Friday, 22 November 2024
PabrikanHonda

Pasca Komparasi Otomotifnet . . . IMHO, Kayaknya CBR 250R Non ABS lebih worthy dibanding CBR 150R

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, setelah membaca artikel komparasi CBR 250R Non ABS dengan CBR 150R . . . Terlihat secara terus terang otomotifnet menuliskan bahwa Performa CBR 250R lebih kenceng dibanding CBR 150R. Data Vericom otomotifnet menuliskan Untuk mencapai kecepatan dari 0 – 60 km/jam, CBR 150R butuh waktu 4,4 detik. Sedang CBR 250R Non ABS yang isi silinder lebih besar 100 cc, hanya 3,3 detik . . . Nah udah ketauan kan, dengan  data tersebut mudah mudahan tidak berlebihan bila tmcblog bilang sepertinya IMHO, CBR 250R Non ABS lebih Worthy (baca lebih value for he money) dibandingkan CBR 150R . . .

Lha Iya bro . . . CBR 150R dibandrol 33 Juta, sdangkan CBR 250R Non ABS dibadrol 39,9 Juta . . . Terpaut Terpaut sekitar 6,9 Juta. Nah sekarang coba banyangkan . . . Jika CBR 150R di bekali Uang 6,9 Juta untuk membeli Part performance, sampai manakah pencapaian untuk menyamai performa CBR 250R Non ABS. Harga Muffler Free Flow full System bisa mencapai harga 2,5 Juta Keatas, belum lagi piggy back . . . Terus . . .performa dikilik, Gimana tentang reability mesin? Apakah cukup Kuat digeber? Kalaupun Kuat, disinyalir umur pemakaiannya lebih cepat dibanding CBR 150R standar. . . .ini belum dihitung sistem Monoshock Link lho 😀

Memang sih ada aspek aspek Non Performa yang membuat CBR 150R lebih unggul seperti sasis twinspar yang lebih rigid-cmiiw, lebar seat yang lebih  sempit, wheel base yang lebih pendek jadi lebih responsif di tikungandan fitur SKS pada kuncinya. Dan menurut otomotifnet CBR 150R (35 km/liter) lebih irit 3 km setiap liter Pertamaxnya dibanding CBR 250R (32km/liter) , lagi pula kalo cuma punya duit 33 juta dan pengen CBR yaaaa . . . pilihannya emang  cuma CBR 150R 😀  . . . Tapi Bicara Motor sport, apalagi sport fairing . . . aspek performance menurut tmcblog memiliki bobot penilaian lebih tinggi, cmiiw 😀 . . . ini pendapat pribadi thoq, pendapat bro boleh berbeda koq . . . monggo di share komentar bro sekalian . . . dan semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Honda Gelar Service Gratis Skutik Selama Dua Bulan Secara Nasional
Next article
Yamaha Selenggarakan Mudik Asik 2011 Tanpa Konvoy Roda Dua

172 COMMENTS

  27. tp bg yg py dwt 33 emang kd plh cbr150r…
    Lebih irit tampang sama (sdkt detail yg beda) jd kalo d jalan pake cbr250 bs di kira yg cbr150 (tengsin kan) yg jls cbr150 lebih indonesia krn ada fitur AHO,kunci srs,lebih bensinawi,lbh murah (40jt mending n250 2nd) secara cbr 250 hanya unggul di performa..

  28. pilih yang sesuai dihati aja deh. sak mampune…. kan lihat fungsinya juga. bagi yang mampu ya monggo dibeli, bagi yang tidak ya diusahakan jangan pengen.hehehehe…..

  29. disinyalir cbr 150 memang hanyalah pemancing kompetitor untuk mengeluarkan varian sejenin… misalnya motor mimpi yz15.. andai si motor mimpi udah launch barulah AhaEm akan segera men CKD-kan cbr150, hingga sekali lagi terlihat bhwa produk kompetitor Operrr PREssssss

  30. Beda 7 juta mending 250 lah, ga nanggung. Masa’ motor mahal cm 150 cc, 150 cc mah mending vixion, lebih murah & lebih mudah maintenancenya. Atau mending minerva 150 vx lebih murah lagi.

  31. masing2 ada + – sih
    cuma kalo dibandingkan secara performa emg lebih value 250r
    kalo mampu bli 150r masa ga mampu 250r XD (nambah nabung bbrp lama aja)

  32. Punya duit 33 jt ambil ninja RR aja gan,jelas2 lebih kenceng dari CBR 150 R atau CBR 250 sekalipun.kompresi rendah,bisa minum premium,fuel compsumption rata2(1:30)dan tetap kencang.pajak tahunan lbh murah,tdk mdh over heat di jalanan macet.yg punya CBR tanya deh,cepet bgt ga tu suhu mesin naik menjurus ke overheat klo macet,hehe.so u get value over money much more than CBR series.

  36. Serba salah,,,,
    di CBR150R termasuk operpress dan lebih worthy dibanding CBR250R
    nah, kalo di CBR250R, harga 6,9 juta terlalu mahal untuk sebuah bodi yang sama dari CBR150R

    Lagian buat konsumen kayaknya lebih deket ke angka 33 juta daripada 40 juta,

  38. Klo sy mah motor diatas 30jt harus bisa merefleksikan kesuksesan ridernya. Syaratnya cc besar, model bagus & life time. Ketiga syarat tsb masuk pada motor cbr 250 & ninja 250. Jd kyknya cbr 150 peluang penjualannya cm dikit utk bs sesukses motor 250 cc lainnya.

  39. Bro mercon sdh liat komparasi keduanya langsung? Klo sudah pasti tau bhw bodynya beda, rangka beda, auranya bedaaaaa banget. So 250 tetep lebih worthy lah, ga nanggung. Sy lg ngumpulin duit nih buat ambil yg 250 cc tp blm tau mau ninja or cbr.

  40. mending yang 250 cc aja lebih enak n puas, yang 150cc kemahalan klo yang 250 cc non abs harganya lebih realistis.

  44. 28. ubrium – Agustus 10, 2011

    om ngimpi, penjelasan yg menarik tp apakah kompetitor tidak menganalisis sampai ke sana?
    ————————————————————————————–

    ya mau gimana lagi coy, kompetitornya udah kalah sebelum perang… wkwkwkwkw :mrgreen:

  45. kena jaring ya?
    mas bro topik…
    tadi baca artikel di kompas…
    katanya honda mau ngeluarin motor sport nandingin Giant killer vixion ya?
    penasaran kang…
    bisa di buat artikelnya kah?
    pasti seru banget tuh..

  47. hehe,, menurut ane emang lebih worthy Cibi 250,,,
    meskipun rentang 7 juta ga bisa dibilang sedikit juga tapi kalo orang udah mampu beli motor seharga 33 juta cuma buat beli motor ya mestinya dia udah mapan secara finansial,, en ane pikir mampulah nambah duit lagi buat beli 250,,,,

  48. coba aja kalo ninja rr 150 bodina dah dipermak… ambil satu deh…
    yang bikin ill fill… idungnya kayak sule itu lho… 🙁

  49. @dax:
    Jgn BC donk mas bro. Saya punya yg cbr 250 koq ga pernah over heat, udah pernah ta coba di jalan macet (ga bergerak selama hampir 1/2 jam gara2 ada konvoi sepeda di bypass sanur – mesin tetep dinyalakan). Heat bar-nya tetep ga pernah lewat dari 3 bar (dr total 6 bar). Masih lebih menyiksa make ninja 250 di jalan macet. Tp memang memang klo udah nemu jalan lurus panjang, make ninja 250 lebih ajib.

  50. CBR 150 kalo dibekali uang 6,9 juta emang belum bisa menyamai performance CBR 250ABS bisa-bisa habis 10jutaan. Nah sekarang ngitung value-nya dibalik kang Taufik, harga cbr 250ABS setelah dikurangi 10jutaan untuk penurunan performa baru ketemu harga CBR 150 yang wajar. bukan begitu??? hehehe….:D:D

  51. 27. dax – Agustus 10, 2011

    Punya duit 33 jt ambil ninja RR aja gan,jelas2 lebih kenceng dari CBR 150 R atau CBR 250 sekalipun.kompresi rendah,bisa minum premium,fuel compsumption rata2(1:30)dan tetap kencang.pajak tahunan lbh murah,tdk mdh over heat di jalanan macet.yg punya CBR tanya deh,cepet bgt ga tu suhu mesin naik menjurus ke overheat klo macet,hehe.so u get value over money much more t
    ============================================

    1 atau 2 tahun ke depan 2 tak dah gak jaman udah mau euro 3 gan..

  60. buat yg uang nya pas2an tp kemauan besar jadi galau,, ckck..
    klo di bilang cbr 150 value for money nya ga dapet,,
    mening tambah 6,9 jt dapet yg lebih oke,, cbr 250..
    tapi kalo dah 39,9 jt,, tinggal tambah dikit lagi,,
    dah dapet ninja 250,, nah kan,, galau,,
    kalo gt terus,, ga kebeli2 motor,, ckck.. 🙁

  61. pilih sesuai selera dan kemampuan finansial,, 🙂
    kalo nurutin nafsu.. kesian ntar anak istri,… 🙂
    kecuali masi jomblo,,, 😀

  66. Kalau punya duit 30 juta+ dikit ambil yang 150 aja kalau punya 40 juta ambil yang 250 kalau punya 150 juta ambil AVANSA aja.

  73. Bukannya AHM udh bilang klo cbr150 sengaja diset harga segitu? Terlepas dari pajak,impor dll, supaya bisa bantu penjualan kakaknya. Jadi klo ada yg berfikir tinggal tambah 7jt dpt cbr250 emang maunya AHM..cmiiw 🙂

  77. @W i T ‘ S:nggak memiskinkan diri mas bro,beli bahan bakar sesuai dgn rasio kompresinya,ninja RR itu 7,2:1 klo CBR 150 yg sdh masuk 11,1:1 ya jelas paling tdk hrs pertamax,mlh pertamax plus lbh dianjurkan
    @kurher:euro 3 ya..lha yg CBR 150 FI aja yg di thailand sdh masuk standar euro 3 masuk sini diturunin jd euro 2,klo soal gini kita rada telat mas bro.sama kayak isu 2 tak dilarang atau 2 tak dilarang masuk jln protokol.anyway,ninja RR jg sdh masuk euro 2:
    @numpangliwat:ngga BC mas bro,peace,maaf,diralat.sy bicara soal CBR 150 bkn yg 250.kebetulan sy jg prnh punya yg 150.kena macet gak lama itu jarum penunjuk langsung lwt 1/2.menuju 3/4 dan bergerak naik lg.padahal dah punya kipas radiator.klo ngebut lg jarum penunjuk mmg kan turun lg,tapi tdk prnh turun dari 1/2 gauge.sementara ninja RR yg blm pake kipas radiator jarum penunjuknya untuk menuju ke 1/2 gauge butuh lumayan lama ya.dan dari 1/2 gauge ke 3/4 gauge jg ada jeda waktu yg lama.dipake jln kencang sedikit,temperaturnya langsung turun di bwh 1/2 gauge.lbh kencang lg malah turun ke C alias cold 🙂 wonder why?menurut sy sih itu karena size radiator ninja RR dan CBR 150 yg berbeda.punya ninja RR lbh besar,tipis dan memanjang,makanya temperatur mesin lbh cpt turun.that’s just my opinion only ya,karena sy pake dua2nya meski belakangan yg CBR 150 dijual.jalanan yg biasa sy lewati daan mogot tangerang sampe grogol saat peak hours,pernah jg kena macet di cileduk yg ampun2an,sampe berhenti sama sekali lumayan lama.klo ngliat CBR 150i yg baru size radiatornya kok sama aja ya,small,makanya sy bilang gitu.yah pertimbangan saja buat yg make motor macem ninja RR atau CBR 150 buat harian..y

  78. Kaflau difikir-fikir femilihan sefeda motfor di atafs, sfaya sftuju kaflau Taufik bfeli safja Honda CBR 250F ehhf…”R” Iftu sfetelah sfaya fikir-fikir.

  79. sayang om kalo beli motor mahal-mahal. saya punya FU 2004 aja nyesel. harga beli 16 jutaan. jarang dipakai. coba kalo waktu itu saya beliin emas, tahun ini kan dah bisa jadi uang 60 jt mungkin.

  81. Ya iya lah, jelas lebih worthy CBR 250. CBR 250 aja uda overprice. Lama-lama line-up CBR 150CC ini bisa jadi kayak market mobil, harga nggak turun, tapi salesnya bisik-bisik….kalau bapak serius, saya bisa kasih diskon 6 juta dari price list lho… :p

  83. @dax : Sama kayak penglaman saya mas bro,. dl pake cbr150, tp dah lama ane jual dan ganti rr karena beberapa alasan.
    Ternyata bener yang dikatan kang Haji,. “Bicara Motor sport, apalagi sport fairing . . . aspek performance menurut tmcblog memiliki bobot penilaian lebih tinggi,”
    Dan smpe skrg belum ada niat untuk ganti ke motor lain, 🙂

  85. #45 : kurher
    Yah mas katro amat sih g pernah baca koran y? Kawasaki akan tetap memproduksi RR sampe euro 4 berlangsung di Indonesia… Jd jangankan e tahun ke depan, 5 tahun ke depan pun masih aman kok!!!

  89. @chef_rider:malu knp mas bro?mmg spec ninja RR pantesnya minum premium kok.dikasi pertamax malah mubazir.kecuali ane pake ninja 250,CBR 150 atau yg 250 dikasi premium lama2 rusak tuh motor.so far menurut sy ninja RR itu motor kenceng dgn cost pemeliharaan paling murah 🙂
    @ucscream:yoi mas bro,akhirnya ketemu jg rider dgn pengalaman serupa,sy tambahin,performance,endurance dan durability,ninja RR itu bandel pisan 🙂

  90. hmm om opiq ane kutip ya…
    # Dan CBR 150R lebih irit 2km setiap liter Pertamaxnya #
    gak salah nih??? brarti BOROS DONK…utk 250cc konsumsi ny paling banter 30km/liter (malah gak sampe 30km/liter dalam pemakaian normal)…

  93. jareku yo ancen larang cbr150!kalau ada duit 33 yo mending Ninja sparepartne yo gampng..AHM kusus cbr 150 pembodohan konsumen..memang skalian cbr250 wong cicilan kreditnya yo bedo sedikit..

  94. 75. Mas Syahri – Agustus 10, 2011

    2012… CBR 150R akan di CKD mas bro… so.. kemungkinan harga akan beda dibandingin yg CBU…..

    ===============================================

    kayaknya nunggu new R15 nongol dulu, kalo dah tau harganya baru deh cbr 150r di CKD, setelah meliat beberapa kasus sepertinya strategi ahm seperti itu, masang harga tinggi sehingga kompetitor ikut-ikutan masang harga tinggi juga

  96. 84. taufik – Agustus 10, 2011

    #45 : kurher
    Yah mas katro amat sih g pernah baca koran y? Kawasaki akan tetap memproduksi RR sampe euro 4 berlangsung di Indonesia… Jd jangankan e tahun ke depan, 5 tahun ke depan pun masih aman kok!!!
    ===============================================

    ooo.. asik deh kalo gitu.. saya sempat trauma diasepin sama motor-motor 2 tak, asepnya itu loohhhh…

  97. emg bkin bingung Kang kalo pilih CBR series
    CBR 150:karakter mesinnya okee dputaran atas (khas motor sport sirkuit),rangka twin spar (bukan Deltabox,ntar FBY marah),harganya emg premium
    CBR 250:karakter mesin kyak VIxion,TIger,NMP dkk alias galak putaran bawah(khas motor sport penjelajah kota),rangka biasa2a aja,harganya lumayan bersahabat untuk kelas 250cc

    andai kata CBR 250 punya fitur rangka twin spar (emg bakal sedikit mahal)sehingga impactnya selisih harganya antara 150cc n 250cc bener2 terlihat,sehingga nantinya dalam marketnya gak bakal berbenturan

  99. @om opiq…
    klo yg 250cc bs 32km/liter ya jelas lebih worthed yg ini ketimbang 150cc…IMHO
    *tpi kenyataan ny klo pemakaian normal (stop and go), pasti di bawah 30km/liter utk konsumsi BBM 250cc…ya tohhh

  100. yg bikin dilema pilih ninja RR atau cbr 150 mas bro.pembeli dibikin bingung mau beli yg performa joss tp umurnya sudah lama atau yg performa joss (untuk tipe motor 4 tak) tp fresh & teknologi terkini dengan harga sama pula

  101. skrg udah ga jaman ngomongin 2 tak om, prcuma dibikin euro 3 atau 4 kalo knalpotnya diganti racing ngebul2 juga, jujur ane paling gak suka kalo macet diblakang ninja 2tak atau bajaj 2 tak gileee asepnya pedes dimata euy! yg bawa sih enak2 aja tp dia gak mikirin yg diblakangnya….

    ninja rr bisa pake premium??? WTF!
    di brosur emang di tulis kompresinya rendah, tp tahu kah anda??? kalo sebenernya mesin 2 tak itu kompresi nya dinamis bisa ber ubah2 ,jadi hati2 lah yg RR nya masih di cekokin bensin subsidian…

  105. copy dari kompas otomotif

    Honda Siapkan “Pembunuh” V-ixion
    ………….

    “Kami memang tengah menyiapkan produk baru untuk bersaing (dengan V-ixion),” ujar Yusuke Hori, Presiden Direktur PT Astra Honda Motor (AHM). Ketika hal tersebut dikonfirmasikan kepada Auddie Wiranata, Direktur Pemasaran AHM, dia tak menyangkal. “Kami mencoba menciptakan persaingan yang sehat,” kata Auddie di Jakarta Selatan, semalam.

    Honda saat ini sedang mempersiapkan model sport baru dengan mesin 150 cc berteknologi injeksi, sama seperti yang digunakan pada V-ixion. Semula diharapkan CBR 150R bisa menyaingi V-ixion. Namun, karena harganya mahal, penjualan produk itu jauh tertinggal. Sedikit spekulasi, produk ini kabarnya akan dilepas ke pasar pada semester kedua tahun depan.

  109. @ nha,.
    Saya gag pernah beli olsam murahan bro,. dijamin baunya wangi,
    bisa dibandingin sama motor 4 tak yg gag pake olsam,. hhe

  112. @dax: ok mas bro, penjelasannya mantap.
    1 – 2 bulan lagi akan saya tes yg cbr 150 dijalanan macet biar saya lihat temperaturnya dijalanan macet, apakah bakalan tinggi seperti yang mas bro tulis ato ada perubahan/kemajuan dibandingkan yang versi lama. Kebetulan saudara saya sudah indent, jadi tinggal nunggu dikirim aja. saya Juga ingin membandingkan performa keseluruhannyanya apakah 10-12 (ehehe) dengan cs1 (dijalanan sepi en macet). peace

  114. @106. numpangliwat:
    emang sodara yg inden cbr 150 daerah mana bos?
    kapan inden nya?
    “kira2 1 – 2 bulan” lagi kah barang nya baru dtg?
    lama amad ya?

  116. 105. scscream

    sayangnya ngak semua orang kayak sampeyan namun sebagus apapun oli yang dibakar tetap aja bikin limbah B3 IMHO.

  118. @dave : Bali mas bro,
    ya ta kira-kirain aja mas bro, melihat dari yg 250, saya harus nunggu 1 bln ampe motor dtg dan 1 bulan lg ampe plat nomor + stnk jadi (padahal saya msk dlm 100 pembeli pertama).
    Jadi saya anggap kemungkinan terburuknya, lama indentnya yg 150 kurang lebih sama ama kasus saya. apalagi karena bentar lg ada libur panjang lebaran.
    Bahkan menurut rumor, yg mau mesen 250 juga harus indent lama mas bro (tp tergantung indent di dealer yg mana , apakah dealer pusat / a**ra ato di dealer yg lain macam dealer as****is) hehe sori ga saya isi ntar dikira BC lg.

  120. @Dave : Indent daerah Bali mas bro.
    INdent nya udah ada persis 1 minggu.
    Yah saya pake kemungkinan terburuk saja mas bro, mengingat dari kasus saya yg pernah harus menunggu indent yg 250 selama persis tepat 1 bulan (walo saya masuk dlm 100 pembeli pertama). dan itu pun terpaksa nunggu 1 bulan lagi ampe stnk dan plat nomor jadi.
    Jadi saya perkirakan lama indentnya yg 150 kurang lebih sama.
    Tapi ini juga tergantung di dealer mana mesennya mas bro, apakah didealer pusat / as**a atau dalam kasus saya dan saodara saya yakni di dealer as****is

  126. cbr 150 striping nya saya suka ..
    backlight lcd nya warna biru ,saya jg suka ,apalagi model kenalpot nya ..

    cm ga ada abs nya wkwkwk ,asal ban oem nya bagus aja sih ..

  128. Kalo ginni jadi tergantung kantong dehh.tapi jangan khawatir dengan harga segitu kepuasan yang didapat bakal sepadan kalau Honda motornya.

  131. @numpangliwat:ditunggu reviewnya mas bro 🙂 sapa tau ternyata sekarang CBR 150i yg baru sdh ada kemajuan saya mungkin beralih ke CBR 150i.terus terang CBR 150 yg lama menang dlm hal bobot motornya sendiri yg lbh ringan dari ninja RR dan handling setangnya yg lebih nyaman di genggaman tangan jd gak cepet pegel,plus punya electric starter.pas banget buat komuter jakarta yg tiap hari terjebak macet macem saya.capek jg ya klo sebentar2 brenti sekedar nurunin suhu mesin supaya gak overheat

  135. @numpangliwat:sip mas bro ditunggu review CBR 150inya dijalanan macet 🙂 btw kenapa dgn CS1?bagus ga performanya di jalanan macet?

  137. biar kata org naik mtr mahal ttp kena panas & hujan, klo py duit 100jt ane ttp beli mtr meskipun skg ga py mobil, sensasinya itu lho, angin yg menerpa…sliat sliut menyusuri jalan raya….nikmat nian, pgn py moge euy, btw yg nyamain ninja ma bajaj, ente rmhnya mana?

  139. makin lama motor sproot imut makin serba nanggung…. untuk performa… masi oke N250 tapi basicnya turing…. body CibieR bole laah tapi turing lagi dan silinder tunggal… Style sapa yang gak lirik megelli…. tapi illfeel ama mereknya…… jadi masing2 banyak juga kekurangannya….

    serbe salah niih… nurlele…

    kecuali RS4 dan Duke125…. yang harganye selangit ntu…

  141. Honda sedang menyiapkan motor 150cc pengganti CS1, CBU tapi dengan penutup terpal (bahasa bakunya apa ya ??), CBR 250 kan pake kandang/Teralis.

  142. @dax, kalau naik cbr mah kagak perlu takut over-heat bro, kenapa hayo? para rider dan ex-rider cbr pasti dah pada tau jawabannya…peace

  146. @ucsscream, bro aye dah pake olsam motul 105 kalau ngak salah, yg perbotolnya 80rban, tapi koq masih ngebul yach….salah setting dimananya yach bro? Nsr single R

  150. wah ngitungnya kok tambah 6jutaan terus dibandingkan dengan 250cc?
    kalo mau dibreakdown,misal ganti swingarm,harusnya harga swingarm terpasang di 150cc ya dihitung selisihnya harganya dengan arm 250cc mas..
    semoga mudeng dan dibaca comment saya ini..

  151. kemungkinan om, mesin 250 cc CBR250 itu emg kuat di tarikan bawah, denger2 basisnya dari Honda CRF, CMIIW y

    Sedangkan mesin CBR150 yg basisnya deket2 sama CS-1 dan Nova Sonic emg dasarnya pacuan kenceng, yang kuat di tarikan atas. Makanya wajar klo ketinggalan sama CBR250 di tarikan bawah….

    Tp klo diadu tarikan atas, keliatannya bisa lebih unggul tuh CBR150, CMIIW y, cuma skedar pernah liat review dari masing2 produk aja, tp klo saya juga mending pilih CBR250, pasti enak buat harian :mrgreen:

  153. @Dax : Ok mas bro.
    saya nantinya mau membandingkan performa yg 150 dengan cs1 karena, cs1 kan downgrade dr nova sonic dan nova sonic kan tipikal mesinnya mirip ama cbr150 (walo beda cc tp sama2 main rpm atas) imho lho.
    Klo cs1 dipake di jalan macet memang kalah dari mx karena torsi bawah nya kecil (tp ccnya juga memang lebih kecil 10 cc dari mx jadi wajarlah – sori saya bandingkan dengan mx karena menurut saya keduanya selevel). Untuk ergonomis nya /riding positionnya lebih enak dari mx. untuk lincah- lincahnya sih nyaris sama (sama2 motor ringan sih), tp cs1 lebih enak diajak rebah-rebahan ditikungan dibanding mx, Cs1 lebih enak klo dipake sendiri (tanpa pembonceng), ya karena torsi kecilnya itu td. Klo pinter main kopling dan ngegantung Rpm (main di rpm tinggi), cs1 lumayan ajib koq (pernah adu sih ama Fu dijalan yg ga terlalu panjang cuma kalah 1 bodi). Klo lawannya Byson standar sih masih gampang.
    Peace^

  154. @120. numpangliwat
    o0o daerah bali ya mas,, wah kalo saia deket2 jakarta harus nya bisa lebih cepet sampe nya ya? hehe,,
    saia inden dari bulan juli minggu ketiga,, jadi dah 2minggu ya harus nya? ga sabar aje,, hehe,,
    pesen warna apa mas?

  155. @sof:wah sorry mas bro,saya nggak tau jawabannya knp meskipun saya jg prnh punya CBR 150.btw klo mmg tau jawabannya knp kasi tau donk 🙂 share your knowledge
    @numpangliwat:no problem dibandingkan dgn MX sekalipun,sy bkn FBH,FBY,atau FB pabrikan manapun :)thank you buat sharingnya mas bro

  156. Mau CBR 150R ataupun CBR 250R, kalau saya yg penting Honda…
    Honda memang paling tau apa yg menjadi keinginan dan kebutuhan customer…
    Saya slalu dukung Honda…
    Bravo Honda…
    Be One Heart…

  157. mau gimanapun honda cbr te2p keren bnget, mo yg 150r ato yg 250r te2p aja honda cbr menarik hati. tergantung kondisi keuangan aja sanggupnya buat beli yg mna.

  158. Dari pada omomg kosong, silahkan simak perbandingan berikut :

    Kelas Sport makin ke bawah makin lemot :

    1. Vixion Daya 14,82ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,130 ps/kg
    2. Cbr150 Daya 17,8ps; Berat 138kg > Power to Weight = 0,128 ps/kg
    3. New Megapro Daya 13,54ps; Berat 136kg > Power to Weight = 0,099 ps/kg
    4. Thunder125 Daya 11,5ps; Berat 122kg > Power to Weight = 0,094 ps/kg

    Kelas Ayam Jago makin ke bawah makin lemot :

    1. Satria Fu Daya 16ps Berat 95kg > Power to Weight = 0,168 ps/kg
    2. Cs1 Daya 12,8ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,112 ps/kg
    3. Athlete Daya 9,9ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,095 ps/kg

    Kelas Bebek Super makin kebawah makin lemot :

    1. Jupiter MX Daya 12,62ps; Berat 112kg > Power to Weight = 0,113 ps/kg
    2. Axelo Daya 9,6ps; Berat 106kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
    3. Supra X125 Daya 9,18ps; Berat 107kg > Power to Weight = 0,086 ps/kg

    Kelas Bebek Biasa makin kebawah makin lemot :

    1. New Jupiter Z Daya 9ps; Berat 97kg > Power to Weight = 0,093 ps/kg
    2. Titan Daya 8,4ps; Berat 100kg > Power to Weight = 0,084 ps/kg
    3. Edge Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg
    4. New Blade Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg

  159. Kasian..kasian, emang dua-duanya gǟƙ ada γάπĝ valueable.

    Solusi pengganti kedua-duanya: ninja rr dan sodara2nya, vixy, dan scouzy.

    Kalo ninka250r…adalah solusi buat semua mtr2 solusi td dan mtr2 γάπĝ disolusikan td.

    Why? Mau macet, harian, bnyk jalan menanjak, turing dan test speed semua ok, no overheat or any troubles…kecuali jalan di lumpur… Ha ha ha

  160. Cari motor yg worthed? Baca dulu :

    Kelas Sport makin ke bawah makin lemot :

    1. Vixion Daya 14,82ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,130 ps/kg
    2. Cbr150 Daya 17,8ps; Berat 138kg > Power to Weight = 0,128 ps/kg
    3. New Megapro Daya 13,54ps; Berat 136kg > Power to Weight = 0,099 ps/kg
    4. Thunder125 Daya 11,5ps; Berat 122kg > Power to Weight = 0,094 ps/kg

    Kelas Ayam Jago makin ke bawah makin lemot :

    1. Satria Fu Daya 16ps Berat 95kg > Power to Weight = 0,168 ps/kg
    2. Cs1 Daya 12,8ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,112 ps/kg
    3. Athlete Daya 9,9ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,095 ps/kg

    Kelas Bebek Super makin kebawah makin lemot :

    1. Jupiter MX Daya 12,62ps; Berat 112kg > Power to Weight = 0,113 ps/kg
    2. Axelo Daya 9,6ps; Berat 106kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
    3. Supra X125 Daya 9,18ps; Berat 107kg > Power to Weight = 0,086 ps/kg

    Kelas Bebek Biasa makin kebawah makin lemot :

    1. New Jupiter Z Daya 8,97ps; Berat 97kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
    2. Titan Daya 8,4ps; Berat 100kg > Power to Weight = 0,084 ps/kg
    3. Edge Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg
    4. New Blade Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg

  161. Kalo ninka250r…adalah solusi
    buat semua mtr2 solusi td dan
    mtr2 γάπĝ disolusikan td.
    Why? Mau macet, harian, bnyk
    jalan menanjak, turing dan test
    speed semua ok, no overheat or
    any troubles…kecuali jalan di
    lumpur… Ha ha ha
    ———————————
    boros bro ! Teman ane punya ninja 250R gunanya buat tongkrongan doang, buat harian gak kuat bensin. Gila shell super aja cuma dpet 1 : 27,5 km kondisi perkotaan cuma gak terlalu macet. Sekarang ganti knalpot ++ dpetnya 1 : 19 bro. Kalo mau beli ninja beli juga buat harianya, dia harian sih pake tiger.

  162. Mr dendy…γάπĝ namanya r2 itu gǟƙ ada γάπĝ boros. Saya, mgkn cuma 1-2 hari/week gǟƙ pake ninka buat harian, yaitu di weekend ato satu hari lain…ha ha ha. Pake knalpot γάπĝ flownya free. Itu tok. Iritnyaaa..dan mantaapnya. Cuma 1:25. Ha ha ha.

  165. klo emang punya uang 33jt pengen nyari motor kenceng mah gak usah maksain beli CBR250 harus nambah hampir 7jt. mending beli RR. itu CBR250 mau ganti knalpot jutaan sama piggyback nya jg ttp boncos klo lawan RR baik top speed maupun aksel. apalagi cbr150. Klo ada yg bilang ya lain lah mas 2 tak sama 4tak. lho disini kan lagi bicara value for money toh?

  167. @Dax / Dave : CBR 150 nya udah dtg senin ini (15 ags), saya sendiri ga nyangka br 2 minggu lgs dpt. Saudara saya mesen yg merah. Kesan pertama setelah nyobain motor ini enteng bgt bawanya (wajar sih beda 30 kiloan dgn yg 250). Pergerakannya lincah tp dirasa lebih mantap bawa yg 250, lebih pede gimana gitu hehehe. untuk performa, tarikan bawahnya (dibawah 4000 rpm) serasa lemot -bahkan terasa lebih lemot dari cs1, mungkin cuma perasaan saya ato ini karena masih inreyen ato setelan kolpingnya yg msh belum tepat. Tp performa diatas 5000 rpmnya mantep mas bro, terasa menjambak juga. Pengeremannya pakem cuma ya cara ngeremnya harus beda dgn yg 250 abs. yg 150 ini harus dirunut klo ga bakalan ngunci bannya, klo 250 abs justru harus ditekan sekerasnya klo ga ya ga berhenti, cuma walo ditekan sekeras apapun bannya tidak akan ngunci jadinya ga bakalan ngesot yg 250 abs (ini dari pengalaman pribadi lho, mungkin yang lain ada yg berpendapat lain). Sementara itu dulu mas bro, soalnya masih nunggu stnk ama plat nomor selese diproses…peace

  168. #79. atnat – Agustus 10, 2011

    sayang om kalo beli motor mahal-mahal. saya punya FU 2004 aja nyesel. harga beli 16 jutaan. jarang dipakai. coba kalo waktu itu saya beliin emas, tahun ini kan dah bisa jadi uang 60 jt mungkin
    =================================================
    Klasik banget om penyesalannya, kalau semua org tau kek gitu bakalan cepet kaya.
    Gimana kalau beli emasnya sekarang, berani gak? Gak usah 16 jt, alokasikan aja 10 jt..? Biar gak nyesel lagi 7 taon nanti.

  170. cbr 250r bisa ga dibekali kunci kontak all new cbr 150r yng SKS tu???

    btw, shokbreker cbr 250 lbh pnjng dr new cbr 150r yh?? cz jarak body lampu sama spakbor depan rada kebuka g kya new cbr 150r

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP