Bro sekalian,Oke sebagai artikel pembuka saya akan memaparkan beberapa detail yang saya peroleh mengenai Yamaha Byson. Kalo dibilang first sight, kayaknya nggak juga . . . soale dulu saya beberapa kali membuntuti motor motor kayak Byson ini saat masih dalam tahap uji coba Oleh Yamaha Indonesia. Oke kita langsung ke Pointnya Ya Bro Secara keseluruhan Yamaha Byson ini memiliki Garis desain Yang kuat dengan Moge Yamaha FZ Series seperti FZ1 dan FZ6. Beberapa detail yang menguatkan adalah bentuk dari Tangki, headlamp, spatbor belakang, spidometer, kaki kaki, muffler dan seatnya . . . Boleh dibilang inilah Miniatur dari Moge FZ seriesnya Yamaha.
Bentuk Bodynya Mayoritas menampilkan kesan Muscle. Yamaha mengambil nama Byson sepertinya dikarenakan garis desain Motor ini menyerupai Bison, Tangki yang di ‘kondomin’ sepertinya menganalogikan punuk Bison yang besar. Headlamp Byson menganut Tema streetfighter yang DNA desainnya juga mengambil moge FZ series yamaha. Di Tangki ini ada setiker tengkorak Bison. Diarea bawah Tangki ada semacam Shroud kecil yang mengcover semacam jalusi aliran Udara . . . lho kesan pertama memang aneeeh, ngapain motor tanpa radiator pakek beginian?
Yoi bro Gunanya Buat apa? Menurut saya pertama untuk sebagai penunjang estetika lalu mengefektifkan aliran udara ke fin fin blok mesin dan hmmm… ini dia satu lagi untuk mengefektifkan sistem YRSC, kita tahu Motor ini memiliki sistem Pendingin spark plug yang berkonsep RAM AIR . .. kalo ada kesempatan akan kita bedah bersama fitur ini, seperti kita pernah membedah pendingin di Revo matik dahulu. Dan mungkin juga untuk memperkuat shroud kecil agar tak mudah rusak.
Braket Pelat Nomor Polisi diletakkan di antara headlamp dan spidometer, posisinya mirip dengan braket di Kawasaki KLX 150, dan juga sebenarnya Ninja 250R. Mayoritas berpendapat peletakkan diheadlamp ini sedikit merusak estetika karena justri bentuk headlamp dan spedometer merupakan Variabel keindahan Byson ini. Bila Yamaha Berkenan, mungkin peletakan Bracket pelat NoPol Suzuki Satria FU bisa menjadi Inspirasi
Di Panel meter terlihat Spedometer, Takometer, Fuel meter danOdometer sudah menganut sistem Full Digital. Lampu-lampu indikator terdiri dari Lampu Dim, sein, Netral, dan Indikator mesin . . . Tapi ada semacam tombol SELECT yang masih saya belom tahu gunanya untuk apa. Bentuk Bar Takometernya yang memiliki Garis Red-Line di 9000 rpm ini mirip dengan penampakan bar takometer Honda CS1. Kaca spion nya common Part dengan spion Vixion dan varian Yamaha lain yang bulat, solusi mungkin bila menggunakan Spion New Jupiter Z akan tambah ciamik
Lampu sen depan belakang common part sama lampu Vixion. Kuncinya belum mengaplikasikan secure Key shutter seperti yang terdapat di yamaha Xeon. . . . Oh Ya setangnya Fat Bar dengan Raiser tinggi di Triple T Atas. Sok depannya guedeeee bro sekitar 35 41mm, sama kayaknya sama sok Ninja 250R Sokbelakangnya berjenis Monoshok yang didesain membentuk link Monokros khas scorpio Z. Ban depannya menggunakan IRC Road Winner RX 01 ukuran 100/80/17 dan Ban belakangnya berukuran 120/70/17 dengan merk yang sama . . . hal ini sedikit berbeda dengan FZ16 India yang menggunakan Ban belakang berukuran 140/60/17. dan hmmmm ada semacam spatbor kolong yang menyatu dengan cover rantai belakang 🙂
Oke sekarang ke Peranti pengereman. Untuk remdepan, Byson mempercayakan kepada Rem Cakram 2 Piston dengan lebar diameter piringan 265mm . .. hmmm lebar juga yah. Rem belakangnya Masih Tromol. Bentuk buritannya memang sedkit out of the bocx dimana lampuremnya diletakkan murni diatas spatbor. Kan Kalo motor lainnya biasanya diletakkan di ujung buritan belakang motor. Handle Gripnya cukup Unik dengan membentuk sebuah lengkungan, Seatnya dibuat seakan akan double seat dnegan permainan warna cover seat.
Mesin Motor ini sama plek dengan Varian FZ16 nya Yamaha India dengan Kubikasi 153 cc, 4 tak SOHC, 2 Klep dan sistem pengabutan Karburator, akan tetapi kabarnya mesin ini telah mengalami tuning internal Oleh YIMM untuk penyesuaian di sini . .. belum diketahui apa yang di ubah . .. akan tetapi yang pasti Byson menggunakan kick starter, sedangkan FZ16 tidak. Ketinggian Jok motor ini cukuplah buat Orang Indonesia, sekitar 79 cm . . . Gimana Impressi Nyemplaknya . . .tunggu Laporan dari sentul Kecil Ya . . . Kalo ada yang masih kurang untuk dijelaskan Monggo ditanyakan . . .semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
nanti di tambah lagi deh foto-fotonya sekembali dari sentul 🙂
@ ben piss
dari artikel om edo om, cek aja
http://edorusyanto.wordpress.com/2010/08/19/byson-gagah-bukan-buat-yang-doyan-ngebut/
“Saat menjajal di Sirkuit Kecil Sentul, Kamis sore, sepanjang dua putaran, kecepatan maksimal hanya sekitar 70 kilometer per jam (kpj). Tarikannya cukup lumayan”
kira-kira gitu om ben
Kalau kecepatan maksimalnya hanya 70 kpj, mau dipakai kemana bison ini, Pakai touring, bokong panas gak nyampai-nyampai tujuan. Belum lagi diklasoni orang karena terlalu lemot. Walah, yang kemarin ngiler nunggu bison, jadi mundur pelan, tuh. Klau langsung mundur kan malu. Kadung ngidam.
Kata Bang Abidin (YMKI),”Hanya 2% yang suka kecepatan tinggi, nah kami membidik yang 98%,” papar dia lagi.
Kang Taufik, apa gak bahaya tuh, Y mencoba membuat image baru, membidik yang tidak suka kecepatan tinggi.
Dalam artikel Anda dulu disbutkan betapa pentingnya menjaga image.
Minta ijin untuk copi gambarnya
@nhd
hehehehehe….
70kpj itu di gigi 2 dab…
@ndaru
itu 10.1 kw…
hitung / konversi sj sendiri ke PS ato HP
bisa nggak ?
@All bro..
minta ijin pagi2 mau ngakak setelah baca komen waton suloyo….
mas taufik, mau tanya. itu velg ukuran brp ya? dan apakah bisa pnp dengan vixi?
cuma mau komen………knp jaos jadi gokil……….hjuhhuhuhu.hahahahah..mulu……
^_^
On rear wheel itu apa y????????????
Klo cc-nya gedean lagi dikit asik juga kali ya mas..
Mesinnya India, Harga Indonesia..Apakah worth it? Ato jangan2 ga laku di negara lain baru dilaunch di Indonesia, mungkin ndak sih??
Blm teruji…Is it worth it??
@399. Motor kencang,
Iya, dari blognya Pak Edo.
Tapi salah dimengerti.
Baca lagi komen gw di 398… 🙂
@ btl/
iya om, ditelan bulet-bulet ama Fanboy 😀
tapi sempet bikin kaget juga om 😀
wah parah nih, dari 410 koment gak sampe 10% yang bener komentnya. mayoritas isinya hujatan dan hinaan.
salut buat mas ben piss, dari sekian banyaknya komentar, koment sampean paling enak dibaca.
bagian belakangnya skok bikin ill fill yah (lampu rem), plus penempatan No pol depan.
spionnya kok masih seperti itu ya, seharusnya dibuat lebih bagus, dan penempatan plat nomor wah jadi menutupi head lampnya deh
@305 & 306 luis
hehe, kirain bro maaf ane cuma nebak, coz semangatnya sama, sama2 semangat 46 eh salah 45, wkwkwk.
gw bukan buka pake hp tapi BB, hehehe…
lihat foot stepnya byson……
ya ampuuuuuunn….. Vega ZR banget!!!
😆 😆 😆
spion, tromol belakang dan foot step byson VEGA ZR banget!!!
gileeeeeeeee……………….!!!
😆 😆 😆
19,9 juta dapet bodi plastik kondoman, ga rugi tuch??
Wujudkan Rumah Impian Anda
JASA KONSULTAN ARSITEK KONTRAKTOR DAN DESAIN INTERIOR
Untuk anda yang membutuhkan jasa arsitek dan kontraktor berpengalaman. Silahkan hubungi kami untuk mewujudkan rumah impian anda.
Kunjungi, konsultan-arsitektur.com
Apapun itu jenis hunian yang ditawarkan, seperti:
1. Rumah Mewah / Villa
2. Hotel / Apartement
3. Mall, Ruko / Rukan / Kantor
4. Cafe / Restaurant / Playland
Untuk memenuhi keinginan klien & owner, harga yang terjangkau di tengah pasar yang kompetitf dengan tetap dapat mengurangi biaya desain & pembangunan apabila anda menggunakan jasa arsitek & kontraktor dari kami.
Dengan produk jasa yang akan diterima, yaitu:
1. Design Architecture + Estimation Cost (RAB)
2. Prespektif Warna 3Dimensi
3. Sub Drawing
4. Project Supervising
5. Design & Build
6. Landscaping
Hubungi segera :
PT. Diorindo Graha Perkasa
Jl. Harapan Mulia Raya no.1B
Kemayoran-Jakarta
Telp: (021) – 4287 6180
Mobile: (021) – 9138 6230
Email: elevenstudios @ yahoo . co . id
Untuk konsultasi silahkan klik di sini…
PAKE APA ARTERNATIP UNTUK CAKRAM BELAKANG BISON