dan CW, kenapa harga bisa sampe selisih 3 jtaan antara tgr sendiri?
Padahal di scouzy beda antara SW dan CW cuma 1,3 jt….itu cuma harga velg CW scouzy sj.
lah akhirnya muncul juga komen saya setelah sekian kali submit….
@super
kemarin malam saya nyari info harga tigr SW 2010, ternyata gak ada…
malah jadi mampir dan baca-baca ni artikel di http://ninja250r.wordpress.com/2010/07/05/tromol-atau-pun-cakram-pada-rem-belakang-pasti-udah-diperhitungkan-sama-pabrikan/#comment-106720
di situ ditulis tgr SW itu value for money (lg dibandingin dgn p200 yg 20 jtaan…sama dgn scouzy CW …cmiir), bukan yg tgr CW lho…
@jaos
ngomongin soal kelas. kelas non merek yg dipakai scorpie mana yg membuktikan kalo’ kelasnya diatas tigi ? tidak ada kan ? yg ada hanya klaim sampeyan saja, dan itu tdk bisa dijadikan patokan. yg bisa dipegang ya cuman brand-nya itu tadi.
rante tiger berisik karena ukurannya besar (528H) sedangkan scorpie kecil (428H). belum lagi ukuran sproket belakangnya jauh lebih besar banding scorpie.
selisih harga itu menandakan memang harga velg Enkei yg dipake’ Tiger emang mahal om. jangan dibandingin ama velg tanpa merek dong. malah makin menunjukkan kalo’ scorpie yg overpriced dong. lha velg-nya aja harganya murah gitu…
^
wah…, tuh vixion terlalu murah klo gitu…wong velg-nya enkei koq…
mx juga velg-nya enkei, cuma yang produksi awal aja yang pake velg merk yamaha….
helm bonus yang di kasih sama pabrikan kalo kita beli motor koq jelek bgt ya…..???
padahal udah sni dan yang memberikan pabrikan pula…
helm lokal di pasaran semisal GM, atau Maz, INK malah lebih bagus….
begitupun dengan jaket…, sangat tidak bagus….
@supersamin
kelas non merek yg dipakai scorpie mana yg membuktikan kalo’ kelasnya diatas tigi ? tidak ada kan ? yg ada hanya klaim sampeyan saja, dan itu tdk bisa dijadikan patokan. yg bisa dipegang ya cuman brand-nya itu tadi.
===
justru itu, kamu kan megang brand part itu, kalo saya megang kualitas part yg juga berkualitas walau ‘non brand’…nah sekarang yg penting brand atau kualitas…..masa kamu gak tahu kalo yg namanya part ‘ber-brand’ itu ada kelasnya…..buatan astra aja ada no.1 no.2 no.3….sama2 astra dan dari astra lho. Kalo yg ASLI Jap, harganya mesti mahal…jauh dari yg buatan INA. Nah sama juga merk part pada tgr, mesti ada kelasnya…biar ber’brand pun.
Rante tigr berisik bukan karena besar ukurannya, tapi emang gak tahu masalahnya apa….rante P200 besar, tapi gak ada berisik-berisikkan….N250 besar, tapi juga gak main berisik2an. Masak soal berisik gak bisa diatasi selam bertahun2, padahal DID lho…
selisih harga velg….tgr SW jauh lebih murah dari CW, sktar 3 jtaan….ah masa cuma velg dan cakram cuma selisih segitu? Yang tgr SW saja masih se-harga scouzy CW….
ini masalahnya merk kamu pegang, tapi kualitas sama saja dgn yg di scouzy. Gara2 merk makanya jadi mahal….untung saja gak asli JAP…walau saya jg gak tahu buatan mana merk part tgr itu.
Kamu gak mau percaya bahwa merk yg bisa membuat mahal….bukan soal kualitas saja….jadi tgr CW memang KEMAHALAN. Gak ada ceritanya tgr CW itu value for money. Bahkan N250 yg mahal itu aja, masih dikatakan oleh dunia sebagai value for money.
Jadi scouzy CW mahal tapi gak kemahalan-la…
bhuahahahaa…..
memang harus diakui klo parts scorpio itu sangat2 berkualitas…
saking berkualitasnya sampe2 monoshocknya ambles karena gak kuat bawa kualitasnya…..
mungkin monoshock yg ambless itu juga salah satu kualitas material yamaha yg TOP BGT!!!
motor lain mana da yg gampang ambless seperti scorpio ini…
inilah bukti nyata kualitas motor2 yamaha yg semakin didepan!!!
😆 😆 😆
==salam jyadul dan ambles selalu==
@582. jaos
selisih harga velg….tgr SW jauh lebih murah dari CW, sktar 3 jtaan….ah masa cuma velg dan cakram cuma selisih segitu? Yang tgr SW saja masih se-harga scouzy CW….
========================================
itulah velg ENKEI bro!!
harganya mahal tapi sebanding dgn kualitasnya!!
beda dgn Velg abal2nya scorpio yg seperti yg dijual dipinggir2 jalan.
Scorpio CW dan SW beda 1.3 juta aja menurut gw kemahalan masalahnya harga Velg abal2 yamaha itu klo beli dipinggir jalan cuma 300 ribuan lho….
sekarang bandingin dgn Velg ENKEI-nya Tiger!
berapa harganya??
@584ndaru
yaahhh…enkei tgr di psr loak cuma 500rb-600rb….SAMA dgn punya scouzy CW….enkeinya bagi saya biasa aja, berat dan gak cool….
dimananya yg keren?
Kualitas? ah sama saja dgn scouzy…….
hanya menang merk, makanya jadi MAHAL (kalo baru)…..kalo sdh bekas, SAMI mawon-la.
velg scouzy SW CUMA 200 rb sepasang….
Jiah..masih aja..dan ga da ujungnya..
Brand itu mutlak nyata…
Tanpa brand itu namanya bisa di kategorikan kloningan..
Kalo ga da yg asli ga da yg palsu titik..
@585. jaos
makanya gw heran velg CW scorpio kata ente cuma 200 ribu sepasang kok dijual 1.3 juta.
siapa yg untung coba???
=====salam jyadul dan ambles selalu====
@582 jaos
Lay, cuma ngingetin dikit… Tiger SW ama CW waktu itu gak cuma beda di velg… jangan lupa rem belakangnya. Yg CW pake cakram, yg SW tromol… sama kayak Scorpio… jadi mungkin wajar kalo harganya sejajar…
Sniff… sniff…
Lanjutkan
Sundul gan
@588 pur
ya, tx…..itu sdh ada di komen saya no.582….
nah. yg saya masih cari itu….berapa harga yg SW dibanding dgn yg scouzy CW…entah setara entah lebih mahal dikit…
@scnk
brand yg lg di’komen’ di sini bukan soal ada brand dan yg kloning…tapi soal brand yg brand terkenal namanya…
@ndaru
ah….200 rb itu maskudku itu velg SW yg seken-la….bukan yg baru.
ah sodara mesti belajar sama saya lagi soal ngelantur….nanti saya ajarin, sekarang ikut saja dulu….
@super
piye iki? kalo kamu bilang tgr CW itu mahal tapi gak kemahalan…itukan sdh masuk ke area ‘value for money’ kan….soal harga part yg ber-brand itu gak terlalu penting…krn (nah di sini yg saya gak sepakat) brand pun ada ‘kelas’nya….tapi mesti tetap bayar nama brand itu.
Kalo saya sih bisa lebih pesimis lagi….begini ni…krn sdh make part brand terkenal itu, mesti ada jg yg dikurangi di bagian lain dalam hal kualitasnya biar tidak semakin kemahalan…kenapa? masa semuanya mau berkualitas tinggi yg dibayar mahal…?
sampe sekarang saya gak percaya tgr itu gak kemahalan…untuk yg begini , saya NGIKUT komen dari org2 yg dahulu2…
jgn heran kalo yg dikasi award soal sport yg value for money itu bajaj…
maunya juga , menurut saya, adalah termasuk ninja 250…
Scozy yg cw ada namanya ga ya?
Kalo ga ada ya itu tadi kloningan!.
Gitu barang kali
silahkan di lanjut terus juragan …
ane siap baca …
@scnk 592
biar lebih jelas lagi….di sini ini lg ngomongin brand part2s-nya bukan brand motornya….
Untuk motor jenis 4tak kapasitas kecil dengan tenaga rendah, saya malah jarang/hampir tidak pernah pakai rem belakang yang tromol (apalagi pakai cakram yang mubazir). Cukup kurangi gas dan sedikit colek rem ckaram depan.
@jaos
abis cuti jumat senin tak terusin lagi nih.
sepakat kalau setiap brand itu ada kelas2nya.
nah yg ane garis bawahi adalah.
mana buktinya kalau velg non merek scorpie better than enkei tigi.
gak ada kan ?
cuman omongan sampeyan saja.
dan sorry saja ya, saya jauh lebih percaya pabrik velg enkei.
banding komentator kaya sampeyan.
misalnya nih kalo’ ada kuis berhadiah :
1. velg enkei
2. velg non merek, tapi kata jaos TOP BGT
pada milih yg mana coba ????
fakta nih…
velg non merek yg dipake’ mio gampang peang banding velg enkei yg dipake’ matic honda (beat, vario) dan suzuki (spin). padahal konfigurasinya sama2 terekspos panas dari mesin yg ada persis disamping ban. bisa dibayangkan perbedaan kualitasnya kan???
oh iya nih sobat biker
aku baru aja ambil yamaha xeon warna biru
sebelumnya aku juga dah punya yamaha mio soul warna ijo yang sudah aku modif shock belakang dengan YSS z series
pelek aku rubah pakai ring 17
yang menjadi kasusnya adalah xeon shock belakang terlalu lembek u/ shock standartnya itu teratasi pakai shock YSS yang aku pindahin dari mio soul punyaku
akhiynya jadi mantap jaliiiiiiiii……………
terakhir ketika aku mau nyobain mindahin pelek 17 soul ke xeon
ternyata as roda xeon berbeda dengan mio series
xeon lebih besar diameternya
tolong buat sobat biker kalo ada info dimana nyari tromol xeon u/ jari2 hubungi 081381245481 (Rofik)
trims sebelumnya
motor scoopy gw rem belakangnya pake cakram asli satria, tapi kok sering macet ampe ban belakang gak bisa muter…gw pengen ganti pake tromol..tapi kok gak sreg, bagaimana solusinya, coz mo dibawa mudik ke cilacap
cara naruh tabung minyak cakram biar ngak kalihatan gimana om,.,.,.?
GSX 250 baru pasang disc break belakang pake satria punya!!! tapi masih ngloyor aja!!! apa masalah pemasangan ato kaliper satria kurang besar??? saran dong!!!
KE 601 huahuahua………. 🙁