Bro sekalian, diam diam ternyata Ducati membuat beberapa update Aerodinamika terhadap Sosok Motor Ducati Desmosedici GP15 yang di geber oleh Andrea Dovizioso dan Andrea Iannone. Hal ini memang diperbolehkan menurut peraturan MotoGP . . . hhmm jadi kepo nih, jadi detail fisik apa saja yang diubah di GP15 terbaru . . . cekidot sob beberapa galri yang tmcblog rever dari GPOne berikut
Winglet Yang lebih panjang
Yap bro bisa lihat gambar diatas di Sachsenring terlihat bahwa winglet yang dipakai di Ducati desmosedici GP15 semakin Panjang . . . . . silahkan bandingkan dengan winglet awal
winglet sendiri merupakan salah satu detail eksperimen ducati pada GP15 untuk memperoleh downforce lebih yang muaranya agar roda depan tetap nge-grip di Track terutama saat exit corner.
Bentuk Lubang tambahan di fairing kiri
Lubang intake udara pada sisi kiri fairiang GP 15 bentuk Intakenya di ubah . . . silahkan bandingkan dengan bentukan sebelumnya nih sob
Yap sepertinya Ducati membuat jalur intakenya lebih agresif dibanding yang sebelumnya .. . mengenai fungsi dari Intake tersebut, tmcblog masih mencari jawaban officialnya . . . atau mas bro sudah ada yang tahu ? silahkan share . . .
Lubang Intake Tambahan di buritan
Ducati Juga mengupdate lubang intake di buritan . .. silahkan bandingkan dengan buritan GP15 sebelumnya sobb . .
di versi awal, intake kecil tersebut nggak ada sob . . . Gunanya buat apaan Yah? mencegah turbulensi di buritan? atau mendingin kan muffler 😀 ? silahkan didiskusikan deh
🙄 Dovi saat FreePractice Sachsenring 2015
🙄 Dovi saat race MotoGP Sachsenring dengan beberapa update aerodinamika
Yang menarik adalah . . . Ducati team menggunakan beberapa Update detail ini di sesi sesi Terakhir Race weekend MotoGP Sachsenring kemarin . jadi saat FP-1 sampai FP3 bahkan kualifikasi masih tampa menggunakan update update ini sob . . . Cekidot deh dua gambar official Ducati yang tmcblog peroleh saat FP1 ( atas) dan saat race ( bawah ) . . . veda kan . . . saat FP wingetnya cuma satu . . . sedangkan saat race wingletnya dua . . . silahkan didiskusikan sob . . . semoag berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- android App : TMCBlog @ google Play
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- Video Blog : http://tmcvlog.com
Absen pagi
Pagi juga bro
Selamat menikmati hari minggu yang cerah ini bro.
Terlihat Sederhana seperti modifikasi tukang fairing dan bumper mobil yang di buat dari fiber tapi memiliki efek yang ber-arti…
horeee… nobita bodoooo
Mudah”an tambah rame, gak 4l.
Byuhhh body ae di ubah… opo maneh mesine…
Lirik sebelah.. Sohc ket jaman batu..
Ekeekkekkekekekekekkk
tambah winglet… lama lama bisa terbang tuh…
Modifikasi cakep headlamp sepeda motor: http://wp.me/p1eQhG-j6
Juoozz, moga tambah seru aja pertarungan nya . . .
jaelah ternyata cuma dikit doang rubahnya…
hadeh…. puasa tidak puasa masih sama saja tetap nge-BC… apalagi baru lebaran masih tetap nge-BC
sepertinya orang2 disini harus di ruqyah dulu agar setan2 pada keluar semua…
Sasis 2016 Honda masih belum beres,
http://www.blogotive.com/2015/07/hasil-tes-sasis-2016-honda-masih-belum-baik.html
Cuma rubah body thok….mesin tetep SOHC
Nva oh nva opo bedane karo nvl? Beda pasangan…tetep yahomo
Mengalihkan perhatian teknologi sebenarnya,
Saya suka tuh kata2 “mengalihkan tehnology yg sebenarnya”… Kayanya di 2016 desmo jadi ancaman serius… Singgle ecu!… Satu group pulak… Siap2 aja orange ama biru ngisep asep team merah….
Intake di body buat mendinginkan tangki.. Inget kasus motor ducati yg keabisan bensin di akhir balap, disinyalir terjadi penguapan berlebih di tangki karena suhu di sekitar tangki terlalu panas…
moga makin kompetitif so race makin seru
semoga ducati makin kompetitif
———
https://yht2506.wordpress.com/2015/07/19/potret-perilaku-berlalu-lintas-di-indonesia-tercinta/
mantap
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor matic di Google play Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.appliction.servisberkalamotormatic
Cekidot deh dua gambar
official Ducati yang tmcblog peroleh saat FP1
( atas) dan saat race ( bawah ) . . . veda kan . . .
saat FP wingetnya cuma satu . . . sedangkan
saat race wingletnya dua . . . silahkan
didiskusikan sob . . . semoag berguna
apakah anda suka meme ? :v “veda” atau typo belaka
typo confirm 😀
orang awam ijin ikut komen kang..
setau saya,dengan ada bentukan garis agresif yang akang bilang itu seperti leher botol dari atas kebawah, jika ada aliran udara kecepatan tinggi menempel pada fairing tersebut mungkin lebih ke mengekspansi tekanan angin yang lewat, maka kecepatan udara yang masuk ke intake pun lebih lambat dibandingkan versi lama yang benar-benar datar,. (lebih gampangnya bayangkan debit air yang masuk terus mengalami pelebaran luas penampang) tapi mengapa aliran udara diperlambat? kalau itu bukan ranah saya ya kang hehehe
low liat M1 suka juara seri/jurdun emg ga aneh, yg juara kan ga musti motor cepet/canggih aja, motor lemodd juga bisa jurdun ko ya hehe tp seumur2 ane komen di blog ini ane baru nemu komen yg kya gini
“m1 lebih cepet/canggih dari rcv, buktinya m1 udah lebih banyak jurdun di motor 4tak & bla bla bla”
wkwkwkwk pengen ngakak bacanya sambil mikir
“ni orang baru keluar dari GOA kali trus liat motoGP di Assen ada celeng juara, jd dikira celeng itu motor paling cepet & canggih kali ya ekekekekek”
nah ini ganti pas uda mau race,,
hasil nya jadi aja jatoh,, -_-
jika dilihat pict pertama nya lebih panjang
itu berarrti alur angin untuk menikung sedikit berubah ya
saat feel berkendara nya
Yeeyy… Akhirnya pake aerodynamic jugaa..
Emng slama ini terpaan angin 250km/j di pake bwt apaan?
Buat dinginkan pembalap yg kpanasan slama race?