First Riding Impression 2011 Ducati Diavel

Bro sekalian, Disela sela Acara peluncuran Resmi Ducati Diavel, Ducati Indonesia menggelar acara test Ride bagi beberapa Undangan Yang sudah mem’booking’ Terlebih dahulu dan tmcblog beruntung bisa menjadi salah satunya. “Taufik Blogger” !! naah tmcblog dipanggil tuh jadi urutan kedua test resmi Ducati Diavel Satu Putaran SCBD. Siapin Helmnya pak !! Walah . . .Pinjem Helm Flip Up Ducatinya Indobiker. Riding Gear Standar lah : Helm Flip up, Jaket Kulit, Sepatu Kets, Jeans Denim ..  .  Minus Glove . . . walah maap 🙁

Kudu Respect sama Motor !!

Walah Bro Binky ternyata dah siyap siyap Juga  . . . Terpaksa tmcblog nuwun sewu sama Builder Top ini . .  . “Nuwun sewu Bro saya Duluan ya??” xixixixiixxi Dihadapan sudah siyap di semplak sebuah Moge bernama Diavel Carbon yang memiliki berat lebih ringan dari Diavel standar plus berharga lebih dari 10 kali si ijo. Sebelum datang ke SCBD . . . tmcblog sudah mempelajari spek si Diavel ini, tenaganya Badak 162 hp dan akselerasi 0-100km/jam kurang dari 3 detik . . . wah Saya Kudu respect sama Nih motor . . . Gak Boleh Under Estimate Bro !!

Recomended for Small Man Like my Self !!

Maksute Jangan Under estimate adalah, jangan karena Tampangnya Cruiser, lalu kita memandang sebelah mata sama mongtor ini, cmiiw. Naik Motor dan duduki jok  . . . Jiaaaaaa . . .bener aja seat height yang hanya setinggi 30,3 inchi sangat Nyaman dan Nggak Butuh sepatu Hi-Hills neeeh alias User Friendly Banget Buat Rider semungil TMCBlog, pokoke nggak ada acara jinjit balet !! masukan Standar samping mudah saja, tidak sampai butuh efford seperti saat nyemplak Superbike 848 dulu. Mulai tegakkan Motor wuiiihhh lumayan broo 200 kilo lebih !! tapi Pak Nug Bilang . . . “kalo dah jalan lupa dah tuh sama bobot motornya bro ” !!  hmmm

Ergonomi Cruiser banget !!

Saat nyemplak diatasnya aroma Cruser motor ini terasa sangat kental. Cek segitiga ergonomi: Tangan, Jok dan footpeg. Setang tinggi, Jok lebar nan nyaman, Plus Footpeg yang letaknya sedikit berada di depan garis Jok . . . Lumayan keluar dari aura Sporty (motor sport Biasanya footpeg di belakang garis seat, cmiiw ). Lalu Pak Nug Masukan kunci ke saku jaket Kulit, hmmm remote keys ternyata. Diavel yang akan di test sama tmcblog ini di set dengan set up URBAN dengan fitur Tranction Control berada di Level 5 dan power dikebiri sampai 100 hp saja !! yakinkan Gear pada posisi Normal, Buka Penutup Tombol Starter, tekan Tuas Kopling Hidrolik, tekan tombol start . . . Menggelegar lah suara yang berasal dari sistem 2-1-2 Muffler output hasil pembakaran mesin Testatretta Desmodromic 1198 cc Twin L

Pengenalan Cepat ke daerah konsol meter. Ada dua display bro . . . yang atas isinya indikator Takometer berupa bar Graph,  mirip di CS 1 tapi ini cuma garis doang, nggak muter, Spedometer, indikator suhu coolant dan jam digital. Lalu dibawahnya bertempat di atas Tangki ada display lagi berjenis TFT yang isinya ada  odometer, indikator Traction control, setelan riding, posisi gear (nah mirip motor-motor kecil) lalu ada satu kayak indikator konsumsi bahan bakar, cmiiw. Oke Tekan Kopling, masukan gear satu, perlahan-lahan lepas tuas Kopling sang Diavel mulai bergerak . . . saya kembangkan gear satu sampai hampir 87 km/jam . . . yang diperkirakan membutuhkan waktu kurang dari 5 detik . .. kira kira sebelum sampai Terowongan SCBD.

Ini motor Torqi bangeeet !!

20 meter Menjelang terowongan shifting gear ke gigi 2 dengan cepat . . . wowww Hentakan motor ini kerasa banget, sampai mendorong tubuh tmcblog agak kebelakang . ..  entah berapa G tuh 🙁 weleh weleh . . . naikkan sampai sekitar 110 km perjam di gear 2, tutup flip helmetnya Indobiker (kelupaan euuuy)  sampai akhirnya di 1/3 terowongan pindah ke gear 3 . . . lalu kecepatan dikembangkan sampai 140 km/jam di ujung terowongan. Sementara dibelakang ada beberapa Ducati Superbike Ngawal, salah satunya 848 EVO . . . dan kejadian kasus test 848 Indobiker terulang . . .tmcblog kebablasan sampai menuju perumahan para Mentri . ..  Jiaaah widiya Chandra xixixixi, langsung puter balik sazaa di depan Sari Kuring

Lalu menggunakan Trek Yang sama saat test ride New Megapro dulu tmcblog terbuai oleh kedahsyatan mesin motor ini. walaupun handling setang bertipe Cruiser dengan ban belakang segede ban Mobil (ukuran 240/17 bro !!) , masih enak diajak miring di tikungan sambil mantengin kecepatan 50-60 km/jam . . . dan Tak terasa 1 Lap muterin Kawasan SCBD berlalu begitu cepat dan tmcblog kembali sampai di halaman Markas Ducati Indonesia . . .

When Cruiser and Sport Coolide

Kesimpulan akhir sebatas kemampuan subyektif tmcblog yang biasa nyemplak motor harian (250 cc ke Bawah) adalah ..  . Ini motor merupakan Hibrida genre Cruiser dan Sport yang Unik. Betul pepatah yang mengatakan When Cruiser and Sport Collide . . . this Cruiser bike built for You who doesn’t like Cruiser Bike !! (and have alot of money of course 🙂 ) anyway It Still Ducati !!

Makasih Buat om Nug dan Ducati Indonesia yang telah memberikan kesempatan tmcblog mencoba Diavel, semoga tulisan yang ditulis atas dasar pandangan subyektif pribadi ini berguna . . .

Taufik of BuitenZorg

foto foto:

• 1. Benny the great
• 2,4,6 Mas didik
• 5 indobiker
• sisanya dari ponsel