PabrikanHonda

Honda CBR 250R vs Kawasaki Ninja 250R vs Hyosung GT250R . . . Versi Motorcyclist

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, Satu lagi pembahasan Komparasi teknis 3 Trisula Motor sport 250cc Yakni Honda CBR 250R, Kawasaki Ninja 250R dan Hyosung GT250R. Kenapa TMCBlog rasa cukup menarik untuk angkat pembahasan ini? . ..  Karena sepertinya ini merupakan pembahasan yang paling mendekati kondisi persaingan ketiga motor di Indonesia pada masa masa ke depan. Ninja 250R yang dibahas merupakan Versi Amerika yang menggunakan Karburator sama dong dengan versi Indonesia, GT250R sepertinya hanya menunggu waktu saja dirilis di Indonesia Via Honlei Motor dan Tentu saja CBR 250R di USA sama persis dengan Yang di Indonesia . . . so mari Kita kupas hasil komparasi Majalah Motorcyclist edisi Juli 2011 ini.

ERGONOMI

Silahkan Cek  ke tiga gambar garis segitiga Ergonomi di atas kita bisa analisa bahwa . . . surely . ..  Hyosung GT250R merupakan Yang paling bergaya ‘balap’ dari ketiganya . . . Jangkauan tangan  di GT250R adalah yang paling panjaaang 76,5 cm inchi bos !! lalu CBR merupakan motor yang paling Friendly jangkauannya hanya 67,3 . . . Ninja 1 cm lebih panjang dari CBR. So Untuk rider asia yang rata rata memiliki jangkauan kecil, Ninja dan CBR adalah pilihan yang cukup friendly

nah sekarang gimana posisi tekukan kakinya . . . GT250R kembali  . . . sangat Racy, dengan sudut 89,1 . . . dan jarak paling pendek 44,5 cm , makenya dijamin memelik tangki bangeeet . . . CBR dan Ninja memiliki jarak seat-footpeg yang sama yakni 47,5 cm namun sudut CBR lebih lebar yakni 91,6 derajad . . . ini membuat CBR memberikan extra leg room lebih dibanding Ninja . . . kenapa? Dengan sudut lebih kecil, dengkul kaki akan lebih nekuk bro, cmiiw.

PERFORMA MESIN

Jika Kita Lihat ketiga data Hasil Dyno yang dilakukan Oleh Motorcyclist maka dapat diketahui bahwa CBR 250R merupakan Motor yang paling torqi di RPM Bawah maupun menengah . . . Gile Bro . . . di rpm 3 ribuan aja  . . . torsinya udah berada di atas 10 lb.ft . . . sedangkan  GT250R berada di sekitar angka 10 lb.ft dan Ninja 250R berada di Bawah 10 lb.ft . . . so dalam keadaan yang sama sama standar, Memang Logis CBR merupakan rajanya Drag di rpm rendah-menengah sampai 400 meteran

Sedangkan Top Power di pegang oleh Ninja 250R  yang membukukan angka 24,6 bhp @10.250 rpm diukur di Ban belakang . ..  selain memiliki top speed tertinggi diatas ketiganya, Ninja 250R memiliki kelebihan lain . . . getaran di RPM tinggi paling miniiim bro . . . menurut Motorcyclist Mesin CBR 250R akan mulai menggetarkan kaca spion dan terasa di footpage pada rpm mulai 10.500 rpm. Dari data diatas, Ninja 250R dan GT250R memiliki kuva yang cukp linear, sedagkan CBR 250R sedikit ada drop power di rpm 5.000 . . . setelah itu linear cenderung parabolic sampai rpm 8 ribu-an

DATA PERFORMA TEST JALAN

Hyosung GT 250R

Kawasaki Ninja 250R

Honda CBR 250R

Ok gimana Performanya ketika di adu Data drag 1/4 mile (650 meter) dari keadaan diam di jalanan . . . Ninja 250R merupakan motor tercepat dengan catatan waktu 15,3 detik dengan top speed 135,4 km/jam . . . begitupun ketika dicoba akselerasi gear terakhir dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . Ninja hanya butuh 6,3 detik . . . disinyalir dikarenakan unggul power Ninja 250R bisa begini cepet

Sedangkan CBR 250R walau hanya memiliki mesin 1 silinder, namun dalam adu data Drag masih lebih cepat dari GT250R yang bermesin V-Twin. CBR 250R membukukan waktu 16,2 detik untuk melibas 650 meter dari keadaan diam sedangkan GT250R lebih lambat 0,6 detik. Begitupun akselerasi top gear dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . CBR hanya butuh 8,2 detik, sedangkan GT250R lebih lambat 0,4 detik

Lalu Bagaimana Efesiensi Konsumsi bahan Bakar . . . Dari data hasil pengujian Motorcyclist dapatlah kita simpulkan bahwa CBR 250R merupakan yang paling irit dengan rata rata mileage 28 km/liter . . . sedangkan GT250R berada ditengah tengah dengan mleage 26,4 km/liter . . . dan Ninja 250R merupakan motor paling nggak irit diantara ketiganya dengan Mileage rata rata 22 km/liter . . .

TMCBlog melihat ketiganya memiliki diferensiasi baik dari ergonomi, performa mesin, performa betot dijalanan dan terakhir konsumsi bahan bakar . ..  Namun dibalik itu ada lagi aspek yang bisa menjadi bahan pertimbangan . . .yang pertama adalah bentuk Hyosung GT250R memang sangat Moge memiliki garis desain GSX R Family . . . dimensinya sama dengan GT650R . . . CBR 250R sangat VFR 1200 sedangkan Ninja 250R cukup Manly dengan desain yang beraura genre ninja series

Setelah itu masalah fitur CBR 250R memiliki Dashboard yang juga sangat VFR 1200, Injeksi, dan C-ABS. GT250R memiliki dashboard digital yang terangnya bisa diatur atur, rerarset yang adjustable, sok depan USD, dan dual disc Brake di depan  . . . Ninja 250R nggak terlalu banyak berkutat di detail fitur, dashboardnya hanya mengalami minor change ganti warna . .  thats All . . . namun memang paling kenceng

Bagaimana maintenancenya? Di USA sana Hyosung GT 250R merupakan motor yang menurut anjuran Pabrikan harus paling sering masuk bengkel . . . tercatat ganti Oli dan setel klep setiap 4.000 km. Ninja 250R diurutan kedua . . . yakni ganti Oli dan filter pada 9.600 km (keget euuy . . beneran niy? ) dan setel kerenggangan Klep setiap 12 rb km bro . . . CBR 250R adalah yang paling jarang masuk bengkel . . . ganti Olinya di setiap 12.800-an km dan setel klep di setiap 25.740 km bro . . . wedeeeehh . . .

nah semuanya lengkap kap kap menjadi bahan pertimbangan . . . sekarang tinggal bro pilih dah sesuai dengan keinginan, kemampuan dan minat . . . Semoga Ulasan ini bermanfaat . . . selamat berlibur

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Ternyata New Thunder 125 memiliki Banyak Kesamaan Dengan Suzuki EN150 Ya
Next article
Selamat dan Sukses atas Terbentuknya CBR 250R Club Indonesia Chapter Jabodetabek

317 COMMENTS

  2. limiter tuh cmn menghambat aja, kalo gas di ulur secara perlahan apa bakal kena limiter?ckckc kasian… di paksain tuh bisa asal ga di bejek langsung, itu yg kena limiter cmiw bocah bocah

  6. halah…. fby pada jelek” in cbr 250R yang satu silinder,, nanti gimana klo yamaha bikin motor sport berfairing 250 cc yang juga satu silinder mesinnya… apa gak malu tuh… dasar fby dodol.. xixi

  11. h si idot comment(terasa yah)…lo tolol amat sih brur ! namanya limiter mau di bejek model kayak apa…mau lo tarik lah mau lo ulur lah SAMA…geblek lo…asli geblek,belajar yang rajin dulu nak…namanya LIMITER..nanya dl sama yg tau baru nge bacot..comment lo kayak orang dungu..kalo ga tau masalah mesin..ga usah nyangkut2 comment dl coy…mirip antena uhf soak aje lo…

  13. @95. L39OWO b@N93T
    saya nggak tau jawabannya mas . . pokoknya saya hanya membahas apa yang telah ditulis di motorcclist saja 😀

    @97. DreameR
    emang githu mas .. . beda mesin dyno bisa beda hasil juga . .. , cmiiw 😀

    @ALL
    ada yag kelupaan
    menutrut motorcyclist CDI Hyosung GT250R yang ditest ternyata UNLIMITER, cmiiw

  14. Berarti Pulsar hasil modifikasi TRB jogja bore up & stoke up power on wheel nya mengalahkan CBR & Hyosung, sedangkan Torsinya mengalahkan ketiga-tiganya…
    Sayang giginya cuma lima.

  15. Cbr gampang kalau mau bebas limiter tinggal distel karburatornya, mesin v twin nya dijamin ngacir!

  16. @ 65. Arif Vixion
    Biasa saja ganti oli km segitu. Dari dulu karismaku (’04) ganti oli dan servis tiap 10rbkm. Daleman mesin masih utuh. Kalau penasaran, tinggal masukin saja sampel oli ke lab, nanti ketahuan oli masih bagus apa nggak.

  20. loh kok malah pada jelekin cbr yah. ya sudahlah mungkin kuping fby panas kali cbr bisa ngalahin mesin V.. Kalo kalah sama ninja mah wajar om 1 vs 2 mesin bikin 20% cc lebih besar.. Malah dengan data ini mending beli cbr lah di banding ninja,. Wong sekarang ninja selisihnya 7,25 juta aja kok.. Dengan selisih segitu bisa tuh ngejar 25 hp…

  22. Modif modal 4jt, Pulsar dpt 24Hp on wheel, so buat apalagi cbr 🙂
    Cbu terlemot.

  24. Hahaha, sudah ane jelasin di komen atas, yg jelek2in CBR itu berarti gak obyektif alias subyektif dan mungkin gara2 gak punya jagoan 250cc sendiri pula… Wkwkwwk…. Kasian…kasian…kasian…

    Pabrikan lain butuh “2 SILINDER” hanya untuk mengalahkan CBR 250 1 silinder…

    Sama halnya pabrikan Yamaha butuh kapasitas mesin 5-25cc lebih besar hanya untuk mengalahkan motor kompetitor yg sekelas…

  28. @dendy….bwakakakakakakak nih ane kutip
    # Malah dengan data ini mending beli cbr lah di banding ninja,. Wong sekarang ninja selisihnya 7,25 juta aja kok…Dengan selisih segitu bisa tuh ngejar 25 hp… #
    ente kelupaan yah nih ane kutip tambahan ny dari artikel…
    # menurut Motorcyclist Mesin CBR 250R akan mulai menggetarkan kaca spion dan terasa di footpage pada rpm mulai 10.500 rpm #
    *tuh beli CBR250 dapat fitur tambahan getaran vibrator bwakakakakakak…

  29. @ pengamat pulsar jaringan servisnya susah kang.. Lagi pula di wmc. Modal cuma ganti knalpot sama paking head aja bisa 24,51 hp on the wheel. Itu dengan knalpot bro lana yang belum di riset gmn kalo udah ?Lagi pula di wmc. Modal cuma ganti knalpot sama paking head aja bisa 24,51 hp on the wheel. Itu dengan knalpot bro lana yang belum di riset gmn kalo udah ?

  32. Pilihan yg menarik agan2 smoa,klo pengen kenceng pilih ninja 250,pengen yg body moge pilih gt250r,klo yg pengen irit y cbr 250r. Monggo pilih aja sesuka agan2 😀

  33. @Virus
    *tuh beli CBR250 dapat fitur tambahan getaran vibrator bwakakakakakak…
    ================================================
    mang motor lu apa ????
    klo motor lu ninja 250 ya masih bisalah ngatain CBR 250
    tapi klo motor lu cuma bebek ato paling mentok klingon trus ngatain cbr vibrator, trus motor lu apaan???

    virus koplax ko dipiara, ga tau apa klo cbr di rpm 8.500 dah capai max power atau top speed, jadi ga perlu ampe 10.500 artinya ga ampe getar tu motor kalaupun getar paling juga di red line baru mulai terasa getarannya, emang dijalan raya mana yg bisa mempertahankan top speed 150 kpj secara terus”an, paling juga semenit

  36. @ virus maklum cbr kan limiternya di 10500.
    Getar sedikit gak apa2 lah. Lumayan buat melangsingkan tubuh.

  37. tetap milih ninja……..
    Suaranya itu loh merdu sekali………apalagi kl pagi knalpot Full System……….wwwuuiiihhhh………….mantaaaap…

  38. tetap milih ninja……..
    Suaranya itu loh merdu sekali………apalagi kl pakai knalpot Full System……….wwwuuiiihhhh………….mantaaaap…

  39. kalau baca data diatas power CBR dan Ninja cuma beda 2 Hp tho?
    2 HP tapi selisihnya 7.5 jt.
    padahal CBR udah injeksi, spido digital, muffler model moge, ban lebar, dll.
    diitung2 murah banget euy….!!

  40. busyeeett! Gw kata jg apa.. Fby cuma bisa kebakaran jenggot kalo ada trit macem ini.. Suruh donk bos gede lo(ymki) buruan masukin motor yg katanya r15 r16 r25 r26 r30 n r r yg laen rrrrrrr.. Jgn cuma bisa nya hoax mulu!! Ntar sekalinya nongol yg 250c msh sohc karbu cuma 22 hp on crankt sama z si klingon naek kelas.. Ahahahahahhh..

  41. udahlah masing2 ada kekurangan dan kelebihannya.
    yg pengen nyaman, akselerasi manteb, teknologi canggih, desain fresh ya monggo ambil CBR.

    tapi kalau yg suka mesin silinder dgn teknologi dan fitur ala kadarnya ya monggo ambil ninja.

    gitu aja kok repot……

  42. udahlah masing2 ada kekurangan dan kelebihannya.
    yg pengen nyaman, akselerasi manteb, teknologi canggih, desain fresh ya monggo ambil CBR.

    tapi kalau yg suka mesin 2 silinder dgn teknologi dan fitur ala kadarnya ya monggo ambil ninja.

    gitu aja kok repot……

  43. @ drajat disayangkan harga kawasaski yang naik terus.. Jadi lama2 operpress !
    Wong performa cuma beda 3-4 hp doang sampai selisihnya 7,25 juta ??!!! Terlalu !

  44. @dendy

    lho bukannya cuma beda 2 hp?
    CBR 22 hp sedangkan Ninja yg 2 sil;inder juga cuma 24 hp.
    beda tipis….!!
    tapi harganya???
    jauh banget bedanya….!!

  45. jiaaaahh adalage yg bilang suara knalpot ninja merrdu.. Dasar kuping knalpot! Sekalian aje ntu knalpot suru nyanyi d panggung duet ame elu n smua fby disini suru jd pendengar nya xixixixi.. Dasar fby koplay,, ahahahah..

  46. yang pada jelekin CBR tuh cuma fans boy yamaha, yang cuma punya motor impian di kelas 250cc wkkkk…
    kasian…kasian…. malah jelekin produk lain padahal dia sendiri kalo dikasih juga langsung diembat

  47. kabarnya r15 gmn tuh??? Cuma bikin fby terlena sesaat padahal d warung sebelah katanye mesin nya 250 cc sohc 22 hp on crankt ahahahaah.. Itu jg masih hoax hoax n hoax.. Xixixixixi

  48. @139 dari segi penampilan, mesin inline aja udah beda.. kerasa bgt lah moge nya.. kwkwkw kasian amat ini ga tau motor .. dari kejauhan jg dah bisa ngebedain suara ninja sama motor “batangan”

  49. hahah ada yg pake ngebajak nick segala…malu2 in!! mas mas…ane ga hanya punya CBR 250 aja di garasi…masa ane ga bisa bedain yg mana motor ane yg karburator dan yg mana injeksi…wkwkwk..kasian FBY SAMPAH…sana jagoanya di setel KARURATORNYA dulu….wkwkwkw 😀

  50. hahah ada yg pake ngebajak nick segala…malu2 in!! mas mas…ane ga hanya punya CBR 250 aja di garasi…masa ane ga bisa bedain yg mana motor ane yg karburator dan yg mana injeksi…wkwkwk..kasian FBY SAMPAH…sana jagoanya di setel KARBURATORNYA dulu….wkwkwkw 😀

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP