2014 MV Agusta Turismo Veloce 800

Bro sekalian, setelah merilis teasernya beberapa hari yang lalu, akhirnya hari ini di gelaran EICMA Milan 2013 MV agusta secara resmi merilis dan mempertunjukan vbentuk asli dari Motor dual purpose penjelajah mereka yang baru MV Agusta Turismo Veloce 800 . . . Yups secara mesin sudah dapat dikira, Turismo Veloce 800 berbagi mesin yang sama dengan Mesin 3 silinder segaris dari MV agusta F3 800 dan Brutalle 800 tentunya dengan teknologi counter-rotating crankshaft yang sebelum ini hanya dapat dilihat di motor Yamaha YZR M1 MotoGP edition dan Juga R1.

Dari galeri di bawah bro bisa lihat Motor ini memang dirancang oleh Para insinyur MV agusta sebagai motor sport touring. Sasis nya menggunakan jalinan turbular membentuk jenis sasis teralis sedangkan bagian subframenya belum keliatan, suspensi depan menggunakan jenis upsidedown dengan jarak travel yang terlihat lebih panjang dibanding F3 maupun Brutale, Swing arm belakang menganut tipe single arm, lalu  bentuk tebeng fairing depannya tetap mengacu pada garis desain corporate dari MV agusta . . . cekidot deh, ada kemiripan desain dengan varian F3 maupun F4 dari MV agusta

Sasisnya menganut sistem innovativ MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control ) yang menyangkut suspensi belakang Sach yang dikendalikan secara elektronik segala variabel redamannya . ..  wiih sip banget. Sistem kelistrikan mendapatkan Update signifikan yakni versi generasi kedua dari  MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) dimana pengendara dapat memilih 8 tingkat kendali Traksi ( traction Control ) dan 4 maping ECU (plus 1 mapping buatan sendiri) . dengan MVICS Gen 2,Turismo Veloce memperoleh juga fitur anti whelly, pemanas grp untuk turing ditempat dingin dan juga GPS terintegrasi di dashboarnya . . .mantabbb buat ngerambah nih

management mapingnya dibagi menjadi 3  . . . yang pertama adalah Mapping Touring dimana power yang dikeluarkan hanya sampai 100 hp, lalu yang kedua mapping sport dimana power maksimum dikeluarkan sampai 125 hp dan yang terakhir adalah mapping kondisi hujan (rain) dimana setingan difokuskan untuk memaksimalkan grip ban, dan tentunya mapping ke empat adalah maping kustom yang dibuat sendiri oleh rider sesuai kemauannya.

mapping customnya terdiri dari : 2 pilihan kurva torsi, 2 pilihan pembatas raungan mesin (limiter), 3 pilihan kendali betotan gas, 2 pilihan setingan engine brake, 2 pilihan response motor, dan yang terakhir 8 pilihan traction control. nahhh bisa berapa kombinasi setingan tuh, silahkan saja setting semaunya sesuai keadaan, kondisi dan kemampuan riding kita . . . silahkan simak galeri gambarnya masbro

semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg