Bro sekalian, Pada Kamis Sore 19 Agustus 2010 Saya dan beberapa Blogger seperti Gus Triatmono, Bro Stephen, Mas Adi, Pak Edo dan beberapa media otomotif diberi kesempatan oleh Yamaha untuk mengeksplorasi lebih dalam tentang Yamaha Byson. Saya mengenakan riding gear Pribadi jaket kulit AHRS, pants Kulit Nankai, Sarung tangan Kulit, Sepatu Tomkins Road trip, dan Helm Nolan N62 Stoner Edition. Impresi pertama saat duduk diatas Motor Ini adalah ini motor dengan Ergonomi Unik . . . Style Touring dengan posisi stang yang sedikit lebar. Sepertinya inilah gaya riding Street fighter seperti yang dilakoni FZ series, Ducati Monster, Kawak ER6 atau mungkin VTR 250? Gimana Kaki saya . .. yaaa jujur aja .. . tetep ngak bisa napak sempurna he he he padahal seat height dah 79 cm tuu, yaa emang begini adanya mo diapain lagee?
Saya jarang sekali naik motor bersetang Fatbar karena jangkauan tangan saya yang seadanya, namun dikarenakan yamaha Indonesia telah sedikit memperpendek panjang Setang FZ16 untuk diaplikasikan Ke Byson maka saya merasa jangkauan tangan tidak terlalu ‘baplang’. Perlahan Pelajari panel meter lalu melesat ke handicap berupa 3 gundukan dan beberapa cone yang digunakan untuk zig zag. melindas 3 gundukan sudah cukup untuk merasakan aura suspensi yang menurut saya cukup soft. Motor ini cukup lincah untuk diajak zig zag di kecepatan rendah, mungkin karena setangnya yang tingi dan lebar kali ya? , cmiiw
Lepas handicap langsung ketemu straight sentul kecil, Geber gas . . . Motor ini lumayan lah, walaupun akselerasinya Nggak segalak Vixion. Yang paling membuat saya terkesima adalah kestabilan motor ini saat dibawa nikung rebah kanan dan Kiri .. . ediiiyaaaan nuruuut bangeeet, Bayangan saya Motor berstang tinggi dan lebar susah diajak nikung rebah . .. namun ini dengan hanya kecepatan yang menengah-rendah Byson cukup nurut diajak counter steering. tapi Ya itu dia foot step menghalangi saya berbuat lebih . .. saaat bunyi kreeeek dimana jalu foot step telah bergesekan dengan tarmac (liat deh gambar diatas 🙄 ) , langsung kecut nyali saya he hehe he 
Bisa Jadi penyebab kestabilan ini adalah desain pemusatan bobot yang ditengah Motor .. . hmmm inilah sebabnya Yamaha Keukeuh dengan desain Midship Muffler. Soo . .. buat konsumen yang beli Byson nanti bila ganti Knalpot hati-hati karena bisa jadi kestabilan motor akan berubah karena bobot /pusat massa berubah. Straight Ke duaaa, saya tambah akselerasi . .. tapi teteeep nggak terlalu heboh akselerasinya, sepertinya tertahan dimana githu . . hmmm mungkin bisa jadi di honey comb catalitic converter yang termasuk dalah sistem exhaust seberat 5 kg . .. dapet hampir 80 kpj di ujung straight langsung reem soale ketemu tikungan ke kanan, rem depan Byson cukup mumpuni menghandel pengereman, Feeling pakemnyasedikit di atas Cengkraman rem depan V-Ixion menurut saya. Mungkinkah karena cakramnya yang lebih lebar?
Total 5 Lap sentul kecil saya habiskan . . . Impresi pertama saya, ini motor bukan buat yang demen kebut-kebutan . . . Walaupun masih tetep menyimpan potensi performa lebih, Ini motor enaknya dibawa untuk menikmati apa yang dinamakan riding itu sendiri, menyusuri kelokan pegunungan antara Wonosari-Pacitan kayaknya bakalan seruu nih. Kalo boleh berpendapat . . .Style yang diusung ‘lebih turing’ Byson dibanding Yamaha V-Ixion . . . Oke deh next saya akan buat artikel tentang jawaban dari pertanyaan bro di artikel pendahuluan . .. so stay tune, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
terimakasih takterhingga kepada Bro Jayadi-Gila Motor yang telah sudi memoto tmcblog, fotonya keren-kereen euuy .. . ajarin doong 🙂
hmmm. . . .
rame bener ya ?
menyimak saja lah, mau komen juga belum pernah numpak byson
ban belakang kok jadi ukuran 120 ya ? katanya 140 . . . ?
keep brotherhood,
salam,
1 kata bang topic..mantapzzzzz ui naekna gahaaaaaar….wkwkwkwkwkwkw ama motor nya hmmmm isa2 vixi di lego ni..wkwkwkkwkww
146. sabdho guparman
ban dikecilin buat mangkas harga, soalnya di India yg 140 ban biasa, di sini 120 tapi dah tubeless
Luar biasa Comment & Kritikan pengunjung ya Mas Taufik,, hehehe
sayang, kelamaan munculnya…
sayang, rute perjalanan saya (depok-ragunan busway) banyak lobang2
akhirnya milih dtracker :P, demi kenyamanan di atas lubang2… hiks
OOT neh:
ada yang bisa buka detikoto gak? kok susah banget ya loadingnya… 🙁
123. brader46 – Agustus 20, 2010
Saya setuju, yamahalah yang sering BC, bahkan resmi lewat iklan. SO, dari pbrik hingga FBY nya sama.
124. Dani – Agustus 20, 2010
Yang lebih parah lagi, CC lebih besar, power kurang, BBM boros. Mau dipilih dari sisi mana?
knalpote abot tenan, iso nggo nggebuk maling… 😀
@nhd…
dari sisi tampang gahar doang………………^_^
86. tiyo 2010 – Agustus 20, 2010
absen dulu gan, ada info sip lho gan, untuk menaikan performa power byson yang tidak sesuai dengan design bodinya, untuk crankcase dan bentuk mesin byson itu 11 12 dengan sang kakak, yakni vixion, so kita bisa memodif dengan punya vixion, untuk meningkatkan performanya, kata petinggi YMKI istilahnya byson itu modifable, cmiiw…………….
===========================
maksud lo ganti jeroan vixi semua??? jng gile donk !!! modif mesin nyisain cr case sama aja nyisain nomer mesin doank …. hehe … sekalian aja ganti mesin NMP biar kencengan .. 😛
@mas Taufik
Hal yg sama juga saya tanyakan ke Mas Tri…
@Mas Tri
Kok dimana-mana bilang bisa pelek bisa support sampe ukuran 140…???
Emang lebar peleknya berapa yg dipake skrg berapa sih Mas??…
Setauku ban 120 itu maksimal di lebar pelek 3.00.
Ban 140 mungkin maksimal di lebar pelek 4.00.
Kalo dr 120 dipaksakan ke 140 dengan pelek yg sama kayaknya gak mungkin.
120 pake pelek 4″??… bibir pelek keluar…
140 pake pelek 3″??… ban ngedonat…
CMIIW
:bingung
Mmmm… buat Mas Taufik…
Sedikit minta klarifikasi lagi…
Soal handle bar alias stang. Sampeyan dan tabloid menyebut istilah FATBAR.
Bener yg dipake stang type Fatbar???…
FYI, stang Fatbar familiar di offroad, adalah stang yg ujung2nya kecil (sama dg stang konvensional), tapi di bagian tengahnya gemuk (FAT).
Kalo bagian tengah yg dijepit clamp sama diameternya dg yg diujung2 stang ya brarti itu bukan type Fatbar berarti…
Fatbar TIDAK SAMA dengan BAPLANG.
CMIIW
Sniff… sniff…
Sniff… sniff…
jadi, lebih baik beli vixi atau bison om ?
@153 nhd
pilih Vixion lah….
* tenaga… bisa gak Megi Z yg ngalahin vixion yg tenaganya14,8, jgn cuma didunia maya dan hayalan doang…
* irit… so pasti vixion irit, injection gitu loh….
* stabil…. Ymh terkenal kestabilannya, apalgi pake deltabox, buka ncuman tampilannya doag yg tambah keren, tapi stabil dan minim getarnya itu loh… bedain ama getaran hebat megi Z
* tampilan…. inimah tergantung selera, jujur i lebih seneng byson daripada vixion and megi z, tapi klo situ lebih seneng megi Z gak masalah….
* posisi riding, gampang bgt diubahnya dgn biaya murah… mau sporty dan ngebut yah standarnya aja, mau turing tinggal beli raiser yg kuat cuman 100 ribuan…
so…. pilih dari sisi manapun menang vixion lah… what else do you want from ur bike?
just FYI and no ngomporin, just say the fact… 😆
numpak scorpio ae ah… Trek lurus semarang-demak-kudus lumayan ampe 160 kpj, medeni…
Cuman ganti cdi + gear blakang vixi + nyali….
😆
Kayaknya Y mau membuat image dobel. Kenceng dan lemot. Tapi mungkinkah dua hal yang kontradiktif mampu disatukan. Jangan -jangan malah naggung.
@guspur,
velg cw belakang tigi gw…..2.15 X 18………120/80-18 Battlaxbt45….masih masuk………donut masih aman kok…yaa paling pecah2 aja seh lama2 bannya……
🙂
@ daru81 (penipu)
jelas bicaranya ngawur……………
la wong dirimu sendiri pake’ nama Penipu (81).
lah CS-1 sendiri udah dibagibagiin buat polkis buat ngejer alay2 di jalanan… 😀
Kalo di newjupe body sangar ala R1 tapi tenaga lemot masih wajar lha wong jenis bebek,lha ini body sudah seperti baby fz1 tenaga kayak bebek beker,ingat men ini tipe sport yg butuh kecepatan dan akselerasi,..
@ dark sky
lo masih gak percaya ya klo meggypret bisa ngasepin Vxion???
Vxion cuma segitu aja katanya larinya paling kenceng… Prett… ngakak.com
jadi bingung, tadinya mau beli byson, stlh baca artikel + koment kog kurang power, bisa2 kalah sama jupiter MX. apa beli vixi saja ya?
biarpun orang bilang Byson lemot, boros, pilihan gue tettep NMP.. 😆
@ oknum fanatik buta pabrikan : Puasa engga puasa.. kelakuannya sama.
Mau cepat atau lambat, itu semua tergantung siapa yang bawa motornya. Sekencang apapun motor yang anda miliki. Tapi bila skill anda tidak mumpuni. Ya mubazir aja, sayang aja. Cuma buat gaya aja, tapi gaya bawa motornya seperti orang baru belajar jalan.
Lebih baik, bijaksana saja dalam memilih tunggangan anda. Anda mau milih produk Honda atau Yamaha, itu hak anda. Menjelek-jelekan produk lain, atas dasar nafsu jualan saja. Bagi saya pribadi, menunjukan kualitas dari produk yang mereka agungkan tak seberapa. Dengan kenyataan yang ada.
Selera orang berbeda-beda, kadang ada yang unik banget. Dan saya yakin tidak mungkin sama satu dengan lainnya. Jangan memaksakan mereka untuk menyukai suatu produk, yang tidak sesuai dengan selera individu-individu yang berbeda.
155. chi – Agustus 20, 2010
86. tiyo 2010 – Agustus 20, 2010
===========================
Kalau kemarin-kemarin FBY ada yang ngomong, kalau mau keren tinggal bawa aja motor ke toko asesoris. Sampai ada komen sekalian saja Y jual motor dengan rangka dan mesin doang.
Ternyata ini ada yang lebih parah, jual rangka dan crancase doang.
Weleh weleh
Karena itu yang praktis, beli NMP, udah lenkap, tinggal nyemplak.
@brader46: betul cs-1 mahkluk anehnya Ah* sdh di scrapp tuh..
komennya FBH sendiri klo gak salah..(gue lupa)
===========
fitnah itu … cs-1 msh produksi … (puasa lho ..)
abis baca jadi ngiler juga…gimana dengan vixiku??? >.<
satu nih…first impression riding Byson by Juragan Warung Ijo…
ayooo…one more, first impression riding NMP 🙂
*diantos, kang Taufik 🙂 *
@agungbbs,
vximu adalah masa lalu, selamat tinggal kecungkringan……dan selamat datang kebohaian……^_^
@ Fans ayanami …
saya suka komen anda, tp tolong bagian yg ” Puasa engga puasa.. kelakuannya sama ” … maksud’a apa ya??
Kang Taufik
TPT bison dulu jumlahnya berapa unit, saya kok semakin ragu. Semakin ditutupi, si bison ini bukan membuat surprise, tapi malah bikin curiga dan tanda tanya besar dalam banyak aspeknya.
@138 Dugal
Makanya bro…
Gambar tadi itu, kita tunggu review
dari blogger² pada hari minggu or
senin setelah sabtu mereka nyoba
NMP. APakah versi India dama dgn
yang versi Indonesia.. 🙂
Saya sendiri nggak terlalu paham dgn
tekhnis yg terlalu detil. Jadi sering
nanya sama yg sudah paham….
😀
@ dark sky
di daerah gue Balapan liar gak ada yg pake’ Vxion. yg ada ya FU, Tiger, GL series, klo bebek ya Jupiter, MX,Vega, blade, abs revo, cs1. udah itu aja ❗
heran,
kok bisa2nya ngasih data bahwa POWER BYSON itu cuma
Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm
DATA RESMINya
DAYA MAX 10.1KW = 13.41HP/7500rpm
TORSI MAX 13.6Nm = 13.6 Nm/6000rpm
Silahkan cek di Blog sebelah yang ngeREVIEW Byson…jgn cuma
BERBEKAL SATU INFO SESAT, trus lsng MENILAI itu PRODUK JELEK
silahkan di cROSS CHECK
@luis,
knp tau gak ?…solanya itu vxion injectionnya bikin muahal modal korek jalanan………ya gaak ?……..^_^
Coba kalo mesinnya dinaikin dikit kompresinya jadi 11:1 plus pendingin radiator, pasti udah makin tok cer ajagh neh mo0tor…
Ato emang bikin mesin dengan kompressi tinggi butuh riset lama ???
intinya Byson neh lamban yah mas?.
cc dri NMP lebih besar gak jamin larinya knceng . Ckckckck
info konversi power (sumber software uconeer)
1 kW = 1,36 PS (HP metric)
1 kW = 1,34 HP (british)
———
Info dari juragan tri, power bison 10,1 kW = 13.54 HP = 13,73 PS
ada yang komplain dengan perhitungan diatas???
Saran aja nih buat ymki,ente kan udah jual motor sangar tapi tenaga lemot,lha saran saya tolong dong jual juga racing kit satu set dari mulai cdi +carbu dll biar yg pengen kuenceng bisa mengaplikasikan alat tersebut.
Byson datang…….NMP ketinggalan………Wes..ewes..ewes bablas angine…..
@178 luis
bener kan jawabnya asbun… by fact dong bro biar org percaya….!
kan FBH dr kmaren ngomongin tenaga NMP yg masih disinyalir 13-an, itu jg yg NMP yg kata FBH sendiri lebih kenceng dr Megi Z lama. trus gw balikin dgn tenaga vixion yg 14,8…..
gimana caranya megi Z lama mau ngalahin vixion coba?
klo ngomong yg konsisten dong, klo FBH ngemeng berdasarkan HP, mana buktinya Megi Z lebih kenceng dr Vixion? klo gw bilang vixion gw sering ngalahin megi Z temen ane, situ percaya gak? jd klo didunia maya, andalannya data by paper aja Hnd suka BC, liat power Byson yg disesatkan cuman buat naekin pamor NMP…. liat aja si “nhd” yg gak bisa jawab pertanyaan gw…. 😆
*tetep dgn semangat puasa yah bro
Itulah risiko iklan melalui blog. Sulit dikontrol. Informasi bisa menjadi bola liar yang bisa ditendang kesana kemari. Celakanya informasi yang muncul mungkin perlu klarifikasi. Tapi apa mau dikata, kesan kurang power kelihatannya kadung menancap di benak calon konsumen. Ditambah, memang data speed yang hanya segicu dari beberapa tester.
@stop black campaign…
10,1 ps itu asalnya dari detikoto sob!…
sampai sekarang masih tertulis itu…
dukung harga byson 17 juta-an!!!
@189 & 193
oh jd yang bener, Byson itu lebih kenceng dari NMP yah mas?
very nice…. 😆
@ vega rider …
setuju … bener tuh …
wah…masih debat kusir aja ya soal tenaga….
minggir aja deh….atuuut…
200 kah???? 🙂
power to weight rasio gmn tuh??? ngukur power kaya’a mesti liat aspek ini deh ..
Oke oke
saya nggak inget berapa top speed motor ini . . . gak mungkin lah motor ini cuma punya top speed 70 kpj . . . Pak edo itu cuma nyampe 70 karena dia memang menggunakannya segitu lha kalo saya segitu mas tri segitu (86kpj-90kpj). . . saya segitu (hampir 80 kpj) kerena saya cuma berani bejek sampe segithu . . . dan terasa itu pelintiran gas masih sisa banyaaakk . . . sooo nggak mustahil sepertnya jika mas tri sampe di 86 kpj . .. saya yakin emang sampai segithu
Over all motor ini cukup nyaman dikendarai, dan dengan harga yang disinyalir akan berada di sekitar 19 jtaan . . . sepertinya motor ini akan memiliki potensi ledakan yang cukup signifikan, cmiiw
jadi bingung nih . . .kalo besok NMP di test dijalan cuma dapet hampir 80 kpj . .. apa perlu ditulis juga?
@noboi #187
yang santai santai aja bahasanya
* sambil ngelirik ke si marun ku 🙂
@26. Taufik
konsumsi bbm nggak dihitung bro
@168. guspur
rim belakangnya 3,5 ” gus . . .
iya kali ya salah aku . . .bukan Fatbar, jadi apa ya yang bener?
@155. Quension
belom nyobain NMP
@159. Fey
bukan itu alasannya . . . alasannya adalah ban diatas ukuran 120/17″ belum ada diproduksi di lokal
@181. fans_ayanami
saya setuju pendapat anda bro
STOP BLACK CAMPAIGN !! . .. ini berlaku buat semua fb . . .
aku dah nulis susah-susah . .. menjaga bahasa biar gak ada yang terzolimi . .. masak mo dinodai oleh komentar yang begituan
@187. nhd
80 ribu bro
Bro sekalian, ternyata pengenalan test Byson ke khalayak melalui Otomotif sudah direncanakan 2 pekan sebelum otomotif nyemplak Byson di sentul kecil . . . itu sebagai bahan informasi ke bro sekalian, silahkan kunyah kunyah sendiri infonya
* ngunyah informasi gak batal kan puasanya ? hehe eh
Kecepatan yang diraih pada tiap2 gigi pada 6000rpm brp???
🙂