2013 Ducati Hyperstrada . . . Penjelasan Teknis Fitur Touring

Bro sekalian, Jika kemarin kita sudah membahas fitur fitur umum yang dibenamkan di Ducati Hyperstrada, maka hari ini kita akan sama sama menlihat seperti apa Fitur fitur dengan konsideran fungsionalisasi sebagai Motor touring di Motor ini. Sejatinya Ducati Hyperstrada memiliki form Factor sasis, dimensi, mesin dan bentuk dari Motor Ducati Hypermotard, namun Ada beberapa Detail yang membedakan keduanya  . . . Cekidot

Seperti terlihat pada gambar di atas, Ducati memberikan setidaknya 10 Detail Khusus yang membedakan Hyperstrada varian dengan Hypermotard . . . yakniii . . .

yang pertama adalah High Screen, Ini adalah windshield yang didesain lebih tinggi dibandingkan varian Hypermotard . . . ketinggian windscreen ini cukup efektif untuk menghalau angin yang menerpa dada ridernya . . . ini sudah tmcblog rasakan saat ngegeber 185 km/jam di jalan tol di atas air Bali . . . yoii ngumpet dibalik windscreen tinggi ini aman dari terpaan angin dari depan mas bro.

Yang kedua adalah Spatbor depan yang full depan belakang (mud guard). Di varian Hypermotard , bagian ini hanya berupa mudguard belakang, sedangkan bagian depan nya nggak ada . . . yahhh fungsionalitas turing buat nahan nahan kotoran kali yah

Yang ketiga adalah Jok yang memiliki perbedaan kontur antara rider dan boncenger yang signifikan plus sedikit lebar . . . ini agak berbeda dengan Jok Hypermotard yang sedikit lebih ‘datar’ (lihat dua gambar diatas) . . . nah ini tentu tujuannya agar lebih ride friendly dan lebih nyaman saat digunakan riding lama lama

Yang ke Empat adalah Side Box . . . bahan yang digunakan beda dengan side Box seperti merk Givi, kappa, shad dll . ..  Side Box Hyperstrada mengunakan bahan yang lebih lentur, lebih mirip side bag. Kapasitas masing masing side box adalah 25 liter, so total 50 liter bagasi dapat di bawa. Masing masing Box Muat 1 helm Full face dan menggunakan sistem pengunci berupa retseleting saja.

Yang kelima dan ke enam adalah hadirnya engine Guard dan karet di footpeg yang bisa di copot/di lepas . . .Engine Guard tentu berfungsi melindungi mesin dari benturan dengan benda benda yang bisa ditemui saat touring lalu mengenai footpeg yang dilapisi karet, ini memang berguna untuk meredam getaran mesin  ke Kaki . . . namun tetap bisa dilepas jika rider ingin merasa lebih menyatu dan merasakan karakter raungan mesin Via vibrasi mesin yang dirasakan kaki

Yang ke tujuh adalah Standar tengah dua atau Centre Stand . . . ini memang biasa ditemukan di motor motor touring dan berfungsi untuk memarkir motor saat full loaded . . . tahu sendiri jika bawaan banyak pake side stand . . . takut takut bisa bergeser dari posisi parkir alias rubuh mas bro 🙂

yang ke delapan adalah 2 titik Power port 12 volt. Ini berfungsi macem macem, misalnya untuk memberi catu daya kepada GPS, untuk men-Charge Handphone, Untuk mengaktifkan Heater grip dan lain lain

Yang ke sembilan adalah spatbot kolong ban belakang yang di desain lebih panjang dibanding Hypermotad . . . tujuannya? sepertinya untuk melindungi power posr dari cipratan air / lumpur saat riding mas bro . ..  pokoke lebih ke arah kebersihan nih

yang ke sepuluh adalah suspensi belakang merk sach yang adjustable dengan mudah tingkat kekerasan-keempukan rebound nya . ..  ada semacam puteran kiri kanan di dekat footpeg kiri rider . ..  easy to Use banget

lalu yang kesebelas adalah, pengaplikasian ban Pirelli scorpion Trail. mengenai Ban sampai sampai Pirelli mengutus Jason Lee dari Pirelli lansung untuk menjelaskan mengenai ban ini . ..  bannya merupakan Bi compound dimana compound agak hard berada ditengah, namuan compound medium berada di side walls nya membuat feel lebih manteb saat cornering . . . motif gridnya di desain bukan hanya enak untuk digeber di jalan aspal, namun tetap nyaman untuk jalanan off road . . . nahhh tinggal satu artikel lagi di sekuel Hyperstrada nih yakni artikel test ride . . . untuk sementara silahkan dikunyah kunyah mas bro dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg