Bro sekalian, Segala macam Upaya Yamaha Mio J untuk bisa bangkit dan kembali menghempas Kompetitor mereka di Skutik entry level, akan tetapi terlihat cukup berat . . entah kenapa, bisa jadi Honda terlalu digdaya di sumber daya sehingga bisa menggelontorkan modal tak terbatas untuk melakukan upaya massalisasi Honda Beat FI . . . sampe sampe ngebuat satu plant Khusus buat nelorin Beat FI . . . Yamaha Mio J itu bukan motor matik yang jelek , motor nya sendiri penuh dengan inovasi terkini Yamaha . .. Namun entah kenapa butuh banyak effort untuk bisa membalikkan kembali kondisi seperti dahulu saat Mio Memimpin . . . Kira kira cara apa yang bisa dilakukan oleh Yamaha Indonesia . . . think out of the box . . . ubah Platform Mio J secara ekstreem . .. lhooo??
Salah satunya yang mungkin bisa dilakukan adalah merubah platform kubikasi mesin . .. misalnya saja naik 10 cc menjadi 125 cc . . . Lho nanti bentrok dong sama xeon RC? hmmm mungkin di diferensiasikan sedikit yakni . .. Mio J 125 menggunakan tetap sama dengan Mio J 115 cc yakni menggunakan sistem pendingin air forced cooler .. . sedangkan Xeon RC menggunakan pendingin cairan dan ditempatkan di atas Mio 125 . . .
Mau lebih joos lagi . . . yakni dengan menaikkan Value . .. maksute? Ya Kubikasi naik jadi 125 cc, tapi secara harga nggak terlalu signifikan naik . .. Misalnya hanya naik 250 ribu saja 😀 . . . kan lumayan tuh, secara performance disinyalir akan lebih tinggi kubikasi 125 cc, lalu konsumsi bbm nya gimana . . . dengan sistem Injeksi seperti YMJet FI . . . disinyalir Mio J 125 akan tetap bisa irit.
tidak seperti konsep Mio 125 nya thailand (yang untungnya disini dinamakan Xeon RC ) yang ditempatkan jauh diatas Mio J, sehingga membingungkan pembagian varian entrylevel-mid/hi level. Keputusan untuk membuat varian Mio 125 cc berpendingin udara, masih tetap dalam koridor mindset psikologis nama Mio itu sendiri . . . menurut tmcblog, dengan konsep 125 cc pendingin udara . . . Mio J 125 akan tetap menjadi bagian varian entry level skutik yamaha, nama mio pun tidak tercederai, imho
So Apakah benar Yamaha sedang melakukan Project Mio 125 dengan Kode Project 0*Y? Kita simak saja nanti kedepan mas bro . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
terima aksih atas masukannya semua…
tapi untuk itu semua kami pasti membutuhkan dana yang tidak sdikit
dan klo kwalitas disamain sama beat pasti harganya juga bisa2 lebih mahal dari beat… klo yang ini ampun deh..
kayanya honda sekarang ngambil untungnya sangat sedikit asal bisa produksi banyak…
berat massss tapi terima kasih atas masukannya…
saran saya ganti salesnya ( peyek,jaos,qwertot dkk )…. Oleh biker biasa on Agustus 15, 2013
Wwwkwkkwwkw
mio J(ulun)…..banyak yang mengeluh di tanjakan..
,kmrn touring ke candi cetho karanganyar banyak yang tidak kuat…terlalalu irit mungkin.
qwerty@
ea dah trzrah luu z
tp mslah ganteng msih ganteng gua kmna2 kalee wkwkwkwk
kyke lbh sip f0kus ke mtor sp0rt z tuh, biar gak di sikat h0nda, ntar tahta raja mtor sp0rt diambil, kyk kasus mi0 dlu.
Yamaha menuai badai……
Baru mimpin pake mio yg butut boros udah pongah ga ada inovasi bertahun2. Padahal portofolio bagus honda. Ya udah deh….
Apalagi utk common biker ginian, kata orang lebih sipp daripada was wes wos teknologi dll. Produk bagus, tapi ga ketahuan oleh konsumen yo podho wae. Trus apa impresi berkendara? Ngeden, gerobak, geyal-geyol…. Abis dah ama motor yg biasa aja.
wkwk..
ada tante2 bilang dirinya ganteng..
tante tomb0y nih..
@kuccing 26
kan udah gue bilang, k0nsum3n ittik n skutik gampang diteppu pake binntang ketjil..
kalo pemikiran dengkul gue, dikelas sempr0t gak mempan mbak..
contoh itu seonggok vixi0n l3m0t s0hc j4dul, diker0y0k sama nmp, cbr150, ceb¤ng150strezzfire n verza d0ng0grade, tapi si l3m0t s0hc vixi0n tetap gak kelawan..
dulu nmp digadang2 buat ngekill old vixi0n, tapi gagal jilid 1..
terus cbr150 import, gagal lagi jilid 2..
saking gemesnya ahemprrett sama vixi0n, maka cbr import didowngrade jadi ceb¤ng150strezzfire, gagal lagi jilid 3..
nmp didowngrade banting harga obral murah jadi verza, tetap gagal jilid 4..
mules deh si tuk4ng teppu, sampe2 alasan panglima mtr semprot 150cc dari hansip bakal keluar n benar2 akan ngekill vixi0n s0hc l3m0t, bakal gagal jadi jilid 5 nih..
😀
*salam binntang ketjil teppu2..
mbak verza mencoba teppu2 juga pake l0mba kibbul uirrit bebeem 1 iler : 162 kil0m0ncr0tt, tp jalannya cuma 19 km..
gak semudah itu main teppu dikelas semprott..
xixi..
*tante2 fansgirlkyutang yg lagi datang bulan silahkan nyoyot..
harus ganteng kayanya
http://trexton.wordpress.com/
Mio nyungsep penjualannya karena pengalaman konsumen. mereka kapok untuk beli mio lagi.
mereka beralih ke merk lain, tapi lebih puas.
hal hal yang bikin kapok menggunakan mio.
– cvt berisik stelah pemakaian lama.
– nggak nyaman kalo nemu jalanan rusak khas ina.
– desain makin jelek di mio j, males buat beli.
– nggak ada inovasi / telat inovasi
– velg masih itu-itu saja. kecil lagi ukurannya.
@qwerty
tante??
hahahaha gile lu ndr0o
^ya udah sorry ye om..
gue kire tante..
😀
akal-akalan yamaho aja biar di katakan powernya lebih padahal sih ccnya aja udah ketahuan di naikin.. kwkwkwkwk
Coba dengar saran saya ya. Saya sangat setuju dgn komen motor batangan. Intinya kalo dinaikkan cc maka akan jd bumerang mio nantinya, justru tdk akan laku. Kunci kesuksesan adalah desain, fitur dan entertain. Kalo dilihat dari belakang mio j memang kurang manis. Beberapa penyakit mio : 1. penyakit lama mio yg belum sembuh, memang benar sekali velg mio hampir dipastikan selalu peyang setelah pemakaian 2 tahun. Dalam perjalanan saya mencoba mengamati bbrp mio yg lewat dan saya ikuti di belakang mmg benar, rata2 velgnya pasti peyang. Menurut penuturan teman2 pemilik mio jg mengamini hal itu. 2. Akselerasi awal saat rpm rendah/ saat mulai jalan terasa tertahan gak spt beat, ringan langsung ngacir. 3. CVT mio lebih cepat rusak alias bunyi kasar dibanding dgn beat. 4. Kalo pagi hrs dipanasi dulu, krn kalo gak dipanasi digas langsung mati atau kalo tdk mati diajak jalan ndut2an sdgkan beat begitu hidup langsung bisa diajak ngacir tdk ndut2an. 5. Sock breaker dpn mio terasa keras dibanding beat yg empuk, demikian masukan aye
Najiss liat komennya qwerty,sungguh kasihan nasibmu nakk……semoga anak keturunan gw kagak kyk kamu nakkkk….naudzubillah mindzalik…
Masuk akal . . . :think:
===========================================
http://pemmz.wordpress.com/2013/08/16/review-pipo-m8-pro-android-tablet-quad-core-3g-dengan-metal-case/
yg lebih utama ya kagak ada lagi iklan kalo Mio J en Soul GT aman pake Premium…..apalagi Vario 125 juga aman pake Premium….bener2 jebakan pabrikan…..:)
baruleud atuh da bentukna… era mawana ge.Ganti bajuna make mio smile geura broww + tambah cakram. tong teknologi moto gp2an lah,, tah kawas x ride motor matik jalu mah BERKARAKTERRRRRRRR!!!!
_Urang ge hayang
x ride hargana samikeun sareung beat geura,,,,, pada bingung tah calon konsumen. Maksudna ubah strategi – posisi mio j ku x ride, mio j na mah atur2 we ku yamaha, pokona turunkeun hargana (teknologi motogp na piceun lah, sabaraha persen sih anu perlu teknologi eta? bingung atuh da neurangkeunna oge, “motor motor urang make progged piston euy bla bla bla…. nu diajak ngobrolna oge lieureun! beda jeung “tah motor urang (nunjuk X ride)!!!, geus teu kudu nga busa, paling neuleug ciduh tah, kawas sayah…..
sayah ge boga mio 2006 direndengkeun jeung mio j teu minder da,,, asa bagus nu sayah kneh (nya enya atuh matak payu ge baheula 2004-200? da motor matik paling compact)
*menurut kuring ieu mah
Saat lebaran kemarin, kebanykana motor baru yA BEAT, TERUS VARIO 125
211. lugupol – Agustus 16, 2013
mio J(ulun)…..banyak yang mengeluh di tanjakan..
,kmrn touring ke candi cetho karanganyar banyak yang tidak kuat…terlalalu irit mungkin.
===========================
Setuju, pernah lihat di tanjakan songgoriti arah Pujon, istri dan anak harus turun jalan kaki , sementara ayahnya nunggu di atas.
216. ●○ qwerty ○● – Agustus 16, 2013
@kuccing 26
kan udah gue bilang, k0nsum3n ittik n skutik gampang diteppu pake binntang ketjil..
kalo pemikiran dengkul gue, dikelas sempr0t gak mempan mbak..
contoh itu seonggok vixi0n l3m0t s0hc j4dul, diker0y0k sama nmp, cbr150, ceb¤ng150strezzfire n verza d0ng0grade, tapi si l3m0t s0hc vixi0n tetap gak kelawan..
dulu nmp digadang2 buat ngekill old vixi0n, tapi gagal jilid 1..
terus cbr150 import, gagal lagi jilid 2..
saking gemesnya ahemprrett sama vixi0n, maka cbr import didowngrade jadi ceb¤ng150strezzfire, gagal lagi jilid 3..
nmp didowngrade banting harga obral murah jadi verza, tetap gagal jilid 4..
mules deh si tuk4ng teppu, sampe2 alasan panglima mtr semprot 150cc dari hansip bakal keluar n benar2 akan ngekill vixi0n s0hc l3m0t, bakal gagal jadi jilid 5 nih..
😀
*salam binntang ketjil teppu2..
============================================
sales yang satu ini geregetanbaget klo denger kata2 beat
heheeee,,,,,,jualan sport ga sebanyak matic bossss
untungnya ga banyak sebentar lagi juga gedubrak….
DALAM RANGKA HUT RI KE 68 (he he jarang dengar ) maaf ikut pidato ; itu kan maunya penulis boleh sj bisa di buat tapi suNsah di jual? sing arep tuku sopo….. malah jadi beban produksi gara gara nurutin seglintirtir orang yang aneh2 permintaanya, yimm itu punya menejemen bagus dg segala keinsinyuranya …..
MAAF..SMUA PRODUK MATIC YAMAHA ADALAH PRODUK GAGAL…BKN MASALAH KUBIKASI,TETAPI KUALITAS YG HRS DIBENAHI SECARA KESELURUHAN.MULAI DESAIN,MESIN,FITUR,KENYAMANAN…DG KEADAAN SKRG..BAGAIMANAPUN HONDA JAUH LBH UNGGUL SGALANYA…GK ADA YG BS DIPERBUAT YAMAHA KCUALI MAEN WARNA NORAK KAYAK PERMEN UTK MENARIK ANAK KECIL YG GK NGERTI MOTOR
gak akan mungkin bisa karena produk yamaha sudah terbukti produk yang gagal
gak akan mungkin bisa karena masyarakat lebih percaya sama BEAT FI
Beat tak terkalahkan
Kalo menurut gue gobloknya y*maha itu adalah cara marketingnya… Lo jelek-jelekin terus produk lawan. Termasuk elo-elo yang ada disini yang sering-sering ngejelekin produk kompetitor. Yang dijelek-jelekin sadar terus nyerang produk y*maha tapi dengan cara yang lebih pintar (bukan dengan nyerang produk lawan lewat cara marketing bloon). Kalian pikir dulu waktu y*maha penjualannya hampir nyerempet honda, gara-gara cara marketing ngejelek-jelekin produk orang? Salah bro… !!! Karena honda terlena dengan posisinya yang dipuncak makanya inovasinya minim…. terus disalip dan dibego-begoin produknya pula dengan cara marketing bloon. Ya panas kupingnya…. Coba lo dulu ga usah nyerang…. diemin aje tuh honda biar terlena terus…. SEKARANG…… Terlambat!!!!! Kompetitor lo ud sadar dan tetap panas kupingnya dengan cara marketing yang bloon dengan nyerang terus produk orang, dan cara yang sama yang masih lo semua pakai sampai sekarang, ck..ck…ck…ck…. Ko ga pinter-pinter ya???? Lo pikir orang bego apa produknya mau diserang terus????
Tunjukan lewat inovasi Bro!!! jangan nyerang!!!Jaman sekarang lo nyenggol orang doang aja bisa digebukin satu RT
PLAY SMART!!!!
Nambah dikit ya Bro-bro sekalian…. Yamaha dulu waktu sempet deket dan nyerempet Honda dalam penjualan itu gara-gara MIO (1st matic in INA). That it !!! Its because inovation Bro!!!, Juga vega yang designnya lebih cerah dibanding supra dulu, bukan karena bacot.
Dulu yamaha berhasil karena INOVATION BRO!!!! Bukan karena bacot2 kampanye negatif menjatuhkan produk kompetitor.
So….. Ayo Yamaha bikin produk inovasi lagi yang ga dimilikin Honda, pasti kalian bisa mendekati dan melewati Honda.
Tinggalkan “Marketing Bacot Negatif”!!
Toh sekarang kalian sudah mulai berhasil lagi dengan Vixion…. Lanjut aja bikin inovasi, ga usah bacot negatif ngejatohin kompetitor vixion. Ini lo pade mulai kesalahan yang sama ama kemarin, “marketing bacot negatif”
Lo serang kompetitornya ya nyadar jadinya. Lo jelek-jelekin, lo kasih tau kekurangan motor kompetitor, ya yang bikin tuh motor benerin kekurangan yang elo pade kasih tau… Jadi blunder malahan…
Piss ya Bro
Kayaknya yang penting dibenahi kenyamanan pengendaraannya untuk skutik yamaha. Ane sendiri sebagai pemakai soul gt ngerasa kalo dipakai harian emang terlalu berasa getarannya ke tangan sama punggung, makanya sekarang udah ganti skok belakang hehe
Mindset ttg yamaha kalo agak keras pengendaraannya bisa mulai dirubah, toh mayoritas pengguna skutik kan gak semuanya diajak balapan tikung2 an gitu wkwk
Menaurut ane gampang aje bang haji, yamaha harus bisa membuat model motor yang lebih menarik hati dan enak dilihat seperti beat FI, vario new 125, spedometernya, bodinya harus bisa ngalahin punya honda… ane punya bini yang gaptek dan awam sama model motor gak tau sama sekali gimana bentuk desainnya kalo lihat langsung dari dekat, pas kalo di parkiran swalayan ane kasih tahu ini loh yang namanya vario 125, ini xeon, ini x-ride, ini mio j, mio soul, ini beat FI… terus dia bilang wow kapan-kapan saya pengen punya beat FI, suka juga sama vario 125 tapi kegedean.. beat FI aja deh… nah menurut ane itu bukti cinta pada pandangan pertama itu kunci sukses penjualan one heart, yamaha harus mati-matian memperkece desain matiknya 2x lipat dari model saat ini. (kesan pertama adalah penampilan kece yg bikin org awam motor itu kesengsem, bini ane nggak bakalan nanya : ini akselerasinya berapa detik, topspeednya berapa, handlingnya enteng nggak, dll.) yg pertama adalah desain yang super kece mempesona, yg kedua paling yg ditanyain itu iritnya, jadi yamaha kalo mau unggul dari honda harus merubah tagline “kencang dan irit”, menjadi “menawan hati dan irit”
Menurut ane gampang aje bang haji, yamaha harus bisa membuat model motor yang lebih menarik hati dan enak dilihat seperti beat FI, vario new 125, spedometernya, bodinya harus bisa ngalahin punya honda… ane punya bini yang gaptek dan awam sama model motor gak tau sama sekali gimana bentuk desainnya kalo lihat langsung dari dekat, pas kalo di parkiran swalayan ane kasih tahu ini loh yang namanya vario 125, ini xeon, ini x-ride, ini mio j, mio soul, ini beat FI… terus dia bilang wow kapan-kapan saya pengen punya beat FI, suka juga sama vario 125 tapi kegedean.. beat FI aja deh… nah menurut ane itu bukti cinta pada pandangan pertama itu kunci sukses penjualan one heart, yamaha harus mati-matian memperkece desain matiknya 2x lipat dari model saat ini. (kesan pertama adalah penampilan kece yg bikin org awam motor itu kesengsem, bini ane nggak bakalan nanya : ini akselerasinya berapa detik, topspeednya berapa, handlingnya enteng nggak, dll.) yg pertama adalah desain yang super kece mempesona, yg kedua paling yg ditanyain itu iritnya, jadi yamaha kalo mau unggul dari honda harus merubah tagline “kencang dan irit”, menjadi “menawan hati dan irit”
Untuk Kelas MATIC Yamaha kalah di MODEL. Saya dulu gak suka Honda, tapi setelah membandingkan MIO J dan BEAT F1 sepertinya orang buta saja tahu bagusan Beat kemana mana. Kalo mau laku mending di kembalikan menggunakan body MIO lama, tinggal teknologinya aja di upgrade. contoh lampu pake LED, spidometer digital dll sehingga lebih kelihatan mewah dan berteknologi.
“Ingat…orang indonesia itu lebih mementingkan gaya dari pada fungsi”
Jangan gitu bro, mio j gua udah 250 cc! Mana beat injeksi lo gua tantangin??
BEAT KARBU TUH NURUT GUE KAYAAK SEPEDA ONTEL..BODYYG FI EMNG BAGUS TP MESIN KEBANDING MIO J GUE NGACIRNYA TREK LURUS JAUH..AWALAN AJA BAGUS KESANANYA SAMA KAYAK MAKE BEAT MESIN ONTEL,DR DULU YG MIO SLOGANNYA MUDAH DIKENDARAI,,AWALNYA MEMANG BERAT COCOK LAH BUAT YG BARU BELAJAR.
TENTU SAJA SEMUA ADA KEKURANGAN KELEBIHAN…SEMUA DISESUAIKAN DENGAN HARGA..KITA GA BISA MEMBANDINGKAN MATIC YG SAMA..ADA YG LEBIH LAGI NANTI DAN NANTI..