PabrikanHonda

Apa Aja sih Beda Honda Blade Baru dan Blade lama?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, sore ini para Blogger termasuk tmcblog mendapat kesempatan untuk menjajal Varian Motor bebek Terbaru Honda yakni  New 2011 Honda Blade 110R. Nah Banyak Banget pertanyaan pengunjung blog mengenai apa aja Perbedaan Honda Blade baru ini dengan Honda Blade lama . . . Yang pasti bukan harganya, soale harganya sama bro he he he 😀 . Kalo perbedaan impresi ridingnya tentu akan kita Bahas selanjutnya . . . Namun kali ini kita akan lihat apa saja beda Blade baru dengan Blade Lama . . . cekidot bro

Sasis Blade Baru agak lebih ‘gembung’ ditengah karena U Box sedikit lebih besar, selebihnya sama/mirip

Desain body sudah ketahuan signifikan beda secara kasat mata, no more question

Footstep depannya fleksibel bisa menekuk keatas, mirip seperti desain motor sport seperti NMP, Tiger, Vixion dll

Grip belakang desain baru dan ada celah cukup lebar antara tail lamp dan grip sehingga aman untuk memegang

Swing arm Blade baru Kotak . . . Blade lama pipih diujung

Box Under seat Blade baru lebih luas 2,3 liter dibanding Blade lama, tapi tetep nggak masuk helm :mrgreen:

Lay out dan desain ujung pedal rem, pedal boncenger dan engine guard berubah,

Spatbor blade baru berjenis upper fender, jadi tidak ikut mengayun bersama sok depan  . . . sebenarnya keluar kesan sporty 🙂

Secara nilai nilai savety riding Blade baru lebih savety . . . lampu sendan headlamp terpisah jauh sehingga pengendara lain bisa membedakan mana lampu tanda belok dan mana lampu utama, selain itu lampu depan sudah AHO

Secure key shutter mirip punya spacy, jadi bila kita selesai mengunci setang lalu mencabut kunci maka secara otomatis ‘pintu’ mulut kunci tertutup

Blade baru mengadopsi HIVC  . . . makanan apaan sih HIVC , nanti kita bahas tersendiri

Secara Karakter dan desain mesin Blade lama dan Baru nggak banyak berubah . . .  namun beberapa detail telah sedikit ubah seperti tutup crank case, poros rocker arm, kem, bentuk silinder head . . . serta yang paling menarik adalah pistonnya yang tidak lagi menggunakan lubang lubang tempat oli mengalir . . . sebagai gantinya diunakan piston dengan sisi bertekstur . . . tujuannya sama . . . Jika lubang untuk mengalirkan oli ke dinding piston, sedangkan tekstur digunakan untuk ‘menyimpan’ oli agar tetep nempel di dinding piston dan siap digunakan kapan saja . . . silahkan share komentar bro semua . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Piaggio Siap Impor 1.500 Unit Skuter Untuk Tahap Pertama Dari Vietnam
Next article
Honda Variable Ignition Control (HVIC) . . . apaan siiy ?

138 COMMENTS

  1. 34. Dani Ramadian – Agustus 14, 2011
    Swing arm New Blade kotak…
    Blade lama pipih diujung…
    ———————————
    Kalo kotak…sip dong kayak CS1 dll.
    Lha kalo pipih brarti kayak Vixion
    dan JupiMX. Cuman posisi Vixion n
    JupiMX posisi pipihnya ada di dalam
    Blade lama di luar kaya HSX…
    ========
    padahal swing arm pipih jadi bahan cibiran… tapi….

  7. @say no to BC, tentang pak Tuwek. imho pak tuwek menggunakan aplikasi semacam rss reader di hapenya. nah, tmcblog ini dimasukkan dalam daftar rssnya, sehingga ketika kang haji membrojolkan artikel baru, notifikasi hape berupa getar dan notif sound muncul. so pak tuwek bisa punya kesempatan utk lebih awal ngasih komen. *kotak ajaib bergetar kotak ajaib bergoyang*ya. nah, tmcblog ini dimasukkan dalam daftar rssnya, sehingga ketika kang haji membrojolkan artikel baru, notifikasi hape berupa getar dan notif sound muncul. so pak tuwek bisa punya kesempatan utk lebih awal ngasih komen. *kotak ajaib bergetar kotak ajaib bergoyang*

  15. Motor terlemot pake rem cakram, mubajir banget.

    1. New Jupiter Z Daya 8,97ps; Berat 97kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
    2. Titan Daya 8,4ps; Berat 100kg > Power to Weight = 0,084 ps/kg
    3. Edge Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg
    4. New Blade Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg

  17. @pak Tuwek,
    Maksudnya Kotak ajaib bergetar dan bergoyang itu Handphone kali ya??? Hahhahaa…
    Mudah2an kedepannya bentuk HP jadi bulet aja gara2 mantra sampean itu…

  19. insinyur sayap dah kehabisan ide tuk melawan motor tetangga… Main samain aja dgn motor yg lg laris manis…
    Disinyalir ada antek sayap di tim garpu…

    ngelindur dot com…. 🙂

  25. Yg ane salut itu harganya.
    dgn upgrade yg begitu banyak cuma dibanderol seharga blade lama malah jauh lebih murah dibanding kompetitor sebelah yg memiiliki teknologi dan fitur jauh dibawah new blade ini.

  26. DWI

    ikutan ah….walau lg promosiin produk herbal ,,,eh ketemu Blog yg keren ini jd tambah info nich… ikut nimbrung.
    eh ada yang lucu nich…
    DOA PASANGAN ANTI SELINGKUH …YA..TUHAN klo dia jodohku,dekatkanlah.Klo ia bukan jodohku,jodohkanlah.Tapi klo ia benar2 bukan jodohku,JANGAN sampai ia dapat JODOH…!
    wkkwkk….. dah ada info lagi nih silahkan .mw kuat,tahanlama,tambah panjang,besar,rahasia sexx,gurah vagina,herbal kanker,strokedll http://herbalajaib.co.tv
    085692210502

  27. Cuma bilang
    ” capek deh di setiap peluncuran motor baru, fansboy kompetitor bilang lemot ”
    kata jaos
    ” kan fansboy ! “

  29. Kang mau nanya, apa benar tail light new blade gampang kendor? Apalagi di pakai di jalan2 yang banyak gelombang, poldur, dst.. Mohon pencerahannya..

  32. kenapa speedo nya dimaatiin…..???
    karean klo CDI nya yang dimatiin…. yang ngetes… cuman bisa mubeng2 nuntun mongtere…… :mrgreen:

  36. 13. Tukang Ngibul – Agustus 14, 2011

    beda power ama yg lama kayanya sangat tipis…seberapa pengaruhnya kah…???
    =======================
    imho ,,
    ga selamanya perubahan itu berpengaruh k power mas,, klo saya liat engineer honda lebih banyak menitik beratkan di life time m effisiensi engine yg secara g langsung bakal nambah umur + effisiensi BBM (irit) ,, klo mau nambah power mungkin mas bisa ganti dengan motor yg ber CC lebih besar ,, CS1, NMP, ato ninja250 sekalian ,, hehe

  40. @mr chit…wah bijaknya ck ck ck. Betul mr chit, insyr hendi pintar2. Taunya mereka tak ada guna bikin blade lbh kencang lg. Γάπĝ lama aja peyot kog, jd fokus ke lifetime mesin γάπĝ lbh panjang lagi…buat jaga2 gontaganti baju baru hingga waktu γάπĝ masih dirahasiakan.

    Eh tumben gǟƙ nyebut cb250r? Langsung ke ninka.? Kalo gǟƙ nyebut2 yg merk yamaka, saya sdh maklum.ha ha ha

  41. @86. chi – Agustus 14, 2011

    imho ,,
    ga selamanya perubahan itu berpengaruh k power mas,, klo saya liat engineer honda lebih banyak menitik beratkan di life time m effisiensi engine yg secara g langsung bakal nambah umur + effisiensi BBM (irit) ,, klo mau nambah power mungkin mas bisa ganti dengan motor yg ber CC lebih besar ,, CS1, NMP, ato ninja250 sekalian ,, hehe

    ================================

    Kalo buat life time dan efisien, kenapa juga setiap iklan TVC Blade selalu di sirkuit dan beraroma racing? Sehingga pesan yg tersampaikan adalah power, speed, aerodinamis alias mengenai performa tinggi.
    Jangan ngomong, “ini kan cuma iklan…”. Pihak biro iklan dalam mengeluarkan ide juga berdasarkan brief dari kliennya (dalam hal ini AHM).

    Jadi kalo memang ada penurunan performa dibanding tipe yg lama ataupun kompettor ya trima aja kalo dibilang lemot.
    Trus daripada sibuk mencari pembelaan diri, mendingan nyari solusi gimana supaya bisa lebih kencang berlari. 😉

  42. oohhh maksudnya spidometer dimatiin takut ketawan masimal nya cmn 90kph yaa ? ato cmn 60kph #ehh #ups

  43. @ jaos ,,

    – nick saya chi bukan chit
    – bijak salah satu sifat saya (wkwkwkwkwkw)
    – blade cukup kencang u/ kelas 110cc, klo mau lebih bisa coba MX (biar jaos seneng) ,, xixixixiii
    – betul itu, riset engine mahal jadi cukup ganti banju aja (belajar dari nokia, dan sekarang sukses dianut y m k i ) ,, hohoho
    – ninja (bukan ninka) top speednya paling bengis (klo saya nyebut R25, ntar dibilang I M A J I N E R) ,, xixixixii
    – CBR250 memang bukan yang terbaik di kelas 250 ,, tapi sensasinya cukup ngangenin …
    – saya ga nyebut yamaka (yamaha kalee) karena cukup jaos aja yang promosi (saya ga dibayar ma yamaha) ,,, haghaghagahag ,,

  45. Gampang nentuin motor yg kualitas bagus, liat aja tebal silinder linernya, cuma Yamaha yg super tebal, mo oversize 300 jg masih bisa bro.

    Pabrikan yg bikin partnya gak pelit di quality & quantity material udah pasti motornya bagus & tahan lama, cuma Yamaha yg 5 tahun masih kayak baru tanpa turun mesin 🙂

    Yg sebelah umur motornya sih boleh 20 tahun tp tiap 1 tahun ngebul turun mesin 😀

    Katanya mikirin “life time m effisiensi engine”? Ah HOAX itu mah xixixi

  46. jah YaMAHO tukang manipulasi data ..mesin jahit murah dari vietkong ngak pernah ikut balap di bilang kenceng…ngak heran udah pada pinter ngak beli tuh motor…semakin bangkrut 😀

    sabar fby2 sebentar lagi kita nonton motogp race ke11 .. kalo kata fby : tunggu luh di brno …sama seperti yg komeng2 fby dulu : stoner mah mang jagonya di losail tunggu di spanyol … but hasilnya dari 20 race = 7 honda : 3 untuk si lemot M1

    kita bisa lihat motor tercepat menurut yaMaho, tapi terlemot menurut honda :mrgreen:

  49. hahahaha, si lorencong dengan M1 lemotnya ga ga bisa lepas dari tekanan duo honda, simonceleng sama dovi

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP