PabrikanHonda

Membandingkan Spek Performance Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15V2.0

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Jika Data data spek performa suatu Motor yang digelontorin dan di klaim oleh pabrikan benar adanya . . . maka sebenarnya kita dapat membuat hipotesis sementara untuk dapat meraba raba seperti apa Performance Motor  tersebut. Dalam Hal ini mari kita sama sama belajar bagai mana membuat hipotesis sementara perbandingan spek performa antara Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15 V2.0. Data Spek performa awal dapat dianalisa dari ukuran piston. CBR 150R Diameter x langkah : 63.5 x 47.2 mm dan R15V2 57 x58,7 mm . . . nah dari sini terlihat  R15 memiliki Stroke yang panjang.  Karakteristik Stroke panjang adalah kuat di akselerasi awal(kalo Rasio Final gearnya sama)  , cmiiw

Data-data Yang tmcblog dapat adalah untuk Honda New CBR 150R, powernya 17,5 PS/10500rpm, torsinya 12,66nm/8500 rpm dengan berat kosong 138 kg. Sedangkan Yamaha New YZF R15 V2.0 powernya : 17 PS/8500rpm, torsinya: 15nm/7500 dengan kerb weight (is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (e.g., motor oil and coolant), a full tank of fuel) 136 kg. Kita asumsikan kedua motor digerojokin pertamax sebanyak 12 liter . Karena Massa jenis Pertamax  715-770 gram/liter (ambil tengahnya 740 gram/liter) maka bobot tambahan dari Bahan Bakar sebesar 8,8 kg ditambah bobot rider misalnya 50 kg maka diperoleh Bobot kotor Motor-bbm-rider : CBR 150R sebesar 196,8 kg dan YZF R15V2 sebesar 193 186 kg

dari data diatas diperoleh besaran Power to weight Ratio maksimum dari CBR 150R 0,089 ps/kg dan untuk R15V2 sebesar 0,091 PS/kg . . . wahhh emang gedean CBR 150R YZF R15V2 sebesar 0,002 ps/kg ya. Secara umum bila Rasio Final Gear kedua motor sama maka CBR 150R bermain di Rpm mid-high dan YZF R15 bermain di Rpm Low-Mid. Secara Teori kita bisa ambil hipotesis sementara bila di geber disentul, maka R15 akan ngacir duluan, namun di straight panjang maka power akan terasa habis setelah teriak di 8500 rpm, sedangkan CBR 150R akan Bernafas lebih panjang dalam mengejar top speed. Salah satu cara R15 untuk menyamai top speed CBR 150R adalah mengubah rasio final gear menjadi lebih kecil dengan cara mengecilkan jumlah gigi pada sproket belakang dengan konsekeuensi akselerasi awal dikorbankan . . . jadinya yaaa . . . sami mawon, cmiiw  . . . 😀

Bagaimana tentang perbandingan DOHC dan SOHC . . . kalau tmcblog pikir CBR dengan strik pendek memang seharusnya pake DOHC dan R15 Dengan stroke panjang emang pantesnya Pake SOHC. Ibarat kata pas banget . . . IMHO, SOHC kan memiliki keterbatasan RPM akibat gerak bolak balik dari rockerarm nah kan sesuai dengan karakter stroke panjang . . . dan DOHC memiliki keluasaan rpm karena kemnya dua, pas banget dikombainkan dengan stroke pendek yang bernafas lebih tinggi, cmiiw

Jadi Hipotesis kesimpulannya Gimana? Kedua Motor ini memiliki karakter yang berbeda mengenai urusan Performance. CBR 150R memiliki spek performance mesin yang lebih Racy dengan power besar dan nafas rpm panjang sedangkan R15 lebih pas digunakan untuk harian karena dengan torsi besar yang diperoleh pada rpm lebih rendah memungkin kan motor ini lebih efesien digunakan untuk stop and go di jalanan perkotaan. Nah bicara desain gimana ? . . . wahhh ini subjektif nih, tergantung selera dah . . . namun minimal tmcblog udah paparkan komparasi performanya . . . kalo soal pilih yang mana .. .  Ya susah, ini bergantung juga dengan price . . . lha mentok bin mentah dah . . . wong  CBR udah dijual AHM sedangkan  R15V2 belom dijual YMKI gimana ngebandinginnya? xixixiixxi :mrgreen: Monggo di kritisi, kalo ada yang salah mohon dibenerin . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Wikitude Drive . . . Aplikasi GPS Android berbayar yang Safety !!
Next article
Walau Mau diganti sama 795 cc, Ducati Monster 696 masih dicari bro !!

510 COMMENTS

  1. berbanggalah yang punya motor kaleng vixion, karena ga jauh beda speknya dengan motor new kaleng r15

  2. udah biarin fby udah terbiasa dgn motor lemot2. Fby kan para alay seruntulan. Biarin aja mereka sok kebut2n paling gigi 3 juga tewas tuh fby aka alay

  4. cbr150, sama r15, tenaga beda tipis, berat juga beda tipis..
    hasilnya mah bakalan sama aja..
    sama2 150 cc..
    ini motor sport pemula..
    buat para abg, yang lagi belajar, jadi ga boleh kenceng2..
    tampangnya doang yang sport

    mau ngebut? nabung beli moge ngebut dijalan raya, dijamin kalo jatoh pas top speed..modar..

  5. test aja di jalanan mas bro, kadang teori cuman hoax doang di banding praktek, YAMAHA punya ciri khas/karakter begitu juga honda.. kalo ane tetep yamaha R15 (motor masa depan)

  14. @ Bautista a.k.a pedagang fairing bonjer….
    kalo mau dagang fairing ember plastik jgn disini tempatnya… tuh di forum yg laen… jan koplak tenan..

  15. halaghhhhh
    motor belum tau kapan munculnya aja udah diributin,…

    fby suka pada menghayal,…
    khalayan tingkat tinggi,…

    Bandingin motor yang real sama yang nun jauh disana,….
    selamat menghayal aja dah :mrgreen:

    lempar molotov 3kg

  17. Ga fair ngebandingin motor beneran dgn motor impian. Nunggu r15 datang ke ina. Bs aja didowngrade jd 15 ps. Jadinya 17.5 vs 15 ps. Mas taufik jgn ngasih mimpi2 buat fby kasihan. Rumor 22 bhp jadinya 15 bhp.

  20. biar ketauan sapa yg paling lemot…sapa yg paling unggul…. daripada ribut n hoooax bullsshit kayak anak alay… neh pembuktian di link ini….

    kafemotor.wordpress.com/2007/06/20/v-ixion-libas-cbr-dan-mega-pro/

  21. @ dimas
    ah mossok ?
    Ayo saudara gue punya megapro lama kalau mau tanding mah. Tapi di kampung sih. Cuma ya lumayan lo…

  22. @ brigjen
    ah itu mah rekayasa kali. Mana ada cbr tewas sampai 400m wakakak ! 200m aja vixion udah di tebas !

  24. Lebih cocok disebut land cruiser(sport touring) karena stroke x borenya gak beda jauh, mirip seperti tiger yang bore x stroke gak beda jauh….atau gampangnya gini dah V ixion ditambahin 3HP gitu ajja…

  27. ikut-ikutan ngimpi ah,,, lha wong udah jelas nggak bakalan di import sama ymki alias importirnya importir umum jelas akan sangat operpress bgt!! terus maslah body jauh lebih berat
    cbr150 sekitar 10KG!!! (seandainya bobot sama r15 akan KO telak!!) terus terlalu cungkring bikin punggung cepet pegel alias nggak enak di bawa touring/perjalanan yang lama,, terlihat kurus di bandingkan dengan cbr150 artinya jika ngebut di jalan tol / pantura pasti goyang apabila kena terpaan anginya besar di banding cbr 150 yang mempunyai bobot lebih berat.. soal perfoma mesin jelas CBR150 lebih unggul dibanding r15 dari segi DOHC+injeksi dan Sohcnya karbu yang masih mengadopsi tehnologo lama.. intinya r15 vixi yang pake body full fairing…
    @mas taufik
    Salah satu cara R15 untuk menyamai top speed CBR 150R adalah mengubah rasio final gear menjadi lebih kecil dengan cara mengecilkan jumlah gigi pada sproket belakang dengan konsekeuensi akselerasi awal dikorbankan . . . jadinya yaaa . . . sami mawon, cmiiw . . . 😀
    ————————————————————————————
    salah satu cara CBR 150 untuk menyamai akselerasi r15 adalah mengubah rasio final gear menjadi lebih besar…

  28. Jangan bandingkan motor nyata dgn motor impian. R15 kalo sampai ina juga powernya tinggal 15ps. Ntar kalo r15 masuk ina baru fair. Jangan kasih fby harapan palsu. Dari 22 turun jd 17 ps sampai ina jg tinggal 15 ps.dijamin.

  29. masih percaya sama mitos 22dk ?? atau 30 dk sekalian?? paling banter sama tuh kayak vixi!!!beda fairing aja!!! dasar tukang kibul!! orang yamaha india suka ngibul juga ya??? 😆

  30. @ dendy….
    400m 200 m itu jarak pendek yg jadi santapan Vixion… so CBR yg over bore pasti butuh lebih dari jarak tsb… beda kalo di sirkuit yg punya straight or trek lurus yg bisa 900m or 1 km lah… CBR 150 pasti digjaya n superior disini ngasepin Vixion or Megapro….
    makanya dibaca dulu tuh riset..sama spek masing2 motor. …jgn njeplak aja kayak tukang sayur… tiap motor punya plus minus…

    kalo CBR unggul di trek dadakan yg pendek kasih bukti dunk… no link… just Hoax…

  31. weleh.. Ada anak buah saya yg keluyuran di blog dan memamerkan artikel kadaluarsa hoax pdhl blm sembuh sakit nya! Hei brigjen!!! Saya perintahkan Kembali ke barak cepaaatt!!

  34. @brigjen norman!
    Begini ni contoh fby yg keabisan obat! Bhkan artikel buosok pun di jadikan senjata karna g ada lg artikel pembelaan yg baru..

  36. kabar baru dari hongkong nih:
    kabarnya akhir 2011 ini hendi mau turunin harga cbr150 jadi cukup 25 jt saja tapi power naik jadi 25 torsi 20,39…

    trus di yamaka yzfr150 juga mau diupgrade dgn segera, power jadi 24,89 dan torsi 23,67….

    mantaapkaan….silahkan direnungkan dan setelah itu di koar2kan.

    tentu saja dua mtr ini gak/belum saling ketemuan, satu dari thai satu lagi dari ind.
    tapi mari tetap dikoar2kan komparenya….

  37. itu kan hasil komparasi internal ymki waktu vixion blom lama nongol buat strategi marketing dan BC, wkwkwkk kuacian deh dikibulin sampa pabrikan nya.. vixion ngalahin CBR? ngimpii..!! kalo mau bisa ngalahin CBR wani piro..?? :mrgreen: 😛

  38. ahahahaahh.. Busyet trit ngawur thn 2007 di korek lg.. Bahkan cs1 pun lom lahir apalage nmp!! To Vixion lawan dulu cs1 ane sblm ngaku2 bisa ngalahin nmp apalagi cbr!!! U understand?? Fby koplaax.. :mrgreen:

  39. @ nha
    @ fbh awam

    punya link yg terbaru gak ???…. makanya melek info… kasian… dasar bawahan… dah sana masuk kandang… jenderal mau cari angin dulu….@ nha
    @ fbh awam

    punya link yg terbaru gak ???…. makanya melek info… kasian… dasar bawahan… dah sana masuk kandang… jenderal mau cari angin dulu….

  43. @ nha…
    dasar anak alay… kerjanya cuma nonton balap liar…. dimana… mana balap liar mau pegang pake Honda Supra Emprit vs Ninja kek… kalo nyali si rider Ninja ngebut dijalan kampung….tuh Supra Emprit geberan mu ala alay kayak kamu tetep bakalan kamu yg juara….
    kasih bukti fakta yg ilmiah ya… dasar anak sekolah. ..kerjanya cuma nonton balap liar…. arep dadi opo koe tho Le..le…

  45. Walah si Brikjen kabur,… besok kalau balik tempatmu di Pantry jadi OB trus jangan lupa bikin kopi ama teh gw taro di meja eh jangan lupa sebelum gw datang meja harus bersih mengkilap ya,.. sekarang tuanmu ini mau santap malam di luar dulu trus ngasoo.

  46. mas bro semua, mau tanya dong? Kalo “Kerb Weight” itu berat kosong, terus “Dry Weight” itu apa ya? ada yang tau gk? sumpah dari tadi ane bingung nih.

  48. klo saia si lihat yang worthed aja di price. klo kenyataan nyampe di indonesia cuma 1-3ps doang, walo SOHC yang terdengar jadul dikuping tidak apalah.

    tapi entah mengapa DTSi terdengar begitu menggoda hati..

  49. @ nha…
    gak bisa kasih link yg ilmiah…

    riset dong dyno dulu baru ngomong
    dasar fanatik.merk…
    disini kan di bilang Vixion ungul putatan bawah…
    CBR unggul putaran atas karena yg di bilang bang taufik lebih “racy”..sesuai karakter DOHC….
    makanya kalo baca yg bener…karakter SOHC 4 klep Vixi bagus untuk stop n go di jalan yg pendek. .. gak kayak CBR yg punya nilai plus di sirkuit yg panjang….
    makanya otak di sekolahin..dulu n jgn fanatik sama merk… jadi kalo ada nilai plus dari merk tetangga…matamu tetep picik….
    skali lagi link yg kau kasih itu link anak alay n gak ilmiah…

  50. @351. arlach
    disinyalir dalam 1-2 pekan kedepan bro . . . tungu aja 😀

    wah ternyata CBR itu kerb weight juga yah? saya tulis berat kosong karena di situr ahm tertulis berat kosong bro . . . tapi kalo ternyata itu adalah kerb weight yaaa .. . bobot total CBR tinggal kurangi saja jadi cuma 188 kg sehingga PWR nya menjadi 17,5/188 = 0,093
    dan melebihi PWR R15V2 yang 0,091
    taoi karakter sepertinya akan tetep sama dimana long stroke akan menang di rpm rendah-menengah sedangkan mesinCBR lebih mengakomodasi topspeed dimana terjadi di rpm menangah-tinggi, cmiiw

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP