Bro Sekalian, Satu lagi pembahasan Komparasi teknis 3 Trisula Motor sport 250cc Yakni Honda CBR 250R, Kawasaki Ninja 250R dan Hyosung GT250R. Kenapa TMCBlog rasa cukup menarik untuk angkat pembahasan ini? . ..  Karena sepertinya ini merupakan pembahasan yang paling mendekati kondisi persaingan ketiga motor di Indonesia pada masa masa ke depan. Ninja 250R yang dibahas merupakan Versi Amerika yang menggunakan Karburator sama dong dengan versi Indonesia, GT250R sepertinya hanya menunggu waktu saja dirilis di Indonesia Via Honlei Motor dan Tentu saja CBR 250R di USA sama persis dengan Yang di Indonesia . . . so mari Kita kupas hasil komparasi Majalah Motorcyclist edisi Juli 2011 ini.
ERGONOMI
Silahkan Cek  ke tiga gambar garis segitiga Ergonomi di atas kita bisa analisa bahwa . . . surely . ..  Hyosung GT250R merupakan Yang paling bergaya ‘balap’ dari ketiganya . . . Jangkauan tangan  di GT250R adalah yang paling panjaaang 76,5 cm inchi bos !! lalu CBR merupakan motor yang paling Friendly jangkauannya hanya 67,3 . . . Ninja 1 cm lebih panjang dari CBR. So Untuk rider asia yang rata rata memiliki jangkauan kecil, Ninja dan CBR adalah pilihan yang cukup friendly
nah sekarang gimana posisi tekukan kakinya . . . GT250R kembali  . . . sangat Racy, dengan sudut 89,1 . . . dan jarak paling pendek 44,5 cm , makenya dijamin memelik tangki bangeeet . . . CBR dan Ninja memiliki jarak seat-footpeg yang sama yakni 47,5 cm namun sudut CBR lebih lebar yakni 91,6 derajad . . . ini membuat CBR memberikan extra leg room lebih dibanding Ninja . . . kenapa? Dengan sudut lebih kecil, dengkul kaki akan lebih nekuk bro, cmiiw.
PERFORMA MESIN
Jika Kita Lihat ketiga data Hasil Dyno yang dilakukan Oleh Motorcyclist maka dapat diketahui bahwa CBR 250R merupakan Motor yang paling torqi di RPM Bawah maupun menengah . . . Gile Bro . . . di rpm 3 ribuan aja  . . . torsinya udah berada di atas 10 lb.ft . . . sedangkan  GT250R berada di sekitar angka 10 lb.ft dan Ninja 250R berada di Bawah 10 lb.ft . . . so dalam keadaan yang sama sama standar, Memang Logis CBR merupakan rajanya Drag di rpm rendah-menengah sampai 400 meteran
Sedangkan Top Power di pegang oleh Ninja 250R Â yang membukukan angka 24,6 bhp @10.250 rpm diukur di Ban belakang . .. Â selain memiliki top speed tertinggi diatas ketiganya, Ninja 250R memiliki kelebihan lain . . . getaran di RPM tinggi paling miniiim bro . . . menurut Motorcyclist Mesin CBR 250R akan mulai menggetarkan kaca spion dan terasa di footpage pada rpm mulai 10.500 rpm. Dari data diatas, Ninja 250R dan GT250R memiliki kuva yang cukp linear, sedagkan CBR 250R sedikit ada drop power di rpm 5.000 . . . setelah itu linear cenderung parabolic sampai rpm 8 ribu-an
DATA PERFORMA TEST JALAN
Hyosung GT 250R
Kawasaki Ninja 250R
Honda CBR 250R
Ok gimana Performanya ketika di adu Data drag 1/4 mile (650 meter) dari keadaan diam di jalanan . . . Ninja 250R merupakan motor tercepat dengan catatan waktu 15,3 detik dengan top speed 135,4 km/jam . . . begitupun ketika dicoba akselerasi gear terakhir dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . Ninja hanya butuh 6,3 detik . . . disinyalir dikarenakan unggul power Ninja 250R bisa begini cepet
Sedangkan CBR 250R walau hanya memiliki mesin 1 silinder, namun dalam adu data Drag masih lebih cepat dari GT250R yang bermesin V-Twin. CBR 250R membukukan waktu 16,2 detik untuk melibas 650 meter dari keadaan diam sedangkan GT250R lebih lambat 0,6 detik. Begitupun akselerasi top gear dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . CBR hanya butuh 8,2 detik, sedangkan GT250R lebih lambat 0,4 detik
Lalu Bagaimana Efesiensi Konsumsi bahan Bakar . . . Dari data hasil pengujian Motorcyclist dapatlah kita simpulkan bahwa CBR 250R merupakan yang paling irit dengan rata rata mileage 28 km/liter . . . sedangkan GT250R berada ditengah tengah dengan mleage 26,4 km/liter . . . dan Ninja 250R merupakan motor paling nggak irit diantara ketiganya dengan Mileage rata rata 22 km/liter . . .
TMCBlog melihat ketiganya memiliki diferensiasi baik dari ergonomi, performa mesin, performa betot dijalanan dan terakhir konsumsi bahan bakar . .. Â Namun dibalik itu ada lagi aspek yang bisa menjadi bahan pertimbangan . . .yang pertama adalah bentuk Hyosung GT250R memang sangat Moge memiliki garis desain GSX R Family . . . dimensinya sama dengan GT650R . . . CBR 250R sangat VFR 1200 sedangkan Ninja 250R cukup Manly dengan desain yang beraura genre ninja series
Setelah itu masalah fitur CBR 250R memiliki Dashboard yang juga sangat VFR 1200, Injeksi, dan C-ABS. GT250R memiliki dashboard digital yang terangnya bisa diatur atur, rerarset yang adjustable, sok depan USD, dan dual disc Brake di depan  . . . Ninja 250R nggak terlalu banyak berkutat di detail fitur, dashboardnya hanya mengalami minor change ganti warna . .  thats All . . . namun memang paling kenceng
Bagaimana maintenancenya? Di USA sana Hyosung GT 250R merupakan motor yang menurut anjuran Pabrikan harus paling sering masuk bengkel . . . tercatat ganti Oli dan setel klep setiap 4.000 km. Ninja 250R diurutan kedua . . . yakni ganti Oli dan filter pada 9.600 km (keget euuy . . beneran niy? ) dan setel kerenggangan Klep setiap 12 rb km bro . . . CBR 250R adalah yang paling jarang masuk bengkel . . . ganti Olinya di setiap 12.800-an km dan setel klep di setiap 25.740 km bro . . . wedeeeehh . . .
nah semuanya lengkap kap kap menjadi bahan pertimbangan . . . sekarang tinggal bro pilih dah sesuai dengan keinginan, kemampuan dan minat . . . Semoga Ulasan ini bermanfaat . . . selamat berlibur
Taufik of BuitenZorg
jika harga GT250R 5juta lbh murah dari CBR pilih mana??
~~~
MUOSOOOKKKKKKKK
YAMAHA OH YAMAHA…mari kita bikin Opera Van Yamaha…yang nonton tuyul dan alay FBY..mana jagoanmu yamaha?vixion+klingon koq sering panas di selip CBR250…riders alay,kemakan jargon iklan “semakin di depan” lu pada…
ATTACK MODE:ON!
kalau mau cari suara mah beli aja hyosung v twin lebih merdu di banding inline.. Modif six speed and papas head paking 11,6 dah tuh ninja keok !
di kota ane yg punya NINJA malah pada segen lho orang nya…
beda sama owner produk tetangga yang itu tuh,,,yg ituhhhh…di sinyalir banyak yg setressss…
@ solo emang fby disini mah pada bela ninja kalo vs cbr doang. Coba di luar sana.. Ninja 250R aja di bilang keok lwn scorpio..
wahh bnyk komen g sehat ni ,,,
Ninja jadi 41hp gampang lho. Tinggal sediain duit 35 juta aja.. Racing kit nya dah ada tinggal plek plek aja.. Tapi jadi 285cc
151. monde – Juni 29, 2011
jika harga GT250R 5juta lbh murah dari CBR pilih mana??
===========
saya tetep vote CBR pak ,, 3S hyosung kurang sip kaya’a ,, (IMHO lho) ,, kan g lucu klo mtr keren bingung cr sparepart m tmpt service ,, hehe
kasihan FBY yg bersembunyi dibalik ninja.
maklum jagoannya cuma Si klingon model jebot si raja ambles yg diloakin aja gak laku.
xixixiii……….
kalau ngomongin CBR Vs Ninja FBY bilang yg penting performa.
tapi kalau yg diomongin R15 Vs CBR150 FBY bilangnya performa itu gak penting.
kalau ngomong Byson Vs NMP FBY juga bilang performa gak penting.
duh duh… yg bener mana sih…..???
ane lagi nunggu komen FBY kalau yamah jadi ngeluarin R250 yg masih SOHC 1 silinder yg powernya cuma 22 Hp itu bakal ngomong opo yo?
apa masih ngebanggain performa??
ane yakin ENGGAK…….!!!
ya itulah FBY…
157. crossplanecrankshaft – Juni 29, 2011
Ninja jadi 41hp gampang lho. Tinggal sediain duit 35 juta aja.. Racing kit nya dah ada tinggal plek plek aja.. Tapi jadi 285cc
===========
wooowww ,, tambah 4 jt dah dapet CBR tuh ,, ato bwt DP er6n aja sekalian ,, hehe
Yamaha R4 aja xixixi
Yamaha R4 YZF-250
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/05/yamaha-r4-yzf-250.html
Peluang Yamaha X-Max 250 ABS Sangat Besar
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/04/peluang-yamaha-x-max-250-abs-sangat.html
setelah saya fikir2, ternyata fbh maupun fby sama2 labil, gak konsisten dan suka ngeles (walau kadang terkesan masuk akal).
menurut saya sih kedua belah fihak ini harus kurang lebih minta halal aja.
btw saya suka dengan gaya komentar fby maupun fbh.
sebab gak ada elo2 dijamin gak rame.. xixixik konsisten dan suka ngeles (walau kadang terkesan masuk akal).
menurut saya sih kedua belah fihak ini harus kurang lebih minta halal aja.
btw saya suka dengan gaya komentar fby maupun fbh.
sebab gak ada elo2 dijamin gak rame.. xixixi
ninja bertenaga diatas 50 hp, gampang kok
http://smartf41z.wordpress.com/2011/05/11/kawasaki-ninja-bertenaga-diatas-50hp-bermesin-standar-bisa/
ternyata CBR250R manteb juga.
1 silinder tapi bisa nyaingin yg 2 silinder.
mungkin cuma Honda yg bisa begini.
Yamaha aja R250-nya cuma 22 hp.
@ crossplane itumah engine swap 500cc..
@ crossplane zx 10R tinggal modif ecu racing modal 395 dollar bisa 188 hp dari standard 174 hp.. Berarti cbr kalo ada ecu racing bisa berapa hp tuh..
@drajat djati! Udh lah brow jgn di ejek mulu fby nye.. Lama2 ane iba juga.. Xixixixixi.. @ all! Cooling down duyu.. Ahahahaha..
1/4 mile = 402 meter om….
motor keren2 semua.
cuma yamaha yg gak punya jagoan.
kasihan…
Ã…HM = asli honda mahal
a.k.a. OPER PRESSS
mengatakan:
Juni 29, 2011 pukul 4:43 pm
Cbr 1000 jadi bulan2an sama
yamaha r1 di wsbk ..wkakakaka ..
———————-
M1 jadi bulan2n ma wiro sableng
inget coy bwa bebek y cmentnya masalah bebek aja ampe bwa 1000cc
mending ad cbr 1cill drpd r4 y?cm mimpi
smakin ditinggal
Gilee nick gw dibajak, pasti org kere nih ampe nick aja minjem punya gw.
Cbr kan terbukti cbu terlemot.
Honda memang luar biasa.
motor 1 silinder aja bisa sejaban dgn kompetitor yg 2 silinder.
salut….!!
Barusan gw salip pake Fu, dikasih 135km/h aja udah kagak bs ngejer, nunduk malu tuh rider cibir 🙂
Mahalnya doang xixixixi
Ngomongin cbr? Motor lambat tuh.
@dagger, kagak tau dech kalau sampe 700rb, yang ane tau sich 1 porsi nasi goreng dan 1 botol teh botol …40Rb gedubrakkkkkkk….., pokoknya ati2 aja yach bro, terutama kalau lagi antri ticket juga.
Honda memang luar biasa.
motor 1 silinder aja bisa sejaban dgn kompetitor yg 2 silinder.
salut….!!
gmn klau Honda bikin 2 silinder juga ya?
bisa2 powernya 26×2= 52 HP…!!
(ngawur.com)
om Fik,., itu harga GT sama dengan CBR, trus kl di Indo kira2 sama ga yach,.,??
Hebatnya Yamaha cukup dgn SOHC harga 20jt udah bs mengalahkan DOHC harga 38jt, teknologi hitech emang simple but powerfull.
Any question?
eh tukang modif fairing di jakarta di mana yah..?
Gue rasa cbr ini tinggal modif fairingnya aja panjangin dikit sama di bikin cembung biar kelihatan besar. Buritan sih oke !
@41. dagger – Juni 29, 2011
@wong deso
aslinya nasi goreng ma air mineral 2 ;porsi 700 rebu?
==============
menurut posting dari teman-teman kaskuser… silakan di search
woiy! ada yg tau g kabarnya para master2 fby?? spt: saoss, encok operpreett, tholel, master blo_on etc.. Ko kaga nongol2? Apa barangkale udh insaf… Yg nongol malahan pion2 nye.. Payaaah!!
tadi lihat Klingon baru, kok jidatnya lebar yak? ingat
Darto Helm…
tadi di Citra Indah Jonggol lihat ada yang naik CBR250 black sopo hayo?
Cbr emang lebih kenceng klo dibanding mocin.
@160. Dradjat_Djati – Juni 29, 2011
kalau ngomongin CBR Vs Ninja FBY bilang yg penting performa.
tapi kalau yg diomongin R15 Vs CBR150 FBY bilangnya performa itu gak penting.
kalau ngomong Byson Vs NMP FBY juga bilang performa gak penting.
duh duh… yg bener mana sih…..???
=============
tau aja… sampai segitunya ngapalin sifat orang… 🙂
@@160. Dradjat_Djati – Juni 29, 2011
kalau ngomongin CBR Vs Ninja FBY bilang yg penting performa.
tapi kalau yg diomongin R15 Vs CBR150 FBY bilangnya performa itu gak penting.
kalau ngomong Byson Vs NMP FBY juga bilang performa gak penting.
duh duh… yg bener mana sih…..???
=========================================
namanya jusa sale bro..
mau jelek, mau lemot, mau culu asal dari pabrikan yg bayar ya dibilang cakep.
@@160. Dradjat_Djati – Juni 29, 2011
kalau ngomongin CBR Vs Ninja FBY bilang yg penting performa.
tapi kalau yg diomongin R15 Vs CBR150 FBY bilangnya performa itu gak penting.
kalau ngomong Byson Vs NMP FBY juga bilang performa gak penting.
duh duh… yg bener mana sih…..???
=========================================
namanya jusa sales bro..
mau jelek, mau lemot, mau culun asal dari pabrikan yg bayar ya dibilang cakep.
Megipro dikasih fairing trus kasih nama cbr, wek’s menjijikan.
@ kang omprenx perhitunganya bukan begitu bro.. ambil aja 2 motor honda yang sama.. Kaya vtr 1000 sama honda fireblade. VTR 1000 2 cylinder tenaganya 110 hp, fireblade 2004 4 cylinder 148,8 hp. Berati kalau cbr ini 2 cylinder maka.
148-110 = 38
38/110 * 100 = 35,0909
Berarti setiap cylinder memegang 35%
Yaudah kalikan aja 26 * 35% = 9,xxxx
Berarti powernya 26+ 9,xx = 35 hp.
dari 3 gambar diatas cuma CBR yg knalpotnya paling keren.
moge banget….!!
@90. arie – Juni 29, 2011
mimpi aja sales punya cbr dibuat 2silinder kwkwk.. 1silinder aja harga segitu, 2silinder?mimpi aja … cbr150 diatas 30jt aja fbh pada koar2 ga jelas kwkkw, kreditor macet kok di unggulkan :p
=======
haha, sales yang kaga bisa jualan 250cc…
ups…kabooor
@181. dendy – Juni 29, 2011
@ kang omprenx perhitunganya bukan begitu bro.. ambil aja 2 motor honda yang sama.. Kaya vtr 1000 sama honda fireblade. VTR 1000 2 cylinder tenaganya 110 hp, fireblade 2004 4 cylinder 148,8 hp. Berati kalau cbr ini 2 cylinder maka.
148-110 = 38
38/110 * 100 = 35,0909
Berarti setiap cylinder memegang 35%
Yaudah kalikan aja 26 * 35% = 9,xxxx
Berarti powernya 26+ 9,xx = 35 hp.
==================================
oh gitu ya bro, dahsyat banget….!!
lha wong 1 silinder aja udah sejaban sama yg 2 silinder kok…
Itulah sales o’on, ngomongin motor sport ya performa penting, ngomongin motor turing ya performa gak penting, org lain pinter dibilang aneh, ga sadar dirinya yg katrok hahahahaha
@Dendy
Sok tau lagi nih anak.. Itu murni cuman main camshaft,bore up kit, carb cr31, nology kit, high compression piston, port polished, rebalanced engine, sim cam tuned,dll.. kalo engine swap bisa sampe 58 hp++
woiy smua! Ada yg tau g dmn keberadaan para master2 fby? Spt: saoss, encok operpreett, tholel, master bloon etc.. Ni yg ada pion2 nya aja yg nongol,, so komen nya pada asbun doank…
tumben,, onta nyari sby,, eh,. fby,.
CBR 250r gw dah pakai 3 bulan baru 600 km, kalo 12.000 km br hanti oli, butuh brapa tahun nih? pertamax isi 50rb aja bs tahan sebulan, benar2 irit nih honda. hehehe