Bro sekalian, Jika Data data spek performa suatu Motor yang digelontorin dan di klaim oleh pabrikan benar adanya . . . maka sebenarnya kita dapat membuat hipotesis sementara untuk dapat meraba raba seperti apa Performance Motor tersebut. Dalam Hal ini mari kita sama sama belajar bagai mana membuat hipotesis sementara perbandingan spek performa antara Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15 V2.0. Data Spek performa awal dapat dianalisa dari ukuran piston. CBR 150R Diameter x langkah : 63.5 x 47.2 mm dan R15V2 57 x58,7 mm . . . nah dari sini terlihat R15 memiliki Stroke yang panjang. Karakteristik Stroke panjang adalah kuat di akselerasi awal(kalo Rasio Final gearnya sama) , cmiiw
Data-data Yang tmcblog dapat adalah untuk Honda New CBR 150R, powernya 17,5 PS/10500rpm, torsinya 12,66nm/8500 rpm dengan berat kosong 138 kg. Sedangkan Yamaha New YZF R15 V2.0 powernya : 17 PS/8500rpm, torsinya: 15nm/7500 dengan kerb weight (is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (e.g., motor oil and coolant), a full tank of fuel) 136 kg. Kita asumsikan kedua motor digerojokin pertamax sebanyak 12 liter . Karena Massa jenis Pertamax 715-770 gram/liter (ambil tengahnya 740 gram/liter) maka bobot tambahan dari Bahan Bakar sebesar 8,8 kg ditambah bobot rider misalnya 50 kg maka diperoleh Bobot kotor Motor-bbm-rider : CBR 150R sebesar 196,8 kg dan YZF R15V2 sebesar 193 186 kg
dari data diatas diperoleh besaran Power to weight Ratio maksimum dari CBR 150R 0,089 ps/kg dan untuk R15V2 sebesar 0,091 PS/kg . . . wahhh emang gedean CBR 150R YZF R15V2 sebesar 0,002 ps/kg ya. Secara umum bila Rasio Final Gear kedua motor sama maka CBR 150R bermain di Rpm mid-high dan YZF R15 bermain di Rpm Low-Mid. Secara Teori kita bisa ambil hipotesis sementara bila di geber disentul, maka R15 akan ngacir duluan, namun di straight panjang maka power akan terasa habis setelah teriak di 8500 rpm, sedangkan CBR 150R akan Bernafas lebih panjang dalam mengejar top speed. Salah satu cara R15 untuk menyamai top speed CBR 150R adalah mengubah rasio final gear menjadi lebih kecil dengan cara mengecilkan jumlah gigi pada sproket belakang dengan konsekeuensi akselerasi awal dikorbankan . . . jadinya yaaa . . . sami mawon, cmiiw . . . 😀
Bagaimana tentang perbandingan DOHC dan SOHC . . . kalau tmcblog pikir CBR dengan strik pendek memang seharusnya pake DOHC dan R15 Dengan stroke panjang emang pantesnya Pake SOHC. Ibarat kata pas banget . . . IMHO, SOHC kan memiliki keterbatasan RPM akibat gerak bolak balik dari rockerarm nah kan sesuai dengan karakter stroke panjang . . . dan DOHC memiliki keluasaan rpm karena kemnya dua, pas banget dikombainkan dengan stroke pendek yang bernafas lebih tinggi, cmiiw
Jadi Hipotesis kesimpulannya Gimana? Kedua Motor ini memiliki karakter yang berbeda mengenai urusan Performance. CBR 150R memiliki spek performance mesin yang lebih Racy dengan power besar dan nafas rpm panjang sedangkan R15 lebih pas digunakan untuk harian karena dengan torsi besar yang diperoleh pada rpm lebih rendah memungkin kan motor ini lebih efesien digunakan untuk stop and go di jalanan perkotaan. Nah bicara desain gimana ? . . . wahhh ini subjektif nih, tergantung selera dah . . . namun minimal tmcblog udah paparkan komparasi performanya . . . kalo soal pilih yang mana .. . Ya susah, ini bergantung juga dengan price . . . lha mentok bin mentah dah . . . wong CBR udah dijual AHM sedangkan R15V2 belom dijual YMKI gimana ngebandinginnya? xixixiixxi 
Monggo di kritisi, kalo ada yang salah mohon dibenerin . . . semoga berguna
taufik of BuitenZorg
nah loh kan dah lewat 200 aja padahal tadi koment baru ke 194…..kayanya neh kalo dilepas semua setan2 koment pasti udah 300an,,,untung ane setannya kecil jadi bisa nyelinap nyelip….
@onta
wkwkwkwkwkwkwk…ane kutip y
“biasa…Lidah tak bertulang…Apalage si virus,, penyakitnya suka kumat kalo jagoane kalah…”
jagoane kalah??? yg mana onta??? ane ngomong sesuai aja ama kenyataan kan…new cibie 150 lemot beneran tah??? heran kok ama supriX125 ane bs di tempel…
24 juta aja, bungkussssss…… 🙂 :p
kalo kelas 250 jelas mending yang napasnya panjang
kalo kelas 150 jelas mending yang stop n go
soalnya 150 cc mana cocok di pake balap? cocoknya harian
Walaupun versi ini mirip yzf r125,tetep aja cakepan yzf r125..racing banget,trus emang punya DNA R6 banget..
Walau 125cc,tp akselerasi+speed tidak diragukan. .
#masihngarep
226. victor – September 7, 2011
kalo kelas 250 jelas mending yang napasnya panjang
kalo kelas 150 jelas mending yang stop n go
soalnya 150 cc mana cocok di pake balap? cocoknya harian
===================================================
kalo ngomongin harian ya mending beli Supra X 125 ato Vario Techno mas Bro…
228. Louis – September 7, 2011
226. victor – September 7, 2011
kalo kelas 250 jelas mending yang napasnya panjang
kalo kelas 150 jelas mending yang stop n go
soalnya 150 cc mana cocok di pake balap? cocoknya harian
===================================================
kalo ngomongin harian ya mending beli Supra X 125 ato Vario Techno mas Bro…
============================================
tambahin lagi. jaman sekarang alay dimana-mana… la wong 110cc aja buat balapan…..
Paling enak ya FBY nyemplak R15, FBH nyemplak CBR, langsung dilepas bareng ngebut sepuas dan sebisanya…
Diantara kedua motor tuh, Masih mendingan Satria FU
eh… ada yg bilang CBR tarikannya lemot.. SALAH BESAR TUH…
coba tuh yg bilang suruh nyemplak CBR150, pasti setelahnya langsung Bisu…
@nr 1908
wkwkwkwkwk “meluk tangki+nunduk” lg ngebuuut itu kk…mwosooo maho-an ama motor BWAKAKAKAKAKAKAKAKAKAK…
@Louis
heheheh ane kutip ya
“kalo ngomongin harian ya mending beli Supra X 125 ato Vario Techno mas Bro…”
salah sob, utk harian ya jelas mending beli matic, klo ane sih lebih suka mio…xixixixixi…
Wow… imbang… Konsumsi bbm nya ?
Lempar LPG ah…
Koq si CBR150R tenaganya cuman 17,5PS ya? Bukannya main di 19PS?
Kalo lihat brosur versi Indonesia kan udah pernah di bilang, kalo ada penyesuaian spek supaya bisa melahap Premium. Makanya spek brosur CBR150R Indo tenaganya cuman 17,5PS. Mustinya pake Brosur CBR yang sama-sama di India.
24 juta………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..(ngarepsangat.com)
tangkinya r15 bikin gedean napa ??
Tetap cinta CBR 150R!!! Kenapah?? Karena udah nangkring dirumah tuh satu 😀 #oneHEART Maju terus AHM 😀
waktu kumpul lebaran, sy ketemu keluarga, salah satunya orang prod yama**, trus saya tanya : “om lagi produksi apa sekarang? trus jawabannya : lg persiapan mi* injection sama R1*.
sepertinya dulu yang sempet ditulis kang haji tentang iseng nanya sama sales yamaha benar adanya… nah tu, mangga diarantosan….
klo beli motor krn ikatan emosi a.k.a fanatik, komentnya mendingan jangan ngebahas spek dan harga. sebagus apapun motor tetangga akan terlihat jelek
@masbule
Byson di india 14 juta —> di Indonesia 20 juta ( 6 juta)
New R15 di India 21 juta —> di indonesia ( 6 juta) —> 27 juta
Sepertinya perbandingan yang keliru. Yang bener ini nih:
14jt-»20jt
21jt-»31jt
Bagaimana?? Fair ??
Rasio kompresi R15V2.0 lebih rendah membuatnya lebih aman digunakan sampai ke pelosok daerah yang gak tersedia pertamax apalagi pertamax plus.
Apalagi ditambah dengan dimensi bore yang kecil, tambah amanlah motor tersebut mengkonsumsi bbm dengan oktan lebih rendah.
Menurut gw, hal diatas patut dipertimbangkan menjadi point positif untuk R15V2
teeeengggg…..
ronde pertama….
MASIH MENDING FU 150 BRO DOHC GITU.
kata fby disain R15 lebih keren dr NCBR…..
ya kalo cuma liat sepotong2, iya sih…..
tapi kalo mo liat secara keseluruhan, disainnya R15, asli, masih jauh dari kata bagus….
coba liat tu lampu sen depan. hahaha….emang sudah ga ada tempat laen buat naroh tu lampu sen?, ampe taroh di dibawah gitu .
ga banget deh….blom lagi spakbor belakang…hahaha…. banyak sekali besi kecil2 penahan spakbor itu, mirip seperti bakaran ikan…… liat di gambarnya mbah dukun lengkap dgn ridernya….hahaha…sori fby motor ug kalian puja ini, masih jauh dari kata ai kecing……
yang bener pwtrnya
cbr 150R = 17,8 ps / 138 = 0,128 xxx
R15 = 17 ps / 136 = 0,125
on the wheel
cbr = 15-16 hp / 138 = 0,108 – 0,115 xxx
r 15 = ?? Na
nyangkuter….
justru kalo ngebahas design pasti susah karna menyangkut selera, seperti membahas wanita. misal menurut si A cantik belum tentu kata si B juga cantik begitupun sebaliknya.. paling enak ngebahas performa mesin karna datanya valid dan juga bisa ngambil referensi dari pihak lain.. seperti test dyno, dll…
fu coba di kasih ban gede sama bodi gede. Pasti gak ada larinya. Fu pantes di sandingkan sama sonic/cs1 pake blok old cbr 150R. Di thailand raider 150 keok sama sonic pake blok cylinder old cbr 150R.
pating pecothottt….
barang lom ada
weleghhhh…………..
bakar lagi…..
perasaan R15 tuch model jyadul gitu dech,.,.,
tau ga sich kenapa indo ga di kluarin tuch motor. karena indo lebih suka beli pretelan modif sendiri daripada beli motor baru.
tapi CBR 150 juga nanggung powernya & harganya
ok di pilih aja bung
mau pilih racy design tapi racing instinct bergaya komeng
atau pilih touring bike tapi live to race bergaya stoner ? Di pilih..
Udah percuma dijelasin jg, para fbh udah terbiasa pake motor2 lemot, biarkan mrk dibelakang atau sesekali kebetulan di depan klo kita lg parkir 😀
Napa cbr150 gak laku? Ya krn lemot & operpress, sakit hati dijalan & dikantong.
Vote for R15!
yg sebelahnya lemot sih.
Mo naek cbr, tiger, nmp ga usah kebut2, bakal tetep disalip Mio soale 🙂
wek! Si tuyul alay klonengers aka asep hsx udh nongol..
hahahaha…. banyak Ababil yg rebutan balon 😆
motor beginian aja ribut amat 😆 hahaha…
Pernah liat di bonjer jual fairing new cbr, beli aja tuh templokin di nmp, jadi deh, murah meriah.
fby maho dtg dr septictank..
207. sansiro – September 7, 2011
55. dendy – September 7, 2011
Masih superior Cbr150 lah, bahkan kelas moge 600cc aja masih dilibas top speed nya sama Cbr150.
====================================================
Gak waras nih orang.
====================================================
Ngakak saya baca coment yang ini wkwkwkwkwk…..
=========================================
saia juga ikutan ngakak..
bneran ga waras tuhh yang bilang “Masih superior Cbr150 lah, bahkan kelas moge 600cc aja masih dilibas top speed nya sama Cbr150.”….
hahaha..
tolol….
===================================================
Brarti semua data dari si dendy bisa dipastikan ngaco abis masbro.
Turut prihatin, fbh stress akut gara2 si lemot.
Seru bgt nih artikelnya, kang Taufik, sekalian aja dibikin polling :
Pilih mana ?
A. Honda CBR-150
B. Yamaha R15
Btw, skrg bola ada di YMKI, release or not realease. Dan HARGA tentunya sangat berpengaruh.
Hehehehe…..
nyimaaak…
lah komentnya kok seperti dah pada punya (cibir150 ma R15) semuanya…
kembali kejalan yg benar ja mas broo…
sekarang yg dipake sehari2 mongtor apa, dinikmati adanya…ha ha
melarikandiri.com
210. dendy – September 7, 2011
scnk mah ngibul !
Gue juga bisa kok.
Cbr tewas sama supra modal porting dan polish doang !
=================================================
Ini orang gak waras ya?
@249. Hermanito: masih kurang deltabox, tangki gede, ganti mesin DOHC mzbro.
Klo Vixion dibeliin fairing baru plek sama R15, wong deltabox + tangki, sama mesin sama plek.. 😀
tembus angka 300 komen nggak ya ..?
yang penting masukin dlu ti r15 di indo
mending beli motor kaleng vixion jadul 2007, terus beli kit fairing new kaleng r15
toh sama saja SOHC jadul n lemot , n lebih murah jatuh harganya
daripada jadul mahal new kaleng r15
KALO GUA PIKIR2 CBR 150 TUH MASIH KALAH DESAINNYA SAMA VIXION JUGA..BAGUSAN VIXION,,KEMAREN GUA LIHAT DI JALANAN IBUKOTA, PAS LIHAT2,,HMMM GA MINAT GUA MA CBR,BAGUSAN VIXION BRO..HONDA EMANG KALO MASALAH DESAIN KURANG BRO..JADUL2 DESAINNYA…