Bro sekalian, untuk diketahui tmcblg sudah menguji paling tidak 3 jenis Skutik Entry level yakni Yamaha MIo M3 125, Suzuki Adress 110 FI dan Honda Beat Pop ESP dan ketiganya pula sudah tmcblog test di tempat yang sama dengan rider yang sama plus menggunakan alat yang sama Yakni Race Logic Performance Box . . . Pengen tahu Gimana hasil Komparasi dan analisa detailnnya . . .? Cekidot . .
Seperti Kita ketahui untuk akselerasi 0-60 km/jam yang ditest oleh tmcblog diperoleh hasil untuk Honda beat Pop ESP tembus 6,42 detik, Yamaha Mio M3 tembus 6,76 detik dan Suzuki Address tembus 6,37 detik. Secara umum Suzuki Address FI memang menjadi yang tercepat pada pengujian TMCBlog . . . namun gimana detailnnya ?
Jika dilihat dari Grafik di atas beberapa point bisa tmcblog analisa ( silahkan mas bro klik gambar untuk memperbesar dan bisa melihat lebih detail )
- Dari awal Honda beat Pop Punya akselerasi yang cukup cepat dalam artian 0-10 km/jam nya cukup cepat
- Secara Grafik, progres akselerasi 0-10 km/jam sampai 0-60km/jam dari Honda beat Pop dengan Yamaha Mio M3 boleh dibilang sama/ mirip. Mio M3 kalah akselerasi awal 0-10 km/jam. Kalau saja Waktu akselerasi Mio M3 di 0-10 km/jam sama dengan beat pop disinyalir hasilnya akan neck to neck atau beda beda tipis antara Mio M3 dan beat Pop, imho
- Akselerasi awal Suzuki Address sebenarnya nggak lebih cepat dibanding Honda Beat Pop. Boleh dibilang akselerasi Address 110 ( di 0-10 km/jam) mirip mirip dengan Yamaha Mio M3 . . . Bahkan akselerasi Suzuki Address kalah sama Yamaha Mio M2 di 0-20 km/jam dan 0-30km/jam
- Namun di atas 0-30 km/jam, akselerasi Suzuki Address mengalahkan akselerasi Mio M3 dan bahkan di akhir pengukuran 0-60 km/jam akselerasi suzuki Address bisa mengungguli akselerasi dari Honda beat Pop ESP yang di awal sudah kencang . . .
Kalau saja motor motor test yang dipakai tmcblog memang benar representatif, maka sebenarnya dari satu grafik di atas sudah dapat diyimpulkan secara umum seperti apa gerangan karakter performance akselerasi dari ketiga skutik tersebut . . . Honda beat Pop Kencang di awal dan memiliki pola akselerasi sama dengan Yamaha Mio M3. IMHO, Suzuki Address Punya kecenderungan mempertahankan pace akselerasi lebih lama dibanding Honda Beat Pop dan Yamaha Mio M3 . . . Silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
pertalite
wah itu perbandingannya nga aple to aple tuh ….masa mio m3 125 cc lawan 110cc sih…..tapi koq 125cc nya lemot yah ngoahahahaha ….ancur nih yamaha malu malu in
Kliatan banget nih congortator2 yg ilmunya cetek, asal bercongor aja. Banyak faktor yg myebabkan knp masing2 matic punya akselerasi yg berbeda, tdk cm diliat dr CC nya bro. Hanya dari ukuran berat rollernya aja sdh bisa mempengaruhi akselerasi awal. 0-60 km bisa satu merk cepat, tapi untuk apa klo maksimal speednya cma di 80-90 km/h 🙂
mending yamaha bikin suling aja deh
bikin motor ga becus
nyimak juragan
———–
http: //kobayogas.com/2015/04/17/honda-sudah-siapkan-website-untuk-moge-cbu-nya-penasaran/
Betul bro kata congor efbenyek, bisa jadi uk ban cacing m3 atau jg cc nya yang gede dan berat total m3 yang paling enteng…..ga nyambung, pokoknya diulang, ga mmgkn m3 kalah, semua parameter unggul M3, ngoagagagaga
cc paling gede tapi paling lemot
teknologi kolor ijo terbukti ngibul lagi
udah cc paling gede tapi paling lemot
yamaha… yamaha…
udah bikin suling aja sono
Brow Taufik
Waktu test M3 itu pinjaman pabrikan atau punya konsumen (mama mona)?
Catatan buat Brow Taufik.
http://645.879.myftpupload.com/2015/04/17/menyimak-lebih-dalam-komparasi-akselerasi-0-60-kmjam-skutik-entry-level-2015-yamaha-mio-m3-vs-suzuki-address-110-vs-honda-beat-pop-esp/
Perlu digaris bawahi kayanya, khusus unit test Mio M3 itu punya konsumen (mama mona) tetangganya Brow Taufik, jadi itu unit test Mio M3 apa adanya bukan ada apanya, tanpa sesajen tentunya. 😀
Ini data test Mio M3 punya (konsumen) mama Mona.
http://645.879.myftpupload.com/2015/03/03/test-akselerasi-new-yamaha-mio-m3-125-blue-core-tembus-676-detik-untuk-mencapai-60-kmjam/
Ini data test unit pinjaman Honda.
http://645.879.myftpupload.com/2015/02/18/test-akselerasi-new-honda-beat-pop-esp-tembus-642-detik-untuk-mencapai-60-kmjam/
Ini data test unit pinjaman Suzuki.
http://645.879.myftpupload.com/2015/01/14/suzuki-address-fi-termasuk-yang-paling-cepat-di-skutik-entry-level-0-60-kmjam-tembus-637-detik/
Kalau fair misalkan unit test punya konsumen semua (seperti Mio M3 Mama Mona) atau unit test punya Pabrikan semua, kenapa?
saya yakin Brow Taufik apa adanya dalam test Mio M3 punya Mama Mona, ya kan? Tanpa sesajen dari Pabrikan. 😀
Beda kalau itu unit pinjaman pabrikan. Pasti ada apanya. Hehehe.
Saya punya argumen karena para komentator semuapun punya opini masing-masing subjektif atau obyektif itu biasa.
Biar ngga ada penggiringan opini sesat ala fansboy.
:d
sesajen apaan, maksutnya saya dikasih sesajen gitu? sogokan? jangan bikin giringan opini yang keji dong ? . . . kalo nggak tau apa apa jangan bikin giringan opini dong . . . kalo salah nanti dianggap fitnah ente dan dosa ditanggung sendiri 😀 . . ati ati ah kalo sama fitnah
semua juga tau kalo baca artikel 2 sebelumnya kan di artikel udah saya kasih link, kecuali saya kagak kasih link
“sesajen” itu kiasan brow, maaf kalau tersinggung.
Saya lebih suka blak-blakan dari pada belagak manis komen disini. :d
Oke maksudnya bukan menggiring opini brow Taufik dapat sajen, maaf ya! Tapi artikel ini bisa menggiring opini juga kan? Lihat saja komentar diatas dan bawah, nh ini intinya! :d
Saya yakin brow Taufik sudah tahan banting dan bisa terima kritik dari manapun baik itu menjatuhkan atau membangun.
hahaha saya sih nggak masalah mas bro mau menjelaskan pakai link2 untuk mempertegas dan menambahkan informasi . . . cuma entah kenapa tadi saya mengangap tulisan sesajen itu ditujukan ke saja . . . oke maaf kan saya kalo mikirnnya gitu . .. lanjuuut
hhehehe sama-sama brow Taufik, mhn maaf ya kalau salah maksud.
Intinya maksud saya tadi buat komentator harus diperjelas.
Thx sdh lolos moderasi. :d
Senang diskusi dngan brow Taufik, orangnya menerima kritikan.
siip nice inpo kang
motor cc lebih gede plus llebih langsing kalah ama matic gentong in….lebih kemceng…lebih irit
gak pernah pamer teknologi lagi…
makan tu esp ma blukolor….wkwk
Yoi bro, produk bgs gak perlu gembar-gembor. Itu hasil tes emang kaga boong, krn saya udah jajal sendiri bbrp hr lalu, tanpa sengaja. Knp tanpa sengaja? Krn ketemu BeAT yg ngotot kaga mau ksh saya lewat, yo wes saya jabanin adu drag. Hasilnya BeAT tsb dalam jarak 20 meteran berhasil saya lewatin.
Address mah kelihatannya doang kalem, tp akselerasinya cukup mengesankan, serta kelincahan dan kestabilannya dalam manuver agresif boleh saya acungin jempol. Saya bener2 gak nyangka, krn sblmnya saya agak under estimate, prediksi saya sih bakal biasa2 aja lah. Oya, dgn catatan ya, ban Address saya udah diganti dgn Michelin Pilot Street 80/90 dpn dan 90/90 blkg. Ini ban recommended lah, cukup bisa diandalkan dlm kondisi hujan dan becek.
Percaya om, pake mio gampang ngejar beat atau vario, tapi pernah saya ngejar matic suzuki apa namanya, (yang mirip piccolo)susah bener jabaninnya padahal cuma 110cc.
Perlu digaris bawahi kayanya, khusus unit test Mio M3 itu punya konsumen (mama mona) tetangganya Brow Taufik.
Jadi itu unit test Mio M3 apa adanya bukan ada apanya. 😀
pertamax
selamat anda dpt pertamax,
hadiah berupa kijang dpt diambil dikebunbinatang terdekat.
Ngoahoahoa
Beat menang…………
yupe menang lawan meong dg spid dibawah 60km/jam.
Btw, kl liat data di spid 50-60, sinyal 3G beat cenderung melemah, bahkan bs dipotong meong, so ada kemungkinan utk spid diatas 60km/jam sinyal 3G meong bs lbh unggul dibanding beat. Sayangnya gak ditest wak haji. Soale wak haji dah punya patokan pakem tersendiri.
meong lebih kenceng ??? yah itu sudah layak dan sepantasnya untuk motor cc jauh lebih besar toh …tapi kenyataannya di kota2 yang macet ini akselearasi 0-60 Km itu lebih penting di banding top speed toh …
Selamat pagi ayam
@r9performance.
Ai tak bilang meong lbh kenceng lho ya.!
Ai cm baca grafik yg dipaparkan wak haji.
@kuclux
ngoahahahahuhuhukkkk……
melas amir pembenaran lo cux… pake ilmu “seandainya”
Sayangnya
Andaikata
Seandainya
Basiii
Paling paling ketiganya max 90kph riil
Memang berat nerima kenyataan lemot
bakal rame sales ama fanboy nih
fansboy apa?ngefbeye ma ngefbeha?
kagak lah…haruse malu sesembahan kalah ma matic gentong in
cie cie, kagak mau dibilang fanboy, tp maunya dibilang sales.
ngebaca statement lo diatas terlihat jelas tipikal lo.
ngaca clux….
ngoahahahuhuhuhukkkkkk…..
absen wak
semangat pagi
selamat bekerja, bekerja dgn selamat
yup
wah wajib diulang tuh, masak yg 125cc lebih lemot
jarene kang iwb mung bedo sak encrit
weh…
address…
matik mah produk mio m3 gak bakal konsern ke kenceng, tapi concern ke irit kang. orang mereka saja mengusung blue core. dgn CC 125 coba bandingkan keiritannya, tipis dengan beat. walaupun masih irit beat. tapi kalau jalan panjang kaya di TB Simatupang mah pasti telak menang mio m3.
Sama sama 125 berpendingin udara, coba lawan skydrive.
Kenyataannya? di jalanan pada maen kenceng2an loh hehe…peace..
berarti yg paling bagus rata2nya itu address ya? mantep..
jelass
Kalah sales dan marketing aja.
Secara overall, iya bro. Minta pendapat ama yg bener2 punya dan ngerasain langsung, jgn dgr yg namanya “katanya”, apalagi mitos2 kuno yg beredar dan diwariskan turun-temurun. Jaman sekarang udah kaga berlaku, krn persaingan yg terjadi udah terlampau sengit dan demi agar bisa tetep bertahan, banyak merk2 top dunia yg secara “halus” mendowngrade kualitas legendaris mereka, contohnya JBL, Harman Kardon dan msh banyak produsen elektronik legendaris lainnya.
pperlu cc yg lebih besar buat lawan yg lain…….
gmn kalau lawan yg cc sama…..?
Mio M3 knp payah gitu??????
Namanya miong buduk koreng eng
Ya wes e wes
wah teknologi blue core masih perlu dikembangkan lagi
Suzuki mmang top,, honda jozz,, yamaha mmang lemot..
***MINUS**nya suzuki itu ada di SPAREPART mahal, partnya kurang awet, dan masih kalah irit kalau dibanding Y dan H
Katahuan neh blm pernah punya mtor Szk hehe… Punya Dulu baru boleh kometar…
Si sujikun ini orangnya ngga update dan terbelakang… terlihat sekali dari komentarnya… anak SLB pun lebih pintar komentarnya dari si sujikun ini… 😀
Suzuki part murah kok, kualitas badak, cuman klo motor lu bukan satria ya inden dulu 😀
Sparepart mahal? Nggak juga. Gak awet? Hell no! Udah pernah pake Suzuki? Gue 5 tahun pake Suzuki (46rb KM), belom pernah ada gejala rompal, paling cuma ganti brake pad, throttle cable sama tali kopling, semuanya wajar ‘cepat’ aus. Please, educate yourself.
Harga sparepart mahal berbanding dgn kualitas bro… silahkan cek d google. For your information,bbrp part std suzuki bnyk dpakai merk sbelah di ajang pasar senggol alias road race. #eh_tanya_kenapa?
sujikun#situ punya matic apa,ayo diadu turing 940km 32 jam nonstop sama skydrive ane berani gk,biar tau mana yg partnya gk awet.
ah sudahlahh…
cc125 ko lemot,..dikepretin 110 trus nih salam 10 km, eng ing…bocoree
kalo komparasinya dengan kelas 125cc gimana wa, misal dengan vario 125
Bulukcongor buatan ymh indo bossookkk
Efbenyek matane belekan
Buahahahaaassuuu…
Address ngetesnya pake premium kan ya? Yang laen pertamax … Hmmmm…
gak kaget kalo blue core 125 performa sama seperti 110. kan lebih irit 😀 (katanya)
kayaknya bakal ambles nih jualan Mio M3
teknologi addres akan menyusul yamaha moto gp
Disinyalir para sales FBY lagi pada sebar brosur jadi belum pada komen..
Disinyalir para sales FBY bakal menyalahkan metode pengujian yang dilakukan Wak Kaji Topik dianggap tidak fair karena FBY gak terima meong mereka cc lebih besar tapi akselerasi paling lemottt..
#BegitulahKelakuanFBY…
gak salah nih sales yamaha sebar brosur??
Wkwkwk
jiaahhh beda cuma 0, sekian detik gak ngaruh kali……….skalian coba top speed kang haji biar adil
kalah masih ngeles…ntar d tes kalah ngeles lagi…irit kalh…ngleles lagi…
ngaku aja…kl suzuki emang jos…gak perlu koar2 blukolor…
Oke ini ini maksudnya, contoh kecil ababil fbh, M3 mama mona kalah sama Beat pinjaman Honda, dan Beat kalah sama Adress pinjaman Suzuki, lalu jadi fbs dadakan.
jadi akselerasi address terus ngisi ya… mantap lahh
paten turbocharged suzuki recursion nongol, pertanda apa ini? http://www.goozir.com/2015/04/paten-turbocharged-suzuki-recursion.html
terus gunanya mesin 125 itu apa ya?
lebih kenceng ngga, lebih irit juga ngga #miris
Guna nya????
:mikir keras sekeras sok nmex
Mungkin buat sarang curut, soalnya mak bedecrit cvt nya ga jelas
Ngiahahahahah
jos tinggal pilih selera masing2 ora usah rebutan stok dijamin masih banyak
hahaha tehnologi buocorrr….d kamplengin popEsp…alamat penjualan bocor….
sesuai dugaan 🙂
http://ndesoedisi.com/2015/04/16/meskipun-bertubuh-mungil-nekat-tesride-ninja-250-fi/
Keunggulan M3 bluecore 125cc??? Bisa seirit 110cc itu bukannya keungulan?? walaupun mengorbankan akselerasi ama top speed, walaupun bedanya cuma sak encrit
Setiap produk pasti punya keunggulan dan kelemahan mas, kalo motor 125cc iritnya sama dengan 110cc (110cc yg mana tuh) itu bagus, tapi klo motor 125cc lebih lemot dari 110cc nah ini yg jadi masalah..beda cc nya lumayan loh mas..udah gitu 110cc yg dipake wak kaji yg ada embel2 pop nya loh..gmn klo yg gak ada embel2 pop nya…
kapasitas mesin aja gak cukup mas bro, krn msh bnyk faktor yg mempengaruhi, antara lain setting bbm yg berpengaruh ke power, liat aja antara jupi z1 vs supra x.
Dan jg mekanisme transfer daya dr mesin ke roda.
Yang penting skr irit, nyaman, bertenaga dan handal..Teknologi Bluecore bikin mesin paling irit..Yahuutttttt…
Msh irit addres mas! Gak tau ya.. Kasian 😀
yance jenuh dengan teknologi blukolor.. mendatang akan disiapkan teknologi super canggih lebih canggih drpd congor… inilah dia teknologi kolorijo + kolorsuwek + kolorapek + kolorbekas.. lol
125cc kalah akselerasi sama 109cc ?
Borosnya doang ya?
apa pun hasilnya tetap menang DP 0 rupiah.
Ha..ha..ha…
Betul betul
MOTOR SUZUKI KUALITAS JOSS, TAPI 3S-NYA G JOSS… PIYE JAL….
Wak usul dong untuk pengujian motor bisa gak selain akselerasi 0-60 juga di test durabilitas mesin caranya wak haji yang menentukan…. sebab menurut ane motor gak melulu hanya akselerasi……..konsumsi bbm …….design…… dan harga……. durabilatas pun…… sangat penting untuk mengetahui kwalitas suatu product……. makasih wak semoga bisa di akomodir
Beat udah 40 hari non stop uji jalan, M3 jg udah uji 30 hari nonstop statis kaya genset, suzuki ga tau, blm pernah baca..
http://icl.googleusercontent.com/?lite_url=http://www.laskar-suzuki.com/2014/04/terkuak-rahasia-mengapa-pengujian.html&lc=id-ID&s=1
Wow, bang admin dapat postingan berita bagus nih dari Techno Racing Manufacture (TRM) tentang Rahasia mengapa pengujian SUZUKI Nex dan Mio J dilakukan sampai 2 kali oleh Crew Oto.detik.com. Rahasia ini bang admin sangat percaya sekali keakuratannya, karena yang menyampaikan adalah Bpk Endro Nugroho, salah satu pimpinan tertinggi di SUZUKI Motor Indonesia saat kunjungan kerja di SUZUKI Sejahtera Motor Gemilang.
Orang – orang banyak yang tidak tau tentang mengapa SUZUKI Nex dan Mio-J dilakukan pengujian oleh awak media Otodetik sampai 2 kali, dan sampai saat ini banyak orang bertanya, mengapa pada pengujian kedua Beat Injeksi tidak diikutsertakan..
Ternyata, Oh ternyata..
Petinggi-petinggi Astra Honda Motor berang bukan main dan melayangkan protes keras kepada pihak Otodetik, karena SUZUKI Nex dikendarai rider dengan bobot 60-an Kg dan berhasil menjadi motor matik paling irit dengan menorehkan angka 60,3Km/liter. Sedangkan Beat Injeksi yang digembar-gemborkan sebagai motor matik paling irit cuma bertengger diangka 57,5Km/liter.
Maka Pihak Astra Honda Motor meminta Otodetik melakukan pengujian kedua dengan ketentuan-ketentuan yang disyaratkan oleh pihak Astra Honda Motor.
– Bobot Pengendara/Rider diatas 75 Kg
– Jarak tempuh sama, tetapi rute diganti dengan jalur yang banyak lampu pengatur lalu lintasnya
– Pengujian kedua dilakukan saat jam makan siang, sehingga jalur kendaraan lebih padat
Dan akhirnya pada pengujian kedua SUZUKI Nex jauh lebih irit dibandingkan pengunjian pertama dengan menorehkan angka 65,9Km/liter. Dan petinggi-petinggi Astra Honda Motor terdiam seriba bahasa sampai detik ini.
Nah itulah alasannya mengapa pada pengujian kedua hanya SUZUKI Nex dan Mio-J yang diuji keiritannya dan Beat Injeksi tidak ikut serta.
Menurut Pak Endro : Otodetik adalah media Netral ” Kita gak minta kok dilakukan pengujian keiritan SUZUKI Nex, itu inisiatif mereka (otodetik) sendiri melakukan pengujian”
wedyan beat popo
pertamax7.com/2015/04/17/yamaha-nmax-bukan-buatan-indonesia/
Yamaha motor kenceng iriiiit
Wak haji.. coba di test dengan bobot yg lebih berat, misalnya di atas 70kg atau boncengan. karena si MIO kan 125cc sedang yg lain 110cc. apakah ada perbedaan hasil nya
125cc nanggung, mending sekalian ambil yg sudah liquid-cooled.
masa 125 sama 110 akselerasinya sama ya…
Memangnya motor jalan cuma 0-60 mtr? Kan bagusnya dites juga sampe jarak 0-100, 0-200 bahkan 0-400 mtr…. Memang drag motor jaraknya hanya 60 mtr?
Bukan jarak 60 meter broh, tapi kecepatan dari 0kpj ke 60kpj, jaraknya gak disebutin sama haji taufik. Coba deh baca lagi jangan emosi dulu…
Gatcrot tong???
Sabar ya, sana sarapan dulu, baru pegangin spanduk
Ngiahahaha
Sehebat apapun dan sebagus apapun motor.tetap jualannya tetap laris yang DP 0 rupiah…
Rata2masyarakat indonesia kan sk yang murah2….
mio cc lebih gede kok sama dengan cc lebih kecil, tapi top speed siapa yang unggul ya….?
125cc masak kalah sama 110cc…???
ah sudahlah…
nah itu dya, 125 cc iritnya sama kya 110, tp ko tarikanya sama kya 110 pop, naekin cc cuma buat nandingin tarikan beat, …..
wak haji :situ kan nganggur, silahkan test sendiri , saya punya pekerjaan yg lebih penting
joss beAT lah,,,,,
NMAX bukan buatan indonesia? sing bener Pan?
pantesan laku keras
yg pasti ketiga motor ini bukan buat kenceng2 an, tapi untuk kendaraan harian. jadi beda2 dikit nggak akan terlalu berpengaruh, mungkin faktor kenyamanan dan fitur yg harusnya jadi perhatian. imho
soal akselerasi beda tipis doang ini mah… gak akan kerasa kalo buat harian.
pertimbangannya tinggal:
keiritan -> beda tipis juga kayaknya
model -> selera sporty pasti ke mio, selera aman pasti ke beat, selera unik pasti ke address
fungsionalitas -> cari praktis bagasi gede, dek lebar pilih address, mio & beat fungsionalitasnya beti juga
kenyamanan -> cari yg karakter suspensinya sporty pilih mio, beat & address mirip2 suspensinya nyaman
3s -> cari yg bengkelnya banyak ya beat sama mio, pengen yang gak antri lama kalo servis ya address
DP -> cari yg dp ringan beat masih mendominasi
silahkan dikunyah-kunyah
Wew,
Bakal ngumpul nih para beroek b buriek
Pesen kopi dulu akh
kapasitas mesin paling gede yang mana sich?
orongorong.com/2015/04/16/sekarang-tidak-boleh-asal-import-kendaraan-saja-ada-aturan-baru/
Weleh Volume mesin besar tidak berpengaruh ternyata
Haddeeeuuhhh… yang cerdas napa tong…. yang nama power itu pasti berbanding lurus dgn fc… klo memilih fc yg irit pasti power yang dikebiri… begitupun sebaliknya… lagian 125 cc seharga 110cc yaaa pasti ada yang dikebiri…
mungkin maksud om tifarpus begini lo om tong cerdas…
mindset orang lebih gede cc…jg lebih cepat..kan power M3 jg lebih gede…
trus masalah yg ente bilang FC….kenapa Suzuki Address paling irit konsumsi bbm ny…tp kok lebih kenceng….padahal lebih gede bodinya
wakwaw
Betul om wtf150, kamsudnya itu. Kalo om comel cerdas seharusnya bisa paham.
Lalu misalnya ada calon konsumen awam non fby yg nanya kelebihan 125cc itu apa dibanding produk kompetitor? Irit kalah (tipis?), aksel kalah (tipis?), harga beda (tipis?), Padahal ban paling kecil dan cc paling besar yg seharusnya lebih kuat di aksel? Kelebihannya apa???
Ini yang disebut Kwalitas terpaku dengan tujuan BEST Product
Nggak focus sama Product kanan kiri niru ini niru itu tapi masih kalah Unggul CC lebih Besar masak kalah sama yang kecil, dan yang satu lagi mesin sama 110 tapi bobot lebih kecil yak keliatanya
#mantaff bisa ugalan2an Istri pake Adress
30-60 kmpj paling unggul adreess, m3 & paling lemot beat. 0-30 kmpj beat, m3 & paling lemot address.
ayo2 lomba dragrace 0-30 kmpj…. beat lho rajanya 😆
30 kmj emak2 ja yg lomba . 60 kmj ja masih kurang kenceng .
Emang pantas disebut motor emak buat ke pasar
kok bisa banter banget beat ya…
Review performa Yamaha Nmax: http://wp.me/p1eQhG-16A
Ini unit sama2 unit test dari pabrikan atau yg udah punya konsumen…
???
soalnya bisa beda.. ntar ada yg power bertumbuh atau power disunat
110cc bisa mengalahkan 125cc.
berarti yang 125cc tuh keunggulannya cuma tinggi joknya yang lebih rendah, lebih nyaman untuk postur tubuh < 160 cm.
dipilih..dipilih..
Debat akselerasi apa debat irit bbm ini?tp soal adu irit,gmana dgn SUZUKI NEX yg headlampnya ditiru POP xixixi…
110 CC lawan 125CC dan hasilnya.. waduh sunguh mengenaskan broo 125CC di kuamplengi 110CC.. Maho maho teknologi udah kalah pake CC mesin di gedein masih kalah juga.. memalukan telak Broo… MuoooooooooooooDhar..Moo
110 CC lawan 125CC dan hasilnya.. waduh sunguh mengenaskan broo 125CC di kuamplengi 110CC.. Maho maho teknologi udah kalah pake CC mesin di gedein masih kalah juga.. memalukan telak Broo… MuoooooooooooooDhar..Moo.
Ckakakak… Mio motor lemot 125cc abal2.
Malu2in 125cc kalah top speed dan kalah irit sama yg 110cc. Ckakaka
1. Address= paling irit dan paling kencang
2. Beat pop= irit dan kencang dan paling laris sedunia
3. Mio= paling BOROS dan paling LEMOT
luar biasa anda super sekali, cc paling gede+ban cacing tp lemot
Ah beat z sombong…
diatas 60km/jam beat malah loyo, apalagi ketemu tanjakan.
—–
https://dioardi.wordpress.com/2015/04/17/inilah-seni-tatto-3-dimensi-yang-membuat-anda-terkecoh/
Dan lucunya pd lupa kl ini entry level tp mintanya lebih… susah jg sih kl mampunya beli metik entry tp maunya kaya sport fairing!
Itulah Om… Pgin motor tapi DP rp 0, tapi makenya seruntulan berasa make ninja 2 tak…
Tak jitak
kalo desain sih ane pilih beat yah…halus, lembut dan mantap…ntah gw liatnya gak kebanyakan ornamen dan tajem2….kalo m3 lumayan lah…untuk entri level, gimmick 125nya ternyata kurang…yang suka desain agresif lumayan kayanya tinggal ganti ban…kalo adress desainnya kaya sapcy..gak terlalu suka, tapi suzuki produknya kalem tapi bagus….yah tinggal sesuai selera….saya kayanyanya agak bosen ama matic honda dan yamaha…dah kaya kacang aja…hahaha, cmn suzuki belom ada yg sreg secara desain….semnatara italy & ahm dlu deh…
anda bnr, tp bawa m3 nya jgn kenceng2 ntar lampu ECO nya mati dan bs jadi boros
capek artikel model gini memberikan image kalo motor itu hanya senilai 0-60 Km/jam saja..
Hasil akhirnya, MS yang bicara 😀
rata konsumen indon itu pekok apalagi yg numpang keren lewat merk model para FBH2..makanya heran saya populasi orang pekok di indonesia ini banyak sekali ya spti orang2 yg milih jokowi kemaren ya tidak semuanya pekok sih yg milih tapi mayoritas!!!!
MIO PUNYA KONSUMEN MASIH INREYEN.SEDANG YG LAIN PINJEMAN.PIKIR LAGI…
kenapa yimm gk mau minjemin, takut ketauan belangnyakah?
PIKIR LAGI…
YIMM sdh ga butuh bogger brow.
Yg unit m3 pnya knsmen test apa adanya, bkn ada apanya. tanpa sajen tentunya.
Gmana kalau unit test pnya knsmen smua biar fair.
Oke ini inti contoh kecil ababil menggiring opini, M3 mama mona kalah sama Beat pinjaman Honda, dan Beat kalah sama Adress pinjaman Suzuki, lalu jadi fbs dadakan.
fitur acg dan icg beat menggoda plus shock lembutnya
ya mungkin beat kecepatnnya max 60 kpj…
lucu liat tante tante sekalian pada ributin matic…..
Klo 0-60 kpj kok jadi patokan ….., eh iya lupa, klo emak2 ama tante2 top speednya ya 60 kpj….itu aja udah jadi penguasa jalan
Ooo…pantesan iklan beat pop…JKT48, karena ributnya cuma 0-60 kpj…
yaelah….klo jalan macet, emang bisa sampe 60 kpj?
“Malu2in 125cc kalah top speed dan kalah irit sama yg 110cc”
kaga bisa baca….tesnya cuma 0-60 kpj, itu belom top speed tong…..
Mamamu goblog anjieennggzz tuolol. Kalah ya kalah aja.
sales sakit hati guoblog? Salam anjiennnngg mamak kao
Fbh garis keraaaaas…..
Santai z bro, g usah bawa orang tua
Fbh garis keraaaaas…..cadas…
Santai z bro, g usah bawa orang tua
wihhh, besok beli beat ahh….keren bisa 60 kpj, pas jalan macet, motor dempet depan belakang, keren atau goblok ya….
Sales2 di atas pada lomba bece-in produk kompetitor. 😀
biar bagaimana pun Suzuki lebih unggul…
wkwk, gak mau disebut fanboy, maunya dibilang sales.
coba yg punya Mio M3, New Best Pop, dan Address Fi, gw tantangin pake motor gw, Kymco Easy JR 100 thn 2007 (karburator lagi) standar tingting…
Soale kalo di lampu merah 3 motor itu gak pernah menang lawan gw… yg bisa nyalip gw rata2 Motor Sport
matik itu kenyaman, ga jedag jegdug ngebagel…wah sok keras.geol geol……SALAM MOTOR PALING LAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRISSS SEDUNIA.,
bener bener hebat marketing ahm…
soalnya dp cuman 500 ratus..piye gak laris orang pekok tu ndak bisa ngitung..abis gtu nangis2 g bisa bayar terus jadi begal..
Bukannya DP rp.0 Om?
Aksel Beda tipis aja y.Sesuai selera aja klw gt.Hehe
harga beda tipis jg.
Tapi CC beda kok bisa kalah aksel,ini yg jd pertanyaan dihati.Yg 125 cc Bisa diakalin gk nh klw pengen akselnya lbih nampol?
Mio M3 menggunakan weight ukuran 12gr, coba aja ganti dg yang ukuran di bawahnya, bisa tuk meningkatkan akselerasi putaran bawah
makanya klo mo beli mtr jangan kenceng di iklan doang + CC gede KO
Ayo YIMM upragade lg mio m3 nya,noh kliatan 125cc msh kalah ama yg 110cc.Hehe
Ayo YIMM upgrade lg mio m3 nya,noh kliatan 125cc msh kalah ama yg 110cc.Hehe
catatan penting
beta pake pertamax
m3 pake pertamax
sedangkan
address pake premium
berarti akselerasi address
masih bisa bertumbuh kalo
pakex pertamax
saya udh bnyak liat mio ml dijalan kang,
tp lbih bnyak lg beat esp yg berseliweran dijalan jlan….
sy pengguna address asli faktanya memang seperti itu ADDRESS memang top, tapi sayang yg beli address sepertinya aki2 jadi kelebihannya (powernya) ga ter explorasi full.
beti beti…. jadi ingat penjabaran di skripsi nih…. kalau anak kuliahan.. jurusan apa ya yang bisa bahas seperti diatas…. otomotif bisakah….???
ngopo meneh podo ribut iki hadooooooooohhhhhhhhh ayo podo turu sik……….. wkwkwkwk 🙂
125 cc masih kalah dgn yg 108 cc
MEMALUKAN…!!
Udah kebukti, address emang juooss…
Dari ketiganya yang paling ganteng Mio M3, disusul address runner up
Dia atas judulnya “ENTRY LEVEL”, commentator menggiring ke kubikasi, stupid or provokasi
harusnya per cvt mio sama roler udah racing… dijamin akselerasi naik.. cmiw
Ane inget wak itu m3 punya mama mona pop ice nya pinjaman dari AHM harusnya sama produk masal donk wak
wow,,,!!! metik suzuki ane trnyata kentjang plus nyaman,,,!!
alkhamdulillah,,, y,,, 😀
yeah suzuki address.
wow,,,!!! metik suzuki ane trnyata kentjang plus nyaman,,,!!
ane dah curiga dr awal nih,,,, tp alkhamdulillah,,, y,,, 😀
yeah sujuki adress lagi.
Niat ingsuñ nimbali mbah dharmo…
Hom wilaheng.. Jejek lemah ping telu..
Metu!!
😀
(Ng ndi simbah ki?)
Tamparan buat marketing suzuki. Enginer dan team produksi sdh bisa membuat produk yg unggul tp team marketingnya gagal menjual keunggulan. Sangat disayangkan.
Ono sing sek mbelani m3 jare kongkon test smpe top speed.. Wahaahahaa
Gak ndelok opo motomu kurvae ws ndangak dol!!
Ra iso moco graphic piye?
Ws jelas diurut smpe top speed address menang, aksel beat mnang!
Ws digaekno kurva kok sek bodo ae.. Hahaaa 😀
MEONG 125CECE PALING CEPET TONG (PALING CEPET KESUSUL)..125CC BOLOT NIH WAK MOTOR REPLIKA MBEAT
Kalau dibalik yg ditest punya konsumen semua, biar fair.
Kalo kalah, ya kalah aja cung, ngoahahahaha
Terbukti suzuki address nampol.Sayang tim marketingnya yah.Kayaknya laku sukur gk laku sukur.Hahaha
@mantul… Justru motornya sendiri (tidak hanya suzuki address saja lho ya) yang sudah “menceritakan” , apa kelebihan dia dibanding motor merk lain… lewat bantuan manusia (kang taufik & istri) akhirnya kemudian ditulis ke dalam sebuah artikel… suzuki itu ngga perlu capek-capek buang tenaga dan biaya buat promosi seperlunya saja, no tipu sana-sini, ngga perlu mahal (yang masih bilang sparepart suzuki mahal justru sales motor sebelah kenyataannya tidak),… yang jelas pabrik motor tetangga itu sudah sangat takut kalo suzuki kembali berjaya… apa lagi salesnya 😀
Saya punya suzuki nex karburator, nih motor memang irit, kecepatan dan akselerasinya memang memuaskan. Dan benar adanya kalau Suzuki Nex meski 110 cc, torsi maupun power yang dimiliki cukup baik, dan saya cukup sering memacu motor saya dengan produk lain yang cc nya sama maupun ber cc 125, nih motor mampu menghadapinya.
Dan ketika saya mendapat kesempatan mencoba suzuki nex addres fi, meskipun dinyatakan memiliki jeroan mesin yang hampir sama, akan tetapi nex addres lebih baik. Mungkin karena memang dibuat untuk pasar global, makanya pihak suzuki membuatnya tidak setengah-setengah.
Oh iya, kepada seluruh pembaca, setiap motor kan punya limiter mesin, mungkin saja itu salah satu penyebab kalahnya mio di atas terjadi. Imho.
Cmiw
menyimak komparasi fuel consumption gimana ? kapan ? 😀
hahha ini lagi . . . nanti komplen lagi .. . yang satu pertamax . . . yang satu premium
udah kebaca apa yang mau di tulis di papan komentar 😀
wakakkaak capeekkk ahhh baca sendiri mungkin ya di artikelnnya 😀
maksud saya ngingetin siapa tau mau bikin komparasi mendalam kaya artikel yg ini hehehe. bukan buat bakar bakaran om-_-
tapi habis baca ulang keliatan kaya mau ngebakar sih ya hehhe maaf om taufik
Sudah terbukti, paling irit dan paling cepat ya suzuki address, juoozzz
Kalo fbh nongkrong di artikel matic emang paling pas ya.
motor matik tuch buat balapan ya!??
kl ya beli yg plg kencang akselerasinya!!
kl buat nyari nyaman n hanya buat pake harian buat transport pilih address tentunya ga fanatik merk!
mau sekencemg apapun addres…klo designnya katrok kek gtu jg susah laku!!!
sama aja cewek jelek tp pinter
mendingan cew ga pinter2 amat tp cakep
bagus kabeh….seng penting kuat tuku anggo duite dewe….dirawat yg bagus yakin unitnya awet dan nyaman….all brand…..
@mt21… nagus kabeh ?… ngga salah penilaian elu bro ?… dari grafik diatas saja udah jelas suzuki address yang terbaik… jadi kalo masih ada orang yang masih terbujuk untuk milih Mio M3 atau Beat Pop Esp untuk dibeli… itu kebodohan yang teramat sangat !!
@sapri
Lu yakin adress model elek gitu laris?
Mending Beat atau Mio, sejelek-jeleknya Honda dan Yamaha tapi 3S nya masih terjamin dibanding motor Suzuki, jauuuhhh.
Iya sih bener juga, tapi tetep yang paling uirit dan paling kuenceng ya address,,, hahaha
semua pada ngomong kencengan motor merek mana..mau pake apa2 kenceng2 tapi di jalan raya…apa kejar setoran..kaya angkot aja…tidak tau apa kali yg disebut ( faktor X ) di jalan umum….jalan pelan2 aja bisa terjadi kecelakaan yg bisa berakibat maut.. apalagi keadaan kencang..mau kebut2an ke sirkuit aja…faktor X minim..dan kalu terjadi kecelakan tidak merugikan orang lain …paling diri sendiri dan keluarganya…kalu buat saya jenis kendaraan dipakai buat fungsinya masing2…
Ya krn artikel ini bandingin akselerasi motor dol. Klo mau komen feature ato kenyamanan ya CARI O ÀRTIKEL LAEN!
..
Lagian jg klo org dikasi motor gak isa bawa cepet itu berati sim nya nembak, cz mau bawa motor cepet (YANG BENER) di jalan itu jg implementasi tes sim.. plng suruh tes zig zag ma angka 8 udh jatoh, ujung” ny kasi duit biar tetep keluar to? Hahahaa.. Ketauan dol
Lagian jg bnyk yg bilang klo mau ngebut ke sirkuit aja..bla.. Blaa blaaa…
Klo ke sirkuit bukan ngbut dol itu balap namanya! Yg dipake motor spek racing, bukan standar pabrik.
..
Drpd bilang gitu, mending bilang gini :
“Ngpain beli motor yg semua bisa jalan 90kpj tp make nya pelan”, klo mau pelan” gowes aja.. Nambah”in macet aja dol!”
@sapri
Lu yakin adress model elek gitu laris?
Mending Beat atau Mio, sejelek-jeleknya Honda dan Yamaha tapi 3S nya masih terjamin dibanding Suzuki, jauuuhhh.
Hahahaha, sya jga lebih milih mesin yg kuat, awet dan kencang mski sparepart katanya langka. Dari pada sparepart bertaburan, tpi sering bolak balik bengkel. Mgkn ini yg bkin bengkel suzuki sepi, krna jarng ganti part. Part nya awet trus spnjang jaman.
Kampas dpan rem shogun ane jga uda 1,5 tahun gk gnti2, pdhal sring late brake ala Rossi..
Mangkanya, sekarang jangan heran kalau orangg banyak beli motor selain suzuki,, terus pas baru dateng dari dealer, langsung tuh motor dibawa ke tukang skotlet utk dipasang bungkus kado, supaya apa? Supaya gak gampang pecah, or baret. Karena konsumen sangat menyadari kualitas plastiknya ember bocor,, motor bungkus kado,, hahahahaha…
wah…. kejadian tenan ini :
https://ompuns.wordpress.com/2015/04/02/mio-m3pun-bisa-tak-luput-dari-bully-lanjutan/
goblok gak pake otak
Matic jaman sekarang kok malah main kebut-kebutan akselerasi ya? Matic era saya muda sengaja dikasih jeda dan di tahan akselerasinya demi keamanan.. semisal tidak sengaja di gas oleh anak2..
Kalau alasannya untuk overtake dijalanan malah biang nyalip tidak sopan (dan membahayakan diri sendiri) tidak lain tidak bukan ya motor matic…
Address itu produk global ada di eropa-amerika-asia-australia..jelas lbh unggul
Addrees emang mangtaab… boncengan 100 km/jam