Blogging activity

Fokus Memenangkan Hati Konsumen adalah Trophy yang Yamaha Bidik

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Grand Strategy harus di counter dengan Grand Strategy. Grand Strategy nggak bisa di counter dengan hanya gerakan gerakan Sporadis yang hanya fokus di satu titik masalah. Bro semua Bisa cek keadaan saat MS Yamaha Bisa menekuk dan mempermalukan MS Honda beberapa tahun yang lalu . . . apakah yamaha Lakukan itu dengan strategy Product oriented Yang gila gilaan? Apakah Produk Yamaha saat itu aktif secara fisik menandingi produk Honda secara head to head. Widiih, belok dulu deh dari grand strategy Masifnya Honda yang sulit diikuti seperti yang secara serem telah di sautin mbah dukun indobiker

Valentino-Rossi-Yamaha-Wallpaper

Tapi kenapa Yamaha bisa menekuk Honda saat itu . .  satu yang bisa tmcblog analisa . .. Bukan hanya karena upaya branding image disebabkan penokohan di arena MotoGP, walupun memang aura Valentino Rossi begitu kuat disana.  Secara Umum  saat itu yamaha Telah berhasil memenangkan hati Konsumen Roda dua Indonesia. Bicara tentang cara untuk memenangkan hati Konsumen harus dilakukan secara masif di semua lini bukan hanya ansih masalah produk saja . . . After sales juga menjadi porsi utama.

test_xeonRX#1

TMCBlog Lihat secara produk yamaha sudah berada pada Tracknya. Yamaha Secara keseluruhan Nggak secara serta merta terpengaruh dan mengikuti arus Yang dibuat honda yang hadir mejeng satu-dua tahun ini. Memang sih ada satu dua yang terlihat seakan akan Yamaha terpengaruhi secara psikologis terhadap riak pancingan Honda . ..  Perilisan Mio Fino salah satu contohnya . . .mengenai strategy pricing Xeon RC, Mio J dan lain sebagainya yang dilakukan Yamaha kupikir memang seharusnya dilakukan agar produk produk ini nggak tambah gempor karena beratnya mindset overpricing yang sengaja diciptakan kompetitor.

Test_New_vixion#10

Yamaha Masih punya peluang karena Track itu masih di arungi oleh yamaha, Track dimana mindset orang terhadap Produk Yamaha adalah Mindset performance. Yamaha Nggak serta merta mengubah bentuk bagasi dari semua produk skutiknya agar bisa masuk satu helm full face penuh, mereka konsern di upaya peningkatan kualitas performa dengan membuat Forged piston dan diasil cylinder sebagai hal dasar dan standar untuk semua produknya .  . Way of marketingnya/ way of communication yang dibawa adalah teknologi MotoGP yang diaplikasikan ke Produk Massal.

Hadirnya Mio dan Vixion adalah Buah Grand strategy Yang mengakar, Grand strategy Yamaha yang kuat dan mengakar ini begitu dijaga dnegan kompak dan fokus oleh seluruh lini. Bukan hanya sebuah hasil pemikiran yang mengacu pada diferensiasi belaka karena honda saat itu belom melek dengan sport injeksi dan skutik . . . yamaha punya planing kedepan dengan kedua varian ini. Nah Grand strategy inovatif yang sangat menonjolkan ke-yamaha-an dari yamaha seperti inilah yang selalu kita nantikan . . . jangan dibuat bingung oleh segala macam godaan strategy yang dibuat kompetitor . . . just stay focus . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Produk Flagship yang Bukan Hanya sekedar MercuSuar
Next article
Satria Pembuat Galau Dynamic Duo

171 COMMENTS

  2. oleh sebab itu kehadiran penokohan lebih penting untuk marketing team yamaha drpda head to head massif quantity dan adu fitur ala honda

    disinyalir penokohan superstar motogp lbh prestius mendongkrak penjualan drpda menonjolkan line up motor.

    branding image dilakukan oleh tokoh yg lbh ditonjolkan darpda line up jagoan motor yg tersedia

    konsumen pun seperti terbawa seakan2 menjad ikut2ani juara secara psikologis dgn memiliki yamaha

    apalagi kalo sang tokoh mengendari motor yg tidak asing dimata konsumen.. “wuih nih motor juga prnh dinaikin rosidin sijawara motogp itu lho”

    padahal motor yg dijual sama yg di iklan beda..
    tapi yang penting kesan “semakin didepan” di rasakan oleh konsumen wlpn sekedar naik bebek..

    prestige??

  3. satu hal yang saya tangkap mengapa yamaha nyaris nyalip honda di waktu lalu, karena satu faktor, konsumen jenuh dengan produk honda yang terkesan itu-itu saja alias jadul.
    tapi kalo sekarang, berattttt buat yamaha…
    honda lagi onfire, siap menghadang pergerakan lawan.

  10. yang paling penting adalah si yfz 250 cc 1 thn lagi akan brojol..
    itulah guna nya yamaha lahir di bumi pertiwi..
    kalo ga brojol pecrumax yamaho masuk indonesia
    cuma bikin polusi and nelorin alayer2
    -_-

  14. sejak thn 2003 sampe mei 2012 udah 5 kali ganti mtr, skali pake merk S, 4 kali pake H, skarang pk y, beli juni 2012 km 3400an..tp gigi rasio udah hrs ganti tandanya saat lepas gas mesin dengung udah konsul sm beres nya..padahal bawanya normal n cm buat anter jemput anak skolah kira2 7 km dr rumah..trus skarang saklar lampu sign seret n keras banget dipindahin..bln 11 beli old vixi km skarang 300an, knalpot nembak oper gigi 1 lompat, udah ke beres waktu servis 1 tp ga brubah..mudah2an waktu klaim garansi mudah spt merk h..amiin

  16. intinya yamaha ga terlalu mainstream, sekali2 yang punya motor honda coba produk yamaha, dan yang punya yamaha coba produk honda, nanti nilai sendiri kwalitasnya gimana 🙂

  18. sepertinya judulnya perlu diralat, bukan grand strategy honda atopon yamaha melainkan AHEM dengan YIMM..
    rusak nama honda klo pake strateginya AHEM 😉

  19. pelayan ke masyarakat dan menampung keluhan masyarakat, itu yg penting..karena bisa rusak susu sebelanga gara2 nila setitik..:D

    jadi klo ada bengkel resmi yg dikomplaint sama consument, jawabnya jgn ” emang udeh begitu” . itu jawaban anak SD, bukan mekanik ..dan harus dikasih tau ke yamaha supaya di tegor tuch bengkel resmi,

    Piss

  20. pilihan konsumen Indonesia tuh gampang ditebak bro :

    Teknologi canggih + desain kurang merakyat = jeblok di pasaran >>> CS1, Xeon

    Teknologi konvensional + desain kereen = sukses di pasaran >>> Byson, Tiger, Beat

    Desain yang keren serta cocok dengan selera sampe2 nutupin kecanggihan teknologi Motor = sudah pasti laku keras >>> old vixion, Satria FU, Vario tekno125

    Jadi intinya apa yang dimau konsumen Indonesia tidak lain tidak bukan adalah melulu soal desain alias tampilan atau tampang dan kata-kata sejenisnya.

    kalaupun ada konsumen yang idealis paling2 ya hanya sekian persen aja.
    silahkan kalo ada yang mau nambahin bro…

  23. S*z*ki kenapa terjun bebas yah?? padahal kualitas mesin nya bagus, sp*n ane sampe sekarang masih bagus mesin nya.. what’s wrong with you?? kayanya masih kurang mengerti kemauan pasar.. CMIIW..

  29. salah satu tips yang harus dibenahi adalah mudahkan konsumen dalam membeli suatu produk. bukan diputer-puter agar konsumen membeli dalam bentuk kredit….

  30. Yamaha mending main di digital aja deh, menguatkan 3s nya di era digital, pembuatan aplikasi smartphone atau menguasai social media, misal aplikasi buat iphone/android yang bisa mengecek ketersediaan sparepart,dll

  32. semakin Yamaha terpancing permainan Honda ya bakalan semakin terpuruk…cukup fokus en perhatikan keinginan konsumennya bukannya terpancing permainan Honda….dulu Honda terbuai dengan penjualan bebeknya en kagak fokus di matic en sport…sekarang Honda yg merajai di bebek en matic membidik sport….

  33. gak perlu ngalor ngidul pake strategi marketing yang aneh-aneh, lha wong pasar Indonesia tuh mudah ditebak. Intinya sih gak jauh-jauh dari persoalan ‘TAMPILAN’ atau ‘DESAIN COVER BODY’ atau apalah istilah lainnya. Intinya yang penting desain disukai n sesuai dengan selera pasar. klo teknologi mah nomer duapuluh itu. Gk percaya? Nih faktanya :

    – Desain oke + teknologi konvensionil = SUKSES
    >>> Tiger, Byson, Beat

    – Desain gk mengena + teknologi canggih = JEBLOK
    >>> CS1, old Xeon

    – Desain gk disukai + teknologi biasa2 saja = udah pasti gagal
    >>> Fino

    – Desain oke sampe2 nutupin kecanggihan teknologinya = udah
    pasti sukses >>> old vixion, Vario tekno125, Satria FU

    Kalaupun ada yang idealis paling2 persentasenya ya dikit bgt bro.
    Yang mau nambahin boleh.

  36. Y bentr lg juga termehek-mehek ngladeni H
    KARENA tmptku kerja sudah dapet proyek untuk mtr baru 6 type

  40. Bukan hanya sebuah hasil pemikiran yang mengacu pada diferensiasi belaka karena honda saat itu belom melek dengan sport injeksi dan skutik . . . yamaha punya planing kedepan dengan kedua varian ini.
    ===================
    mmmm…… ttg ini ada ulasan tersendiri gak kang taufik?

  41. sy br taun ini pake yamaha, kbetulan xeon n old vixi sy beli tunai, dlm proses pembelian sm skali tdk diarahkan supaya beli scara kredit..jd ga smua sales yamaha spt itu..sy muter2 cr dealer yg paling murah, ga ada yg maksa ato ngarahin utk beli kredit, paling bilang kalo kredit diskon lbh besar..

  42. Bukan hanya sebuah hasil pemikiran yang mengacu pada diferensiasi belaka karena honda saat itu belom melek dengan sport injeksi dan skutik . .

    ====
    adakah artikel tersendiri yang membahas kalimat ini kang?

  43. Hah sejak kapan yamaha pernah salip MS honda ??? Even honda belum main matic pun yamaha tidak pernah salip honda 😀 Wekekekek tapi gpp lha itung2 penghiburan buat si fby macam si thole,jaos , nobita yg dari jaman purba sampai skrg posisinya selalu minder kalo ngomongin MS 😀 lihat tuh si thole jenius sekali dia bilang beat dan vario adalah titik lemahnhonda yg akan di serang yamaha wekekekek :mrgreen: smartass

  44. yamah abisa jualan banyak krn iklan komeng dgn strategi bc-nya..namun setelah diladeni sama ahm bc-nya (naik motor ngangkang) langsung drop.si komeng.

  46. Harusnya cb150r mempunyai power yg sama dgn cbr old..yg old aj udh pake flat tutup tangki. knp cb150r tdk. AHM terlalu pelit pada konsumen

  47. Menurut ai yamaha dulu bisa saingin honda karena saat itu desain dan harga yamaha kompetitif, sekarang malah honda yg pake strategi itu. Intinya kompetitor terlihat overprice,

    Yamaha skrg kaya honda jaman dulu, liat aja bisanya cuma gonta ganti stripping, produk yg diluncurkan jg banyak macam honda, tp sayangnya produknya itu sama skali “ga mempan” bagi konsumen, karena yamaha skrg kurang inovatif, masa dari mx pertama keluar sampe skrg, yg dibanggain cuma diasyl cilinder dan forging piston? Sama skali ga “terlihat” dan berdampak langsung ke konsumen, beda sm honda, helm-in, PBL, SSS bener2 bermanfaat langsung ke konsumen, karena tepat sasaran, orang beli matic kebanyakan bukan buat balap, tp buat kegiatan sehari2, dari sini aja udah keliatan kegagalan yamaha,..

  49. paling seneng strateginya si kawak, ga ngurus merk lain mau jotos-jotosan, dia tetep fokus ngejar tampilan dan performa..
    paling gemes strateginya si suzi, thunder kapan disuntik mati??? menanti yg sekelas RGR dibrojolkan
    kalo si garpu ma si sayap paling anak ditonton fbnya gebuk-gebukan.. siyapkan air seember
    tapi tetep paling demen nonton kang rossi nguntit dari start dan melibasnya ditikungan akhir

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP