Friday, 22 November 2024

First Riding Impression Minerva X-Road 150S

Bro sekalian, saat makan siang hari ini tmcblog mendapat kesempatan mencoba salah satu new Product PT Minerva Motor Indonesia yakni Minerva X-Road 150S yang dibandrol 14,95 Juta rupiah OTR jakarta. Trek yang digunakan adalah trek sekitaran Restoran Segara kawasan Pantai Karnaval Ancol . . . disana ada beberapa trek lurus yang bisa dicoba untuk menggali performa disini . . . oke mari kita mulai

Ergonomi

Ergonomi dalam hal ini segitiga ergonomi setang, seat dan tumpuan kaki X-Road 150 S kental banget dengan aura street fighter , nggak jauh berbeda dengan riding style Yamaha Byson terlebih lagi bentuk setang yang baplang, namun baplangnya setang X-Road lebih baplang ke atas lagi . X road 150S Cocok Buat pemakaian harian dan touring. Seat height Motor ini cukup tinggi . . . tmblog sampe jinjit balet . . . tapi itu karena jangkauan kaki tmcblog yang nggak panjang mas bro . . . kalo iwb biasa aja tuuh

Performa

Pada kesempatan pertama tmcblog mencoba satu unit X-Road tanpa pilih pilih yang framenya merah dan warnanya Hitam . . ., Nyalakan kunci kontak .. .  whuiii takometer digital, spedometer digital pulak . . . tapi terlihat bar indikator takometer agak telat sekitar setengah detik dibandingkan geberan trotel gas.  . . . masuk gigi satu klek . . . wooow, gampang banget dan ringan nih pindah gearnya, begitu pula pindah gear selanjutnya . . . mulau geber dikit  sambil lepas tuas kopling . . .motor smooth jalan

namuan Motor pertama ini rada lemot tarikannya di putaran mesin rendah sampai menengah, setelah masuk sekitar 5000 rpm baru rada galak . ..  top speed di motor pertama ini susaaah banget nyampe 80 kpj nya broo . . .  kenapa yah setingannya beda? Namuan satu yang tmcblog rasakan . . . getaran pada R150VX berkurang secara signifikan di X Road 150S ini . . . wah bisa jadi balanncer mesinnya beda nih . . . hmmm menurut tmcblog lebih baik setingan ini juga diaplikasikan ke R150 VX biar itu motor juga nggak terlalu lebay vibrasinya

Lalu Pindah ke Motor kedua, warna sama Hitam dengan detail aksen teralis merah . . . lah ini rada beda euuy . . . akselerasi di rpm rendah lebih renponsif alias galak . . . top speed di straightpun bisa sampe 94 kpj dan terhenti karena straight pendek . . mungkin sampe 100 kpj . ..  selesai  . . . lalu tanya ke Pak Yasin dari MMI . . . beliau bilang yang motor kedua lah setingan produksi massal . . .bedanya ada di ukuran mata sproket . . . haduh kirain mesinnya beda 😀

Motor ini cukup asik buat nikung nikung, mungkin karena bobot kering anteb 120-an kg dan riding style yang street Fighter. ban IRC Road Winner depan 110/17 belakang 130/17 menambah feeling nikung rebah semakin mantebbb. Gimana suspensi? Rebound sok gede di depan dan Monoshock cukup pas, nggak terlalu keras, namuan nggak membuat motor mental mentul di lintasan bumpy seperti lintasan conblock pantai  karnaval. Pengereman dual disc brake memiliki proporsi yang biasa saja tidak terlalu istimewa namuan sudah cukup safe menghentikan kendaraan pada paemakaian normal . . . kayak apa detail motornya . . . tunggu postingan selanjutnya ya? semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

110 COMMENTS

  1. trelis nya gak kopong… mangstappp… disinyalir mirip ama pabrikan sebelah desainnya… jadi tambah binun neh…

    wkwkwkwkwkwkwk… kalo mesin udah ok kekx bakal pindah ke vx juga…

  2. gabunagn aprilia shiver dan yamaha byson…terlihat nyentrik dan sama persis pada speedometer khas yamaha byson….sayap samping nya jg mirp yamaha byson…namun buritan, head lamp, dan knalpot mirip aprilia shiver…
    sayang tenaganya 11-12 sm yamaha byson…coba aj lebih garang lagi…lari macem honda tiger ato macem vixi lah minimal pasti harga sgitu yang beli kyk kacang goreng

  3. Detil speknya mana kang? Gigi nya brp itu motor kang? Maksud tujuan di tesnya motor pertama apa kang klo yg dijual itu yg motor kedua? Ama matik 110-115 cc kayanya lewat nih motor..ngeri ah klo buat lawan truk2 besar dijalur pantura

  4. @27. idadzzz
    yap itu detail trelis bukanlah frame murni, frame aslinya seperti jenis cradle, cmiiw

    @30. adi
    huss… saya malah nggak tau kalo ggak dikasih tahu panjenengan bro 😀

    @33. TJAH ILANK
    di bawah stop lamp mas bro

    @44. beckhem
    kind of 🙂

    @53. Alfido
    sepertinya tingian ini dikit

  5. Masa cuma beda perbandingan sproket tapi kok ada yang mengganjal pikiran nih.
    Yang pertama tarikan berat, logikanya perbandingan sproket di perberat, harusnya topspeed bisa tinggi, tapi kok susah dapet 80 kmph?
    Motor kedua tarikan enteng, perbandingan sproket diperingan, tapi bisa dapet topspeed lebih tinggi?
    Motor pertama bukan karena ngowoss kan pak haji?

    • las lasan yang terlihat cukup rapih, cat rapih, kaleng di tangki memang terasa lebih tipis kalo diketok2 tapi entah itu karena logamnya atau tebal catnya, velg secara fisik cukup baik tapi durabilitas belom tahu kan belom nyoba lama

  6. Tuh kan sasisnya tetep diamond trellisnya cuman aksesoris aja. Berarti Honda masih punya kesempatan bikin yang rela trellis.

  7. model keren sih gan, tapi sachs yg djerman aja skrg cuma jual skuter madass & variannya. skali lagi performance patut dipertanyakan, tapi dengan harga segitu cukup tau sama tau aj lah gan 🙂

  8. wah setelah liad di naekin,,
    ternyata motor nya gede jg ya,,
    dikirain biasa aja,, hehe..
    btw putaran bawah lemot,,
    pas putaran atas jg gak terlalu galak,,
    lah ini berarti motor biasa2 aja dong mas?
    ato mas bandingin nya ma er6? :mrgreen:
    kebiasaan naek motor gede,,
    naek motor 150cc mah biasa,, hehe,, cmiiw,,

  9. tinggi banged ya..irit g’ sih mas bro…kalo di lihat2 kayk bison..tapi lumayan murah cuma 14 juta lebih…bagi yang cwok uangnya pas2an tapi mau beli motor sport bisa beli motor ini donk,,heheh

  10. wah..ane pemakai VX bro..uda 1,5 tahun..gk ada masalah seperti yg di beritakan..mesin emank geter tapi di gk trlalu di atas 100KPJ geternya..

  11. ane dah punya, bener kate akang nye..
    model Ok, untuk manuver di jalan raya lumayan, bensin irit..
    yaa cuma shock belakang keras, speedo agak lemot, tarikan bawah aga lama tp klo untuk harian cukup bisa di andalkan..
    and satu lagi ternyata lumayan tinggi ( postur ane 173cm )..

    • saya juga baru ambil kira2 2 minggu…
      palingan masalahnya itu doang… tarikannya yang agak kurang nonjok…
      sama suara knalpotnya yang lesu banget…. (suara mesin ama knalpot kencengan suara mesin wkowkowk…. mau gak mau rombak knalpot dah)

      soal konsumsi bahan bakar masih normal2 aja gak terlalu boros intinya 😀

      suaranya pelan amad wkowkowkow…..
      tolooong rekomendasiin dong yang tau tempat setting knalpot daerah jakarta barat yang tanpa harus mengubah tema undertailnya need info please 😀
      083899594655

  12. Greetings! I know this is kinda off topic but I was wondering which blog platform
    are you using for this site? I’m getting tired of WordPress because I’ve had issues with hackers and I’m looking at options for another platform. I would be great if you could point me in the direction of a good platform.

  13. mantaaff…bro @Chamid…testimoni nya lagi duoongggg…jadi kepincut nih ama motor…..ehhehehe….

    • ya, testi yang kaya gmana neh…. 😀
      minusnya dulu ya…
      -speedometer sering ngaco utamanya bagian penunjuk bahan bakar alias bensin… sering ngaco sendiri gak jelas…
      -teralisnya cuma tempelan, tapi lumayan buat gaya dikit
      -bobot motor gak terlalu beratlah, serta dudukan jok utama gak terlalu tinggi… teman saya yang 170 masih bisa napak kakinya…. paling bagian jok belakang yang ketinggian.
      -sama suara knalpot pabrikan yang lesu, kalo saya udah ganti knalpot racing, pipanya saya costum di bengkel knalpot.
      -sama tarikan di rpm awal agak loyo, nonjoknya pas di rpm atas, tinggal ganti karbu aja :D.

      plusnya.
      -harga murah tapi lumayan stylish banget dibanding yang lain (walau masih diragukan akan materialnya, but positive thinking :D)

      segitu aja dah… kalo mau tanya maen ke kaskus aja om. udah ada threadnya kok 😀

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP