Bro sekalian, Pada Sabtu Kemarin tmcblog beserta beberapa blog lain seperti Iwan Banaran, Cak Giri, indobikermags, SL.com, Aziz Horee, Mas Didik, Mas Mitra, Mas Pringo, dan Pak Iksa diberi kesempatan melakukan Impresi pertama Nyemplak Varian Sport Terbaru AHM yakni All New 2011 Honda CBR 150R di Sirkuit Carting Sentul (Sentul Kecil) yang memiliki trek lintasan sekitar 1,2 km. TMCBlog menggunakan Werpak , Glove dan Boot 7Gear Plus helm Nolan N62 milik Pribadi. Sama sama Menggunakan CBR 150R warna Night Black, TMCBlog Dilepas berbarengan Dengan Indobikermags yang juga menggunakan wearpack Balap lengkap . . . Gimana Reviewnya?
Ergonomi . . . Sama dengan CBR 250R
Saat TMCBlog naik diatas Jok CBR 150R, memegang handle bar, dan menatap dashboard motor ini . . . Hanya sedikit perbedaan dengan CBR 250R secara detail dashboard, seperti warna backlight dashboard, panel panel seperti starter, panel saklar lampu Jauh dan salkar lampu sen malah seperti model motor lama honda 
Namun ada juga kelebihan Motor ini dibanding CBR 250R . . . sudah mengaplikasikan Secure key Shutter. Ergonomi CBR 150R sama dengan CBR 250R Yang sempet tmcblog coba di Sirkuit kenjeran Surabaya . . . dimana jangkauan tangan memang tetap lebih pendek CBR series dibanding Ninja 250R . .. so Bila dibawa Harian, sepertinya akan cukup nyaman, walau tidak senyaman motor berhandlebar tinggi seperti Megapro misalnya.
Suara Halus Banget
Suara Motor ini memang terbilang cukup sopan alias halus, bahkan saat dibejek kenceng sekaligus . . . tone suaranya nggak jauh berbeda dengan V-Ixion dengan knalpot standar
Performanya dan Top speed straight di Sentul kecil
Akselerasi Putaran Bawah nya cukup cepat . . . dibanding V-Ixion yang udah pake Ban depan 100 dan ban depan 130 kayak simarun yang udah pake Fairing R15? Gak Tau deh . . . 
namun menarik tuh untuk dicompare xixixixixi 😀 TMCBlog dan Bro Satar muter muter selama 5 lap dan pada straight sentul kecil yang sepertinya lebih pendek dari straight kenjeran . . . TMCBlog berada di kisaran 100-an km/jam on speedometer . . . namuan jangan khawatir, tmcblog nyempilin aplikasi Pembaca speed via GPS BB di dalem werpack . . . dan topspeed disentul kecil dapet 97 km/jam dengan posisi trotel gas masih banyak . . . yaaah meamng belom maksimal bro . . . karena straightnya kecil sama seperti saat test byson dulu . . . Namun kalo dicoba di sentul besar juga percumah . . . pasti kena limiter di straight, walaupun kita jadi tahu berapa real top speed motor ini. Dibanding CBR 250R? Ya kalah lah motor ini he he 😀
Ringan dan Lincah
Motor ini seperti Juga V-Ixion, sangat light dan lincah untuk diajak bermanuver . . . Untung dipilih sentul kecil yang menurut tmcblog . . .minus kemacetan karakter jalan, kesempitan dan tikungannya nggak jauh berbeda dengan karakater jalan pada umumnya . . . so kayak apa motor ini bisa maksimum dijalanan umum ya tergambar jelas di Sentul kecil
Suspensi dan Pengereman
CBR 150R berbeda dengan V-Ixion, CBR 250R dan Ninja 250R disegi suspensi . . . CBR 150R masih menggunakan sistem suspensi Monosok konvensional dimana sok langsung nempel di swing arm tanpa adanya link . . . Hal ini secara teori tentu berbeda dibanding sok yang menggunakan link dimana rebound dari motor sangat bergantung dari setelan rebound damping dari pegas sok breakernya. Namun tmcblog nggak merasakan perbedaan signifikan . . . enak aja ngelibas tikunga sentul, apa karena nikungnya nggak terlalu kenceng kali ya ??
Ban Standar IRC Road Winner
Jenis Ban Standar OEM CBR150R ini sama dengan Ban CBR 250R dan Ninja 250R Yakni IRC Road WInner RX 01 . . . Ukuran Ban belakangnya malah sama dnegan ukuran Ban standar Ninja 250R bro he he . . . Saat treak basah bisa jadi kalah dnegan Battlax . . . Akan tetapi di saat kondisi Trek Kering seperti saat tmcblog coba di sentul kecil ini, RX o1 masih sangat wothy 😀
Kesimpulan AKhir:
Honda CBR 150R memiliki Karakteristik Ergonomi yang mirip banget dnegan CBR 250R, so ibaratnya ini merupakan CBR 250R dengan mesin 150 cc . . . Ergonomi sama sama Sport touring . . . di sinilah yang akan mendeferensiasi potential buyyernya . . . suka yang mana tergantung dnegan bujetnya? . . . pilih sesuai kebutuhan bro. yang kedua adalah karakteristik mesin satu silinder 150 cc yang cukup untuk penggunaan harian. Perawatannya? Injeksi bro . . . Harusnya less maintenance jika kita tetap menjaga kebersihan bbm dan rajin ganti oli Nah sekarang . . . Namun Memang harganya cukup Premium bro . . . 33 Juta OTR jakarta . . . so now, The Choice is Yours . . pilihlah dengan Hati, dan sesuaikan juga variabel aspek Value , kemampuan finansial plus fungsionalitasnya, dan prestis nya. . . silahkan dikunyah kunyah dan simak Video singkatnya di bawah . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=hQwzfjlLcA4]
* TMCBlog menggunakan Kamera on board riding Full HD milik bro adet namun bemun di edit, menyusul ya bro 😀
TeTEP muka OPER PRESS …
mau ngibul pake motor kaleng R15, eh belum nongol, cuman spyshootnya aja, ga tau kapan keluar
Kayaknya pernah lihat dealer yg di jl.dewi sartika (JHC/Astra International) dia punya bengkel ada painting shop ny. Mungkin kalo pesen unit baru sekalian aja repainting repsol edition..jd stnk biar diurusin sekalian..CMIW
cocok nih buat yg bertubuh mungil kayak saya. sama vixy tinggi mana kang?
masfik sebaiknya milih motor sesuai hati / sesuai kebutuhan ya ?
krn hati & kebutuhan saya bertentangan 🙂 …
ck.. ck.. ck.. masih rame tho,,
kalo gak operpress gak bakalan rame con…
tess
hehehehehe…makasih kang haji
dulu sempat minta langsung sama kang haji supaya komen bro2 yang laen bisa di balas langsung tanpa di copas lagi…eeee sekarang baru ke sampaian
trims usulan saya di kabulin 🙂
sama sama mas bro 😀
wearpacknya mirip lorenzo punya!!!!
Mantap
warnanya doang bro, desainnya sih nyontek ducati indonesia 😀
Mas Taufik tanya nih. Kalau cbr150 new cuma beda di pgm fi dr yg old berari yg punya old cbr150 tinggal beli fairing new cbr krn pnp, tul?
Terus kl menurut mas taufik kl dibandingin dg v-ixion komentarnya apa?
wah sekarang fitur balas pada komentar di aktifkan bisa kobong nih warung hehehe….
maaf nih bro…d awal artikel kayaknya salah ketik deh… Performa & top speed Straight di Sentul kecil..
“dibanding vixion yang udah pake ban depan 100 & ‘ban depan’ 130 kayak simarun yang udah pake fairing R15?”..kagak ada ban blkngnya X…:-)
Iyah mas bro, salah ketik 😀 thks
64. Dendy mengatakan:
Juli 24, 2011 pukul 11:30 am
Iya ini saya. O iya top speednya untuk 1 km
140 km/h di gps bb akurasi 97,3% jadi
136,22 di fu maupun scorpio akurasinya 17
% ++ jadi 160 di speedometer fu dan
scouzy.
*sales bukan, njelek-jelekin produk laen…
Ngerti ap sih lo am mtor, sjak kpn spido fu disamain sm klingon… Dasar fansboy gak mutu, jaga mulut lo sampah..!
ono lorenzo numpak CBR 150… heheheheee…
ssstttt 😆
@ arm gue akuin emang cbr kalah dari pulsa 220. Tapi ccnya berapa ? dohc 150 vs 220cc Sohc 4 klep ??
Wkwkwk
kadang lwan 225cc Sohc 2 klep aja kalo gak jago cbr kalah. Bandingin sama cc yang sejenis woy !
wah mas,, kok ga nyobain yang tri tone? 😛
kata nya demen yang tri color.. hehe..
mantap ya mas.. hehe..
btw “Boot 7Gear” mksd nya apa c mas?
ga tau barang nya kayak gmn gt..
Yang RWB cuma buat pajangan . . . Unit test ridenya yang item doang bro 😀
7gearboot . . .sepatu riding merk 7 gear nya Kang Adet bro
wah,, padahal kalo pake yg RWB di sinyalir lebih keren ya mas? xixi..
o0o nama merk doang,, dikirain apa,, 😀
mau ngibul pake motor kaleng R15, eh belum nongol, cuman spyshootnya aja, ga tau kapan keluar.
aaaaaaaaaaaa,, video nya gt doang,,
syukurlah,, fbh udah nggak atit ati lg,,,
jng pada debat doank mantep-mantep..kya kbayakan wong endonesia klo lg nnton BOLA..ribut comment A..i..U..e..O..! pdhl ga pd ngerti N becuZzZ..
NeCH cah NdeZO ksh Recomnt bwt ank2 kcl yg bru bljar ngmong, so’ cm pd bs RibuT!!!
1. Loe pd beli..lsg TEST! Rasain..Baru loe pd komen,,,@3$#%@^_++
2. Sebuln-2bln loe ga Cihuy ma Rasanya, lgsg loe LEGO…!
3. Neh point plg penting!!! jgn pda ribur komen@!#@$%^$__(*&*^ klo loe ga kuat beli alisa “KISMIN” Coz gmn loe mo bs komen klo loe ga ngerasain lsg…??????
Bang hhaji aja yg udh ngrasain lsg ga pedes-pedes bgt..!!!
Tul ga Bang Haji???? hik..hik..hik…
SERIUS Looeee ???
Di trit ini ada yang memuji motor idmannya, ada yang hanya bisa BC dan mencaci karena memang gak ada yang dibanggakan. Tahu kan, siapa?
emang siap ❓
BTW klo mnurut Bang Haji sendiri neh montor gmn bang?!
Thanks a lot…( ane btuh rekomndsi bang Haji..please….) hik..hik..hik…
sekalian bang Haji..dimana ane bs dapet ntu Helm NOLAN kaya py Bang Haji? tapi yg warna MERAH>>>???
ZzZZzzZzzz……ZZzZzzzZZzzZZZzZ……
sweet dream come true bang haji….hihihihihihihihihhhhhhhiiiiiiiiiiiiiiii
kalo cbr 125 kpn yah mampir di indo?#$% masa cm numpang lewat aja sblm ke ausie
Dendy t0l*l sejak kapan pulsar 220 ada 4 klep ..ni da ngajak berantam mulutnya gak singkron ma otaknya wkakakak
yamaho fans mingkem dah
Ane kan cuma menuturkan testimoni ane tentang cbr dan vixi dimata ane, koq malah jd dicaci maki? Apa yg salah? Kan ga semua org jika punya duit 35 juta dipakai semua utk beli sebuah motorg, ada yg berpikir beli yg cukupan aja ,sisanya buat nyicil rumah misalnya, atau modal dagang bakso, atau beli emas, setiap org punya prioritas msg2 sesuai kemampuannxa, yaa beda ceritalah kalo emang dah kaya da gak perlu pilah pilih lg kan..
Ane kan cuma menuturkan testimoni ane tentang cbr dan vixi dimata ane, koq malah jd dicaci maki? Apa yg salah? Kan ga semua org jika punya duit 35 juta dipakai semua utk beli sebuah motorg, ada yg berpikir beli yg cukupan aja ,sisanya buat nyicil rumah misalnya, atau modal dagang bakso, atau beli emas, setiap org punya prioritas msg2 sesuai kemampuannxa, yaa beda ceritalah kalo emang dah kaya da gak perlu pilah pilih lg kan…hahaha
Heh buaya Mana ada vixion modal gearbox tanpa mapping ecu bisa 17, 8 hp. Mesti beli PCV dan beli ecu R15 dan itu tembus puluhan juta ! Kalau pulsar sori gue salah.
dendy oh dendy oh dendy oh dendy…
ada tuh vixion surabaya (ane baca di forum vixion), torsi ny malah tembus 17, dengan power ny 20…
masih gk trima juga kenyataan ny ad vixion yg bs sperti itu tanpa PVC???
*ane paham ente kan fanatis gila gelap mata xixixixixi…
Diantara compare2 yang ada mengenai hal ini harus disikapi dengan “Pengendalian Diri”…
Pokok ke Intinya Pengendalian Diri…
koq saya krg sreg y sama komparasi cbr150nya,
berasa ada yg kurang mas opik..hehehe
solusi susah tidur http://omahsemut.blogspot.com/2011/07/rahasia-tidur-yang-berkualitas.html
blog bagus, motornya bagus, sayang koment nya… Sampai kpn indonesia jd tukang rakit doang pak mas bro? (Sambil nonton kualifikasi laguna seca) 🙂
NO OFFENSE masbro semua..
ngapain cape” lu semua ngedebatin hal beginian,emang ad guna nya ? biarin lah orang mw beli CBR ato PULSAR ato NINJA kek,,toh mereka punya duid n pendapat masing”,,ngapain kita pusingin,mending debat ny secara alus n ga ngerusak salah satu brand.. wong ini udah kaya pake urat semua kaya mw berantem.. mending urusin diri sendiri aja,,mending urusin orang lain..ini urusin motor yg notabene benda mati.. :peace
ane sih suka’an cbr 150 ketimbang 250 bro, masalahnya… di indo trutama jakarta, macetnya ga ketulungan… mau besut kenceng2 juga susah… terkecuali malem2… palingan klo siang juga cuma sampe gigi 4… gigi 5 / 6 ga akan ke pake… lgian body juga lebih ramping sedikit, klo cbr 250 pengaman kuncinya aja ngga ada…
trus model knalpotnya terlalu panjang… warnanya juga yang bagus silverstone doank… ini sih menurut ane aja, klo mau yang ajieb langsung beli R1… haha… gigi 1 aja 140km/h pake di jkt mah paling gigi 2 cukup… ahaha….
lha apa ga kebalik bro ? yang CBR250 lebih yahud kalo buat macet di perkotaan soalnya akselerasi lebih joss….dibanding CBR150, kalo soal lebar motor cuman selisih beberapa mili doank kok.baca artikel ini :
http://www.mymotobike.com/article/read_article/29121/221/2011/07/15/Test–Ride-Honda-CBR-150R
ini kutipanya…
Yuk lanjut gimana rasanya jika ketemu kemacetan. Wuih ternyata motor ber-wheelbase 1.310 mm ini tetap enak saja menyelinap di antara mobil. Posisi duduk yang sedikit merunduk menjadikan tangan lebih sigap menarik handel rem dan kopling, walaupun jika keseringan terasa sedikit pegal. Yang wajib diperhatikan posisi spionnya yang mirip tanduk, rawan benturan dengan spion mobil.
Lantas gimana performanya di kemacetan. Wah ternyata cukup repot nih. Kenapa? Seperti disinggung di edisi lalu, karakter tenaga dan torsi dari mesin 150 cc 4 langkah DOHC 4 klep ini baru muncul di putaran menengah ke atas.
akhwhirnya.. pilihlah dengan Hati, dan sesuaikan juga variabel aspek Value , kemampuan finansial plus fungsionalitasnya, dan prestis nya. . . “silahkan dikunyah kunyah” wkkkkkk
@komodo: tabahkan hatimu bro, maklumlah ga semua orang suka dagangannya dikritik hehe…
Suit…. suit… wearpack nya……. dah jadi to….
Kalo posisi jok bisa dibuat lebih rendah lagi tidak ya? biat tdk jinjit nich hihiiii
”satu hati” dan satu kata bwt honda….
Operpress….
Alias ”kemahalan”
Xixixixixi
Berkaca pada honda unicorn dazzler a.k.a new megapro,
Berapa harga dinegri asalnya dibanding pulsar 220??
Disana lebih mahal pulsar 220(rs76.000) sedangkan unicorn dazzler itu harganya rs67.000..
Tapi pas nyampe kemari,
Xixixixixi
Operpress boo’
Sama juga dengan fz16 a.k.a byson, disana rs65.000,
Tapi dimari…
Geleng geleng aja ahh…
Xixixixixi
Operpress bangga… (0.0)/
Xixixixixi
industri roda dua ini terutama yang jepang, operpress nya memang mengkhawatirkan. semua merk yg dari jepang dah pokoknya paling kentara operpres. dan yg plg parah hrs saya akuin tu merk yg ada sayap setengahnya. semua orang setuju baik di dunia maya maupun dunia nyata jg berkata demikian
untung yang didapat dari bisnis ini sangaaatttttt besar masbro.. 1 motor untungnya bisa… cbr150 dijual 33 juta untungnya bisa…
hihi
10,999,360 dikittttttttttttttt lagiiiiiiiiiiii..
Bersabar, dan saling maaf memaafkan karena kita” yang muslim mau masuk bulan Ramadhan ” Bulan Suci”. Bulan penuh berkah akan ampunan dosa dosa yang telah kita perbuat………..
“Kang Mas Taufik” Untuk Lebih Jelas nya,
Masukan Data Data performance Motorsport 150cc di Indonesia,
plus compare Data data Performance Motorsport 200 s/d 250cc juga,
Langsung Aja di Compare secara data data pabrikan…..
dan setelah itu di compare langsung dilapangan” Sirkuit”,
Agar lebih jelas Perdebatan Performance ini demi keakraban Brotherhood Bikers Community………
Bro Bro Se- Indonesia Peace……Safety First….
Kang Mas Taufik mohon Izin ya buat sedikit Oret”an ya..
Salam hangat Bro” Biker…………..
Bolehan tuh test New Vixion vs New CBR 150…………
Langsung dan di tunggu
Sirkuit DISPORA Medan-Sumatera Utara ya…
Lam Maniez bwt cowo” tangguh…..
Berani kan Lawan nining Di Lintasan Langsung??????
Mas bro Taufik,, saya marvin dari sportku.com,,
makasih ya atas sesi video interviewnya kemarin,,
btw, ini file video interviewnya ada di link : http://otomotif.sportku.com/berita/testdrive/motor/6683-impresif-test-ride-honda-all-new-cbr-150r
kalau tidak berkenan silahkan link-nya dihapus,, tapi kalau berkenan silahkan mampir,, trims sekali – salam
Kalo dilihat dari target market sihh..sangat cocok bagi semua yang berjiwa muda dengan aktifitas yang cukup padat,,,karena desain yang sangat sporty merupakan buktinya..
Untuk harga memang sesuai kualitas. Tidak bisa dibantah kalo pabrikan kepak sayap ini sangat inovatif dalam melihat kebutuhan konsumennya
CBR 200 RR
kakaknya perlu adu balap cbr vs vixie biar pada mingkemmmm…
@ wong ndeso
kakaknya perlu adu balap cbr vs vixie biar pada mingkemmmm…
=======================================================
ga level mas, motor kaleng mah cukup diladenin NMP aja..
mantab infonya mas brader, ….
Honda CBR 150R memiliki Karakteristik Ergonomi yang mirip banget dnegan CBR 250R, so ibaratnya ini merupakan CBR 250R dengan mesin 150 cc ..
.jadi ya tegantung berapa dana yg tersedia ya mas …berangkaat