Bro sekalian, penasaran samakayak apa resep baru yang diaplikasikan ke mesin dan transmisi dari Honda New Vario 150 eSP . . . silahkan bro bisa simak di galeri foto foto cutting engine di bawah plus juga kalo yang demen Video bisa simak di Video Slide nya
Dari foto di atas dapat dilihat sistem singkronisasi gerakan klep menggunakan roller rocker arm
Foto diatas sengaja tmcblog zoom detail untuk menunjukan guratan spiny sleeve dari liner lapisan dalam dari silinder . . . mengenai kupas teknologi spiny sleeve bro bisa baca di artikel sebelumnya
Nah dari gambar diatas bro sekalian dapat melihat dengan jelas seperti apa posisi injector dari Vario 150 ini. Nggak terlau menjorok ke mulut intakenya sih
Nah gambar diatas adalah penampang dari grid radiator Liquid cooled, kipas dan sistem koil ACG starter . . . kipas ini beda dengan bentuk kipas vario 125 awal sehingga hampir tidak terasa ada suara seperti ‘ngorok’ saat digeber trotel gasnya, setidaknnya itu yang tmcblog dengar saat test ride
Yap, Belt dengan COG ( parit cekungan) atas bawah untuk menambah daya fleksibilitas belt kata AHM sih
Nah ini adalah daerah Transmisinnya sob, salah satu resep yang membuat vario 150 ini terasa cukup responsif di geberan awal selain powernnya yang memang sudah besar
nah ini dia pembagian Ruangan dalam silencer Honda New Vario 150, terlihat uga disana ada detail honey comb yang merupakan katalitik Converter guna memperoleh emisi yang lolos regulasi Euro 3Â . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Mantabbbbb
Itu motong – motong nya pakai apaan ya…halus kayak potongan kue..he..hee…
CNC mungkin bro…
nyimak doang
ngeri2 sedap… banyak bnr…
kok musti dicutting ya…
NMax 150 siap lawan PCX:
http: //ardiantoyugo.com/2015/01/24/yamaha-nmax-150-sudah-terlihat-jelas-siap-lawan-pcx/
makin perfect aja mesinnya
pertamaaxxxx
wis ganteng nian ini namanya..
http: //www.sobatmotor.com/2014/09/video-detil-all-new-honda-cbr-150r.html
mas haji, menurut buku panduannya berapa jarak tempuh untuk penggantian beltnya … penasaran krn terlihat jadi lebih tipis dibanding yg tanpa cekungan di atasnya .. tks …
Jos lek…
Om vario camer ane kok pas nyala awal ndut-ndutan kayak mau mati tuh kenapanya ?
tapi setelah jalan beberapa meter normal lagi.
Mohon penjelasannya.
just share aj..
ane pakai vario 125 thn 2012. dulu pernah ngalami kejadian kayak ente gitu. coba ganti busi dgn tipe lbh dingin, klo ga slh NGK CPR9EA-9.
kipas dan v-belt nya bisa di aplikasi ke vario 125 lama gk wak ??
Semoga bisa melawan Nmaxnya YIMm
joss,,,,,
Ini matik 150 sejuta umat, bukan lawan NMAX. NMAX bakal jadi skutik segelintir umat kayaknya.
itu ngrisinya gimana ya
https: //pertamax7.wordpress.com/2015/01/24/info-modifikasi-lampu-yamaha-r15-pakai-cutting-stiker-yang-ciamik/
untuk engine yg baru perubahannya gak beda jauh dgn yg lama ya
nitip bacaan kang Haji
https: //bikerkampung86.wordpress.com/2015/01/25/breda-sang-ksatria-baja-hitam-2/
Melihat daleman mesin matic seperti itu, jadi ada tiga ruang mesin terpisah,
Ruang mesin, ruang CVT dan ruang transmisi.
Nah boleh nggak wak matic pake Oli Mesin mobil?
Weleh… Mantab kang,,,
Hmm… Kui neng Honda AHASS smrg apa bukan kang..? Suwun.
oke
PCMO kan? nda apa-pa udah banyak yg membuktikannya di grup facebook/kaskus aman malah ketagihan.