PabrikanHonda

Membandingkan Spek Performance Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15V2.0

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Jika Data data spek performa suatu Motor yang digelontorin dan di klaim oleh pabrikan benar adanya . . . maka sebenarnya kita dapat membuat hipotesis sementara untuk dapat meraba raba seperti apa Performance Motor  tersebut. Dalam Hal ini mari kita sama sama belajar bagai mana membuat hipotesis sementara perbandingan spek performa antara Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15 V2.0. Data Spek performa awal dapat dianalisa dari ukuran piston. CBR 150R Diameter x langkah : 63.5 x 47.2 mm dan R15V2 57 x58,7 mm . . . nah dari sini terlihat  R15 memiliki Stroke yang panjang.  Karakteristik Stroke panjang adalah kuat di akselerasi awal(kalo Rasio Final gearnya sama)  , cmiiw

Data-data Yang tmcblog dapat adalah untuk Honda New CBR 150R, powernya 17,5 PS/10500rpm, torsinya 12,66nm/8500 rpm dengan berat kosong 138 kg. Sedangkan Yamaha New YZF R15 V2.0 powernya : 17 PS/8500rpm, torsinya: 15nm/7500 dengan kerb weight (is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (e.g., motor oil and coolant), a full tank of fuel) 136 kg. Kita asumsikan kedua motor digerojokin pertamax sebanyak 12 liter . Karena Massa jenis Pertamax  715-770 gram/liter (ambil tengahnya 740 gram/liter) maka bobot tambahan dari Bahan Bakar sebesar 8,8 kg ditambah bobot rider misalnya 50 kg maka diperoleh Bobot kotor Motor-bbm-rider : CBR 150R sebesar 196,8 kg dan YZF R15V2 sebesar 193 186 kg

dari data diatas diperoleh besaran Power to weight Ratio maksimum dari CBR 150R 0,089 ps/kg dan untuk R15V2 sebesar 0,091 PS/kg . . . wahhh emang gedean CBR 150R YZF R15V2 sebesar 0,002 ps/kg ya. Secara umum bila Rasio Final Gear kedua motor sama maka CBR 150R bermain di Rpm mid-high dan YZF R15 bermain di Rpm Low-Mid. Secara Teori kita bisa ambil hipotesis sementara bila di geber disentul, maka R15 akan ngacir duluan, namun di straight panjang maka power akan terasa habis setelah teriak di 8500 rpm, sedangkan CBR 150R akan Bernafas lebih panjang dalam mengejar top speed. Salah satu cara R15 untuk menyamai top speed CBR 150R adalah mengubah rasio final gear menjadi lebih kecil dengan cara mengecilkan jumlah gigi pada sproket belakang dengan konsekeuensi akselerasi awal dikorbankan . . . jadinya yaaa . . . sami mawon, cmiiw  . . . 😀

Bagaimana tentang perbandingan DOHC dan SOHC . . . kalau tmcblog pikir CBR dengan strik pendek memang seharusnya pake DOHC dan R15 Dengan stroke panjang emang pantesnya Pake SOHC. Ibarat kata pas banget . . . IMHO, SOHC kan memiliki keterbatasan RPM akibat gerak bolak balik dari rockerarm nah kan sesuai dengan karakter stroke panjang . . . dan DOHC memiliki keluasaan rpm karena kemnya dua, pas banget dikombainkan dengan stroke pendek yang bernafas lebih tinggi, cmiiw

Jadi Hipotesis kesimpulannya Gimana? Kedua Motor ini memiliki karakter yang berbeda mengenai urusan Performance. CBR 150R memiliki spek performance mesin yang lebih Racy dengan power besar dan nafas rpm panjang sedangkan R15 lebih pas digunakan untuk harian karena dengan torsi besar yang diperoleh pada rpm lebih rendah memungkin kan motor ini lebih efesien digunakan untuk stop and go di jalanan perkotaan. Nah bicara desain gimana ? . . . wahhh ini subjektif nih, tergantung selera dah . . . namun minimal tmcblog udah paparkan komparasi performanya . . . kalo soal pilih yang mana .. .  Ya susah, ini bergantung juga dengan price . . . lha mentok bin mentah dah . . . wong  CBR udah dijual AHM sedangkan  R15V2 belom dijual YMKI gimana ngebandinginnya? xixixiixxi :mrgreen: Monggo di kritisi, kalo ada yang salah mohon dibenerin . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Wikitude Drive . . . Aplikasi GPS Android berbayar yang Safety !!
Next article
Walau Mau diganti sama 795 cc, Ducati Monster 696 masih dicari bro !!

510 COMMENTS

  4. dari sudut pandang konsumen biasa kayak saya….design yzf-r15 memang lebih racy drpd cbr150r….

    kalo soal isi ya mirip2….gak signifikan!

  5. Byson di india 14 juta —> di Indonesia 20 juta (+ 6 juta)

    New R15 di India 21 juta —> di indonesia (+ 6 juta) —> 27 juta

  6. dari sudut pandang saya yang cuman penggembira…….dua2nya sama2 mahal…….

    kalo soal beli……yah gak beli lah,,,,gak signifikan!

  7. y udh buat fby semuah!! Ane pinjemin dech contohnya honda jazz vs toyota yaris, dimana si sohc menang lawan dohc..! Pk aja istilah ituh.. Ahahahaahh..

  8. mr. jaos

    betul2 gak signifikan,, kalo pun dipaksakan harus signifikan… tetep juga nggak signifikan….
    memang susah ya.. signifikan itu…
    apalagi signifikan yang dari hongkong… :nohope:

  11. @ 147 assassin

    nih komen ke 400

    empat ratuss

    wkwkwkwkwk

    skalian mw berpendapat…SOHC V DOHC…smua tergantung dari kepandaian mekaniknya….masing2 punya karakteristik tertentu

    klw pas lagi race pasti sesuain sm jalanannya…banyak belok atau lurus…k 2 jenis mesin tersebut bisa setara dengan stelan yang pas

    tp klw itu di circuit race….

    tp klw drag race amat sangat g yakin klw SOHC lbh unggul drpd DOHC….

    but everything about the kind of engine….the adrenaline of rider is the most important for all of race

    sering gw liad ada FU empot2an kejar vixi di jalanan yg ga lancar2 amat

    sering jg gw liad ad vixi empot2an kejar megapro di jalan yang ga lancar2 amat

    sering jg gw liad N250 empot2an kejar scorpio di jalan yang ga lancar2 amat

    so smua tergantung rider c

    tp karakteristik engine emank bagusnya di sesuain sm kondisi perkotaan dan karakteristik rider itu sndiri

  12. 145. jaos – September 7, 2011
    @scnk
    ya udah…no problem.
    kalo perkiraan saya, bila yzf-r masuk ke ina, bisa 30jt an
    ke atas…cbu.
    ———————
    naaaa…iniii….30 jt an nya iniii..kira2 mentok di mana ? sementara twt ala mas 3 dululah..

    masuk ke ina, bisa 30jt an
    ke atas…cbu.
    ———————
    naaaa…iniii….30 jt an nya iniii..kira2 mentok di mana ? sementara twt ala mas 3 dululah..

  14. Ternyata Keren jg yaa… (Editing Brosur R15 maksud’y). .
    CMIIW
    Motornya maah dipaksain Keren,, Kalo kata org Kaskus maah “Soto Gan” (red : Photoshop). .

    *siram PERTAMAXX*

  15. wkwkwkwk new cibie 150 lemot beneran tah??? jd keingat kejadian kemarin di treck pendek kok ama supriX125 (injeksi) ane msih dapat nempel…
    *klo utk dalam kota tetep enakan karakter mesin yzf r15 donk (vixion)…xixixixi…

  17. kalau dibanding-bandingkan tetap ngak akan bisa sebanding, soanya selera berbeda-beda, tetap tidak akan bertemu titik keseimbangannya, dikarenakan setiap orang yang suka cbr pasti ngunggulkan CBR sama halnya dengan yang suka R15 pasti menunggulkan R15. masalah harga juga relatif kan?

  19. 160. Virus – September 7, 2011
    wkwkwkwk new cibie 150 lemot beneran tah??? jd
    keingat kejadian kemarin di treck pendek kok ama
    supriX125 (injeksi) ane msih dapat nempel…
    *klo utk dalam kota tetep enakan karakter mesin yzf r15
    donk (vixion)…xixixixi…
    ————————
    jangan2 supramu pake engine m1

  21. bagaimana dengan hambatan angin dari desain fairing,apakah masuk parameter yg menunjang per forma jg?

  24. Ya, spirit fanboi adlh pastikan dalam hal apapun hendi gǟƙ pernah salah dan selalu superior.
    Itu la fanboi, si penyembah merk..idol worshipper.

  25. btw kok ga bakar2an lagi?
    biasa nya langsung sampe 500 gt komen nya,,
    ayo dong komen lagi,,
    cbr 150 ma r15 sama2 bagus,, 🙂

  30. @kang udien
    hahahahay ane kutip ya…
    “mengenang masa lalu yang kelabu”
    opo maneh penyakit kepala ny kambuh lagi? “the big head” xixixixixixi…

  32. @ Virus
    yang namanya mengenang mah bukan kambuh
    nah kang Virus masih kambuhan toh … wkwkwk ..

    udah akh … intermezzo ajah… udah beda dunia … wkwkwkw … :mrgreen:

  33. wkwkwkwk…ane kutip lageeee
    “yang namanya mengenang mah bukan kambuh
    nah kang Virus masih kambuhan toh…wkwkwk…udah akh…intermezzo ajah…udah beda dunia…wkwkwkw…”
    wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk komentar ny ngademin…gk jd mengenang masa lalu donk nih…ya sudah…xixixixi…

  34. halah virus di percaya. Ngarang bebas ! Sekalian tuh scorpio tewas di babat megapro modal porting n polish doang !

  35. 55. dendy – September 7, 2011

    Masih superior Cbr150 lah, bahkan kelas moge 600cc aja masih dilibas top speed nya sama Cbr150.

    ====================================================

    Gak waras nih orang.

    ====================================================
    Ngakak saya baca coment yang ini wkwkwkwkwk…..

    =========================================
    saia juga ikutan ngakak..
    bneran ga waras tuhh yang bilang “Masih superior Cbr150 lah, bahkan kelas moge 600cc aja masih dilibas top speed nya sama Cbr150.”….
    hahaha..
    tolol….

  36. @kang udien
    xixixixi…komentar ny ngademin, ya sudah…gk dilanjut…
    @dendy asli
    wkwkwkwkwk kenyataan ny begitu new cibie 150 lemot beneran tah??? silahkan aja yg punya bebek mengejar new cibie 150 di treck pendek…

  38. jujur.. kalo harga sama ato CBR lebih mahal dikit..gue pasti pilih CBR150…
    karena…
    CBR150 thailand punya…
    R15 Indihe (lampu buntut kyk pulsar)…. ampun dech….

  43. paling seneng liat kata2 ini ampe pingin ngulang2

    “CBR 150R memiliki spek performance mesin yang lebih Racy dengan power besar dan nafas rpm panjang sedangkan R15 lebih pas digunakan untuk harian karena dengan torsi besar yang diperoleh pada rpm lebih rendah memungkin kan motor ini lebih efesien digunakan untuk stop and go di jalanan perkotaan.”

    Wuiiidih RACYnya itu loh manteep, jadi keinget dahulu banyak fby pada mencibir cbr 250 yang akselarasi lebih mantep dari ninin 250 tapi kalah top speed, nah makan tuh cibiran wakakakakakak 😛

  47. so sesgghnya siapa yg pantas melawan cbr150r di kelas 150cc?? R15? G level.. Fu? Bisa2 terbang melayang nih motor.. :mrgreen: Ninja krr? Beda kelas.. Tormax, vixion, nmp, byson kah??! Kamplengi sisan!..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP