Bro sekalian, Pada Kamis Sore 19 Agustus 2010 Saya dan beberapa Blogger seperti Gus Triatmono, Bro Stephen, Mas Adi, Pak Edo dan beberapa media otomotif diberi kesempatan oleh Yamaha untuk mengeksplorasi lebih dalam tentang Yamaha Byson. Saya mengenakan riding gear Pribadi jaket kulit AHRS, pants Kulit Nankai, Sarung tangan Kulit, Sepatu Tomkins Road trip, dan Helm Nolan N62 Stoner Edition. Impresi pertama saat duduk diatas Motor Ini adalah ini motor dengan Ergonomi Unik . . . Style Touring dengan posisi stang yang sedikit lebar. Sepertinya inilah gaya riding Street fighter seperti yang dilakoni FZ series, Ducati Monster, Kawak ER6 atau mungkin VTR 250? Gimana Kaki saya . .. yaaa jujur aja .. . tetep ngak bisa napak sempurna he he he padahal seat height dah 79 cm tuu, yaa emang begini adanya mo diapain lagee?
Saya jarang sekali naik motor bersetang Fatbar karena jangkauan tangan saya yang seadanya, namun dikarenakan yamaha Indonesia telah sedikit memperpendek panjang Setang FZ16 untuk diaplikasikan Ke Byson maka saya merasa jangkauan tangan tidak terlalu ‘baplang’. Perlahan Pelajari panel meter lalu melesat ke handicap berupa 3 gundukan dan beberapa cone yang digunakan untuk zig zag. melindas 3 gundukan sudah cukup untuk merasakan aura suspensi yang menurut saya cukup soft. Motor ini cukup lincah untuk diajak zig zag di kecepatan rendah, mungkin karena setangnya yang tingi dan lebar kali ya? , cmiiw
Lepas handicap langsung ketemu straight sentul kecil, Geber gas . . . Motor ini lumayan lah, walaupun akselerasinya Nggak segalak Vixion. Yang paling membuat saya terkesima adalah kestabilan motor ini saat dibawa nikung rebah kanan dan Kiri .. . ediiiyaaaan nuruuut bangeeet, Bayangan saya Motor berstang tinggi dan lebar susah diajak nikung rebah . .. namun ini dengan hanya kecepatan yang menengah-rendah Byson cukup nurut diajak counter steering. tapi Ya itu dia foot step menghalangi saya berbuat lebih . .. saaat bunyi kreeeek dimana jalu foot step telah bergesekan dengan tarmac (liat deh gambar diatas 🙄 ) , langsung kecut nyali saya he hehe he 
Bisa Jadi penyebab kestabilan ini adalah desain pemusatan bobot yang ditengah Motor .. . hmmm inilah sebabnya Yamaha Keukeuh dengan desain Midship Muffler. Soo . .. buat konsumen yang beli Byson nanti bila ganti Knalpot hati-hati karena bisa jadi kestabilan motor akan berubah karena bobot /pusat massa berubah. Straight Ke duaaa, saya tambah akselerasi . .. tapi teteeep nggak terlalu heboh akselerasinya, sepertinya tertahan dimana githu . . hmmm mungkin bisa jadi di honey comb catalitic converter yang termasuk dalah sistem exhaust seberat 5 kg . .. dapet hampir 80 kpj di ujung straight langsung reem soale ketemu tikungan ke kanan, rem depan Byson cukup mumpuni menghandel pengereman, Feeling pakemnyasedikit di atas Cengkraman rem depan V-Ixion menurut saya. Mungkinkah karena cakramnya yang lebih lebar?
Total 5 Lap sentul kecil saya habiskan . . . Impresi pertama saya, ini motor bukan buat yang demen kebut-kebutan . . . Walaupun masih tetep menyimpan potensi performa lebih, Ini motor enaknya dibawa untuk menikmati apa yang dinamakan riding itu sendiri, menyusuri kelokan pegunungan antara Wonosari-Pacitan kayaknya bakalan seruu nih. Kalo boleh berpendapat . . .Style yang diusung ‘lebih turing’ Byson dibanding Yamaha V-Ixion . . . Oke deh next saya akan buat artikel tentang jawaban dari pertanyaan bro di artikel pendahuluan . .. so stay tune, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
terimakasih takterhingga kepada Bro Jayadi-Gila Motor yang telah sudi memoto tmcblog, fotonya keren-kereen euuy .. . ajarin doong 🙂
@daru81
Ntar Minggu or Senin, paling kita sudah
tau hasil compare dari 2 motor jagoan
masing² ATPM ini…
Jadi ketika nunggang NMP, belum lupa-la
dengan saat nunggang byson.
Kita tunggu bersama….
Lagi dong
Sip…
Maju lagi
Dapat Revo 100cc
101
Kemablian dari parkir dehhh..
permisi,buat penggemar yamaha harap hati2 yah.bukan BC lo…
http://iwanbanaran.wordpress.com/2010/08/19/walah-mesin-yamaha-r-15-terbakar/
Saya hanya bingung dengan hasil survei Y, 98% pengendara tidak suka keneng. Sementara model yang disuguhkan anak muda banget. Jangan-jangan itu suara penyemplak skutik retro and mbah-mbah.
Selamat kepada 200 penginden pertama, dan yag telah 2 th menunggu
bermimpi dan memuja bison. SELAMAT KECEWA!
Masih kenceng cs1 ya? Alamat nggak beli nih. (Memang nggak niat beli) 🙂
Asyik lho, bebek super buat mainan dgn vixion dan megapro, ini ada korban lagi, tinggal tunggu new mega pro, kira2 jadi korban nggak.
ya gapapa lah bos,kan makin rame makin seru 😀
klo sama ndaru sih gw cukup terhibur sama berbalas komen antara ndaru n mas3, tapi kok ndaru blm komen2 lagi ya?
Kalau ridingnya lebih enak dari vixion, mungkin krn ukuran bannya. Ternyata tipe rangka tidak terlalu berpengaruh.
Bentuknya begitu memikat anak muda. Speednya? Bapak-bapak saja nyengir membacanya. Yang mo Touring jarak jauh, silakan membayangkan betapa menjemukannya bila sedang melibas trak lurus, mulus dan panjang.
Mulut seakan terkunci, harapan seakan sirna, bayangan indah jadi kelam, bagi para pemuja bison, setelah membaca review Kang Taufik ini. Mo ngemeng apa lagi.
cieetnya itu loh yang membanggakan
@nhd
gak segitunya juga kalii broo
mampir juga dong ke warung2 tetangga… biar makin banyak referensinya
Hareee geneee Yamaha motor nya masih pake Spion super Jadul yg sedari TEMPOE DOELOE kala masih trus aj dipasang ampe zaman sekarang walah walah jadullll ahhh masss
Sayang ya padahal body udah kayak ducati monster (kata juragan rondo) tapi power sangat kecil,apa imej yamaha yg mengutamakan kecepatan udah hilang mulai dari new jupiter z dan sekarang byson .kalo bgini hasilnya mundur dulu ah sebelum di kecengin ama ayam jago.
@blezzzeenkkk : Spion di masalahin…. ? pake dijadulin lagi… mbok nek nyerang tu yang lebih bermutu Kaya FBH2 lain. terus ditambah keunggulan fitur2 dari AHM. spion ma kaga ngaruh x
@ daru81
wah FBY sejati.
sy dukung penuh, Go Yamaha “semakin di Depan” “Touching Your Heart”
There’s only 1
That I really really 1
It’s Yamaha R1
Ini maksudnya apa to???
http://i240.photobucket.com/albums/ff72/WiroSP/Bebazzzz/FromTMCblogComparee.jpg
mohonpetunjuk.com
@fey: Gue jujur apa adanya bro.. Biar gue YamahaHolic tapi gue gak kayak oknum pabrikan sebelah yang selalu bicara tanpa fakata n nyata2 masih belum tau dasar2 otomotif..
kalau melihat desain dan performa byson…
kayanya new CBR 150, ga perlu keluar….
jauh dari harapan saya sebagai penggemar YA MAH MUD nih BYSON….
pantesan keluarnya LAMA….
115. Dani Ramadian
itu data akselerasi (jarak & waktu tempuhnya) & data konsumsi BBM (kilometer per liter) kedua motor,
inget… byson masih memiliki potensi terpendam untuk menjadi jagoan jalanan….
116. daru81
apapun yg Loe bilang, sy setuju, soalnya banyak pihak yg mo ngejatuhin Yamaha, dengan cara ngejelek-jelekin tanpa bukti/fakta yang nyata.
CS 1 discontinue…. YAKIN LO??????
BERANI TARUHAN GA SAMA GW?????
kalau CS1 akan discontinue tahun ini….
gimana kalau motor LO dan gw jadi taruhannya???
gw ada Satria FU , CS 1 dan Ninja 150
terserah lo pilih mana??
biar GA SOTOYYYYYYY BIN ALAYYYYY….
apakah benar cm 10 ps???????????????
121. kurang setuju… JUSTRU yamaha yang lebih sering BC
Mesin : Byson
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara
Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak
Volume silinder : 153 cm3
Perbandingan kompresi : 9,50:1
Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm
Mesin : NMP
Volume silinder : 149,3 cm3
Perbandingan kompresi : 9,50:1
Daya maksimum : 8.500 rpm
Torsi maksimum : 13,5 Nm / 6.500 rpm
Ternyata dengan cc lebih besar tidak lebih bertenaga dengan cc lebih kecil ya?? (NMP 149,5 cc)
Mungkin memang “technology” HONDA lebih unggul????
Honda hanya meladeni,,,
mau pakai cara apapun,
pasti diladeni sama Honda…
begitu – la kira2….
nice… keren banget bysonnya…. 😆
Yamaha dah bener ngeluarin byson, jd klo ada yg bilang Vixion terlalu nunduk bikin pegel lenu…. bisa deh beli byson yg lebih ke turing secara tenaga sama aja ama mtr Hnd yg mentingin posisi riding dr kecepatan, tapi plusnya lebih keren dr mtr Hnd….
klo mau ngebut yah pake Vixion, secara Vixion gak bisa dibilang boros ama FBH, udah irit, tenaga gede dgn injectionnya, stabil dgn deltaboxnya, tapi lebih ke stop n go dan lebih ke sport krn lebih nunduk sedikit….
jd tinggal pilih, mau lebih ke turing ya Byson, mau ke speed yg irit yah Vixion…. Yamaha ada smuanya….
nice 😆
123. brader46
meskipun sering BC tapi disertai fakta nyata yang jelas semakin di depan, karena Yamaha selalu Touching your heart, gak seperti pihak yang merasa tersaingi (selalu sirik), sehingga mereka selalu mencari cara agar dapat menjatuhkan motor yang Semakin tak tertandingi.
kenyataannya vixi yg 150cc masi terkejar ama cs yg 125cc…..
byson? aduduh…lawan megipret lawas plg ya tekor….
@Dani Ramadian
wis to cak..cak…
nggak usah promosi lg motornya-SCNK…
entar tiba2 ada yg njedul pakai Mio bore-up piye jal…..
mancingbalapliarduniamaya.com
Hadir gan
sama juga kang!
saya suka foto yang ke-1
paduan sudut, warna pakaian, motor, helm sangat ciamik!!!
cuman agak sedikit gelap…
@joko: CS-1 lagi? Motor seumur jagung dah Discontinue di jagoin lagi? Dah gue lawanin aja ma MX gue ja dah..
Gak perlu di di musuhin ma byson gak level tuh n info saja power Byson 10.. KW bukan HP bro joko?
Coba di konversi ke HP???
@kang taufik
kayaknya udah ditakdirin beli byson juga neh kang…. kasih namanya “marun kedua”…hihi
@Au_Ah, @ndaru….and ALL FBH dan FBY
Gue sebagai simpatisan Honda yang nongkrok di warung indomotoblog grup selama 1 tahun lebih, sangat menyayangkan dengan sikap membabi buta kalian yang tanpa pertimbangan data matang dalam menyampaikan komennya, sehingga sikap kalian tidak jauh beda dengan THOLE grup, apakah memang ada kesengajaan dari kompetitor (Y*KI) untuk berbuat atau menyerang lawan (Y*KI sendiri) sehingga kesannya di DZOLIMI…dan akhirnya orang antipati dengan produk tersebut (Ho*da Red)…sebab kalo saya teliti komen kalian berbeda dari 3-4 bulan yang lalu…dan terbilang berubah 180 drajat, apalagi dengan hilangnya Thole dkk……
Saya sangat menjunjung komentar yang cerdas, berbobot dan memberikan edukasi yang jelas terhadap suatu produk, baik itu kekurangan atau kelebihan…..
(mencoba_tidak_suudzon.com)
@129 Yahon
Lhoo…
Di Surabaya…Mio bisa ngalahin secara
drag melawan Gixxer lho bro…
Tapi ya di jalan itu saja lah, coba brani
nggak suruh lawan motor sampéan ato
motor Guspur yg jago di jalan ajrut²an…
Ato setidaknya lewat lumpur lapindo….
brani nggak yaaaa????
Kayaknya nggak untuk harian déh bro…
motor² yang gitu… iya kan????
xixixi
@grennboy ,
kenyataannya vixi yg 150cc masi terkejar ama cs yg 125cc…..
byson? aduduh…lawan megipret lawas plg ya tekor…
===============
disinyalir Byson habis oleh megapro lama yang 160cc………….tul coy..
^_^
ngeliat postur sampeyan kok kayaknya pas banget yah ni motor di semplaknya, dan masalah speed spertinya yamaha akan tetap menomorsatukan, dibalik kelembutannya jika digali lebih dalam pasti ada sesuatu yang bisa membuat cepet nih motor.
nitip iklan
http://bynewmustkid.wordpress.com/
150
On rear wheel tu apa y?????????????
@DR
artinya akselerasi FZ vs Daszl menang Daslr, BBM FZ vs Daslr lebih irit daslr, tp apa itu dah mencerminkan antara BYSON vs NMP …??
Straight Ke duaaa, saya tambah akselerasi . .. tapi teteeep nggak terlalu heboh akselerasinya, sepertinya tertahan dimana githu . .
==========
dalam bahasa sederhananya = lemot …
Impresi pertama saya, ini motor bukan buat yang demen kebut-kebutan .
===============
mending beli hnd win klo gtu … 😆 😆
yang bikin cepet ne motor d banding new mega pro jelas konsumsi bbm. coba gmana honda bisa bikin motor jauh lebih irit dengan kecepatan bisa tempel tu bison
@blezzzeenkkk: spion dibahas… dijadul2in lagi.. ente yg mutu dikit lah kaya FBH2 lain. mosok cuma spion di blow up. harga spion brp?
@ mas taufik …
kaya’a dingklik detection nih … 😆 😆
Bro opik,…
enak mana posisi ride dan juga manuver nya jika dibandingkan dengan NMC.?
bukan ngompori,…
serius.com
Kayaknya kalah ok ya ama New Meggie..Go..go..New Meggie..