Bro sekalian, Di artikel Resep Blue core yang petama Bocoran handOut pelatihan Untuk mekanik Yang tmcblog cek dari wong serut hanya beberapa, namun kali ini lebih ediiyan lagi . . . ada sektar 20-an halaman Hand out yang bocorr siyaaap dikunyah kunyah sampai turah turah sobbb. Nah dari sini lah ada beberapa detail yang bisa kita simak lebih dalam mengenai jeroan mesin paket Blue core yang dibenamkan di Yamaha Mio M3 125 . . . SIlahkan kunyah yang berikut ini sob . . .
Kalo Ini soal dimensi ya mas bro . . . mas bro bisa baca di artikel terdahulu, disana disebutkan berapa dimensi dari Yamaha Mio M3 125
Nah ini adalah detail dari silinder yang akan digunakan oleh Mesin Blue core Yamaha, terlihat di gambar atas, sirip sirip Fin Pendisipasi panas lebih banyak sehingga muarannya mungkin adalah proses pendinginan mesin lebih optimal. Eitttsss . . . trus ada Oil Jet Piston Cooler mas bro, ini sebenarnnya bukan hal baru buat otomotif, tapi mungkin hal baru buat skutik yamaha, bikin daerah permukaan bawah piston lebih dingin
Nah ini adalah gambar lebih detail dari ukuran dimensi klep yang akan digunakan Mio M3 125Â . . . lengkap tuh sampai derajad kemiringan dari sudut klep juga
walaupun gelap karena handoutnnya photocopy-an hehehe terlihat maksud yang diinfolkan handout diatas .. . yakni perubahan desain air shroud fan . . . apayah dalam bahasa indonesiannya . . . yah kayak corong untuk menangkap dan mengumpulkan udara untuk dimampatkan dan di salurkan ke mein untuk mendinginan oleh Fan ( kipas )
Nah ini udah kita bahas juga di artikel terdahulu soal ruang bakar yang menyerupai setengah bola sehingga membuat agar klep yang diaplikasikan bisa menjadi lebih lebar . . . dan dapat membuat hambatan suplay pembakaran jadi berkurang bila dibandingkan dengan atap silinder yang berbentuk Flat
Nah spul Mio M3 juga berubah mas bro . . . menghasilkan daya lebih besar dan stabil . . . Jika di Mio J lama cuma 125 watt . . . maka daya yang dihasilkan di Mio M3 ini sebesar 150 watt pada kitiran emsin 5000 rpm
nah ini dia, lubang injector dari Mio M3 125 ada 4 lubang sob . . . nggak begitu banyak siiih
Nah lhooo . . . Cam Shaftnya baru brooo . . . profile nya baru menandakan ada perubahan timing dari ignition, lalu ada dekompresi yang memudahkan penhidupan mesin plus adaO-ring sebagai peredam getaran untuk meminimalisasi Noise . . . jadi harusnnya mesi lebih senyap
Nah nah nah, di Mio M3 juga ada regulatornnya nih sob . . . jadi akan mengurangi cerita mogok kalo aki tekor tegangan . . . weh, sedikit demi sedikit teknologi warung sebelah di aplikasikan disini sobb heheheh
ECU baru 24 pin sob, Program Juga baru . . . inia adalah otak dari paket Blue core terbaru yamaha
DI hand out diatas bro sekalian bisa melihat spek injeksinnya lebih detail lagiiii . . . trotel body buatan mikuni, tangki Bensin 4,2 liter
Nah hand out diatas menggambarkan informasi dimensi dan ukuran Penyalur power akhir dari Mio M3 yakni CVT belt . . . pada dasarnnya CVT belt pada Mio M3 125 ditancang lebih besar diameter clutchnnya, lebih pendek jarak sumbunya dan dimensi belt lebih lebar . .. oh ya disana terlihat juga bahwa Roller pemberat dari Mio M3 125 akan lebih berat bro dengan rasio yang ringan . . . ini resep ulikan CVT agar Mio M3 nantinnya punya akselerasi spontan . . . apa terbukti ? . .. nanti kita cek saat test ride 😀
nah ada juga Offset silinder, bukan hal baru juga . . . namun ini juga salah satu resep membuat friksi di mesin menjadi leih minim
dilengkapi Side . . . eh smart stand swich juga . . .mematikan mesin ketika side stand/ standar samping di pakai
Eco indicator . . . ini baru nih buat mio series, menginformasikan pengendara di kondisi apa motor ini bisa berjalan dengan irit
naH dipenjelasan terakhir ada smart lever brake ( SLB) lalu penjelasan mengenai bagasi mungil sebagai tambahan bagasi under seat di artikel sebelumnnya . . Artikel ini hadir berhat share seabrek file dari seorang sobat tmcblog yang nggak mau tenar namannya dengan tujuan dan semangat sharing sehingga mas bro semua lebih jelas mengenai Mio Ynag baru nanti . . . silahkan dikunyah kunyah lagiii, mohon maap kalo penjelasannya kurang dalam . .mudah mudahan saat launching esok, Yamaha Indoensia akan menjelaskan lebih detail lagi dan tentunnya akan tmcblog share ke sobat pembaca semua , kalo kurang jelas dari gambar . . . silahkan klik saja untuk membuka lebih besar gambarnya . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
bocor lagi
turah..akeh..nebeng..
part part anyar kabeh… terus yang masih sama dengan mio sekarang apanya aj ya…
http://mansarpost.com/2014/12/05/kapan-sebuah-persimpangan-jalan-bisa-dipasangi-lampu-merah/
cc naik terus tp ga makin kenceng…hehehe
http://bluspit.blogspot.com/2014/12/seorang-pedrosa-pun-bisa-melakukan.html
weh, teknologi warung sebelah di aplikasikan disini sobb heheheh…. di bajak abis abisan… apa gue bilang…. ketertingalan teknologi Yamaho dari Honhon skrng ini gk cukup solusi cuman CC yang di gedein.. di bajak tuh abis abisan teknologinya…. ahahahahahahaa gk di motogp gk di metik… Seeeeeeeeeeeeeemakin membajak teknologi lawan yang terdepan… Maho maho.. memalukan.. teknologi masa depan ko hasil bajakan..
kalau kaya gitu dibilang bajak, semua pabrikan motor juga bajak daimler dong, lha wong mereka pada bikin motor pake ban, mesin, stang, dll
kalo bajakan bisa dimajuin ke meja hijau mbek, toh daripada ente fitnah, open juga dong teknologi HonHon di mari….gue bukan FBY or FBH tapi aneh juga liat tong kosong tanpa bukti…
Ini bukan bocor, tapi ambrol
========
Wow! Dalam Dua Bulan Triumph Indonesia Jual 220 Motor http://klxadventure.com/2014/12/05/wow-dalam-dua-bulan-triumph-indonesia-jual-220-motor/
Mio Bekicot, ngoahahahaha
walaah tambah mbrodhoL
http://wongserut.wordpress.com/2014/12/04/konsumen-itu-tidak-terpaku-urusan-klaim-bbm-super-irit/
buat fitur khas yg unik dong 😉
http://wongserut.wordpress.com/2014/12/04/konsumen-itu-tidak-terpaku-urusan-klaim-bbm-super-irit/
Komen dulu
melu lah
http://www.youtube.com/watch?v=-TEaAmuy1gM
pertamax
pada cepet amir ,, eh amat ya ,,, hahaha
mantab banget
komplit euy m..
http://cxrider.com/2014/12/05/modifikasi-yamaha-mio125-m3/
Mantab udah ada SSS nya juga.. ada dekompresi juga.. semakin bayak pake teknologi beat.. demi kemajuan gpp tinggal ganti ukuran BAN jadi head to head banget sama beat!!!
Disimpen untuk senjata M4 nanti termasuk acg stater dan iss.
Gk cuman tampilan, tp teknologi juga di jiplak abis broo… tp sayang udah jiplak teknologi tp CC mesin dari jaman mojopahit masih belum berani Head to Head Broo.. mulai motor metik sampe motor sport semua motor Maho mesti bikin CC diatas Honda.. maklum kalah n ketertingalan teknologi Broo.. solusinya cuman CC di gedein.. Maho maho… Lagu lama… teknologi masa depan ahahahahahahhaa tibae jiplak motor jadulnya honhon MuoooooooooooooooDhar..Moo
Kalo head to head bisa dikuamplengi 12-0…begitu yah bang ? ahiihi
BTW ini memang terlalu DALAM…
orang awam mana peduli sama yg ky gini
Forged Piston, DiaCyl, Offset Cyl dll
teknologi kygini gk pernah terdelivery dengan baik ke konsumen
Orang Awam cuma menilai
empuk shocknya, tarikan enteng, ban gemuk udah itu aja!!!
haha setuju nih masbro
Orang katrok bin bodong memang gak bakal peduli ama diasil silinder & forged piston….. layaknya FBH…
tapi ibu2 kini udah mule paham tentang diasil….katanya diasil lebih awet…
Jebul ibu2 FBY lebih maju pola pikirnya dari pada mas-mas FBH.
Tak woco malah mumed ndaseh
Ra mudeng babarblast
Seng mudeng gor side stand swith,
Liane mbohlah
Hueheheheh
Power nya gimana wak haji.. Sama 125 sebelah
Power diantara Skydrive dan Hayate. Juga dibawah power grand filano/nozza grande (hi-comp aircooled).
Ingat ya ini segmen 125cc aircooled.
Wak apakah teknologi suspensi nyaman apa juga sudah diterapkan di mio blekokor ini?
Karena ini yang bikin trauma konsumen untuk membeli matic yamaha.
Diakalin juga susah wak, sokbeker udah ganti punya matic sebelah tetep aja uatos menjotos wak.
Kalo masalah ban kecil dan power kurang kan masih gampang diakalin walau harua merogih kocek lebih dalam, hingga value terkorbankan.
kowe termasuk sik trauma karena d tusbol pake knalpot mio lama po Lur?
wwwkkkk…..
ini bocor… atu dibocorin wak…hehehe (sekalian memantapkan pre launching)…hehehe
Mantep
Maap pak,berhubung berat halamannya,kunyah2nya sedikit aja ya..langsung skip ke komentar,xixixi..
http://mumet-ndhase.com/2014/12/04/next-honda-tiger-antara-honda-vtr-250-atau-cb-223/
terlalu kumplit 😀
http://pertamax7.com/2014/12/05/yamaha-mio-125-terdeteksi-di-semarang-speedometer-ada-eco-indikatornya/
motor keren, desainer yamaho JOSSS. desain bagasinya kalah sama suzuki address yang 20 liter helm in tapi tetap ramping. gak tau spare part nya awet gak nih, secara honda beat awet banget.
Disimpen untuk senjata M4 nanti termasuk acg stater dan iss.
Teknologi Lama di kemasannnya baru..
Koar-koarnya aja gk ketulungan spanduk dmana mana pingir jalan… njeketek teknologi jadul honhon yang di jiplak… Maho maho.. memalukan.. MuoooooooooooooooDhar..Moo
Sales Honda pada kebakaran jenggot….. reme2 mau ngebully Yamaha Mio M3…. takut asap dapurnya terganggu…. Bah itu mah cara2 murahan dan nggak gentleman….
Terima kasih. tapi mohon maaf masih nggak ngerti, apakah bisa disimpulkan bahwa perubahan tersebut yang bikin 50% lebih irit dari karburator. Nggak kurang tah? Kayaknya ada yang pernah menyinggun roller rocker arm? Kali saja ada yang pingin modif motor mio lama mereka untuk menyamai blue core.
https://kupasmotor.wordpress.com/2014/12/05/alkohol-bahan-bakar-ramah-lingkungan-yang-lebih-bertenaga-dan-lebih-murah-dari-bensin-kenapa-belum-tersedia/
ditunggu saja nanti saat mesin di test Wa Aji OTR 😀
bukan bocor tapi mudal… kekekkkk
Yamaha anti jiplak….
Fby ultras pd demo ke YIMM d komandani mbah darmo minta d recall produc sesembahanya jangan nyontek tekhnologi honda. D jamin fby pd ayan ternyata yamaha semakin ngikutin honda,
Gue yang pertama(honda)
pertama nyonteknya soal desain….hahahahaha pekok kok yo nemen bro… klo gak gara2 yamaha sampeyan gak kenal metik… klo gak karena yamaha sampeyan tetep pake supra series lemot… ente tau sejak kapan motor bebek honda mulai pada kenceng….?? ngoahahahaha
Wah ketimbang metic kymco masih duluan nouvo ya ?, karena tetangga ane punya tuh metic kymco, jadi ane kenalnya tuh metic dari kymco duluan
Fitur n teknologinya honda banget ….
dari dulu seabrek teknology yang selalu ditawarkan oleh yamaha.
pembuktian lapangan? blm tentu seperti publikasi.
yg penting di monsumen itu, empuk, nyaman, halus, anteng tarikan, banya gede.
standar samping nyolong punya honda
weh, sedikit demi sedikit teknologi warung sebelah di aplikasikan disini sobb heheheh….
================
ini lho yg bikin geleng2 kang haji….., knp gak dri dulu…
ngekor2 dah gpp buat kebaikan konsumen jg pd akhirnya
iritnya 50% itu ga buat terkejut.
la wong diambil dari type Karbu.
emang tipe karbu masih produksi? nggak kan.
tapi kalo daimbil dari data skarng YMJFI bru terkejut.
dulu karbu 30 x 50% = 15, 15+30=45. sama aja to..
perbandingan harusnya dengan yg sekarang dong.
bandingan ke BEat ACG, Mio GT, dan S Addres.
Jangan lupa ntr di adu head to head ya Pak Taufik dengan beat,soal akselerasi,handling,konsumsi bbm,top speed jg boleh……semuax ees sampe tumpah tumpah…hehehe
http://orongorong.com/
bahasane jiannn….
bahasane jiannn…. melu mumet aku.. 🙂
bukan bocoran lagi nih…
http://ardiantoyugo.com/2014/12/05/main-lagi-ke-dealer-indian-motorcycle-indonesia/
di bagian ruang bakar disebutkan
“busi tepat di tengah piston”
bercanda gan?lu kira dohc?? lu kira pentroof combustion chamber?
hahahaha
bae2 belajar lagi yg bikin handout
Ane bantu ngeles ya pak masykur. Walaupun ane juga kurang setuju.
Dari kata yang tersirat, karena nyebutnya tengah piston, bisa jadi percikan bunga apinya yang di tengah piston. Kalo posisi penempatan busi ya tetap di kubah silinder, jadi hanya ujung elektroda busi yang diarahkan ke tengah piston saat timing pengapian.
ini toh beat copynya yamaho.. sayang ga skalian logo sayap di tempel..biar ketularan laris..good job yamaho
Teknologi BARU di matic yamaha.
Teknologi LAMA di dunia otomotif.
Teknologi BARU di matic yamaha.
Teknologi LAMA di dunia otomotif.
Teknologi BARU di matic yamaha.
Teknologi LAMA di dunia otomotif.
Inikah yang disebut dengan Semakin Didepan?
HOT NEWSSSSS
Pertamina akhirnya ngaku!!!
Premium gk semuanya RON 88
ada yang merupakan Pertamax dirubah warna jadi kuning aja..
http://finance.detik.com/read/2014/12/05/132420/2768757/1034/cerita-pertamina-impor-pertamax-dan-disulap-jadi-premium?f9911013
tes speed wak sama vario 125
semua penjelasan mesin gak terlalu berpengaruh sama konsumen biasa, mereka2 hanya melihat visual, kenyamanan, dan keiritan, dan relatif sifatnya, karena kebanyakan mereka membeli motor untuk keperluan sehari2 saja, lain dari pada itu hanya kiasan belaka.
Orang awam malah nangkepnya… oooooooalah jadi teknologi Yamaho yang kmren itu emang Buosok tibae…. pantesan buorosssnya gk ketulungan.. gampang somplak pisan… MuooooooooooooooDhar..Moo.
siip, Kang Taufik…, oh ya , klo entar ada bocoran handout new honda beat, dibagi-bagi ..ya Kang…, nambah ilmu…
Wak apakah teknologi suspensi nyaman apa juga sudah diterapkan di mio blekokor ini?
Karena ini yang bikin trauma konsumen untuk membeli matic yamaha.
Diakalin juga susah wak, sokbeker udah ganti punya matic sebelah tetep aja uatos menjotos wak.
Kalo masalah ban kecil dan power kurang kan masih gampang diakalin walau harua merogih kocek lebih dalam, hingga value terkorbankan..
Di tunggu lah seberapa dahsyat nya buat menampar ahm… atau hanya biasa2 saja.
Fitur udah melimpah
Desain oke
dimensi ga mungil lagi
harga nempel seketat basic girlband
pemilihan warnanya udah ga ngejreng alias elegannya dapat dan sportynya juga dapet lewat garis tajam bodynya
kurangnya tuk sekarang paling hanya di dimensi ban dan velg yang masih lebih kecil dibanding para rivalnya. Semoga CVT bisa lebih halus alias pas jalan ga bergetar berlebih dan aki ga cepat tekor.
Yamaha bilang “Ayo maju nak”
http://oprekmotore.blogspot.com/2014/12/05-ajak-teman-nonton-video-bisa-dapat-mio-125-blue-core.html
bagus lah…..
padhala dlu fitur2 honda dicela abis….menurut gw malah ciamik….skrg aplikasiin semua….
yang penting dan bagus tuch sss…apalagi dipalikasiin kesemua motor…. gw sendiri di mata kaki pernah lebam gara2 kebiasaan pake vartech,,, lupa maen kebut aja..ada poldur,, ngantem dan kaki gw masih gaya ala rossi…..terhenyak…sampe gw berenti dlu, nahan iler saking kesakitan….hehehehe
JELAS KAN YG MAKIN JAUH KETINGGALAN SIAPA BROW… HAHAHA… YAMAHA BISANYA NGATAIN N NYONTEK TERUS
mas topik coba di test pribadi yah nanti ? apa aja perbedaan dengan dengan mio 115 saat di kendarai? terima kasih
semakin meniru.. gpp sih toh konsumen yg untung, ayo fby dibeli dibeli
ah lupa…saat itu gw pake nevil ( vixi)…switch dari vartech…..
mas topik coba di test pribadi yah nanti ? apa aja perbedaan dengan dengan mio 115 saat dikendarai? terima kasih
kalo petinggi honda dan suzuki baca spek blue core yamaha ini saya yakin pada mesam-mesem, dikira teknologi blue core itu teknologi yg benar2 baru, ternyata gitu aja. Ya kalo kayak gini honda msh nyantai aja bro, lha teknologi dia semua. Tp gakpapa namanya penyempurnaan tdk baru hrs baru, yg penting tarikannya enak kaya beat, lebih bertenaga, lebih irit dan yg lebih penting empuk dan CVT suaranya tdk kasar
JELASSS!!! HONDA DITIRU TERUSSSS….. HAHAHAHAHAHA… DARI KUNCI REM TRUS MESIN MATI KL STANDAR SAMPING DITURUNIN… MALU DOOOOOONG….. WAKWAAAAAAAAAW
ATM : Amati Tiru dan Modifikasi…. kasih Nama Baru…. disinyalir akan banyak menggerogoti pasar BeAT….
josss ulasannya kang
Waduh kita sih konsumen awam mana ngerti teknologi alien super uirit campur duoorongg….asal empuk bantingannya…uirit..model ga bosenin ( apalagi niru ) …populasinya banyak dijalan…harga jual bekas tinggi ….
Udah lah kata mbah ku juga huuuoooonda = Uiriiiittt…
dijamin bukan PHP… DP. murah..unit ready…
WKWKWKWKWK….
koq ga da kabar ttng. nex address…bukannya hr ini di launching??
🙂
Koar-koarnya aja gk ketulungan spanduk dmana mana pingir jalan… njeketek teknologi jadul honhon yang di jiplak… Maho maho.. memalukan.. MuoooooooooooooooDhar..Moo
hmm.
ternyata ini M3 blue core.,
nga nyesel saya pake beat 😀
Tb ukuran 24 mm?? bukannya YMJETFI dulu pke 28 mm?? CMIIW
Throttle 28mm punya xeon RC dan Soul GT125 om…
sekilas kok gak worth it buat dimiliki??
*masih suka underbone dan sport fairing, sorry
Aku nunggu munculnya Grand Filano ajah….
ISS dibajak juga gk ya?
tu sebenrnya teknologi yang gak terlalu penting bro.. karena ujung2nya cuma buat irit.. lha klo motornya udh terbukti bener2 irit ngapain masih pake ISS.. fitur penting itu saat ini cuma SSS, SLS, shock empuk dan key shutter..
Oil Jet Piston Cooler dah da di jupiter series,R1.kan kang?
Sumbu puley yg makin pendek akan bikin tarikan lbh responsif. Diameter puley yg lebar dan belt yg lebih lebar akn bikin top speed nambah. Kesimpulannya tarikan yg responsif Dan top speed nambah. Gw fikir soal jiplak menjiplak selama ngga dibawa kemeja hijau artinya ya ngga bs dbilang jiplak. Lagian untuk bs bersaing bisnis dgn raksasa sebesar Astra, artinya hrs punya product yg punya value “lebih”, dlm kasus ini Yamaha selalu ngasih value di sisi CC mesin yg lbh besar. Sah2 aja. Justru value2 feature kendaraan yg dberikan Honda adalah bukti bahwa Honda merasa Yamaha adalah ancaman. Andai Yamaha ngga fight back mngkn value feature2 itu ngga akan pernah dikasih sama Honda. Well, ngomongin mesin 4 stroke ya pasti Honda jagonya. Jaman 70-80an Yamaha sama Suzuki lagi menikmati kejayaan mesin 2 stroke mereka, sementara insinyur Honda lagi ngendon di pabrik supaya bs ngedevelop mesin 4 stroke yg kenceng tapi irit. Hasilnya ya secara teknologi 4 stroke Honda udh selangkah lbh maju saat ini. Tapi sikap Yamaha yg selalu berusaha cari celah dlm bisnis roda dua ini justru akan bikin Honda jd ngga bs leha leha. Makin lama feature2 yg ada di motor 50juta keatas akan nemplok juga di motor 13 jutaan. Akhirnya kita sbg konsumenlah yg diuntungkan. Piss. Motor pertama gw Yamaha RX King, skrng pake Suzuki Let’s, dan berencana beli Honda CBR. 🙂
Pak haji …kapasitor bank apa regulator? Kiprok sama regulator sama apa beda ?
wah haji aja ngakuin teknologi warung sebela di tempelin . Hehe
Bener Kan … Blue Core cuman Sticker Doang … Daleman percis ama Xeon RC 125
Nggak cuman bodynya tekhnologi tetangga juga ikut dikopy…oil jet ,parking brake,side stand switch,sistem pengapian,offset cylinder….luarrr biassaaa….
banyak yg baru ternyata. eco indikator di skutik murah? sesuatu banget. mengunyah penjelasan wak haji sepertinya mio baru ini lebih halus getaran. semoga
behh, uda mirip2 neh,,
dari teknologi sama tampilan,,
mungkin ada yg sedikit lebih advance,,
tapi belom dibuktikan,, bener ga lebih bagus?
tetangga sebelah jg masih punya fitur laen,,
kita liat aja sapa yg menang..
boz…. bisa diperjelas bagian ecunya aja…
Lubang injektor mio m3 saya ada 5 lubang,saya pernah membongkarnya sendiri pas bersihin trhotel body.
Mana yg benar/
Atau mungkin injektor mio m3 py saya di tukar oleh oknum mekanik nakal.