Kenapasih Scorpio Z 225, Tiger generasi awal, Thunder 250 yang bertenaga Besar rem Belakangnya masih tromol? kenapa sih PCX 125 yang harganya 32 juta rupiah, ban belakangnya juga masih tromol? Rem jenis Tromol dimata bikers umunya memiliki mindset yang lebih inferior dibanding rem cakram . . . yup memang secara teknologi . . . Rem cakram memiliki tingkat kecanggihan di atas rem Tromol karena menggunakan sistem hidrolik yang notabenenya lebih high cost . . . Tapi apa pabrikan mengorbankan keselamatan konsumen dengan memasang rem tromol di roda belakang?
Kupikir tidak bro . . . semua pabrikan tentu telah memikirkan masak-masak hal ini. Pabrikan yang baik pasti telah memperhitungkan tingkat kepakeman rem belakang walaupun menggunakan tromol. Honda PCX 125, dan hampir semua skutik, mayoritas motor bebek, Tiger awal, scorpio, thunder 250 rembelakangnya masih tromol karena pabrikan pembuatnya telah melakukan uji kelayakan bahwa power yang dihasilkan mesin dan disalurkan ke ban akan dapat ditangani oleh ini rem drum/ tomol . . . real biker pasti sudah paham hal ini !!
Apakah Rem belakang tromol identik dengan tidak pakem dan tidak safety? kupikir nggak juga . . . ini bisa di jawab dengan bercermin pada balap road-race bebek . . . matoritas rem belakangnya masih . .. tromol. 
Penggunaan rem cakram di roda belakang juga pasti nggak asal-asalan, harus sesuai dengan proporsi pengereman yang safety. . .. itulah kenapa Honda hanya menyematkan kaliper satu piston pada rem belakang Honda Tiger yang diproduksinya , begitu juga rem belakang pada shogun SP. Kalau ditanya . .. soo . .. apa alasan Taufik pasang rem cakram di roda belakang Si Marun V-Ixion . . . jujur saya nggak komplain dengan kualitas rem tromolnya . .. ini lebih dikarenakan masalah beautification . . . bagian belakag simarun terlihat lebih gagah dengan adanya Rem Cakram. . . dan juga tetep safety tentunya . . . so mudah-mudahan bisa meredam kontrapresepsi. Silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Jaos
Tromol PCX sama dengan Scorpio
Yang beda, kalau PCX tidak bisa nungging, sehingga tak terlalu kelihatan
Kalau scorpio, SEMAKIN NUNGGING, SEMAKIN JAUH ……..KELIHATAN TROMOLNYA.
siapa blog terbaik di indomotoblog ? temukan jawabannya di sini :
http://motorek.wordpress.com/2010/07/04/siapa-blog-terbaik-di-indomotoblog/
kalo pcx dikasih cakram belakang, harganya jadi 33-34
Halahh….intinya cakram lebih pakem lebih keren lebih mudah perawatanya dari tromol titik tanpa koma
..
ga ada yg bisa bantah ga terkecuaili yg punya warung..sekali lagi titik..
Gituuaajaakokpeeyoot
hehehehe..berlagakngotot.com
weeeh, judulnya ‘mengundang’ neeeh….
ngikut aaah…. xixixixi
Asimo mau bertanda ke indonesia
http://m.detik.com/read/2010/07/03/124218/1392206/648/honda-bawa-asimo-di-iims
mercon : lagi makan lontong,,
Mau Tromol, mau Cakram…
sak karepmu sing penting isuk2 nggrogoti celengan eh cakram…
wkwkwkwkkkkk…
Kalau menurut Gus Pur, yang kemarin-kemarin, nanti akan ada ATPM yang hanya jualan mesin dan kerangka doang. Kelengkapan lain silakan beli di toko asesoris. Hahahaha
Nah sekarang ini secara tidak langsung, sudah ada yang jualan motor sport tanpa rem belakang, silakan rem belakang beli sendiri, bebas mau pilih merk. Jadinya, Ya kayak kang taufik itu. Beli motor kok gak ada rem belakangnya. Pasang sendiri ….. Hihihihihihi
Salam tromol scouzy: SEMAKIN NUNGGING SEMAKIN JELAS KELIHATAN, TROMOLNYA.
bhuahahaaaa…
100. pas…
âž¡ hadir!
yang jelas, pabrikan sudah melakukan serangkaian uji coba sebelum produknya mass pro…
Hidup robot..eh salah tromol
http://m.detik.com/read/2010/07/03/124218/1392206/648/honda-bawa-asimo-di-iims
Wew, motorku malah cakram depan belakang double piston semua…
tapi tetep pakem rem depannya…
@ 101. nhd – Juli 5, 2010..
wkwkwkwkkkkk…
ada gak yang jualan motor tapi jualan SPG_nya ajah…
kaboooooorrrrrr…….
Rem tromol penyakitnya ‘tromol ngantong”, obatnya harus ganti tromol untuk tipe jari-jari “spoke wheel”, sedangkan pada castwheel sama saja disuruh ganti pelek. ongkos perawatan jadi besar.
rem cakram penyakitnya lebih banyak, piringan oleng, keep rem ngelos, rem masuk angin. kog penyakitnya lebih banyak rem cakram seh, berarti resiko keluar uang buat perawatan rem cakram lebih besar duong????? kepriwe kiye?
Yang jelas HSX Gue Rek cakram depan belakang ui
jujur aza, memang kalau ada pilihan dari produk tsb double cakram paztinya bro2x lebih zuka dan pazti pilih (tanpa mengesampingkan budget ya).
dan jujur saza bahwa memang double cakram lebih pakem dan lebih gagah / stylist dari tromol. mazalah teknik pengereman kembali berpulang kpd bikers
kalau pakai tromol bro2x zemua pazti tau bahwa kadang kalau ngerem pazti teraza kopong aliaz kozong. zemua khan berpulang zama biaya yg pada akhirnya akan menaikkan harga jual. coba bayangkan berapa lagi cost yg tambah.
salam tromol PCX,
semakin canggih perangkat komputernya dan semakin njelimet piranti penarik tuasnya… canggihe rek… !
tapi tromolnya lupa diganti… he he he
@adicuzzy
tapi piringannya ga lebih besar blakangkan?
Pelopor 250cc diIndonesia adalah Suzuki Thunder 250.
tromol belakang..less cost…less maintenance …. emang mau lari berape seh…? :)… kacuali kalo duit udah bukan urusan lagi ….
Pelopor 250cc diIndonesia adalah Suzuki Thunder 250
@mas Taufik
Udah dibikinin artikel dan dibahas jg gak ngaruh kan???… lha wong itu sudah jadi “menu wajib” para penghobi bakar2an… 🙂
Calm down aaahhh…
Sniff… sniff…
Maaf mbah..ini urusan anak muda…
wkkwkkwkk..kaboor takut di lempar cakram dast…
bener kang taufik…..
contohnya : tromol rem belakang vegaR 102cc lama lebih kecil ukurannya dibanding dengan NewVegaR 110cc. tentunya hal ini telah diperhitungkan oleh pabrikan….
gw sebel banget ngeliat belanda vs brazil….belanda kaya banci..kesenggol dikit pada jatoh..eh trus menang lagi….capedeh..duch acting nya gak banget…jadi brazil maen hati2…hik..hik….gw kalah taruhan..jd babu 2 hari deh…..kalo german vs argentina…gw dua2nya suka….mana stoner gak mau nyalip pedrosa lagi…erggh….lengkap sudah….bad week end deh….
@scnk
DASH bukan Dast!… DASMU kuwi sing enek… wkwkwkwkkkkk…
Sniff… sniff…
^
Komen paling nyambung
Salah ta?xixixi
@ guspur
keun we gus, SCNK mah budak ngora,
teuing ngora keur jaman jepang mereunan….
ngan ngaku2 ngora, hayang neyangan nu ngora paling oge….
121
106 1001nickname
ada gak yang jualan motor tapi jualan SPG_nya ajah…
kaboooooorrrrrr…….
=======================================
Ada tuh, yang di PRJ, banyak yang gak nglirik motornya, tapi nglirik SPG nya. Klau itu yang kurang ajar ya yang nglirik. hehehehe
@1001
Enyak… kokolot begog…
Sniff… sniff…
tromol itu safety…tromol scouzy saya sangat pakem, jadi perlu hati2 kalo sampe ngunci, gak tahu kalo tromol pcx sepakem apa…tapi kayaknya pakem soalnya dibantu langsung sama cakram depannya…
soal dana bila rusak, tromol lebih murah….
soal rem terkunci kalo panik, tinggal pilih mau jatuh bagaimana..soal jarak pengereman terkunci…gak usah pusing soalnya itu pekerjaan shrewd pakar tertentu…
Sepakat ma juragan Topik
sebelum dilempar ke pasaran saya rasa pabrikan udah uji coba dan bermacam2 test dilakukan terhadap motor tersebut. so kondisi standar saya rasa OK OK saja…
(tapi gak tau kalo merek Min**** dan mocin2 lainnya ya … pake diuji coba dulu gak produknya… 😀 )…
gueeedi yo….
Para fbh tolong akuin kalo tromol scozy emang lebih pakem dari cakram
biar ada ga ngeyel…xixixixixi…
pernah nyoba HSX125 double cakram, rasanya gak beda ama yang teromol
scnk…saya pengin jadi fbh
dah rame ya . . . . pagi-pagi karo ngopi mbahas cakram belakang . . . .
kalau aku simple aja kayak mas Taufik, mustahil pabrikan membenamkan fitur safety tanpa uji coba . . . . .
hendaknya kita jangan mengorbankan keselamatan kita hanya untuk tampilan aja. . . .
inget keluarga kita nunggu dirumah. . . .
keep brotherhood,
salam,
hsx saya, masih pake tromol di belakangnya….gak pakem…
cakram depan masih kurang….
jadi saya berikan ‘salut’ saya sama pemakai hsx yg ngebut2 dijalan walau rem kurang pakem…..terrible-la..
kapanpun rider hnd ngebut di jalan, smbl selap selip….saya harus (terpaksa) ‘kagum’…..tidak bisa tidak….soalnya remnya itu lho….
serius ah..
masih soal rem, tapi yg CBS…
menurut pendapat saia, CBS ini akan menimbulkan masalah di belakang hari,, kalo bilang motor baru bisa ngerem dg porsi 60% depan dan 40% belakang itu wajar dan bagus…
tapi, jika motor dipake harian selama bbrp lama, keausan kampas rem depan dan belakang tidak akan sama, dan porsi pengereman tidak akan bisa standar lg, makanya (IMHO) jika misalnya kampas rem depan sdh hampir habis tp kampas belakang msh bagus, tekanan CBS ke kedua roda tdk bekerja maksimal lagi, gak bisa 60-40 lagi deh,, malah bisa bahaya tuh, belum lagi ketemu jalan licin atau berpasir…
komponen yg mempengaruhi jg bukan cuma kampas aja, ada setelan juga di mechanic CBS nya, bisa di setel levelnya.
nagh, bagi pemilik motor yg rajin service di beres, pastinya akan ada tuning ulang,, ini yg saia msh abu2, bagaimana para mechanic di ahass mengukur porsi pengereman 60-40 ini, apa pake feeling?
atau ada alat khusus.
kalau ada alat khusus itu kira2 kerjanya gimana ya ?
ini serius, bukan bcanda buat bakar2 gitu deh… (lg insaf.. )
kalo soal ginian baca literatur bro
“kinerja rem tromol terhadap kinerja rem cakram kendaraan roda dua pada pengujian stasioner oleh Ian Hardianto Siahaan, Hoo Yung Sen, dosen jurusan teknik mesin universitas kristen petra surabaya (2008)”
…cari di google dengan key word rem tromol… ada di urutan pertama…buka dgn preview cepat
ternyata kesimpulannya:
” rem cakram lebih pakem daripada rem tromol pada kecepatan tinggi”..
dalam laporannya terlihat perbedaan jelas kepakeman rem cakram ketika mau 100 kpj
jadi yang seneng ngebut pake cakram..
yang gak suka ngebut, cukup pake tromol…
Setujuuuuuuu……
Semua sudah diperhitungkan, termasuk cakram belakang tidak dibuat sama tingkat penguncianya dengan cakram depan. Biar gak mudah ngesot, atau bahkan jungkir. Gitu, loh. Cakrap tetap jelas lebih berkelas.
@ SCNK…
saya FBY tapi motor dirumah semua Honda, hanya satu yang Yamaha itu juga bukan YMKI.
lha gimana nih….
131 Jaos
hsx saya, masih pake tromol di belakangnya….
============================
Bro-bro semua……Itilah contoh bahasa klonengannya SBY
@scnk
sama lebarnya tuh bro, kurang tau nih kenapa dibikin gini..
bukan cuma rk-cool, dulu di raider 125 malah kelihatan sekilas malah lebih lebar piringan belakang..
kayaknya di satria RU double disk juga seperti itu deh, piringan belakang sama lebar ama piringan depan..
@ 133. nhd – Juli 5, 2010..
cakram_mu udah kelas berapa sekarang??
http://www.nyambungnyambungin.com
^nhd
eits…saya gak main bo’ongan ya….itu hsx hadiah sbuah bank….2007 punya…..
Ayo, kita bikin petisi+dukungan supaya motor2 motogp pake tromol aja rem belakangnya …!!!