Bro seklaian, Geber lagi update mengenai Calon Motor Bebek super ( Honda K56F) dan Motor ayam jago ( Honda K56A ) dari Honda sob . . . Di artikel kemarin tmcblog sudah membeberkan semua yang tmcblog peroleh dari informasi sementara yang mengatakan bahwa ada kemungkinan mesin Honda K56 series akan dibedakan dengan Mesin Honda K15 dan Honda K45 yang overbore/over square . . . Sumber tmcblog sampai menjelaskan gini : ” Jadi Gini kang .. . silahkan Bayangin Mesin Honda Verza/ New Megapro, namun sudah DOHC dan Liquid Cooled ” . . . Jiaaa dimensi Bore x stroke Mesin Honda Verza kan hampir Square ( 57,3 x 57,8 mm ) . . .
Update paling terakhir dengan setengah Keceplosan, sang sumber sampai mengatakan angka nya sob . . . 57,4 mm bore . . . widiiihh dan sepertinya sambil setengah menyesal beliaupun tidak mau meneruskan berapa sebenanya angka dari stroke nya . . . walahhhh, namun info segini saja sudah cukup mas bro . . . biasanya mesin 150 cc yang ada di Indonesia itu punya Kubikasi yang tidka genap 150 . . . namun sekitar 149,5 cc . . . nah kalo asumsi dan tebakan tmcblog ini benar adanya , dengan rumus berikut ini :
V silinder = 0,785 x Bore x Bore x Stroke x n
dimana n = jumlah silinder = 1 , V Silinder =149,5 cc , Bore = 57,4 mm maka akan diperoleh angka Stroke di 57,8 cc juga . . . yappp beda beda tipiiiiisss banget sama dimensi ruang bakarnya Honda verza . . . dan perbedaan 0,3 mm ini sangattt ketjiiiillll mas brooo, kalau dilihat sekilas hampir nggak ada bedanya nih . . . dan boleh dibilang mesinnya hampir square . . .
Mesin Square dan atau mesin yang hampir square ini boleh dibilang sebuah solusi Kompromistis . . . Secara Umum menurut tmcblog, Mesin Long stroke ( overstroke) akan menghasilkan torsi yang lebih tinggi sedangkan mesin yang memiliki kuran short stroke ( Overbore ) akan menghasilkan RPM yang lebih tinggi yang akhirnya akan menghasilkan Horse Power yang lebih tinggi pula. Torsi berhubungan dengan akselerasi, Power berhubungan dengan speed, IMHO . . .
Nah bagaimana Mesin Square ? Ya solusi kompromistis yang berada di tengah tengah keduanya, IMHO, CMIIW . . . namun sampai sekarang tmcblog jelas masih geleng geleng kepala kalo beneran ini K56 punya konsep yang dibedakan sama Honda K15 ( CB150R SF) dan atau K45 ( Honda CBR150R ) . . . sebuah strategy pengembangan mesin yang rada Out of The box untuk Ukuran Honda AHM ( apa cuma Mindset tmcblog aja ya qiqiqiq ) . . . tapi mungkin jika benar, menurut tmcblog Bisa jadi ini adalah awal dari sebuah strategy kedepan dari seri sport AHM 😉 . . . silahkan dikunyah kunyah dulu sob . . . semoga Berguna
taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- android App : TMCBlog @ google Play
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- Video Blog : http://tmcvlog.com
wow..
menarik sekali
orongorong.com/2015/06/25/tendangan-maut-di-ajang-balap-dunia/
ditengah lesunya pasar sepeda motor, dan ditengah misi internalnya honda untuk memaksimalkan commonality antara parts mesinnya? kok kayaknya nggak banget ya kalau mesinnya dibedain?
Jozz
Mungkinkah AHM mau bikin all new megapro? aku usulkan dikasih nama CB150F. Jadi ada CB150R overbore yang lincah, kencang; ada CB150F square engine yang gambot, nyaman untuk daily.. dengan begitu facelift CB150R gak harus ikut ban besar yang bikin berat dan sulit belok… selanjutnya pasang visor, riser, ganti ban semi jadi CB150x
ngejar irit nih wak.. berharap next k15 ttp overbore lah..
Bisa jd commom part sama new verza dan all new megapro
Ga mungkin bikin special ..commonisasi paling make sense..
Wah tertarik sampe penasaran , gmn modelnya motor Honda bebek super (bukan ayam jago)
Tak jamin wak Haji bakal jinjit kalo pas test drive..
masih gedean suzuki satria dong, 62 mm
Honda, lu start duluan, gue finish duluan
wah kalo gini mah mending satria fu lah … baik yg karbu maupun yg injeksi tetep overbore kayakny bonus cc jd 155 …
Jooss wakhaji
” Jadi Gini kang .. . silahkan Bayangin Mesin Honda Verza/ New Megapro, namun sudah DOHC dan Liquid Cooled ” . . . J
=========
hahahaha……. AHM lagi – lagi bikin kecewa… bakalan ga laris nih motor. ternyata tidak common part sama CBR 150 / CB150, tapi common part sama punya verza/new mega pro LOL. masih unggul Suzuki Satria FU, gampang opreknya karena masih pakai karbu.
Teman teman jgn lupa makan ya biar puasa nya kuat
Ekekekkekekekekkk
ngejar irit bbm kang, minyak makin mahal….
Gak ada yg bahas H2R di test d Isle of Mann TT dan tembus 206mph walau gak ikut race?
Josss torsi gede irit napas panjang 😀
mesin tipe ini yg gw tunggu2..Pngen naik kelas.dah bosan make cs1 msin overbore..
smoga cpt brojol
mirip2 vixi dkk….ngejar irit tp powerfull.lumayan…..tp ttp yakin fu lebih digdaya klo dah diatas 400m.
tp fakta nya kok jauh berbeda ya hentakan NMP dan CBSF, masih menang CBSF kemana mana.. klo toh memang rumus NMP yg square lebih imbang dibanding over bore atau over stroke kenapa karakter NMP kurang menyenangkan.. atau mungkin hanya ilusi semata..
yg mempengaruhi hentakan kan bkn cm overbore/overstroke, dohc/sohc, tp perbandingan rasio gigi juga berpengaruh besar. Belum lg seting pengapiannya.
wooah, dohc overstroko kah…?
bagus jg pikiran AHM. utk drag ama FU mgkn 11:12 bisa bejaban.. Klo ama MX king lewat aja dh..
berarti ingin berduel langsung dengan mx king
orongorong.com/2015/06/26/dani-pedrosa-tetap-pakai-sasis-motor-2015/
Jadi sepertinya dibuat antara MX king dan Satria ya?
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/06/26/besar-kemungkinan-suara-knalpot-suzuki-satria-fu-euro3-akan-jauh-lebih-senyap/
Wah motor keren nih,bebek 150cc DOHC kabarnya mau 2 silinder lg(yg bikin ir.slamet,prof.ocol,ir.irul) karena hanya mereka yang gila+memiliki patent 2 silinder,merk lain ga punya 2 silinder ngoahahaha
jangan lupa, dah disiapkan ECU pireli dg teknisi kang petruk
nah nanti bisa lebih yakin liat config klep & profil cam
klo menurut analisa ngawur sya, karakter over bore yg lebih unggul dengan catatan 2 cylinder, kerja 2 cylinder mengunggulkan saat awal start/akselerasi dan over bore bekerja saat power puncak..
dan akan lain ceritanya kalau over stroke walau 2 cylinder,,,
disinyalir ini adalah bekas mesin new megapro yg tidak laku,dipreteli dan dirakit lagi…
HONDA memang jadul…
ooo dari sini tooohh ceritanya,,, nyosss
—————-
http://kobayogas.com/2015/06/25/the-merinding-series-gangguan-misterius-di-kamar-hotel-di-pulau-lombok/
IMHO biar power turun wak, biar hati konsumen cb/cbr150 nggak terciderai..
ttg mesin yang beda karakter, basisnya khan tetep sama, jadi dari sebonggol mesin tsb tetap akan lebih banyak persamaan partnya dibanding perbedaannya, common part masih bisa jalan.. CMIIW
Yah kenapa harus square? Apalagi squarenya sedikit panjang di stroke.
Kenapa nggak overbore saja? taruhlah piston diameter 60mm, stroke 53mm atau 59mm x 55mm.
Disisain untuk di bore up ke 155 biar klop sm merk sebelah.
mesin verja dipreteli n dipasang disasis ayago
Out of the box tp ttp 4 tak, klo dulu selain sayap tunggal pd main 2 tak, pd akhirnya pd ngekor nga Ɨƚɑ em bikin 4 tak & sayap tunggal jg pelopor injeksi. Untuk kebaikan & kemajuan boleh2 aja.
Horaa mudeng…, desain msih jadi faktor utama pebelian
wuidih operstruk… rasa verza
Mungkin yg overstroke buat si bebek super.. #Mungkin
cukup redline 9000 rpm, khas honda. 😆
wew jadi pada ngejar torsi…
kayak nya body sama ban nya mau di bikin gambot, biar bisa tetep ngibrit di awal…
panutanya siraja sport perja,,,
ttps://m.youtube.com/watch?v=wg12PKfMCto
r25 vs cbrb250 long drag race
kita tunggu aja yg sebenernya,, 😀
hmmm…. pantesan limiter speedonya di buat diangka rpm 10rban mengikuti bentuk pistonya kali ya Wak??
Sensasi Overbore di rpm atas mesin turunan klan Honda CBR jadi ilang neehhh…….
hemmm… sudah kuduga .. mrip verza… bagi yg pncinta modif klok squre mesin nya tngal dbuat overbore aj ganti piston lbh besar.. moga aj stang seher nya diameter pen piston sama kyk CBR n tngal PNP naik cc boreup yg g ribet gampang.. dr pd stroke up lgi ribet ganjel paking.. tanpa diasil silinder kuntungan nya bsa boreup smau qta …
Udah bosen dg tipe mesin square. ! Bosen dg pbrkan ksh mtr gk da ciri khas! Overbore plg oke wat ngebut!nyantai jg oke oke aja.skr wat apa beli mtr yg ayam jago kalo gag wat hoby!wat harian jg da matic.msh mau beli?mendng saran saya.beli ninja r bekas.dan sisa bnyk uang.untuk beli part performa! Asli kcwa dg ayamjago honda!
Motor hoby kok 4 tak 150cc
Y mensing 2tak 150cc sekalian /rx-king
Ad 4tak gebar geber langsung hajar
sabar om, tergantung hobynya apa.
Kl hobynya alay pasti pilih ayago.
ini menyenangkan buat opreker pinggir jalan, disinyalir tusuk satenya mirip sama klan CB, tinggal ganti boring CB/CBR + ganjel dikit jadi deh DOHC 200 cc
apa yg out of the box ya ? 🙄
sonic mesin verza jd out of the box ?? 🙄
uda tipikal oonda x
jack of all trades but master of NONE
Oonda emang gitu orgnya 😉
kentjang kah?
Spt tiger donk…
Hoh… berarti gak cocok diadu sama satria..
yang bebek super kali wak..
katanya ada perbeda.an ama ayago..
berarti ini mesin coba2 donk klo mw beli nunggu keluhan dr konsumen yg udh borong duluan deh
CS1 stroke up Plus DOHC,
putaran bawah mantap nih, MXK gk sendiri, Dohc, nolong putaran atasnya..
trek Panjang FU masih menguasai..
stroke panjang tinggal ganti piston gedean udah jadi over bore DOHC dari pada ngubah stoke mending nrubah bore yg pending masih ada space di tusuk satenya buat masukin bore yg lebih gede .. josssssssss .