Bro sekalian, ini adalah bahasan lanjutan dari tarik ulur masalah knalpot racing yang ditilang polisi berdasarkan delik Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) Jika pada artikel artikel sebelumnya sudut pandang kita adalah pada masalah ambang batas suara (desibel) yang di hasilkan oleh Knalpot . . . namun melalui blog pribadinya seorang anggota polisi Pak I Gede Nyoman Bratasena menjelaskan bahwa ternyata bukan hanya delik tersebut yang menjadi bekal pak Polisi menilang pengguna Knalpot Racing . . . so delik apaan dong?
ini deliknya mas bro . . . yakni Pasal 285 UU Lalu Lintas yang menyebutkan:
” Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dan ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah) “
untuk selanjutnya Pak Bratasena memberikan lanjutan penjelasan bahwa :
Kata kuncinya adalah “tidak memenuhi persyaratan teknis”. syarat teknis tersebut yang dibuat oleh Kementerian Perhubungan. Sebelum Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) memasarkan produknya di Indonesia, mereka minta izin dulu ke Kementerian Perhubungan ( dan kementrian perindustrian melalui TPT – tambahan tmcblog ) untuk dicek mengenai syarat teknis yang berlaku di Indonesia. Jika lolos syarat teknis dan kelaikan jalan, maka kendaraan tersebut bisa dipasarkan di Indonesia.
Sebenarnya kita (polisi) fokus dengan knalpot yang berisik, namun untuk keseragaman akhirnya polisi akan menindak/menilang semua jenis knalpot yang TIDAK STANDAR. Knalpot yang dijual di toko-toko variasi belum memiliki surat lulus uji persyaratan teknis dari Dinas Perhubungan.
Untuk ditambahkan mungkin untuk masalah Knalpot dalam bentuk Part aftermarket lebih tanggung jawab dan wewenang kementrian Perindustrian mungkin dengan dengan model standarisasi SNI, dari standarisasi SNI tersebut kementrian perhubungan bisa punya andil menentukan parameter kelulusan dan kelayakan dari part aftermarket (knalpot non standar) tersebut . . . artinya jika sudah masuk ke standarisasi SNI harusnya Knalpot tersebut sudah laik jalan . . . nah jadi begitu mas bro . . . so jika di jalan masbro pakai knalpot racing dengan db killer tapi tetap kena tilang, bisa jadi Klausul delik hukunyya adalah Pasal 285 UU Lalu Lintas . . . oke semoga memebrikan pencerahan
Taufik of BuitenZorg
sumber gambar dan konten
http://www.pelayanmasyarakat.blogspot.com/
http://www.hukumonline.com/klinik/detail/lt4ebb3d9e5f7a3/ditilang-karena-knalpot-motor-tidak-standar
lah terus knalpot sakura yg buat motor yamaha.??
trus klw knalpot racing yg ada sni nya .. gk berhak di tilang. gitu maz ?
beginilah di kita bro,, setuju sama komen di atas jangan nyalahin orang lain,, dari tahun 1998 naik bebek, matic skrg trail ga pernah tuh kena tilang, rute sumedang, bogor, bandung, subang, purwakarta, karawang aman aman wae,, petugas juga moal ujug2 nilang sob,
soal tutup pentil, ga perlu dijelasin biar wak haji kasih pencerahan,,
yowesss lahh, ga seru klo gtu pke motor, mosok iya part2 motor harus semuanya SNI, Yoooo G seru
* kata penjual variasi motor *
pretttt
dtempatku anak club ninja malah sengaja geber2 didepan pospol nggak diapaapain tuh ma korps wereng
sekarang masalahnya Standar Nasional Indonesia (SNI) sudah diakui Dunia belom?? minimal organisasi produsen kendaraan bermotor dunia?? jangan-jangan???
paling bentar lagi juga banyak produk knalpot betuliskan SNI!! apa susahnya sih?? polisi disegani karena dedikasinya! bukan karena tukang nilang!! perlakukan masyarakat sebagai warga negara yang perlu anda layani!! bukan sebagai penjahat, jangan model pukul rata!! beli alat pengukur kebisingan!! kere ojo selamanya jadi kere!!
SNI seratus juta
yang dimaksud ‘persyaratan teknis’ pd pasal 285 sebenarnya sudah disebutkan diantaranya yaitu spion, klakson, lampu utama, lampu rem, dlsb artinya pasal ini mewajibkan motor mempunyai kelengkapan-kelengkapan tersebut. pasal ini tidak menyebutkan bahwa knalpot harus standar atau tidak, spion harus bulat, lonjong atau kotak. selama kelengkapan yg disebutkan pada ps 285 ada, petugas tidak bisa menggunakan delik ini utk menilang knalpot racing. coba di cermati lagi deh……
cerdas!! saya suka………..
Mas, berati kenalpot sakura udh pasti SNI Dong? Dan aman dibawa kemana2.Soalnya tu kenalpot aja di jual dideler yamaha mas??
wdw – April 21, 2014
Hapus dan hukum pemakai knalpot racing. Nyusahin orang, ngebut kagak, berisik iya!
———————————————————————————
Saya suka komentar ini
saya pernah punya pengalaman akan hal ini.
kemudian saya tanya kepada pak polisi, itu motor polisi sudah laik jalan belum, saya minta hasil uji teknis motor polisi itu sebelum menilang saya.
karena tidak bisa menunjukkan hasil uji teknis motornya, maka pak polisi nggak jadi nilang
Gak semua knalpot racing itu brisik loh. Sekarang gini deh, sapa sih yg gak tau knalpot after market yoshimura dan akrapovic? Terkenal krn suaranya yg ngebass bulet tp adem dan gak brisik. Coba kalo dibandingin sama knalpot std HD yg gak di gas aja bikin darah tinggi dengernya. Bahkan akra tanpa db killer aja suaranya masih lebih adem kemana2. Kalian masih punya telinga kan? Coba deh jejerin ninja 250 pake akra sama harley mana yg lbh besar suaranya? Masa knalpot tidak standar tp gak brisik ditilang sementara knalpot std tp brisik gak ditilang? Yaelah brooo…mikir
CCnya aja beda bro -_-
ninja cuman 125cc per silinder, HD minimal 500cc per silinder
Saya sangat setuju dengan tindakan Polisi ini,intinya semua part yang tidak asli bawaan pabrikan akan ditilang. Makanya sebagai biker harus yang wajar-wajar saja,tidak usah bergaya dengan knalpot racing lah,kalau mau pakai knalpot racing itu di sirkuit,bukan dijalan umum.
Di bali knalpot resing merajalela wak, tapi nyantai aja tuh. Klx, ninja, vixion sama byson hampir65% pake knalpot resing
pokoknya ditilang mas..
“kalo mau ngeyel,silahkan datang ke pengadilan dan debat di sana”
*pasti gitu jawab pak/bu polisi*
Wah bener. Ujung ujungnya duit… Polisi bajigur…
Abis di kasih duit cengar cengir…. Semprul
saya tetap tidak sepakat dengan pemakaian knalpot bukan pada SNI atau tidak, tapi bising tidaknya.
banyak pengguna motor bangga dengan knalpot memekakkan telinga.
hati-hati, jika ada yang mendoakan buruk bagi para penggemar knalpot yang memekakkan telinga, baik ada SNI atau tidak.
Apalagi motor yang platnya disembungikan di kolong bahkan tak ada plat belakangnya.
Perusahaan Motor adalah salah satu perusahaan yang membuat tapi tak bertanggungjawab pada imbas buatannya. Sebanyak-banyaknya motor dijual, tapi imbas (kemacetan) yang pusing pemerintah dan masyarakatnya. Produsen senang saja dan tak merasakan kemacetan.
Saya setuju… Yang harus di fokus adalah bising tidaknya.
Tapi soal plat nomor… Apa masalahnya kalau platnya orang disembungikan atau tidak pakai plat nomor… Apakah Anda di jalan cuma cek itu ada platnomor itu tidak ada, atau fokus ke jalannya yang sudah banyak lobang… Apakah kalau salah satu motor yang tidak pakai plat nomor atau sembunyi di bawah jadi pakai, apakah itu akan meruba sesuatu? Atau kita harus tahu berapa nomor plat ini itu semua kendaraan di jalan?
Kalau contohnya lampu sein yang tidak ada di belakang…atau lampu rem tidak nialah, Itu jadi masalah…
FYI motor saya pake plat nomor di belakang
sepakat dengan mat Solar.
Knalpot racing, motor CC besar itu tidak ramah dengan lingkungan serta tak sensitif dengan keadaan bahan bakar yang semakin berkurang. Motor CC besar itu isinya cuma Gaya saja.
saya tetap tidak sepakat dengan pemakaian knalpot bukan pada SNI atau tidak, tapi bising tidaknya.
banyak pengguna motor bangga dengan knalpot memekakkan telinga.
hati-hati, jika ada yang mendoakan buruk bagi para penggemar knalpot yang memekakkan telinga, baik ada SNI atau tidak.
Apalagi motor yang platnya disembungikan di kolong bahkan tak ada plat belakangnya.
Perusahaan Motor adalah salah satu perusahaan yang membuat tapi tak bertanggungjawab pada imbas buatannya. Sebanyak-banyaknya motor dijual, tapi imbas (kemacetan) yang pusing pemerintah dan masyarakatnya. Produsen senang saja dan tak merasakan kemacetan.
kalo mau plong tapi nggak ke tilang, bikin aja saringan model kayak dalam artikel ini http://motogokil.com/2013/12/25/exhaust-knalpot-racing-dilarang-nggak-masalah-bikin-silencer-model-kayak-gini/
loh, padahal saya pasang knalpot non orisinil yg suaranya mak jebrettt waktu cek fisik samsat lolos kok, gimana ini, aturan kok tumpang tindih.
ada aturan kementrian yg nyatakan dengan DESIBEL, DB, ada aturan kepolisisan yg main pukul rata aja.
kalo pukul rata apa iya knalpot standar MV agusta gak ditilan, suaranya mak jegeeerrrrrrrrrrrrrr….. dibanding nobi berDB killer?
celah pak polisi menambah pundi”
DB killer ibaratnya sekedar “menghargai” polisi, pas sudah jauh dari kantor dan pos polisi… cabut DB killer and ready for race.! 😀
gak sah bingung wong polisine yo podo go knalpot racing kok
ane punya FAKTA MENARIK,
ane tanya ama temen ane yg sodaranya polisi,
kenapa polisi suka nilang seenak jidatnya walaupun masalah kita sepele kyk lupa nyalain lampu atau lupa pake pentil,..?
karena polisi ngejar target bahwa “BUKU TILANG” harus habis brp ribu lembar gitu perbulannya jadi jgn salahin polantasnya tapi salahin atasannya itu kenapa harus dipakein target
oiia utk kenalpot walaupun suara kenalpotnya alus tetep aja kena tilang kalo bentuknnya freeflow,
tapi anak balap liaran skrg pada pinter2 kenalpot std di belek terus dimasukin kenalpot racing istilahnya “knalpot kondoman” patut di coba broh, bentuk bole std kalo dalemannya yoshimura bijimane 😀
betul mas, saya punya pengalaman sama waktu sama teman kena tilang di pos polisi daerah secang magelang. Pos polisi yang ada di pinggir jalan semarang menuju magelang/ jogja.
Masalahnya karena STNK sedang di proses, karena bertepatan dengan hari itu batas terakhir masa berlaku pajak. Jadi yang dibawa cuma lembaran pajaknya saja. Dan POLISI tidak mau tahu, dianggap tidak bawa STNK!!
mau protes tunggu sampai selesai razia, setelah selesai saya dan teman masuk keruangan, salah seorang petugas menghitung blangko kuitansi ternyata masih kurang 1 lembar dari target. Spontan dia berkata : ” mas kurang 1 jatahe, nyegat meneh nyegat meneh!! siji wae…..!!”
edan!! modaro nang nroko su!!
Aturan yg ambigu.. bisa diartikan tergantung yg mendeskripsikannya..
https://prasetyo676.wordpress.com/2014/04/21/yamaha-yzf-r15-vs-honda-cbr150r-lokal-k45-dalam-persamaan-ada-perbedaan-dalam-perbedaan-ada-persamaan/
bongggggkkkooooooo kangg… baruu aja pesen knalpot custom blong tp alus… eh ladalahhh
hati-hati ban bocor juga bisa kena tilang!! rem gak pakem kena tilang!! kampas kopling selip kena tilang, telat servis kena tilang, rante kendor kena tilang!! karena sudah tidak memenuhi kelayakan teknis dari atpm!!
Sebenernya maksudnya polisi itu baik, inget dulu waktu awal 80 an yg disuruh pake helm, awalnya depan saja, trus boncenger juga, trus sni. Tetep aka masih banyak yg ngeyel karena kepalanya sdh merasa sni toh?
Logikanya jalan umum kan dipakai banyak org, jadi terikat peraturan peraturan.
Kasian industri kenalpot di Purbalingga 🙁
HAYO SIAPA YANG MASIH NGEYEL, PASTI GEROMBOLAN ALAYER. GIMANA YANG PADA PAKAI KNALPOT SAKURA?
yamaha jualan motor pake cara-cara melanggar hukum, fitnah, pake tangan preman tukang parkir satpam sampai geng motor direkrut buat menyakiti pengguna motor merkhonda terutama jenis matic, pengguna motor merk honda jenis matic dibuat tidak aman bahkan sampai di fitnah dan sebagai nya, perlu kalian ketahui pengguna hanyalah pengguna alias konsumen yangtidak tahu apa-apa, dan cara-cara berdagang yamaha itu sudah melanggar hukum negara melanggar hukum agama melanggar norma etika, kalian jangan jadi banci kampungan begitu kalau jualan,kata-kata kalian bisa direkam dan dijadikan bukti di pengadilan
Aturannya ga jelas, serba harus pakai knalpot standar ah tai. Harusnya standarisasi dulu knalpot after market mana yg boleh pake mana yg tidak, diluar negri aja gt.
Berarti Ninja 250 pakai knalpot racing nda apa2 donk lah wong tidak lbh berisik dari knalpot standar Ducati Panigale.
pake knalpot std lebih aman toh…
oot kang haji. kl ban cacing melanggar gak? kan ga sesuai dengan yg didaftarkan spek sutandarnya. mohon pencerahannya.
pantasan Harley bisa ttp enak melaju dgn suara MENGGELEGAR… krn mmg dr ATPMnya spt itu…
tapi kok banyak juga yah oknum yang pake knalpot racing ?? di tilang juga gak tuh pak ???
Bahasan ini sangat menarik. Kalau kita melihat penjelasan dari beliau tentang isi Pasal 285 UU Lalu Lintas yang menyebutkan:
”Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dan ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah) “
maka yang menjadi pertanyaan adalah apakah yang dimaksud dengan persyaratan teknis dan laik jalan pada pasal 106 (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dan ayat (3)? Pasal 48 (4) UU Lalu Lintas menyatakan bahwa ketentuan lebih lanjut mengenai persyaratan teknis dan laik jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) dan ayat (3) diatur dengan Peraturan Pemerintah.
Apabila kita melihat Peraturan Pemerintah No. 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan (PP 55/2012), dijelaskan bahwa PP 55/2012 diterbitkan sebagai peraturan pelaksanaan dari Pasal 48 ayat (4) UU Lalu Lintas. Lantas, bagaimanakah isi P55/2012 mengenai knalpot? Asumsi saya dalam PP55/2012 ini istilah knalpot disamakan dengan ”Sistem Pembuangan”.
Karena itu Pasal yang relevan mengenai ”Persyaratan Teknis” untuk ”Sistem Pembuangan” adalah Pasal 7 (c) dan Pasal 14.
Pasal 14 Peraturan Pemerintah No. 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan mengatakan:
(1) Sistem pembuangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 7 huruf c paling sedikit terdiri atas manifold, peredam suara dan pipa pembuangan.
(2) Sistem pembuangan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harus memenuhi persyaratan:
(a) dirancang dan dibuat dari bahan yang cukup kuat;
(b) arah pipa pembuangan dibuat dengan posisi yang didak menggangu pengguna jalan lain;
(c) asap dari hasil pembuangan tidak mengarah pada tangki bahan bakar atau roda sumbu belakang Kendaraan Bermotor; dan
(d) pipa pembuangan tidak melebihi sisi samping atau sisi belakang Kendaraan Bermotor.
(3) Pipa pembuangan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) harus diarahkan ke:
(a) atas;
(b) belakang; atau
(c) sisa kanan di sebelah ruang penumpang dengan sudut kemiringan tertentu terhadap garis tengah Kendaraan Bermotor;
untuk Kendaraan Bermotor selain Sepeda Motor.
(4) Sistem pembuangan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) harus diarahkan ke arah kanan bagian ruang pengemudi, untuk Kendaraan Bermotor untuk mengangkut barang yang mudah terbakar.
(5) Sistem pembuangan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) harus diarahkan ke arah belakang pada sisi kanan, untuk mobil Bus.
Di sini terlihat bahwa syarat teknis lebih mengarah kepada tata cara pemasangan Sistem Pembuangan.
Kemudian mengenai ”Syarat Laik Jalan” terkait dengan knalpot dapat ditemukan pada Pasal 64 (2) (Umum), Pasal 65 (Emisi Gas Buang), Pasal 66 (Kebisingan Suara).
Pasal 65 (Emisi Gas Buang) mensyaratkan agar emisi gas buang diukur berdasarkan kandungan polutan yang dikeluarkan tidak melebihi ambang batas yang ditetapkan Menteri di bidang Lingkungan Hidup yang berkoordinasi dengan Menteri di bidang Perhubungan.
Pasal 66(Kebisingan Suara) mensyaratkan agar kebisingan suara diukur berdasarkan energi suara dalam satuan desibel (A) atau dB (A), tidak melebihi ambang batas yang ditetapkan Menteri di bidang Lingkungan Hidup yang berkoordinasi dengan Menteri di bidang Perhubungan.
Jadi melihat kedua hal utama mengenai ”Persyaratan Teknis” dan ”Persyaratan Layak Jalan” terkait ”Sistem Pembuangan” menurut PP55/2012 di atas, asumsi saya yang ditekankan adalah ”tata cara pemasangan supaya sesuai dengan Pasal 14 PP55/2012” dan tidak melanggar ketentuan Pasal 65 (tentang Emisi Gas Buang) dan Pasal 66 (tentang Kebisingan Suara) PP55/2012. Bagaimana dengan knalpot modifikasi/variasi/aftermarket/impor maupun lokal? Menurut asumsi saya asalkan tidak melanggar Pasal 14, 65 dan 66 PP55/2012, harusnya tidak dikenakan sanksi ya. Bagaimana menurut bro and sis?
Berarti metu kang diler wis motor ra sah di ubah2… Yen diubah ya ditilang contoh ban kudu standar pabrik..ora nyeni temen ya….
anak biker dijalanan gak ada etika.. ngebut benjut… hajar aja…
banyak juga motor bapak polisi yth yg pake motor berisik kaya pake ninja rr n 250.. itu piyee ya pak??
penafsiran pasal dalam UU LLAJ yang dilakukan oleh oknum polisi tersebut tidak dibenarkan, apalagi dengan dalih untuk menilang seseorang karena sistem pembuangan (knalpot) pada kendaraannya telah dirubah/ berbeda dari standar pabrikan. Yang berhak menentukan seseorang telah melanggar pasal dalam ketentuan UU LLAJ adalah hakim, kemudian ditetapkan melalui putusannya. Jadi walaupun seorang polisi menilang kendaraan bermotor yang dianggapnya menyalahi aturan karena mengganti sistem pembuangan (knalpot) karena telah dirubah/ berbeda dari standar pabrikan, bukan berarti orang tersebut telah pasti melanggar ketentuan Pasal 285 UU LLAJ, hal itu hanya sebatas dugaan pelanggaran, kemudian putusan hakim di persidanganlah yang mutlak dijadikan dasar apakah benar seseorang telah melanggar ketentuan pasal tersebut.
apabila kita cermati bunyi Pasal 285 jo Pasal 106 ayat (3) jo Pasal 48 ayat (3) UU LLAJ, maka jelas tidak ada ketentuan yang menyebutkan bahwa penggantian knalpot berbeda dari standar pabrikan “dilarang”.
#analisis singkat
klo begitu, berarti harus standar full pabrikan, mengganti 1 aja dengan barang aksesoris bisa kena pasal dunk, misal ganti spion pake yang dari koso atau lainnya….
ah yang penting mah bawa duit, hehe
http://rohimmoto.wordpress.com/2014/04/15/penantian-yzf-r15/
Bagus Pak Polisi utk tindakan tilang knalpot, saya setuju banget, krn rata2 rider yg pake knalpot non standard bersifat arogan di jalan umum. Kalo mau di sirkuit saja, … mau sampe pecah tuh knalpot silahkan 🙂
pedomannya adalah empati pada orang lain. TITIK.
Saya cuma mengingatkan, kalau pake knalpot (salah satunya) yang memekakkan telinga dan ada orang yang mendoakan jelak pada saudara… maka akan fatal akibatnya.
Di jalanan, pengamatan saya, mayoritas biker yang knalpotnya blombongan pada jembabasan. Yang tidak menggunakan knalpot blombongan juga ada yang jembabasan.
EMPATI. TITIK.
pake tsukigi ajaa, trus pake cover knalpot asli wkwk
kalo pake alasan teknis/spesifikasi teknis sebenerny g bisa dipake untuk produk2 aftermarket soalnya menurut spesifikasi teknis produk2 tsb sudah sesuai dengan fungsionalnya apa. klo knalpot ombrong ya itu baru tidak sesuai spesifikasi
Halooo pak polisi…..Kalo knalpot racing berisik ditilang….berani gak nilang HD ? Kalo mau dimutasi ke pedalaman ya monggo ….
Peraturannya juga harus jelas…berapa ambang batas db nya.
SNI ? Itu mah ujungnya2 biar SNI laku. Lagian apa susahnya bikin plat/cap SNI aspal ( asli tapi palsu).
Intinya hukum harus ditegakkan , tidak pandang bulu kepada siapapun ? Tidak peduli alayer, anak kos, anak jenderal atau jenderalnya sekalipun. Di Indonesia ? ya bisa …. tapi bagi wong cilik cuma ada di mimpi …..
sad but true…..
hmm… klo begitu toko yg jual atau importir ditindak donk skalian
*jgn pengguna saja (ibarat narkoba, pengedarnya yg mesti diberangus bukan pemakainya :Peace:)
-menurut gw pribadi sih :Peace: knalpot racing ada manfaatnya juga, pengalaman gw yg pake motor tiap hari buat kerja di jakarta.
gw pernah/ sering hampir kserempet mobil dijalan sudirman, karena mobil pada tutup jendela (kedap suara) dan gak dengar klo ada motor disampingnya… karena suara knalpot/mesinnya tidak terdengar..
apalagi kalau merambah ke daerah priok yg penuh trailer2 besar…
*klo knalpot racing khan suaranya “kencang” bisa jadi warning/notify. asal tidak di bleyer2..
rgrds,
yandy
TERUS FUNGSI KLAKSON UNTUK APAAA ????
bro yandi….ane jg pake R4…biarpun kaca ditutup kalo ada R2 nglakson kita tetep denger kok biarpun klakson standard pabrikan.
alasan suara knalpot buat warning gak pas…warning ke pengendara lain tetep pake klakson udah cukup.
paling eneg kalo ada R2 atau R4 pake knalpot berisik malem2 lewat gang/jalan kecil … atau R4 buka kaca setel lagu dugem kenceng2 pamer sound…
btw…IMHO R4 relatif jarang suka zigzag/potong jalur dadakan kecuali angkot/bajaj/metro …
intinya pemakai jalan itu gak cuma kita….jgn bikin susah orang lain…hargai pemakai jalan lain
ane ikut klub R2 dan R4 …. tapi yg sopan kalo touring/riding/driving…gak pake patwal,strobo,toa,sirene …..kalau alay dan arogan…ane males…
terus terang sampe skrg masih heran sama kelakuan rombongan touring yg arogan baik R2 maupun R4 …. dapet piala kagak…disumpahin org iya…kalo ndlosor di jalan malah disukurin orang
peace….