PabrikanBajaj

Kalo 200 cc aja 24 hp . . .masih butuh Duke 250?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, TMCBlog cukup mengapresiasi tanggapan positif rekan rekan pengunjung blog pada artikel tentang rencana KTM DUKE 200 Masuk Indonesia. Berita ini sebelumnya belum masuk ke ranah media Online Otomotif . . . TMCBlog sendiri mendapatkan berita ini dari media Online Bisnis  . ..  jadi wajar jika bro banyak yang nanyain . ..  confirm tuh pertengahan 2012 ?? yakin?? tmcblog hanya menuliskan apa yang tmcblog dapat bro . . . nggak ada yang ditambah dan Nggak ada yang dikurangi 😀 . . . nah  kebetulan di Gelaran EICMA MILAN Kemarin Spek KTM Duke 200 pun Dirilis . . . Bro bisa baca juga di website resminya KTM dan Blognya Payeng . . . di sana pun tertulis Power maksimum Duke 200 adalah 25 hp @ 10,000 rpm .  . (tulisan tmcblog 24 hp) . . . nah 200 cc . ..  24 hp  . . . wiiih gedeee nih bro buat motor sekelas motor jalanan, imho

Namun artikel tersebut juga membingungkan . . . bukan hanya bagi pengunjung dan pemerhati roda dua pada umumnya . . .tmcblog sendiri bingung bro . . . pasalnya di artikel  medio september 2011 Bike Advice mengutip perkataan  Budi Dirgantoro, Sale Function Head Bajaj Auto Indonesia Bahwa Duke akan diboyong ke Indonesia berselang 6 bulan semenjak nanti resmi dirilis di India (beratri klop, KTM Dke Di India awal 2012 . . . Indonesia pertengahan 2012 yho?) . . . dan akan menggunakan Varian Mesinnya akan 150 dan 250 cc  . . . jadi yang bener mana nih . . . notifikasi Hubert Trunkenpolz, Chief Sales Officer (CSO) Member of the Management Board KTM Power Sports AG atau Budi Dirgantoro, Sale Function Head Bajaj Auto Indonesia ?? xixixixi . . . entahlah . . . namun tmcblog mau memberikan pertanyaan menggelitik bro . . . Kalo 200 cc aja 24-25 hp . . .masih butuh Duke 250?

Sedangkan Power crankshaft  klaim CBR 250R ataupun GW 250 yang 50 cc lebih banyak nggak jauh jauh dari angka power nya Duke 200 . . . artinya apa? rasio Power-kapasitas mesin Duke 200 cukup tinggi bro . . . Pertanyaan selanjutnya, bila nanti pertengahan 2012 mau dijual di indonesia, mau dibandrol berapa? soale harga ini cukup sensitif buat penetrasi bro . . . lha kalo dijual 40 jutaan bakalan susah penetrasinya niih  motor, betull? . . . yang paling manteb sih emang harganya nempel dengan harga Honda Tiger, yaaah naik dikit lah secara mesin Duke an dah DOHC . . . 26-27 juta lah . . . setuju?

lalu ada yang nanya . . . Gimana bisa bro, lha Partnya aja bengis githu . . . Suspensi WP, kaliper brembo . . .gimana bisa nutup modal? . . . ya . . . turunin spek dikit lah . . . pake sok USD yang setara dengan Soknya KLX Dtracker 150 tuh, plus kalipernya pake ByBre juga dah Cukup mantraaabs . . . so Harga bisa ditekan, Value bisa sangat tinggi, Penetrasi pun disinyalir bisa lebih monceeer . . . Gimana pendapat bro sekalian? monggo dah dishare, semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Honda CRF250L . . . DualPurpose berbasis mesin CBR250R
Next article
Bakal Ada sirkuit F1 di Lombok . .. Bisa Buat MotoGP/WSBK Juga Kan ?

154 COMMENTS

  1. utk kasus motor bagus kt ga ush berharap muluk2 dpt harga 30 jtan aplgi 20an, ingat kasus cbr dl semua ngarep hrga 25an jt tau2 keluar 33 jtan. Kl bener2 pngn dr skrang nabung biar ntar dh ngumpul 40 jt seandainya kl lebih buat biaya modif he..he..

  4. secara power mirip2 cbr 250, jd dgn rentang harga 35-38jt + hardware no 1 yg nempel di duke200 + brand KTM rasanya masih reasonable. secara cbr150 jg harganya masih 33jt, jd klo 27jt kok kayak’y masih jauh…. imposible lah 🙂

  6. ya perlu!yang duke250cc biar yang punya ninja 250 atau krr150 itu biar g kakean gaya karena ada saingannya..secara power..itupun klu yang duke250 dijual kesini..pasti laku di indonesia pa seh yang kebeli klu sudah nyampe di indonesia…indonesiakan kaya..

  8. yang 200c aja udah cukup,biar konsumsi BBMnya gak boros (kalo 250 djamin bakal boros ketimbang CBR 250),trus pajaknya gak mahal2 banget

  9. Malah harus di antara 30-40 mas taufik, tujuannya kan mmg segmented, jangan diturunin harga trus dapet nya down grade abis, lagian dg flagship ktm duke 200 kan tujuannya jualan produk bajaj bs naik omsetnya

  16. Kenapa bajaj gandeng ktm……………………………….?
    Mestinya bajaj fokus pada produk2 yg telah ada dulu,dengan memperbaiki penyediaan dan penyempurkan layanan 3snya biar penunggang bajaj yg didaerah2 terpencil gampang service dan mudah dapatkan sparepartnya,sehingga konsumen baru gak ragu lagi untuk membeli produknya karena layanan 3snya sudah mencapai kepelosok2.
    Tapi kalo bajaj gak mau memperbaiki layanan 3s nya dan lebih mementingkan mbrojolin KTM ya siap2 aja,paling ktm hanya dipinang orang2 kota saja.

  20. betul kang… 200cc ja dah segahar itu… nanti pun kan pjaknya lebih rendah dari 250 cc… dah cc “cuma 200” tapi performa lebih dari pada merk lain yang 250cc,.. pasti moncer tuh penjualan…. asalkan harga masuk akal… dan promosi yang apik ke konsumen… secara di indonesia bajaj terkenal dengan merk indihe… masih kurang pamor ma merk japan… dan merk KTM pun pernah di promosikan inul sbgai merk ntah berantah dengan kualitas motor yang MELESET…. nah ntar masyarakat salah paham… dan kaprah

  25. @ Kang Haji Taufik, “Perlu apa ngak yg 250cc di masukin?”, jawabannya perlu :mrgreen: biar dapet yang 30hp dan bisa parkir di depan Starbuck & CantonBay :mrgreen:

  28. Sudah cukup 200cc saja, biar harganya bisa di tekan. 125cc udah ada, 200cc tersedia, nambah tipe 250cc? Apa nggak kebanyakan moulding/dies nantinya? Mending 125 sama 200 saja, bedanya kerasa.

  31. CBR150cc DOHC aja 33jt masuk Indonesia,,ini 200cc DOHC masa 27jt?yg pas itu 36jt max buat KTM DUKE 200CC,,di antara CBR 150cc dan 250cc

  32. kalo yg 200cc udah 24 hp & tampang keren… masih butuh cbr 250 lemot yg tampangnya jelek operrpress?

  33. “biar yang punya ninja 250 atau krr150 itu biar g kakean gaya karena ada saingannya..secara power”
    =====================================================

    Untung taun depan ane dah pake zx6r :))

  36. setuju kang Duke 200 eco atau apa aja namanya , 30jt (versi Global) yakin penetrasi pasar bakalan bagus… gak perlu kaya Cibi sebelah yg akhirnya malah susah jualannya… soalnya disini sensitif banget soal harga… habisnya pajak dll mahal banget dibandingin negeri tetangga

  39. 24 hp… hmmm.. pasti borenya gede banget. 27 juta harga di indihe cuy. Cbr 250r di indihe harganya 30 juta, harga duke di sini mungkin 36 jutaan imho

  40. gimana ramenya aja dah…
    Kalo ntar 3s nya udah oke, langsung depe…

    -rajin rajin tahajud, tau tau harapan terwujud-

  41. Paling enak jadi konsumen ya?
    Ngomongnya enak banget operprice, itulah, ginilah.
    .
    Dibalik itu semua juga Pabrikan pasti udah mikir-mikir terus buat nentuin tu harga, spek, dll.
    Cuma tetap ga bisa klop aja sama permintaan konsumen.
    .
    Tapi ya itu tadi, konsumen “kesannya” seenaknya sendiri.
    Coba kalau konsumen itu sendiri yang jadi pimpinan pabrikan atau jadi orang yang ada hubungannya sama harga atau hal lain didalam sebuah pabrikan, pasti orang itu sendiri/konsumen itu juga pasti mikir-mikir terus, dan gak semudah/ dengan mudah bilang operprice..
    .,,,,
    itu pendapatku. pokoknya dalam tanda kutip lho. ” ”
    Sorry kalau ane kurang pas.
    CMIIW.

  43. Motor cc kecil dengan tenaga gedhe pasti ada konsekwensinya yakni ketahanan mesin berkurang atau memakai parts dengan bahan khusus akibatnya harga membengkak.

  46. ah belum tentu juga mas bro.
    lihat aja PIBO secara power jauh lebih gede dari NMP, Byson, dan juga Vixion.
    tapi dgn power yg gendeng bisa ngalahin penjualan ketiga motor itu?
    jawabnya…. ENGGAK…!!!

  47. satu lagi pertanyaannya, Pulsar 135 ls dgn power 13.5 hp dgn harga lebih murah dibanding MX padahal P135 motor batangan.
    tp dipasaran yg laku tetep MX cul*n bin OPERPREZZ!!

  48. hrganya paling ga <30 jt. downgrade abis2an gpp asal ktm nyediain parts versi aslinya biar pelan2 pemilik duke bisa beli parts mahalnya sec. ketengan..

    3s moga njamin.. berdoa dimulai.

  49. 250 cc aja sekalian, cc mentok sblm kena PPnBM, ikut meramaikan pasar 250 cc.
    Harga > 40 juta ngga apa2, incar pangsa pasar premium (menengah ke atas), kalo menengah ke bawah udah ada bajaj pulsar.

  50. rasanya motor eropa kalo part nya ada yg diturun kelaskan kok ga mantep ya, selama value for money sepadan, boleh aja tu part2 bengis tetep nempel, kalo pun turun spec ya jangan banget2, coz salah satu daya tarik motor eropa dibanding jepang adalah penggunaaan part2 eksotis dan performa mesin yang cukup bengis

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP