Tentang Motor

Kalo Bensin di tangki Motor Injeksi habis

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, salah seorang Pengunjung tmcblog di medan menanyakan perihal motornya yang kehabisan bensin secara tiba tiba . . . apakah hal ini akan merusak mesin atau sistem Injeksi seperti fuel pump? Untuk hal ini tmcblog mencoba mencari tahu dengan mencoba bertanya pada dua sosok teknis di pabrikan yamaha dan Honda . . . adalah Pak AbidinnManager technical Support Division sebagai nara sumber dari YIMM dan Pak Sarwono Edhi dari Tech. Training Dev AHM . . . bagaimana menurut mereka berdua?

Pada dasarnya jawaban keduanya mirip yakni di sistem terkini Injeksi Honda dan Yamaha hal tersebut tak perlu dirisaukan . ..  Menurut pak abidin pada sistem FI yamaha seburuk buruknya adalah Pada saat bensin turun maka tekanan fuelpump akan turun dari nilai normal yang berkisar di angka 250-300 KPa . . . lalu setelh itu Tersendat dan EG akan OFF . . . EG Off disini maksute ECM menyetop sinyal ke Fuel Pump dan fuel pump Berhenti bekerja.

InjeksiYamaha10

Gimana setelah itu . . . ya menurut keduanya tinggal isi aja fuel pumpnya dnegan bensin yang sesuai dengan spek mesin . . . lalu putar kunci kontak . . . biasanya akan tedengar bunyi mendengin yang merupakan updaya fuelpump untuk memompa bahan bakar ke selang bahan bakar dan mempersiapkan tekanan yang sesuai untuk pembakaran sekitar 300 KPa . . . setelah itu menurut keduanya dalam keadaan normal motor akan balik lagi ke kerja semula

InjeksiYamaha3

Ketakutan para pengguna mesin Injeksi adalah karena kasus yang biasa terjadi di mobil mobil injeksi (terutama diesel) jaman (sistem return pipe) dahulu dimana jika kehabisan bensin maka fuel pump akan bekerja dan akan membawa udara yang dapat ‘terjebak’ di saluran bahan bakar . ..  Nah waktu itu memang mesin harus dibongkar dan  ‘diisi’ bensin. Hal ini disebabkan udara yang ‘terjebak’ menghalangi aliran bensin dari fuelpump

Pada Sistem Injeksi motor , bensin yang dipompakan menggunakan sistem One way. Secara simpel pada sistem ini Bahan bakar setelah sebelumnya memalui filter dipompa dengan tekanan yang berkisar pada angka  294 kPa (Honda) . . . jadi tekanan yang di semprotkan oleh fuel pump akan diusahakan segitu . . . Gimana kalo lebih dari segitu? Pak edhi dari Honda menjelaskan, Tekanan akan dikurangi  dengan cara mengeluarkan sebagian cairan yang dipompa dan di alirkan kembali ke tangki menggunakan regulator seprti yang bro bisa lihat di atas . . . so sekarang udah nggak paranoid kan sama bensin habis? . . . silahkan dikunyan kunya dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Sinyalemen Honda RCV1 . . . MotoGP Jalanan ?
Next article
CBR 500R Sepertinya akan dirilis Thailand 29 November . . . Indonesia Kapan?

263 COMMENTS

  4. Kalo vixi ane khabisan bensin bro ya isi lagi baru dah kontak di onin trus di ofin ya kira2 3 pe 4 kalilah biar selang yg ke injektornya trisi lagi bru dah mesin d idupin

  5. Berdasarkan beberapa pengalaman user (bukan BC, makanya tidak menyebut merek): motor injeksi anyar (H****, tidak menyebut merek) sering endut2an, itu karena sistem injeksi mereka diklaim menghasilkan semprotan partikel bahan bakar terkecil didunia. Kalau pakai pertamax plus mungkin gak ada masalah tapi kalau pakai premium … (tau sendiri kan kualitas bensin di tanah air). Lebih aneh lagi, ternyata ECU injeksi keluaran anyar pada motor (H****, tidak menyebut merek) tidak bisa mentolelir perbedaan altitude, jadi kalau sampean naik motor itu dari bawah bukit, di puncak bukit wajib reset dan setting ulang ECU kalau gak mau endut2an. Solusinya koplaknya, ya sistem injeksi diganti sistem karburator, dijamin bebas masalah kalau bensin habis, kalau sering turun naik gunung/puncak dan kalau terpaksa beli bensin eceran di pinggir jalan. Atau beli bensin campur dorong 😛

    • Kayaknya mengenai Altitude gak begitu kali, saya udah coba naik ke Malang (cangar dan sekitarnya) dan Ke Air terjun senduro (Lereng semeru lumajang trus naik ke Bromo lewat rute Tumpang Gubuk klakah, malang) Vario 125 dengan pertamax 92 gag ada masalah, dan baik baik saja, rute saya dari surabaya.

      • Artikel yg mencerdaskan Pak, good job. Inti masalah dsini bukan dr pabrikan, tp kembali k konsumen kita yg “rata-rata” msh belum bgt melek teknologi, apalgi d daerah. Kbykan mereka beli kendraan gk memprtmbgkn mslh ini itu, hnya krena prestise, merk, kepingin, model, bahkan karena hargadiri, tetapi mengindahkan mslh kebutuhan, fungsional, environment yg mndukung, serta kesiapan untuk perawatan berlanjut kndaraan itu sendiri. Bahkn para komentator blogger sprti ini pun sy lihat jg msh ada saja yg tdk bgt ngeh masalah” spt ini, kelihatan dr tulisan” mereka. Masalah sebut merk jika kita mau lihat tulisan” majalah/web/blog asing mrka tak akn segan menyebut merk apapun, bhkn untuk membndingkn baik burukny suatu produk, karena justru dg bgitu kt bs tahu kelemahan dan keunggulan masing” yg mgkin justru bs kembali mnjd kritik yg membngun bg pabrikn apabila ada kelemahan pd produkny. Jadi disini kembli lagi pd konsumen(pembaca), secerdas apakah mereka mgetahui dan menilai suatu produk sblm men-judge(berkomentar) baik/buruk.

    • gan, gunungnya setinggi apa sih? 5000m?? anda belum sampai kekurangan udara kan? semakin tinggi permukaan tanah udara semakin tipis. Mungkin bensinnya yang kurang bagus.

    • Ya isi alkohol 70% juga boleh untuk yg kepepet. Tapi mo beli dimana utk literan ntar ditangkep polisi.

  6. Dulu ada yang pernah bilang ke ane kalo mesin bertype FI kalo ke habisan BBM trus di isi BBM lagi katanya tetep gak mau hidup mau gak mau harus ke bengkel resmi. apa bener itu ?

  11. ada baik nya jika setengah tangki doang kosong nya langsung di isi full,, bukan gt mas? ada kah keuntungan dari hal tersebut selain tidak perlu takut keabisan bensin?

    • keuntungannya adalah kita akan ‘kehilangan’ bensin lebih sedikit akibat penguapan. jika semakin sedikit bensin di tangki maka penguapan akan semakin besar akibat adanya udara yang semakin banyak di dalam tangki. cmiiw

      • sedikit meluruskan, faktor penguapan itu kalau gak salah berbanding lurus dengan luas permukaan, bukan volumenya. bensin di dalam botol dengan bensin di dalam ember jika sama2 terbuka lebih cepet habis yang di ember, karena permukaannya lebih luas, itu sifat dari cairan. maaf kalau saya salah.

      • @h4ry
        thx atas koreksinya tapi contoh yang diberikan kurang nyambung. sebaiknya pake perbandingan antara tangki tidak penuh dan penuh saja, gak perlu contoh yang lain karena penggunaan pada motor yang sama. ingat cuma beda kosong dan tidak kosong saja. faktor lainnya sama

      • ya, banyak yang katanya doang, gak merasakan sendiri, trus di sampaikan lagi dengan bumbu bumbu yang membikin orang jadi sangsi, padahal sejatinya gak seperti itu.

      • bagi yang punya dan yang katanya gak masalah, coba jalankan motornya dan catat brp top speednya. masalah yang timbul itu bukan mati tapi tarikan jadi berat karena komposisi udara dan bensin tidak seimbang. gimana mo seimbang, lha parameter ECU-nya aja gak lengkap

    • temen ane bawa wtf ke sarangan tetep jalan kok. cuman kalo pas berhenti mesin pasti mati kayak idle kerendahan, padahal pas di kota normal idle nya. Well memang masih harus disetel kayaknya. Tapi tetep gak masalah juga kok :mrgreen:

  15. salama ini memang re-fuel sblm mencapai bar merah / sdh tinggal 2 bar paling bawah.
    dgn artikel ini semakin paham.
    terima kasih.

    o iya, injeksi merk selain disebut diatas begitu juga kan….? 🙂

  17. Wah modul ilustrasinya milik honda pgm fi yamaha nggak ngasih pak haji???katanya pabrikan yg paling siap…

    • Wew, berbelasungkawa kenapa ya broo? Ada apa dgn vario 125? Ane make motor honda vario 125, tapi gag pernah ada masalah tuuh..,
      Awal2 mgkn ane kira ada masalah krn suara nya,
      Dan setelah ane tanya ke bengkel resminya Honda ternyata itu suatu ciri khas tersendiri dari vario, dan suara itu dipastikan gag akan membuat masalah di mesin, apa lagi performa motor.. Mereka malah menjamin loh broo..
      Dan ternyata hal itu beneer, ane pake selama ini ternyata emang gag ada pengaruhnya sama performa mesin Honda vario 125 ane..naik2 aja tuuh. So, yg blm pernah make vario mending dicobain dlu deh sebelum berkomentar yg asal. 🙂
      *hanya sekedar berbagi informasi.

      • sudah di coba di jalan tanjakan pada kecepatan di atas 60 km/h bro..?? sudah coba juga langsung putar gas agak dalam..??

      • Ngorok kok cirikhas ? hauhahua… aku aja agak kecawa beli nih motor, setelah service pertama ndut ndutan, tenaga tiba2x ngempos, suara ngorok makin kenceng. pernah sampai berpikir mau jual tuh motor. tapi pasti harganya turun lumayan banyak, karena kelemahan vario 125 dah banyak yang tau. kata diler motor bekas vario lama lebih dicari dari pada vario 125 ini :(. ini busi dah aku ganti pake Jupi MX gejala ngempos dan ndut2xan hilang. ya semoga saja dapat awet businya. ternyata setelahh beli busi Jupi MX denger2x ada program dari bengkel A*H*M kalo ada penggantian busi greatis Vario 125 🙁

  23. ajib wak ditunggu pencerahan lainnya, dealer mung bisa jual tok sama ngibulin konsumen tp gak mau mencerdaskan konsumen

  24. Pokok’e mongtor injeksi skg jgn takut kehabisan bensin, aman terkendali. Tp kalo bisa diisi rek, kalo tangki kosong sungguh terlalu… 😀

    *ganti nickname beat ngebul = Gondrong

  25. Itung isi bensin jangan asal liat fuel gauge aja, hafalin cons bbm motor kita juga, dan kalau isi dipasin kalau dah km berapa. Insyaallah pas dan gak sering sering ke pom. Motor gw 20rb premium sekitar 175km an.

  27. Sistem PGM FI emg canggih ya,dari fuel pump bahan bakar akn lgsg ddistribusikan lewat selang bahan bakar menuju injector saat kunci kontak dposisi ON dan akan menstop suplai bensin dsaat tangki kosong(bensin habis).

  28. apapun itu,mau teori A atau Teori B,siapa sih yg mau kehabisan bensin???toh sekarang dah enak,ada indikator bensin,pom bensin bnyak,bensin eceran juga ada (ini kalau d pulau jawa,kalau pulau lain beda cerita)
    kalau bensin tinggal dkit,ya isi aja,apa susahnya menjaga bensin agar tetap ada…

  31. Alhamdulilah,matur tengkyu sebesar2nya mas haji.. Info yg sangat penting nich,jg ga perlu risau lagi, soale ak tu ‘gladrah’ hehe

  33. yoi bro. Ane pemakai SUPRA 125 PGM FI th 2009.. Pernah alami bensin habis, trus isi bensin langsung starter motor jalan deh. PGM FI emang oke.

  39. Wak, itu fuel pump diisi lg dgn bensin yg sesuai dgn spek mesin mksdnya apa? fuelpumpnya atw tangkinya yg diisi bensin??klw fuelpumpnya,brrti hrus dikeluarin dulu donk dari tangkinya. . .mhon pencerahannya…

  41. maluuuu…motor keren, tp duit isi bensin kaga ada…cape dee!! kecuali buat anak2 alay, biasanya spido pasti di copot alasannya copot spido motor makin kenceng…wkkwkkwkwkww

  42. Trims Wak Haji menepis keraguan akan motor injeksi, dr dealer cm dikasih sedikit bensin dah seminggu nunggu stnk.

  44. All:
    Hus jo ngece wtf
    Wtf bodine apik koq bensine yo irit.
    Nek ƍªќ percoyo tuku dewe lek dirasakke dewe to.
    Mesti lak loncat2 motore……
    Yakin lah

    • Setuju ajah. Tapi injeksinya gak secanggih mio j. Bisa dibuktikan kalo naik gunung. Pasti idle vario 125 turun, dan mesin mati. Kalo mio j tetep anteng aja. Yah ada plus minusnya sih ya. Tetep suka body dan fitur honda vario 125.

  48. ternyataaa, kabel saklar yg deket sambungan ke kabel body putus
    digigit tikus … oh mai gat,
    bener kt bro taufik, kl ampir kehabisan bbm, sensor akan mematikan fuel pump sehingga menghindari kerusakan akibat overheat.
    nah ga perlu takut pake motor injeksi lagi kan???
    motor injeksi perawatanny lumyan mudah, bersih” saringan, cek injektor n sensor2, kelistrikan, ganti oli rutin, n yg paling penting, perhatikan kebersihan bahan bakar anda.

    tengkyu bro taufik, ud bersedia bantuin info n kasih solusi.
    ^^
    salam injeksii!!!!

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP