PabrikanHonda

Sinyalemen Dimensi Bore Honda K56 di angka 57,4 mm . . . Beneran Hampir Square Engine nih . . . Out of The Box !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-maret2

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

460x110 prj

CB150R_water_jacket

Bro seklaian, Geber lagi update mengenai Calon Motor Bebek super ( Honda K56F)  dan Motor ayam jago ( Honda K56A ) dari Honda sob  . . . Di artikel kemarin tmcblog sudah membeberkan semua yang tmcblog peroleh dari informasi sementara yang mengatakan bahwa ada kemungkinan mesin Honda K56 series akan dibedakan dengan Mesin Honda K15 dan Honda K45 yang overbore/over square . . . Sumber tmcblog sampai menjelaskan gini : ” Jadi Gini kang  .. .  silahkan Bayangin Mesin Honda Verza/ New Megapro, namun sudah DOHC dan Liquid Cooled ”  . . . Jiaaa dimensi Bore x stroke Mesin Honda Verza kan hampir Square  ( 57,3 x 57,8 mm ) . . .

AHM2015-Banner-440x100px

MBtech Riders-APR

Update paling terakhir dengan setengah Keceplosan, sang sumber sampai mengatakan angka nya sob . . . 57,4 mm bore  . . . widiiihh dan sepertinya sambil setengah menyesal beliaupun tidak mau meneruskan berapa sebenanya angka dari stroke nya  . . . walahhhh, namun info segini saja sudah cukup mas bro . . . biasanya mesin 150 cc yang ada di Indonesia itu punya Kubikasi yang tidka genap 150 . . . namun sekitar 149,5 cc . . . nah kalo asumsi dan tebakan tmcblog ini benar adanya , dengan rumus berikut ini :

V silinder = 0,785 x Bore x Bore x Stroke x n

dimana n = jumlah silinder = 1  , V Silinder =149,5 cc , Bore = 57,4 mm maka akan diperoleh angka Stroke di 57,8 cc juga . . . yappp beda beda tipiiiiisss banget sama dimensi ruang bakarnya Honda verza . . . dan perbedaan 0,3 mm ini sangattt ketjiiiillll mas brooo, kalau dilihat sekilas hampir nggak ada bedanya nih . . . dan boleh dibilang mesinnya hampir square . . .

CB150R_combution_valve

Mesin Square dan atau mesin yang hampir square ini boleh dibilang sebuah solusi Kompromistis . . . Secara Umum menurut tmcblog, Mesin Long stroke ( overstroke)  akan menghasilkan torsi yang lebih tinggi sedangkan mesin yang memiliki kuran short stroke ( Overbore ) akan menghasilkan RPM yang lebih tinggi yang akhirnya akan menghasilkan Horse Power yang lebih tinggi pula. Torsi berhubungan dengan akselerasi, Power berhubungan dengan speed, IMHO . . .

K56

Nah bagaimana Mesin Square ? Ya solusi kompromistis yang berada di tengah tengah keduanya, IMHO, CMIIW . . . namun sampai sekarang tmcblog jelas masih geleng geleng kepala kalo beneran ini K56 punya konsep yang dibedakan sama Honda K15 ( CB150R SF) dan atau K45 ( Honda CBR150R )  . . . sebuah strategy pengembangan mesin yang rada Out of The box untuk Ukuran Honda AHM ( apa cuma Mindset tmcblog aja ya qiqiqiq ) . . . tapi mungkin jika benar, menurut tmcblog Bisa jadi ini adalah awal dari sebuah strategy kedepan dari seri sport AHM 😉  . . . silahkan dikunyah kunyah dulu sob . . . semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Pimpinan Klasemen Kejuaraan Dunia Motorcross – MXGP Gunakan helm KYT sob
Next article
Update Progress Gerry Salim Di All Japan ChampionShip seri Sugo 2015 . . . Progres Positif

124 COMMENTS

  2. Memang kenyataan stroke lebih panjang tidak ada kata lain selain sebutan “operstruk”.

    Mungkin mendingan nyebutinnya dg sebutan “hampir oversquare” biar lebih tidak menyakiti. Maklumlah ini merk honda 😆

    Memang udh takdir kl bebek itu operstruk 😀

  7. kebanyakan mesin honda pan mendekati pure square kan wak … nendang di awal tenaga ttep ngisi di putaran atas yaa walaupun red line 9500 sihh ….

    boleh di bilang masih over stroke wak haji, belum pure square total …

    MX KING pan over stroke dimensi borexstroke 57×58.7 mm

  8. Resep khas Honda, maunya semua bisa : ya irit, ya kenceng, ya torsi dapet. Akhirnya irit nggak, kenceng enggak, torsi jg nggak. Serba nanggung.

  10. wow, secara teknis sih bisa digeber sampe rpm 13ribu. cukup serem kalo OONDAH berani paketin dgn ECU non limiter.

  15. Berarti bener omongannya mbah bon,, kemungkinan besar akan common parts dengan cbr250rr 2 cyl, yg cuma dipendekin strokenya jadi 125.. bisa di kira2 nantinya stroke cbr 2cyl

  16. Walah operstruk Чα”Ì® pak

    Gimana tanggapan mas mas fbh Чα”Ì®

    Jos gandozzz

  17. Walah make mesin verza sm megapro

    Gimana tanggapan mas mas fbh Чα”Ì®

    Jos gandozzz

  18. Mungkin biar laku kayak verza pak

    Drpd kayak cbsf nanti takut gk laku

    Jos gandozzz

  21. Kalo saya lihat kok diverensiasi ini untuk.cb facelift. Kalo terbukti salah artinya nmp dan verza akan upgrade mesin ke dohc

    Ngejar efisiensinya dari camsaft kali yah. Wkakakakaka

    Kalo cuma sonic doank kayanya Bukab ngahaem bgt

    Tapi kalo upgrade. Terus merembet ke produk lawas kayanya ngahaem bgt. Kek kasis mbit

  22. Brarti stroke 57,6 – 58,0 jk bore 57,4 atau jk mngejar irit cc diturunin, stroke 56,5 (146cc dibulatkan jd 150cc), spt mgpro primus 156 pmbulatan 160cc, tiger 196 pmbulatan 200cc

  25. Ga mungkin tuh Mas Taufik cuz kata “kawan” ane operstruk bin long struk tuh mesin yang payah

    #ups

  27. Emang bener” buat ngehajar mx king dan fu nih motor, kalo square brarti torsinya masih gedean mx king dan powernya masih gedean fu IMHO. Dibilang sama wak haji “hampir square” biar fbh ga sakit hati kali ya? Karna jatohnya ini motor overstroke wkwkwkwk

  28. 41. vintage – June 26, 2015
    hemmm… sudah kuduga .. mrip verza… bagi yg pncinta modif klok squre mesin nya tngal dbuat overbore aj ganti piston lbh besar.. moga aj stang seher nya diameter pen piston sama kyk CBR n tngal PNP naik cc boreup yg g ribet gampang.. dr pd stroke up lgi ribet ganjel paking.. tanpa diasil silinder kuntungan nya bsa boreup smau qta …
    ===========
    terus keuntungannya kalo udah jadi overbore apa ya bro?

  29. Adi – June 26, 2015
    Overstroke kq pakai dohc ya koplak, mndin pakai sohc, klu dohc hrsnya overbore krn lbh sesuai dg ptaran tingginya

    ===========
    yakin tuh bro kalo overbore itu putaran mesinnya bakalan tinggi?

  31. kemungkinan sonic mesin oper crut 57,4 x 58 = 150,01 cc baguslah biar gak nyaingin cbsf, kira2 klw duel sma cs1 atw fu kyaknya bakalan dikepretin bolak balik nih sonicnya (syarat standaran), tpi mngkin lebih irit

  32. mesin FU current 147cc

    next FU malah 155cc

    la cc byson malah dikecilin padahal badannya gambot eh…

  35. FBH : sport ko overstroke ?
    FBY : biar irit, bro.
    FBH : klo irit, naik bebek aja bro.
    FBY : iya bebek sport over stroke ya..

  36. Kalo saya ngelihatnya kok untuk engine nya makin identik dengan turunan klan dirt bike honda crf 150r yang liquid cooler dan dohc, karena td wak haji ngasih clue kalo stroke nya mirip2 verza /nmp udh gak ragu lagi kalo bakal nyangkokin engine dohc dari crf150r

    Mungkin emang bukan gaya ahm, tp jika dibilang ini riset mesin baru sepertinya tidak 🙂

  37. Mirip dgn verza / megapro bukan berarti sama mesinnya,..
    Kompresinya lebih tinggi calon sonic jd material lebih solid.
    Walau engine tipe square keliatan biasa bila di pasar di gear rasio yg tepat bisa lebih maksimal,
    Di sektor kelistrikan, injeksi maupun ecu kan jg mempengaruhi karakter mesin itu sendiri kan..

  39. FP3.. MotoGP Assen..
    1 46 V. ROSSI 1:33.167
    2 99 J. LORENZO +0.108
    3 29 A. IANNONE +0.125
    4 4 A. DOVIZIOSO +0.189
    5 38 B. SMITH +0.220

  41. rencana ke depan mesin itu juga dipakai common part buat megapro dan versa, strategi untuk mengalahkan sport yamaha………….mantab……..

  42. Ternyata new CB pakai mesin Verza, kebiasaan downgradenya ahaem makin parah aja nih.

    CBSF yg pakai mesin CBR downgrade aja banyak masalah, klothok2, rompal, apalagi mesin verza downgrade?

    Seperti biasa pasti efbeha dipersilahkan jadi kelinci percobaan untuk mengetestnya di jalan raya. ;D

  43. Well, kalo bore & stroke sama di kisaran 57 mm itu SQUARE wak.
    Nah..dg bore 57,4 mm maka stroke maksimalnya 57,9 mm.
    Kombinasi bore 57,4 mm & stroke 57,9 mm hasilnya 149,88 cc.
    Jika stroke sama dg Verza/NMP maka volume silinder jadi 149,62 cc.

  46. Soal rumus menghitung volume silinder, ane koreksi dikit y wak.
    Mungkin blm banyak yg paham dari mana angka 0,785 itu berasal.
    Rata2 pada ambil gampangnya saja.
    Padahal angka itu didapat dari 22/7 : 4
    Namun kalo mentah2 pake angka 0,785 utk menghitung cc maka hasilnya kurang akurat karena ada selisih beberapa angka di belakang koma. Soalnya 22/7 : 4 = 0,78571429
    Nah..biar hasilnya akurat sebaiknya pake rumus ini :
    Volume silinder = (22/7 * D * D * S) : 4000
    note :
    D = diameter bore
    S = panjang stroke
    4000 digunakan utk pembagi akhir jika bore & stroke pake satuan milimeter. Tapi jika bore & stroke pake satuan centimeter maka pembagi akhirnya adalah 4.
    Contoh :
    (22/7 x 57,4 mm x 57,4 mm x 57,8 mm) : 4000 = 149,62 cc
    atau sama halnya dg :
    (22/7 x 5,74 cm x 5,74 cm x 5,78 cm) : 4 = 149,62 cc

  47. Seharusnya ttp overbore deh buat ayago sonicnya. Klo torsinya gede padahal motornya ringan bakalan mumbul mumbul lahh. Overbore cocok buat motor kecil kaya sonic. DOHC overbore sangat cocok karena motor ringan torsi gausah gede gede udah mumpuni ditambah overbore DOHC nya bakalan nampol di putaran atas.

  48. Iseng2 nganalisa ni mesin, walaupun terawangan… He2x..
    Moon maaf kalau salah
    Volume :
    r = Jari –jari (½ D)
    22/7 x r2 x tinggi = Isi Volume
    Standar pabrikan
    D (Diameter Bore nya) = 57,4 mm
    22/7 x (½ D)2 x 57,8 =
    (22/7) x (28,7)2 x 57,8 = 149,5 ±CC
    After Market
    D (Diameter Bore nya) = 66 – 67 mm (Estimasi tersedia)
    22/7 x (½ D)2 x 57,8 =
    (22/7) x (33,5)2 x 57,8 = 203,6 ±CC
    Batas aman putaran motor
    S (Panjang Stroke nya) = 57,8 mm
    Redline Engine estimasi kuat logam 21 m/s (Baik versi standart pabrikan atau aftermarket)
    (2 〖x Stroke x Putaran Mesin 〗^ )/60=21 m/s
    (21 m/s 〖x 60 〗^ )/(2 〖x Stroke 〗^ )= Putaran Mesin
    (21000 mm/s 〖x 60 〗^ )/(2 〖x (57,8) 〗^ )= 10899,6 ±Redline Rpm
    Kisaran 10.899,6 Rpm ±
    Karakter mesin kayaknya termasuk stop and go nich dengan torsi agak gede cocok membelah kota (mendekati Jupiter mx king dan vixions stroke 58,7 mm), apalagi dipadu dengan liquid cooled dan 4 valve kalo bisa sekalian ukuran Valve yang terbilang besar dan munculkan teknologi 5 valve. Motor yang layak di tunggu yang penting, Weight motor jgn terlalu besar kalo bisa menghadirkan motor dengan Power Weight Ratio yang besar dikelasnya.
    Mungkin benar ini akan menjadikan strategi AHM ke depan lebih menarik…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP