PabrikanYamaha

Detail Yamaha Mio 115i ( Mio J ). . . . Disinyalir sudah Side Stand Switch Bro

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, berikut ini adalah detail Yamarha Mio 115i yang baru Nongol di website Yamaha Thailand (berarti Thai duluan doooong ?-thks bro thole for the link ) Motor ini disinyalir keras merupakan saudara kembar Yamaha Mio J yang akan dirilis Oleh YIMM . . . satu hal yang cukup ketara adalah motor ini sepertinya sudah menggunakan Side stand swith . . . Puuertanda yamaha Sudah Mendengar kemauan Konsumen ?

Mesin dari Mio 115i menggunakan Diassil cylinder dan Forged Piston . . .material yang digunakan Juga di Yamaha V-Ixion, Jupiter MX dan Xeon . . . cek deh diatas tulisan kayak cacing tersebut menginformasikan bahwa Mio 115i menggunakan sistem pengabutan YMJet Fi . . . buat yang pengen tahu detail dari sistem injeksi ini . . . tmcblog telah mengupasnya secara terbuka di artikel terdahulu . . . nahhh di tulisan Thai ada tulisan yang sepertinya menunjukan Konsumsi bahan bakar kalo nggak salah arti 55,75 km/liter, cmiiw . . . wahh lumayan irit nih . . . cuma kita belom tahu bagaimana nilai tersebut diperoleh, maksute dengan keadaan pengujian seperti apa 😀

nah di gambar diatas terlihat segi fungsionalitas dan security dari Yamaha Mio 115i . . . bro bisa lihat skutik ini telah Mengadopsi Side Stand Switch . . . so jika standar samping di buka, maka mesin yang menyala akan mati !!, ada juga secure key shutter dengan magnet . . .  bentuk speedometernya mirip banget dengan yang pernah ter spyshot di Indonesia . ..  bagasi nya?? ya mirip juga dengan sketsa yang pernah keluar di tmcblog . . . disinyalir belum Full face Helmet in  . . . cuma emang lebih besar dibanding Mio Smile, cmiiw . . .

Kapasitas Tangki bahan bakarnya 4,8 liter bro . . .lebih besar dibanding Mio Lama, Ditambah lebih irit (55km/liter) . . .maka Mio 115i (Mio J) ini disinyalir lebih jarang masuk Pom bensin dibanding Mio lama. Nah kapan ini Motor akan dirilis YIMM di Indonesia? nggak ngerti Juga . . . wong TPT nya aja belom brojol brooo he he he . . . tapi disinyalir memang nggak lama lagi, silahkan simak spek teknisnya di bawah . . . silahkan share komentar bro, dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Spek Yamaha Mio 115i

Engine 4-stroke, SOHC, air cooled.
Volume of the cylinder.     113.69 cc.
Compression ratio.     9.30:1.
Bore x Stroke.     50×57.9 mm
Types of spark plugs.     NGK/CR6HSA.
Fuel supply system.     Injection system YMJET-FI.
Ignition system.     TCI.
Clutch system.     Automatic centrifugal dry clutch hub.
Start with your electrical system. And Kick.

The fuel.      Gasoline, 91 octane unleaded gas, gasohol, or gasoline octane 91 or more.
Capacity of fuel.    4.8 liter.
Oil capacity.    0.8 liter.
Power transmission system.  An automatic V-belt (V-Belt).
Ratio gear set.     2.343-0.874:1.
Air filter.     Paper (wet).
Carriage
Type of frame.     Steel frames under Bone.
The class router / terminal phase.     26.5 ° / 100 mm
Length x width x height.     700×1, 850×1, 050 mm
Height from floor to seat.     745 mm
The distance from the surface of the device.     130 mm
The center of the wheel.     1260 mm
Net weight / Weight with full tank.     87/93 kg
Suspension system.
Page     The Paralympic Village, CA.
After     Swing unit.
Brake system.
Page     Single-piston disc brakes.
After     Drum brakes.
Rubber
Page     70/90-14M/C 34P.
After     80/90-14M/C 46P.
The power system.
Headlamp     12 volts, 32 watts / 32 watts x1.
Battery     Dry.

TMC ADS
Previous article
Mio 115i dicustom jadi Pake 3 kenalpot . . . weleh weleh
Next article
Tulisan Kedua Di Cosmopolitan Men

281 COMMENTS

  3. wah…kok rasanya ads yg hilang dari mio ya..kesan imut

    berarti ini buat nmanin mio.bkn gantiin ya.

  4. padahal dulu kata om jaos jobgos, sss itu bikin repot hlo…

    *menantikan komentar ga bermutu lagi tentang sss mio dari om jaos jongos*

  5. Bhuahahahah…..fitur ga penting di cantolin juga……. otaknya insinyur peracang meong j ini dimana sih?….. sudah tau fby nya dah kumandangkan itu sss ga penting2 amat, koq tega tu ingsinyur yamaha melukai hati fby…apalagi Jaosy, Thole dan si muka tembok nobita…….. sss itu ga penting2 amat lagi, yg penting pake otak udangnya Jaos……..

  6. 27. ariiiiiii – Januari 13, 2012

    Pengapiannya TCI ya bukan CDI kaya T125. kelebihanya apaan ya?
    klo masalah handling menurut saya yang paling berpengaruh ialah centre gravity nya. contoh paling gampang yang sering saya alamai ialah ketika dulu saya naik bebek trus di tulang punggungnya saya kasi barang belanjaan eh.. enak banget wat belak-belok. buat rebahan serasa maknyus……
    ————————————————————————————–
    Setau ane, FI emang pake TCI(Transistorized Control ignition) bro yang mana arusny DC, kalo CDI(Capasitor Discharge Ignition) dipake di carbu dengan arus AC. CMIIW

  7. 10. juraganneon – Januari 13, 2012
    keren, kencang, irit, fitur lengkap.. apalagi yang dicari?
    =================

    apanya yg lengkap otak lo?……. sks dan sss ga penting buat fby, yg paling penting pake otak……. fitur ga penting koq di bilang lengkap….sana gih berguru dulu sama dedengkot kalian Jaosy dan Thole, kalo ngomongin fitur……

  8. gak pake fitur, produknya di-bc
    udah pake fitus, gantian orangnya di-bc, wkwkwk
    sales katrok, ngomong pake napsu, otaknya kmn?

  11. Please….jeleeek….bagusan….vario.daaaah…..wah.gua dah pernah liat…di dealer…ymh….desainnya cocokan ma sisuka…. Ng..Gaaaaa ymh banget………lebay mode on.

  13. Bahaha…ikut2an pake sss…thole cs dulu bilang tu fitur gk perlu 😀

    55kpl?? Tunggu mas tri yg ngetes ala alitopan anak jalanan..namanya juga klaim kayak beat dulu yg 73kpl

    TCi tu pengganti CDI di injeksi..transistorized..plus dengan otak ECU…
    Sami mawon ama piksi

    Tangki 4.8l?? Masi pilih spaci laaah..udah elegan,,helm in…tangki besar pula 5liter

    Lhah miot j’elek?? Lampu tahun 90an ala supra 100 ditiru..
    Dikasi sein gede ala spaci namun bodinya kecil..ancur abis modelnya…

    😀

  16. satu hal yang cukup ketara adalah motor ini ternyata sudah menggunakan Side stand swith . . . Pertanda yamaha Sudah….
    Jelas Jadi Pengekor ….. wkkwkwkwkkk

  20. Nama nya bukan mio j, tapi NEW MIO j….!!
    Ane k’maren mergokin lagi d’test d’ jalan raya cibarusah menuju jonggol…..!!

  27. klo modelnya begini moga bisa bersaing ajalah… soalnya klo sampai beat keluar yg injeksi dan dgn disain baru yg lebih dari yg sekarang ga yakin mio bisa bersaing karna mio ama beat memiliki segmen yg sama yaitu anak muda dan disain mio j terlalu konvensional, kecuali masih ada undian miliaran buat pembeli mio j ato harga mio j bisa lebih murah dari beat fi

  30. 68. dara – Januari 13, 2012

    Berlebihan kali yaa.. masa entry level dikasi Diassil cylinder dan Forged Piston
    ——–
    saya rasa tidak mas bro,

    ini karena di indo masih banyak yang nenggak premium, disinyalir kompresi mesin mio cukup tinggi, maka agar lebih tahan banting dari gejala nglitik gara2 premium, mesin dikasih diasil silinder+forged piston, selain itu jg mengurangi gesekan piston,
    ujung2nya mesin motor lebih awet bro

    hal sama dilakukan yamaha untuk melindungi mesin MX dan Vixion
    yang sudah pake diasil silinder+forged piston duluan

  31. 75. Mbelgedhes – Januari 14, 2012

    WES THO… POKOKE MENANGAN HONDA DAH …..73KM/L …IRIITTT SEDUNIA SEAKHIRAT
    – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

    bukannya rekornya udah dipatahin ama sijuki NEX bro….
    lebih sadis lagi : 79km/L

  32. 68. dara – Januari 13, 2012
    Berlebihan kali yaa.. masa entry level dikasi Diassil cylinder dan Forged Piston
    –

    ga juga bro,
    diasil silinder+forged piston nilai plus karena sebagian orang indo masih nenggak premium yg rawan bikin mesin ngelitik
    selain itu mengurangi gesekan piston
    ujung2nya mesin lebih awet

    hal ini jg dilakukan di MX ama vixion, yang jelas pny kompresi tinggi
    dan nggak heran, yamaha brani ngasih stiker garansi mesin 3 tahun (cmiiw) di motor tsb

  36. semua motor emang kudu ada side stand switch nya,,
    biar ga bahaya,, walopun jd rempong,,
    hrs ada sks nya..
    terus buat yg kopling,, klo mo starter hrs teken kopling dl..
    dsb nya,, fitur2 safety hrs ada,,
    biar yg pikun tetep aman.. 🙂

  37. disinyalir mio J disini down grade gak pake diasil sama forged piston, demi mengurangi cost produksi. sama seperti Vega ZR yang di vietnam udah pake forged piston eh disini malah pake piston murah meriah…. ckckckk…

  45. cakep, shutter key, side stand, diasil silinder, forged piston… beuh… makin awet nih motor…

    😀

    yamaha makin gregetan… apa perlu gw jual mio yang sekarang beli yang ini????

  46. akhirnya….didenger juga….

    kemana tuh yang bilang sss gak penting… yang bilang safety itu dari diri sendiri / otak? wkkkkk, hoi para engineer juga tau bro, manusia kadang juga lupa, maka didesain perangkat dengan fitur keamanan tambahan…

  47. motor ini kayaknya sudah helm in, tuh ada gambarnya, tapi cuma half face kayaknya…
    fiturnya sudah tambah bagus…sss, diasil, injeksi…
    sayang bodynya katrok…wkkkkkkk

  49. Yamaha pake “fitur” SSS-nya Honda. Saya nunggu Honda pake “teknologi” SH (stater halus)-nya Yamaha…. di motor matic entry-levelnya ! Bisa gak Honda ya? he he he he …..

  50. @thole
    ane ga khawatir bro wong numpak matik ja belum pernah sama sekali mkannya ane liat dari disainnya,
    mio lama tinggal nunggu waktu karna fase berikutnya dari suatu produk setelah puncak adalah penurunan yg tanda2nya dah keliatan beberapa kali penjualan mio di overtaking ama beat,
    hal ini bisa dihindari dengan melakukan peremajaan (facelift) yg ampe sekarang cuma sebatas ganti striping dan lg matik baru H lum keluar tajinya karena masih dalam tahap awal atau pengenalan seperti spacy so lihat saja apakah Y bisa naik dari ms 2x,xx%

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP