Tuesday, 5 November 2024

Sport Convertible Coupe Mazda MX-5 siap diimpor Oleh MMI

Bro sekalian, masih inget artikel tmcblog 1 juni yang lalu tentang MX 5, nah artikel ini adalah artikel kelanjutan dari artikel tersebut. YUP Mazda Motor Indonesia (MMI) telah memperoleh Notifikasi Impor TPT terhadap 50 Unit Varian Sport Convertible Mazda MX-5. Artinya apa? Disinyalir Mazda Motor Indonesia sebagai APM Mazda di Indonesia disinyalir memang serius ingin merilis Mobil ini di indonesia, cmiiw

Mazda MX-5 merupakan sebuah Mobil Sport Convertible Coupe dimana tempat duduk hanya dua dan atap bisa dilipat secara otomatis. Mobil sport yang diamerika Bernama MX-5 iata ini merupakan Mobil sport dengan harga paling terjangkau di Amerika dan dibekali dapur pacu Mesin bertipe 4 silinder 2.000 cc DOHC dengan VVT yang dapat menghasilkan power maksimum 158 hp @ 6700 rpm dan torsi badak maksimum 140 lb-ft @ 5000 rpm.Market Yang disasar? hmm lihat aja Notifikasinya . . . cuma 50 bro . . . disinyalir merupakan segmen Premium Hi-end, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

45 COMMENTS

  1. @paton: ini sih diatasnya RX8,engine 2000 cc,seatnya cuma 2(lebih eklusip dr pada klan rx yang berseat 4)impornya juga 50 unit aja kan?nah kalo RX kan banyak,terutama di surabaya
    -imho+cmiiw-

  2. ini kelasnya dibawah RX series bro…. RX mesin rotary turbo…. walopun cuman 1300cc dual rotor, tapi tenaganya >240hp alias setara mesin 2500cc turbo konvensional…lah miata ini cuman 150an hp…. mesin rotary ibarat mesin 2tak, cc boleh kecil, tapi outputnya juara… minus mesin rotary boros bbm n torsi ga bisa gede.. plusnya, tenaga gede, n getaran hampir ga ada…

  3. @medmamed: jadi 150 hp dibilang cuma yahh :mrgreen: Fortuner yg 2.7 aja outputnya 164 hp, dengan bodi segambot itu. Bandingkan klo mesin dengan output yg gak beda jauh dipasang ke sedan seukuran Miata. AE86 yg pake 4AGE pun outputnya hanya kisaran 120 hp, tapi ternyata bukan main2 juga tuh.

    hemm, setau saya itu, mesin rotari malah gede di torsi.

  4. @aryoningrat: ini kelasnya di bawah rx8, mx5 pake mesin piston 2000cc, 4 piston layaknya mesin mobil biasa, sedangkan rx8 pake mesin rotari, 2 rotor dengan 3 sisi per rotor yg bisa di samakan dengan 3 piston, ada 2 rotor berarti 6 piston dan di tambah tiap 1 putaran penuh (360 derajat) terjadi pembakaran di satu sisi rotor tersebut (seperti mesin piston 2 tak), jadi hampir ada 6 kali pembakaran dalam mesin rotary 2rotor tiap 1 putaran penuh. beda dengan mesin piston 4 tak yg butuh 2 kali putaran penuh untuk menghasilkan 1 pembakaran.

    @medmamed: rx8 tidak pake trubo, yg pake turbo hanya rx7 (13b rew) dan cosmos (20b-rew), rx8 pake renesis dan port in-out baru dengan 240-250hp tanpa turbo

    @shogun110tromol: medmamed membandingkan rx8 dan mx5, makanya mx5 dikatakan hanya 150 hp, jika di bandingkan rx8 yg bisa 240-250hp, dan mesin rotary lemah di torsi, boros oli mesin, polusi tinggi, maka dari itu mazda riset mesin rotari baru yg lebih besar ccnya (dengan memperbesar rotor dan kruk as) sehingga mendapat torsi lebih dan riset direct injection (hydrogen/gasoline) untuk meminimalkan polusi

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP