Via TPT Terlihat . . . Yamaha Indonesia akan Impor Motor 250 cc berkode DG20 . . . WR250 kah?

Bro sekalian, setelah Kode RN29 terungkap sebagai motor yang memiliki ciri ciri kubikasi mesin yang mirip dengan Master of Torque Yamaha MT-09 yang 847 c . . . maka pagi ini satu lagi kode terungkap di situs TPT yakni Yamaha DG20 . . . Notifikasi yang terungkap adalah Ujitipe motor dengan kubikasi mesin 250 cc . . . tmblog sudah memberanikan menuliskan impor karena biasanya notif ujitipe itu akan berlanjut ke notifikasi lanjutan Impor, imho 😀 . . . so balik ke pertanyaan mendasar  . ..  Yamaha DG20 ini motor apaaannn ? 😆

Ubek ubek mbah Google . .  kagak ketemu dan ter decode ini kode hahaha . . . pantang surut semangat . . . ubek ubek deh artikel tmcblog sebelum ini . . . dapat dua Clue . . . ini motor kalo nggak YZ250 Special Engine  . . . Ya si dual purpose mantabb Yamaha WR250 . . . kenapa dua ini tebakan tmcblog? tenang semua tebakan bukan asal nebak ngawur . . . ada background nya koq  . . . cekidot . . .

Yang pertama Yamaha Indonesia pernah terdeteksi oleh tmcblog memasukkan YZ250 di list par Cataloque nya mas bro . . . biasanya kalo part cataloque sudah ada, motornya pun akan dimasukkan ke market Indonesia . . .

Yang kedua Yamaha Indonesia juga pernah kepergok sama tmcblog secara diam diam memasukkan varian Yamaha WR250 di Online part Cataloque Listnya . . . hayooo, ketauann 😀

Yang ketiga adalah salah satu Bigboss YIMM yakni Mr Yutaka Terada pernah mengatakan bahwa YIMM akan mengahdirkan Sosok Yamaha MT-09 dan Yamaha WR250 kepada media . . . dan ini pun diamini oleh Pak Eko Prabowo dari promosi YIMM saat peresmian Yamaha CBU di bali dimana tmcblog hadir dan menjadi saksi hidup pernyataan Terada-san saat itu 😀

Dari ketiga background clue diatas . . . untuk sat ini tmcblog lebih condong beropini bahwa DG20 adalah sang Dual purpose Yamaha WR250 secara WR 250 lebih merupakan motor yang bisa dipakai di jalanan umum ketimbang YZ250 yang special engine dan punya spek Race Ngabret only in sirkuit trail  hehe .. . campur campur bahasanya . . .  tapi apapun cluenya. . . tetep ini motor gak bakalan bisa tmcblog test soale tinggi bangeeet hehehe . . . dingkliq mana dingkliq ? okelah silahkan kembali dikunyah kunyah dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Spesifikasi WR250

• Engine type: liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves, Forward-inclined single cylinder
• Displacement : 250cc
  Bore x stroke :  77.0 mm x 53.6 mm
  Compression ratio : 11.8 : 1
  Maximum power : 22.6 kW (30.7PS) @ 10,000 rpm
  Maximum Torque : 23.7 Nm (2.42 kg-m) @ 8,000 rpm
  Lubrication system : Wet sump
  Clutch Type : Wet, multiple-disc coil spring
  Carburettor : Electronic Fuel Injection
  Ignition system : TCI
  Starter system : Electric
  Transmission system : Constant Mesh, 6-speed
  Final transmission : Chain
  Chassis
• Frame : Semi double cradle
  Front suspension system : Upside-down telescopic fork
  Front travel : 270 mm
  Caster Angle : 26º
  Trail ; 111 mm
  Rear suspension system ; Swingarm, (link suspension)
  Rear Travel : 270 mm
  Front brake : Single Disc, Ø 250 mm
  Rear brake : Single Disc, Ø 230 mm
  Front tyre : 80/100-21M/C 51P
  Rear tyre : 120/80-18M/C 62P
  Dimension
• Overall length : 2,180 mm
  Overall width : 810 mm
  Overall height : 1,230 mm
  Seat height : 930 mm
  Wheel base : 1,420 mm
  Minimum ground clearance : 300 mm
  Wet weight (including full oil and fuel tank) : 134 kg
  Fuel tank capacity : 7.6 litres
  Oil tank capacity : 1.5 litres