Apa Perlu ada Aksi Coin For MotoGP Indonesia ?

Bro Sekalian, Gelaran MotoGP Balik Ke Indonesia sudah merupakan hal yang di idam idamkan oleh Banyak Fans MotoGP di Indonesia . . . Sobat Semua Bisa cek deh . . . Berapa Jumlah Orang Indonesia yang rela pergi Ke KL untuk sekedar Nonton Gelaran MotoGP di sepang ? . . . Kalo sobat sekalian pas berada di MotoGP sepang, trus melipir sebentar deh ke Area Plazannya . .. Jangan Kaget kalo Buanyaakkk Banget Orang Indonesia di sana hehehe. Bukan Hanya Fans yang ngidam MotoGP Indonesia Hampir semua Orang Yang pernah saya baca terstimoninnya dan bahkan pernah tmcblog wawancara langsung seperti CEO DORNA SPORTS Carmelo Ezpeleta berujar, Bahwa MotoGP Indonesia adalah salah satu yang memang sedang dibidik.

Jurnalis David Emmet dari Motomatters pernah beujar dalam satu artikelnya, Jika Ia suruh memilih tempat MotoGP baru, maka MotoGP Indonesia adalah salah satu Yang dipilihnnya, Bahkan terakhir Lin Jarvis dari Yamaha Factory racing pun mengatakan hal yang demikian . . . Hampir semua alasan mengatakan bahwa MotoGP Indonesia sudah sangat sangat dinantikan . . . Tapi apa daya . . . Negri dengan total Penjualan hampir 8 Juta Sepeda Motor Baru pertahun ini, Nggak Punya Sirkuit Yang mumpuni dan masuk dalam kategori Sirkuit yang layak untuk melakukan Gelaran Sekelas MotoGP, paling Nggak Itu menurut Dorna . . .

Tapi apa Iya Nggak masuk dalam Kategori Safety? Kalo menurut TMCblog Nggak seluruhnya tepat Juga sih, Sirkuit Sentul Itu walaupun dengan desain dan model yang sangat sederhana, dengan Terain Yang Flat tanpa tanjakan turunan . . . namun untuk ketersediaan Gravel dan perangkat Safety kayaknnya sudah mumpuni banget . . . Mungkin tinggal Infrastruktur penunjang lainnya aja

Beberapa Bulan Yang lalu ada selentingan berita sedang di pelajari gelaran GP di jalanan dengan mangacu pada Macau GP . . . hmmm itumah bukan MotoGP . . . kalo balap jalanan seperti Macau GP nggak akan pernah bisa Lolos Kelayakan Safety untuk MotoGP . . . Beda banget sob . . . Kalo MotoGp, aspek safety nya ketat banget . . . Gravel musti luas dan ada itung hitungannya . . . Kalo mau di jalanan ya . . . Kualitas asphal musti bagus dan kualitas aspek Safetynnya juga perlu di perhatikan . . . namun? koq wacana ini seperti hilang ditelan bumi, apakah hanya digunakan untuk kendaraan mencapai simpati? Kita semua berharap harap tidak . . . Memang ada banyak hal hal penting lainnya yang lebih menyangkut langsung hajat hidup orang banyak, namun jika MotoGP Indoensia ter-manage dengan baik, disinyalir efeknnya juga akan cukup besar di segi Income pendapatan parawisata Negri ini, belum lagi aspek peningkatan prestasi Olahraga . . . hmm . . .Apa Perlu ada Aksi Coin For MotoGP Indonesia ?

Taufik of BuitenZorg

maaf wak haji, dari ide dasar dan pemilihan metoda aja saya sudah gak setuju, aksi coin intinya adalah aksi sosial yang terkait erat dengan unsur pertolongan/penyelamatan dari sisi kemanusiaan yang sifatnya sangat mendesak, contoh: tki yang terancam dihukum pancung di negeri asing dan harus mengganti sejumlah uang tertentu supaya bisa selamat dari tuntutan hukum, atau kasus ibu prita mulyasari yang dituntut pidana dan perdata oleh sebuah rumah sakit karena kasus pencemaran nama baik, kemanusiaanya: seorang ibu dengan anak balita, unsur keterdesakannya: harus segera memenuhi tuntutan (uang) bila tidak, akan dikenai hukuman penjara.

benang merahnya adalah: aksi coin/sosial harus memenuhi syarat aspek kemanusiaan dan aspek keterdesakan/urgensi waktu, dalam kaitan pengadaan sirkuit baru internasional ini, dua aspek tadi gagal untuk terpenuhi.

bukan gua gak setuju pengadaan sirkuit international, secara pribadi sangat setuju malah, cuma cara pengadaannya yang tidak tepat. hal ini kedepan bisa jadi preseden buruk, sekeleompok masyarakat punya kepentingan/kemauan tertentu (yang belum tentu mewakili kepentingan seluruh rakyat indonesia) kemudian atas nama aksi solidaritas sosial menjadi pembenaran atas maksud dan tujuan kepentingan sebagian kelompok masyarakat tadi. hal ini jelas berbahaya.

katakanlah, seluruh penggemar roda 2 pada akhirnya rela dan ikhlas berkontribusi dalam aksi coin for new circuit, dan circuit baru itu dapat direalisasikan, in the end atau pada akhirnya circuit international itu adalah entitas ekonomi yang bertujuan profit (bukan sosial kemanusiaan).

kan lucu mereka yang hanya menggunakan motor entry level, kemudian menyumbang, pada akhirnya gak bisa bener bener “mencicipi” apa yang dulu diperjuangkannya, bukan maksud diskriminasi kaya-miskin ya realistis aja deh, tiap bulan ia masih mencicil motor entry level 500 rb, untuk bisa menyewa sirkuit, menyewa motor track, menyewa gear set balap, berapa duid? relevan enggak?

137 COMMENTS

paiman klaten January 5, 2015 At 08:28

nggak penting motogp di Indonesia. hanya dijadikan pasar saja, lebih penting membangun industri otomotif sendiri bukan hanya jadi pasar, industri yang bisa mengangkat kesejahteraan masyarakat luas, derajat harkat Bangsa Indonesia di mata dunia, dan juga ramah lingkungan. juga mengembangkan transportasi publik yang layak.

ada motogp di Indonesia berpengaruh tp tidak signifikan untuk masyarakat luas. lebih penting gerakan penyadaran masyarakat spy tertib dijalan, berbudaya adiluhung. kalau melihat budaya di jalan, rasanya miris, begitu tergerusnya keperdulian masyarakat kita terhadap orang lain, saling serobot saling sikut,…

Mari bangun budaya yang sopan santun, bekerjak keras, membangun kemandirian bangsa, tidak hanya jadi pasar luar negeri…
- wong deso January 5, 2015 At 09:45
  
  mazbro, kalo ada sirkuit yg suka ngebut dijalanan pasti pindah halauan…. enak ngebut disirkuit je….
  ngebut disirkuit kagak ada yg nyebrang, lebih pol!
  secara ga langsung bisa mengubah mindset untuk ugal ugalan dijalan raya….
Pengamat MotoGP January 5, 2015 At 08:46

Tergantung pemerintah sih, kalo sentul khan punya swasta sekarang, kalau pemerintah mau mendanai pembuatan sirkuit gw rasa bisa aja, kalo swasta khan biasanya orientasi bisnis, hajatan motogp atau event olahraga motorsport emang kudu punya dana investasi yang konsisten masalahnya ada ngga pihak swasta yang mau nanggung biaya pemeliharaan sirkuit secara permanen oleh sebab itu pemerintah butuh turun tangan.

ngga perlu muluk muluk bikin sirkuit kayak sepang di negara tetangga deh, yang standar aja bisa jadi juga udah bagus.
LELAKI JELATA January 5, 2015 At 08:54

Saran bikin sirkuit deket dengan lapangan terbang, biar ga dikeributin orang klo lewat mobil cargo isi motor Gepeh 😀
sinjo January 5, 2015 At 08:54

ayoh… receh for moto gp indonesah…..
jokowow ayolah…..
tukang mesin January 5, 2015 At 09:11

cuma perlu KESADARAAAN
seurieus January 5, 2015 At 09:13

maaf wak haji, dari ide dasar dan pemilihan metoda aja saya sudah gak setuju, aksi coin intinya adalah aksi sosial yang terkait erat dengan unsur pertolongan/penyelamatan dari sisi kemanusiaan yang sifatnya sangat mendesak, contoh: tki yang terancam dihukum pancung di negeri asing dan harus mengganti sejumlah uang tertentu supaya bisa selamat dari tuntutan hukum, atau kasus ibu prita mulyasari yang dituntut pidana dan perdata oleh sebuah rumah sakit karena kasus pencemaran nama baik, kemanusiaanya: seorang ibu dengan anak balita, unsur keterdesakannya: harus segera memenuhi tuntutan (uang) bila tidak, akan dikenai hukuman penjara.

benang merahnya adalah: aksi coin/sosial harus memenuhi syarat aspek kemanusiaan dan aspek keterdesakan/urgensi waktu, dalam kaitan pengadaan sirkuit baru internasional ini, dua aspek tadi gagal untuk terpenuhi.

bukan gua gak setuju pengadaan sirkuit international, secara pribadi sangat setuju malah, cuma cara pengadaannya yang tidak tepat. hal ini kedepan bisa jadi preseden buruk, sekeleompok masyarakat punya kepentingan/kemauan tertentu (yang belum tentu mewakili kepentingan seluruh rakyat indonesia) kemudian atas nama aksi solidaritas sosial menjadi pembenaran atas maksud dan tujuan kepentingan sebagian kelompok masyarakat tadi. hal ini jelas berbahaya.

katakanlah, seluruh penggemar roda 2 pada akhirnya rela dan ikhlas berkontribusi dalam aksi coin for new circuit, dan circuit baru itu dapat direalisasikan, in the end atau pada akhirnya circuit international itu adalah entitas ekonomi yang bertujuan profit (bukan sosial kemanusiaan).

kan lucu mereka yang hanya menggunakan motor entry level, kemudian menyumbang, pada akhirnya gak bisa bener bener “mencicipi” apa yang dulu diperjuangkannya, bukan maksud diskriminasi kaya-miskin ya realistis aja deh, tiap bulan ia masih mencicil motor entry level 500 rb, untuk bisa menyewa sirkuit, menyewa motor track, menyewa gear set balap, berapa duid? relevan enggak?
- wong deso January 5, 2015 At 09:50
  
  masi relevan om… kan ada tuh namanya klub motor…. bisa pinjam sama klub duonk….
  ga mungkin mau masuk sirkuit sendirian, enak sama klub motor…
  kalo masuk sendirian mau ngapain juga coba?
- dalank January 5, 2015 At 23:56
  
  Ngakak baca komen nih org,. 😀
  jgn salah tafsir bro,.
nando January 5, 2015 At 09:24

Setuju kang.. utk permulaan ajak seluruh club motor diindonesia..
Jonni Lau January 5, 2015 At 09:50

Ide saya adalah menggunakan Sirkuit Lippo Karawaci yg kemarin dibangun untuk balapan A1 GP yg urung terlaksana.
Beberapa pihak terkait bisa menggandeng Lippo Group sebagai penyedia sarana dan penyelenggara balapan MotoGP.
Sirkuit tsb di design oleh Hermann Tilke yg sangat terkenal. Jadi sayang sekali jika sampai terbengkalai.
wong deso January 5, 2015 At 09:57

harus optimis om kuclux…
katanya AGNEZ MO :
DREAM
BELIEVE
MAKE IT HAPPEN….
uchul January 5, 2015 At 10:04

setuju ide pngumpulan dananya .. bukan soal brp yg dikumpulkan sih wak,, tp buat triger ke media tv n pemerintah aja. biar gerakannya lebih besar..

tp ane ngg stuju tntang tajuknya yg bawa2 “koin untuk …..”
alasannya sm ky diatas ane

mngkin nama gerakkannya bisa diubah wak.. just my opinion
botak sariawan January 5, 2015 At 10:13

Ayo wak haji.
Kl koinnya blm cukup bisa bikin dirt track dulu. Sambil jalan.
blade tua January 5, 2015 At 10:17

sunggguuh kumerasa maluuu….pada malaysia
maztem January 5, 2015 At 10:24

intinya setuju MotoGP di indonesia.
http: //m.kompasiana.com/post/read/593256/3/f1-indonesia-sirkuit-mana-sajakah-kandidatnya.html
shuvit January 5, 2015 At 10:54

perlu sangat bang haji………………………………….. ato kalo perlu para produsen motor yang jualan nya buanyak banget diindonesia pada patungan buat bikin sirkuit bertaraf internasional di marihhhh………………………………………………………………………….
ardiantoyugo January 5, 2015 At 10:58

jangan… kalau udah punya sirkuit tapi ga ada yang merawat ya percuma…

strategi turunan ala AHM:
http: //ardiantoyugo.com/2015/01/05/strategi-turunan-ala-ahm-cerdik-juga-ya/
Vespa Ijo Rider January 5, 2015 At 11:00

PERCUMAAA….sing penting “political will”-nya dulu kang Opik..!!!

sirkuit “pasar senggol” aja banyak yang berubah jadi arena gembala ternak sapi dan kambing..liat aja noch rumputnya udah setinggi gajah..en jadi sarang uler…
belom lage.. tembok2 pembatas sirkuit kondisinya kayak bangunan era purbakala.. PARAHHH…!!!

di era jadoel aja negara kita udah kalah beribu-ribu langkah ama negara sebelah yang udah punya beberapa sirkuit internasional.. bahkan pernah mengadakan balapan F1 en Motogp di sirkuit yang berbeda… sementara disaat yang sama..dinegara “autopilot” ini baru bisa jual “bacol” doang…
sori agak kasar…!!!

ciaoo..!!!
nunggu Honda K56 January 5, 2015 At 11:04

SANGAT PERLU
seurieus January 5, 2015 At 12:01

pernah baca di sebuah situs, lupa alamatnya, ukuran sebuah negara sudah capable dan pantas menyelenggarakan moto gp sebenernya mudah dan terukur, yaitu apabila pendapatan per kapita warganya sudah di atas 10.000 US Dollar/tahun. artinya tingkat kemakmuran sudah cukup (pasar pengguna circuit sudah ada/terbentuk) dan standar kebutuhan warga sudah meningkat, circuit dibutuhkan warga sebagai identitas/symbol/standar kemajuan/pride bangsa, itu karena sentimen/gesekan dalam masyarakat yang pro dan kontra sudah tidak ada lagi. memang sih kelas menengah indonesia sudah sangat besar dan potential, tetapi jangan lupa, dengan memakai standar kemiskinan ala PBB jumlah warga miskin indonesia hampir dua kali lipat dari klaim pemerintah yang di bawah 30 juta warga. dan fakta ini bisa jadi senjata mematikan DPR buat presiden/pemerintah. satu2nya peluang saat ini adalah keterlibatan swasta..

unfortunately pendapatan per kapita masyarakat indonesia masih di bawah 5.000 US Dollar/tahun, kita bicara nominal ya bukan Purchasing Power Parity…. di atas India sih tetapi kalah ama China, sementara Malaysia, Argentina, Thailand ama Brazil diatas 10.000, Jepang di atas 40.000, Qatar di atas 100.000 lu tahu sendiri lah, Amerika Serikat di atas 45.000, Australia di atas 40.000, rata2 negara eropa 35.000-50.000, ga ada satupun negara penyelenggara moto gp dengan pendapatan per kapita warganya di bawah 5.000 US Dollar/tahun, so ….seems like we have to wait at least another 5 years…whether we like it or not…… dengan perkataan lain, kita harus lebih tahu diri (baca:sadar diri) dan lebih bersabar….
dave January 5, 2015 At 12:15

bagus c ada motogp di indonesia,,
cm ga setuju nya itu pembalap kita masih payah,,
kecuali kalo ky aoyama tuh,,
walopun ga terlalu bersinar soalnya bukan di tim inti,,
tapi seengga nya ada ikutan motogp,,
kalo pembalap indonesia mana? belom ada,,
masih yg ecek2,, kalo pembalap indo uda unjuk gigi,,
bisa ikut balapan kelas paling tinggi, motogp,,
pemerintah harus segera berbenah sirkuit!!!!
otong January 5, 2015 At 12:27

Di artikel nya bro sattar katanya sentul mau di aspal ulang wak.
Tapi gatau bener nggak nya
kudo78dk January 5, 2015 At 12:27

Ane nyumbang 1 koin dah
http: //78deka.com/2015/01/05/bai-mau-balik-yo-sekarepmu-nggak-balik-yo-luwegh/
Dede Irvandi January 5, 2015 At 12:29

Laksanakan wak,kpan star ngumpulin coinnya?jangan pake lama lah kredit ampe skian juta aja mampu masa cuma coin aja ga mampu
kampret January 5, 2015 At 12:35

LEBAAAAAAY
kampret January 5, 2015 At 12:36

GAK SEGITUNYA KELES
paiman klaten January 5, 2015 At 12:41

emang yang ugal-ugalan dijalan mau pindah mbalap di sirkuit semua… ya enggaklah…

ga mungkin… harus bener dan pener artinya tepat momenya… belum saatnya…

menurutku produksi otomotif kecenderunganya udah semakin berlebihan, transport masal yang harusnya dibikin nyaman dan aman…
O=O January 5, 2015 At 13:13

mnurut opini ane, sudah seharusnya motogp isa digelar di indo wlaupun dgn sejuta koin dri masyarakat tentunya akan membuat bangga jg buat negeri sejuta konsumtif ini… so klo dri khalayak blogger isa mengejawantahkan niatan briliant ini ke pabrikan yang mau ikut andil ane kira sbgai biker dimarih akan tergugah untuk ikut membantu merealisasikannya so PY KANG HAJI, MAU MENJADI MOTOR KOIN FOR MOTOGP INDONESIA??
sediakan saja NO.Rekening peduli sirkuit motogp indonesia biar koin meluncur dgn sndirinya….
Widji Soetedjo January 5, 2015 At 13:13

Ayo Wak,,,
Wis gregeran iki,,,
mbah ted January 5, 2015 At 13:17

Ya…bikini sirkuitnya dUlu lah.
Jangan kayak sentul yang cuma 3,975 km. Saya kepengennya yang sekitaran 5,683 km-an
ajihamazi January 5, 2015 At 13:35

kayaknya perlu tuh kang iwan
ajihamazi January 5, 2015 At 13:36

kayaknya perlu tuh wak haji
ajihamazi January 5, 2015 At 13:36

setuju
xsal January 5, 2015 At 14:59

potensi ada… tapi disia2kan… indonesia banget
DJ January 5, 2015 At 15:11

Hmm.
anang January 5, 2015 At 15:11

setuju banget. saya sudah sangat menantikan ini. ayo lekas buat panitia untuk koorrdinasinya wak haji..
saya yakin orang indonesia banyak yang gila motoGP kaya saya.. bahkan rela bolos kerja cuma buat nonton motoGP walaupun cuma lewat tv.
ayo koordinasikan.
wong deso January 5, 2015 At 16:48

di moto2 sempat mencicipi kok om, namanya doni tata…. tapi sayang, ane lebih sreg kalo moto3 dulu…
- wong deso January 5, 2015 At 16:50
  
  nyangkut disini…. buat om dave iki
wong deso January 5, 2015 At 16:58

kalo ane bilang siy… pasti banyak kok yg mendukung dan mau ikut berpartisipasi… bikin ae wiss… ga usah banyak pertimbangan lagi wak…
noe January 5, 2015 At 17:27

mungki harusnya ada artikel2 yang berkelanjutan yang membahas tentang motogp indonesia. tentang gimana layak gak nya sentul jika diperbaiki, apa perlu sirkuit baru, jika baru dimana akan dibangun (luas tempat yg dibutuhkan, strategis) biaya2 yang akan dikeluarkan, pihak yang bisa membantu (pemerintah/swasta). potensi keuangan motogp, dll
biar gaungnya besar,dan kita paham apa masalah yang dihadapi untuk membuat motogp indonesia.
- Taufik January 5, 2015 At 17:27
  
  mantabbb ini bro
umbel January 5, 2015 At 18:24

menurutku lebih baik menunggu pihak2 swasta yg berinvestasi besar utk mewujudkan gelaran motoGP Indonesia sembari pihak pemerintah sedikit demi sedikit mengurangi angka kemiskinan , kepadatan penduduk , pendidikan ,dan masalah sosial lainnya …. seperti di daerah luar jawa masih banyak saudara2 kita yg kurang mampu dan tidak sekolah , lebih baik uang negara dipakai untuk kemakmuran rakyat yg belum beruntung seperti kita , ya walaupun kelak ada sirkuit ini belum tentu semua masyarakat dapat merasakan efeknya.. mosok kita bisa menyelenggarakan motoGP tapi ada rakyat yg kesusahan? ada yg tidak sekolah? yaa semoga ada pihak swasta yg bisa melihat potensi dengan diadakannya motoGP Indonesia ini

#justmyopinion #sorrypanjang
marcel January 5, 2015 At 18:40

Yaelah masih aja ngarep sentul jd penyelenggaranya? Preman di parkiran aja masih banyak kok! Mana dkt sentul kecilnya ada empang pulak, gaada pagar pembatasnya
richardjei January 5, 2015 At 19:45

sudul terus artikel tentangMotoGP Indonesia begini, biar panas tuh pemerintah kita.. ayo wak haji saya usulin tiap ada artikel motogp akhiri dengan signature “MotoGP Indonesia Kapan Lagi??”
- Taufik January 5, 2015 At 21:00
  
  ide menarik sob
barreto January 5, 2015 At 19:46

JANGAN NGIMPI BROO 😉
motogp 2015 January 5, 2015 At 20:43

tul banget tu om.. temen kerja ane (padahal cwek) sampe rela bela2in nonton GP ke sepang pulang hari. brangkat pesawat pagi, pulang tengah malem. haha,,

harapan sih memang ada semoga dlm 5 taun kedepan pemerintah sekarang mau memperhatikan infrastruktur di sektor kebut-kebutan yang satu ini.

http: //galeri-motor.blogspot.com/2014/10/gambar-motor-gp-2015-yang-akan-berlaga.html
papaeimo January 5, 2015 At 20:51

Vote for Coin for MotoGp!
Satu aspal January 5, 2015 At 21:25

Knapa ga stiap pmbelian motor baru didonasikan 10.000 rupiah untuk bwt sirkuit aj wak. Kn lumayan tuu 80M/tahun.
Satu nusa satu bangsa gotong royong bwt satu sirkuit taraf international.
IMHO..
Motor Batangan January 6, 2015 At 00:02

PERLU!!! Gue mau urunan lah, ayo sumbang semampunya. Jangan harapkan pemerintah mulu, kita kudu usaha!!! Komporin teroooossss artikel soal motogp Indooooo!!!!!!
TOMCAT January 6, 2015 At 03:01

pemerintah budek bukalah mata dan telingamu jgn pencitraan aja pemilu msh lama udah kasak kusuk susun strategi pemilu 2019…woi…mana janjimu mo bikin sirkuit baru…tuh duit bbm yg 300 t sisihkan 5t buat bikin sirkuit…bisa ga? kalo ga bisa mundur aja dah biar iwb yg ganteng jd presiden sm wak haji yg cool jd wapres…ane yakin dunia motorsport bakalan maju
TOMCAT January 6, 2015 At 03:08

pemerintah budek buka lebar2 mata dan telingamu..jgn pencitraan mulu pemilu msh lama udh susun strategi kemenangan ..moso nyari duit 5t buat bikin sirkuit kagak mampu…kalo ga mampu mundur aje ganti presidennya sm iwb n wapresnya sm wak haji..
x January 6, 2015 At 04:53

sampe skrg di indo sirkuit uda standar bt bebek, semua tau kan keamanan disini 1 dr bawah
SEN25 January 6, 2015 At 09:15

Agung Podomoro Group bisa, masa bikin apartemen d jabodetabek n singapura bisa, circuit enggak bisa
rider_supra x January 6, 2015 At 10:54

Sepakat, sebetulnya sirkuit sentul udah sip, tinggal pengembangannya aja, asal ada investor dan pengelolaan yg baik… Ingat uang banyak bukan segalanya, pengelolaan manajemen… Jangan dikorupsi, nanti aspal nya yg harusnya 30cm di korupsi buat pejabat jadi 10cm itu yg terjadi di indonesiah… Maap wak haji, toh ini kenyataan, aspek pengelolaan lah yg sangat berperan…. Bravoo sport Indonesia