Test Ride

First Riding Impression Yamaha Byson

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Pada Kamis Sore 19 Agustus 2010 Saya dan beberapa Blogger seperti Gus Triatmono, Bro Stephen, Mas Adi, Pak Edo dan beberapa media otomotif diberi kesempatan oleh Yamaha untuk mengeksplorasi lebih dalam tentang Yamaha Byson. Saya mengenakan riding gear Pribadi jaket kulit AHRS, pants Kulit Nankai, Sarung tangan Kulit, Sepatu Tomkins Road trip, dan Helm Nolan N62 Stoner Edition. Impresi pertama saat duduk diatas Motor Ini adalah ini motor dengan Ergonomi Unik . . . Style Touring dengan posisi stang yang sedikit lebar. Sepertinya inilah gaya riding Street fighter seperti yang dilakoni FZ series, Ducati Monster, Kawak ER6 atau  mungkin VTR 250? Gimana Kaki saya . .. yaaa jujur aja .. . tetep ngak bisa napak sempurna he he he padahal seat height dah 79 cm tuu, yaa emang begini adanya mo diapain lagee?

Saya jarang sekali naik motor bersetang Fatbar karena jangkauan tangan saya yang seadanya, namun dikarenakan yamaha Indonesia telah sedikit memperpendek panjang Setang FZ16 untuk diaplikasikan Ke Byson maka saya merasa jangkauan tangan tidak terlalu ‘baplang’. Perlahan Pelajari panel meter lalu melesat ke handicap berupa 3 gundukan dan beberapa cone yang digunakan untuk zig zag. melindas 3 gundukan sudah cukup untuk merasakan aura suspensi yang menurut saya cukup soft. Motor ini cukup lincah untuk diajak zig zag di kecepatan rendah, mungkin karena setangnya yang tingi dan lebar kali ya? , cmiiw

Lepas handicap langsung ketemu straight sentul kecil, Geber gas . . . Motor ini lumayan lah, walaupun akselerasinya Nggak segalak Vixion. Yang paling membuat saya terkesima adalah kestabilan motor ini saat dibawa nikung rebah kanan dan Kiri .. .  ediiiyaaaan nuruuut bangeeet, Bayangan saya Motor berstang tinggi dan lebar susah diajak nikung rebah . ..  namun ini dengan hanya kecepatan yang menengah-rendah Byson cukup nurut diajak counter steering. tapi Ya itu dia foot step menghalangi saya berbuat lebih . ..  saaat bunyi kreeeek dimana jalu foot step telah bergesekan dengan tarmac (liat deh gambar diatas 🙄 ) , langsung kecut nyali saya he hehe he :mrgreen:

Bisa Jadi penyebab kestabilan ini adalah desain pemusatan bobot yang ditengah Motor .. . hmmm inilah sebabnya Yamaha Keukeuh dengan desain Midship Muffler. Soo . .. buat konsumen yang  beli Byson nanti bila ganti Knalpot hati-hati karena bisa jadi kestabilan motor akan berubah karena bobot /pusat massa berubah. Straight Ke duaaa, saya tambah akselerasi . ..  tapi teteeep nggak terlalu heboh akselerasinya, sepertinya tertahan dimana githu . . hmmm mungkin bisa jadi di honey comb catalitic converter yang termasuk dalah sistem exhaust seberat 5 kg . .. dapet hampir 80 kpj di ujung straight langsung reem soale ketemu tikungan ke kanan, rem depan Byson cukup mumpuni menghandel pengereman, Feeling pakemnyasedikit di atas Cengkraman rem depan V-Ixion menurut saya. Mungkinkah karena cakramnya yang lebih lebar?

Total 5 Lap sentul kecil saya habiskan . . . Impresi pertama saya, ini motor bukan buat yang demen kebut-kebutan . . . Walaupun masih tetep menyimpan potensi performa lebih, Ini motor enaknya dibawa untuk menikmati apa yang dinamakan riding itu sendiri, menyusuri kelokan pegunungan antara Wonosari-Pacitan kayaknya bakalan seruu nih.  Kalo boleh berpendapat . . .Style yang diusung ‘lebih turing’ Byson dibanding Yamaha V-Ixion . . . Oke deh next saya akan buat artikel tentang jawaban dari pertanyaan bro di artikel pendahuluan . .. so stay tune, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

terimakasih takterhingga kepada Bro Jayadi-Gila Motor yang telah sudi memoto tmcblog, fotonya keren-kereen euuy .. .  ajarin doong 🙂

TMC ADS
Previous article
Bandrol Harga Yamaha Byson dirilis besok 20 Agustus 2010
Next article
Menjawab Pertanyaan Bro semua mengenai Test Ride Yamaha Byson

351 COMMENTS

  3. OOT
    selamat jalan buat kang Ibing aka Raden Kusmayatna Kusumadinata
    semoga semua amal diterima di sisi-Nya..
    aamiin

  4. Kang Taufik
    Tanggal 21 terasa masih lama, karena gak sabar tesridenya NMP.
    Tolong betul-betul dicatat poi-poin yang sekarang menjadi titik lemah bison. Gimana di NMP. Saya yakin akan ada kejutan.

  5. om opik……gile lebar juga ya byson 3.5×17 velg belakang……

    tiger aje 2.15×18………..mangstab……..velgnya doaang…:)

  6. daru81 : yang gw tahu dan alami sebagai pemakai CS1,,, users CS1 sangat puas terhadap performance mesin 125 yang ditanamkan CS1, selain responsif, cepat dan irit , saya juga jarang mengalami masalah yang berkaitan dengan mesin CS1 tersebut…

    nah kalau berbicara masalah design itu berbeda beda bro…

    mungkin orang Indonesia kurang menyukai tanduk nya yang besar..
    Tapi bukan berarti di matiin lohhh….. or discontinue…

    saya lebih melihatnya ke arah perbaikan design,
    mungkin AHM akan membuat bagian bagasinya tidak gemuk lagi (atau layaknya Sonic, Satria)….

    soalnya harus diingat bro….

    USER CS1 sangat puas terhadap PERFORMANCE mesin 125 Honda yang ditanamkan di CS1…

  7. @kang taufik
    emang klo yg punya warung dah turun tangan, semuanya jadi jelas….xixi
    kang taufik, jd alasan pake ban 120 itu karna ba lokal blom ada yg produksi lebih dr itu yah, klo Ninja 250 kang taufik waktu itu ukurannya brapa kang? bukannya lebih gede… kan sama tuh merk bannya….. just curious… 🙂
    trus klo ngetes NMP cuman ampe 80 kpj atau bahkan lebih gakpapa ditulis aja kang, biar gamblang dan gak memihak…. soalnya kang taufik kan terkenal dengan netralnya…. jarang loh blogger yg netral, apalgi punya motor salah satu produsen….makanya ane seneng baca TMC…. keep up the good work
    😆

  8. @kang Taufik
    dari hits yang mau 5 juta…saya yakin komentar yg “miring2” tidak akan pernah membuat artikel di blog ini berhenti…

    lanjooot!!!

    :applaus:

  11. orang BC sudah jadi hobi ‘n tradisi, ya mau gimana lagi.. ditegur ga ngeh juga, namanya juga anak orang banyak, bozz.. biarin aza lah, asal ga makan tanaman kan ga jadi soal.. :mrgreen:

    *monggo dilanjuutt, siap2 mo ngibadah dulu 🙂

  12. @fans_ayanami 179..udah biasa bro,kelakuannya emang udah gitu dan udah jadi habit..wong mereka-mereka itu makannya dari hasil menjelek-jelekan produk orang lain kok…isinya kalo ga dodol,lemot,boros,ambless dkk…

  14. @ dark sky
    jadi intinya jgn bilang klo Vxion lebih kenceng dari MP, toh buktinya MP gue bisa ngalahin Vxion………………… klo gue kalah ma vxion juga pernah (wkt masih pake’ CDI limit, itupun kalah gak sberapa)
    *sekarang MP gue pake’ CDI no limit, imbang kan……! 😉

  15. @206. roemang
    innalillahi wainna ilaihi rajiun . . .kabayan telah tiada

    @209. Dark Sky
    iya sama merknya tapi itu IRC Thailand bro 🙂
    makasih supportnya 🙂

    @210. roemang
    Ya mas, yang membuat berhenti adalah . . .ya pasti bloggernya itu sendiri he he he, cmiiw, thks for the support

    @211. YMG12
    he he he iya bro, salah konfersi doang
    iya saat penjelasan product knowledge . . memang dikatakan gaya riding style saat naik motor ini memang begitu . . . ‘harus sombong’
    tapimenurut saya bukan karena pengen sombong, akan tetapi ergonomi yang dibentuk saat riding motor ini memang begitu, tangan di jembrengin lebar, duduk tegak agak kedepan . .. kalo bahasa saya mungkin ‘lebih wibawa’ . .. masih kurang pas juga tapi . .. gimana ya yang pas?

  17. xixixi… mas taufik telah ternoda… :mrgreen:

    mengenai power kurang, seperti biasa, saya selalu melihat hal-hal kayak begini sebagai peluang bisnis. dari sekarang beli satu byson buat dioprek, begitu populasi byson udah banyak, bengkel saya udah bisa ngerjain itu byson jadi lebih gahar…
    logika aja, minerva 150 aja bisa dibuat kenceng, apalagi ini… 🙂

    tapi selalu saja kepentok sama modal…
    hayo-hayo siapa yang mau joinan… xixixi… :mrgreen:

  18. @YMG12,

    wartawan kuliner jadi wartawan otomotif kalee..kekekek..

    @chi,

    velg 3.5 memang cocok buat 250cc…kalo 150cc paling banter berat dan lebih boros seh………walo gagahnya dapet….^_^

  20. dapet ide ni…

    gimana (bagi yg seneng) kalo tempat plat nomor jangan di copot, tetapi di pasangi winsil kecil… cakep juga kayanya.

    bro taufik… katanya suara mesin berdesing ya, mirip pulsar, bener nggak

  23. @in,

    plat nomornya taro manah ?……..dibalik winsilnya tadi……..gut job…..
    ato bikin plat nomor segede Visor TigerRevo…..tambah cuakep deh tuh byson diliat dari Monaassssss…………..^_^

    makin_gak_keliatan.com….^_^

  25. @207 nhd
    Tenang bro…
    Tanggal 21 itu besok kok….
    Yaaa… insya Allah skitar 30 jam
    dari sekarang lah mas Taufik
    nyobanya….

  27. @128 brader 46 : ternyata mo tantangin gua ya, gue ladeni CS-1 loe yang aneh ma MX gue deh! Tapi gue lagi dapat tugas di papua, gue suruh adek ato temen gue berani Lo?
    @173 luis: Jangan sembarangan bicara ya? Gue gak ada bohong disini, jangan coba deh ribut ma gue.
    buat juragan warung mohon maaf saya gak mo cari ribut sebenarnya..

  28. Sebagai penunggang merek H yaitu bang tigor jujur aku akui bahwa dari sisi ngacir di daerah datar vixion unggul dari tigor, dari sisi rem juga unggul dari tigor, cuman untuk daeah pegunungan tigor lebih perkasa, dan durabilitasnya lebih awetan Tigor

  29. @216 luis
    iye kang seimbang, sory yah… mau jumatan neh….
    abisnya byk bgt temen situ gomonginnya pake power mlulu, begitu ditanya powernya ama vixion gede mana? pada diem… 🙂
    sama aja kang halya ama byson, tinggal ganti cdi jg jd kenceng, vixion yg injection aja udah byk yg jual cdi racingnya… cuman ane gak make, mahal… sayang ah….xixi
    kita banggain tunggangan kita masing2 aja yah, tp jgn ngelekin kebaggaan org lain…. sayang puasa kita….

    @kang taufik
    velg nya 3,5 inchi, sama dong ama velg takazima a.k.a velg power ane, itu mah jgnkan 140. 150 juga muat, asal armnya gede, klo vixion kayakya mentok di 130, soalya dah mepet ama armnya…. beratnya gimana kang, kan power terkenal beratnya tuh?… 😆

  39. mas taufik…order
    nanti test ride nmp buat 100kpj ya……
    wkwkwkwkwkwkkkkkkk…………

    @213 thole
    itu menasehati diri sendiri kah??
    hahahahahaaaaaa..

  40. @noboy
    Donat >> masih aman, tapi ELEK 😀

    @mas taufik
    120 per-nya gede kali ya?
    Kalo per-nya kecil suangar berarti… kayak ban2 supermoto yg bibir peleknya keluar… heuheuheu…
    Nama type stangnya gak tau, yg jelas bukan Fatbar… sampeyan gak salah, tabloid yg salah kl nyantumin… hahahahahahhaaaaa….
    FYI, kalo ndak salah…. FDR dan IRC sudah jual ban 110 & 130 kan Mas ya?…. 🙂

    Sniff… sniff…

  41. @luis: Klo gak suka bohong ya jujur aja donk? Lo n tmn2 bilang Byson lemot dengan tenaga cuma 10.1PS kan? Coba deh hitung 10.1PS di jadikan HP??? Inget PS ke HP ya? dapat berapa n di bandingin dengan Megi berapa HP? Jawab dengan jujur bro sebagai Gentlemen?
    @noboy: Jadi pengawal juragan tambang ja bro..

  47. @nick
    Bhuahahahahahahahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaa… poso2 ngglundhungke elpiji 3kg…. :mrgreen: :mrgreen:

    Btw, katanya sudah mengundurkan diri???…
    Sorry nih, ketinggalan gosip… 😛

    Sniff… sniff…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP