Bro sekalian, setelah Kemarin Kita melihat data data Komparasi Antara NVA dan New CB150R di tabloid Motorplus, maka pagi ini kita akan melihat data data Komparasi hasil pengukuran yang dilakukan saudara nya di Grup Kompas Gramedia yakni Tabloid Otomotif dan kebetulan Bro Bregas juga share ke tmcblog data datanya yang kemudian tmcblog coba masukan ke Excel sehingga menjadi Grafik yang mudah mudahan bisa lebih mudah disimak perbandingannya . . . Di artikel ini tmcblog hanya membahas soal perbandingan performance antara Honda new CB150R dan Yamaha new Vixion Advance , mengenai perbandingan fitur, spek , silahkan mas bro Beli dan baca sendiri tabloid Otomotif di loper koran terdekat yaaa . . . Untuk mas bro ketahui ada perbedaan alat yang digunakan Oleh MotorPlus dan Otomotif dalam mengukur variabel Performa. MPlus menggunakna Vericom VC3000 sedangkan Otomotif menggunakan alat yang sama persis dengan tmcblog yakni RaceLogic Performance Box . . . Cekidot deh sob
Akselerasi 0-60 km/jam
Saat ditest Akselerasi 0-60 km/jam oleh Otomotif Honda New CB150R (4,1 detik) bisa 0,4 detik lebih cepat bila dibandingkan dengan Yamaha Vixion Advance (4,5 detik) sob
Akselerasi 0-80 km/jam
Karena di awalnya (0-60km/jam) sudah kalah start . . . Yamaha Vixion butuh waktu 0,1 lebih lambat dibanding Honda New CB150R ketika di test Drag 0-80 km/jam . . . kalau menurut analisa sederhana tmcblog, ini artinya di 60-80 km/jam Yamaha New Vixion kembali bisa mulai keluar tenaganya karena bisa memangkas. Coba deh cek data : perbedaan dragtime CB150R-NVA dari awalnya 0,4 detik di 0-60 km/jam ke hanya 0,1 detik di 0-80 km/jam . . . lebih cepat kan ?
Overtaking Acceleration 60-80 km/jam
Nah kembali tmcblog hadirkan grafik yang belum ditambahkan di otomotif yakni Overtaking acceleration dari keadaan steady 60 km/jam ke 80 km/jam . . . angka ini biasa kita lakukan saat mau overtake/menyalip kendaraan di depan . . . ahasilnya adalah Honda CB150R butuh waktu 3,5 detik sedangkan Yamaha Vixion advance butuh waktu yang lebih cepat 0,3 detik dibadning Honda CB150R yakni total 3,2 detik
Akselerasi 0-100 km/jam
Namun di akselerasi dari keadaan diam sampai ke kecepatan 100 km/jam Honda CB150R kembali 0,4 detik lebih cepatdari Yamaha Vixion Advance . .. beda tipis sih
Overtaking Acceleration 80-100 km/jam
Dari data yang diukur Otomotif, maka akselersi yamaha Vixion Advance (6,2 detik) saat digeber dari kondisi awal 80 km/jam ke 100 km/jam lebih lama 0,3 detik dibanding Honda CB150R (5,9 detik)
Overtaking Acceleration 60-100 km/jam
Nah dari grafik diatas terlihat untuk masalah Overtaking accelerastion ketika Rider nge-geber gas untuk naik dari 60 km/jam ke 100 km/jam ternyata baik New Vixion Advance dan Honda CB150R punya waktu yang sama yakni sama sama 9,4 detik
Akselerasi 0-100 meter
saat dicoba adu drag di lintasan 100 meter Yamaha Vixion hanya lebih lambat tifiiiisss 0,1 detik dibanding Honda CB150R
Akselerasi 0-201 meter
Jarak antara Yamaha Vixion Advance dan Honda CB150R kembali tetap berada di angka 0,1 detik ketika diadu drag sampai 201 meter sob . . . untuk di catat pada 201 meter ini topspeeed NVA adalah 94,9 km/jam sedangkan Honda CB150R di angka 92 km/jam .. . wih bisa yah CB150R lebih cepat dengan Topspeed lebih rendah? .. mungkin karena kencang di awal itu sob?
Akselerasi 0-402 km/jam
dan kembali ketika diadu drag 0-402 meter, Honda CB150R masih saja lebih cepat 0,1 detik dari Yamaha Vixion advance . . . beda tifiiiisss . . . kalo dilihat sama mata sih, asli 0,1 gak keliatan sob
Top Speed di Speedometer
top Speed yang tertera di panel SPeedometer OEM masing masing motor adalah : Honda CB150R berada di angka 130 km/jam dan Yamaha Vixion Advance di angka 127 km/jam
Top Speed On Race Logic
Top Speed yang tertera dilaporkan oleh Hasil pengukuran race Logic Performance Box yang berbasis GPS adalah : Honda CB150R berada di angka 117,2km/jam dan Yamaha Vixion Advance di angka 115,5 km/jam. Top Speed Honda CB150R sedikit lebih tinggi ( 1,7 km/jam ) dibanding New Vixion advance
Deviasi pembacaan Speedometer VS race Logic
Nahhh dari data diatas kita bisa mencari angka deviasi pemvbacaan Race Logic dengan speedometer OEM ya sob . . . dan dari hasil perbandingan yang tmcblog lakukan . . . Honda CB150R memiliki deviasi pembacaan Speedometer sebanyak 10,92% lebih lebay dari pada pengukuran Di GPS race Logic. Sedangkan New Vixion advance memiliki deviasi pembacaan Speedometer sebanyak 9,92% lebih lebay dari pada pengukuran Di GPS race Logic . . . perbedaan ke-lebay-an nya adalah : Honda CB150R lebih lebay sekitar hampir 1 % dibanding NVA 😀
Grafik hasil Dyno
Kita cek deh Grafik di atas tanpa melihat dulu angka kuantitatifnya . . . terlihat grafik power dan Torsi dari Yamaha New Vixion Advance ( warna Bitu) drop lebih dahulu karena Limiter di RPM 10 ribu rpm sedangkan Honda CB150R ( grafik warna merah ) baru drop karena Limiter di angka 11 ribu rpm . . . ini seuai karakter Mesin New Vixion Advance lagi yang lebih bercita rasa Overstroke sehingga nafasnya dipaksa drop karena Limiter di rpm yang lebih pendek dikit.
Power maksimum On Dyno
Saat ditest di mesin Dyno Honda CB150R menghasilkan power maksimum 14,65 HP @ 9.100 rpm sedangkan Yamaha Vixion Advance berada di angka 14,17 HP @ 8.800 rpm . . . dari data dapat dilihat memang karakter dari Yamaha Vixion Advance yang lebih “overstroke” membuatnya punya titik pada kurva Power maksimum yang lebih rendah dibanding Honda CB150R
Torsi Maksimum on Dyno
Torsi maksimum Honda CB150R ( 13 Nm @ 7000 rpm ) menang tipiiis dari Yamaha Vixion Advance (12.76 Nm @7050 rpm ) . . . Note : Torsi di CB150R bisa diperoleh sidikit lebih tinggi dengan rpm yang sedikit lebih rendah . . . koq bisa ya ? padahal New Vixion Lebih “overstoke” . . . hmmm musti cek resep yang lain seperti Final gear ratio nih
Konsumsi Bahan bakar
Nah . . . Soal Konsumsi bahan bakar menurut pengukuran Otomotif, Honda CB150R (41,5 km/liter) lebih irit sekitar 4,4 km/liter dibanding yamaha Vixion advance ( 37 km/liter). Sinyalemen atau Hipotesisnya adalah karena torsi dari Honda CB150R yang punya karakter sedikit lebih besar di rpm awal dan menengah dibadningkan dengan Yamaha Vixion Advance jadi Rider nggak perlu buka gas dalam dalam . . . atau dalam bahasa pasnya mungkin Honda CB150R pas buat Stop And Go . . . menurut otomotif sih beda tipis spek sperformance antara Honda CB150R dan Yamaha Vixion Advance, gimana menurutmu sob? silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
kl kata wak haji, newcb150 lebih cocok buat stop n go, trus kl nva, cocoknya buat ap donk???
Kok bisa tipis ya,, padahal CB150 udah DOHC,, sedangkan VIXION masih SOHC,, kayaknya klo ada VIXION versi DOHC bakalan lebih cepet dari CB150 nih,, secara SOHC aja udah hampir ngimbangin DOHC,, hmmmh,,
Kalo dilihat secara fair performa keseluruhan, jelas NVL lebih unggul dari cb150r, bayangin aja itu vixion masih pakai mesin lama udah gitu SOHC lagi, tapi mampu mepet Dohc anyar 2015…. apalagi kalo manuver saat enter-middle-out cornering ikut dites juga, ane yakin nvl unggul karena DNA yamaha itu spt yamaha M1 motogp seng ada lawan ditikungan. Bobot nvl yg lebih ringan dan lebih ramping juga sangat unggul dalam meliuk2 di jalanan perkotaan.
Jadi saran ane kalo mau beli motor lihat kelincahannya dan kestabilannya saat bermanuver dan menikung, disini nvl seng ada lawan, enteng, anteng, dan lebih terjangkau price nya
beuh difoto berendengan gitu, keliatan banget cakepnya NVA
sebelahnya kaku gitu, manyun, headlampnya … *nohope*
wah ajaib…
Ninja 250RR Mono yang powernya 24.54 Hp dan torsinya 20.15 Nm kalah akselerasinya.
Akhir-akhir ini saya semakin ragu dengan media otomotif baik cetak maupun elektronik.
Semakin tidak bisa di percaya.
ahk… sohc kok lawan dohc…?
salam susah netral
majalah yg biasanya lebih pro Y ternyata juga mengakui keunggulan New CB
Mau nonton motoGP sepang GRATIS?
Mampir:
https://www.tokopedia.com/d-bikershop/cover-super-selimut-motor-terbaik-size-xl
Bedo bedo ki… Wkwkwkwk…
Review New Honda Sonic 150R: http://wp.me/p1eQhG-1ln
ente 11 jam di depan kompie ..jaga warnet ya
Boros akselerasi yahud itu wajar, irit lemot jg masih wajar. New cb 150 itu irit, akselerasi yahud, top speed oke itu baru luar biasa. Wah ini tabloid jg kena amplopkah ? (Pokoknya slama yama** kalah test berarti ada amplop). Mesem aja sambil berandai2, klo saja..misalkan..seumpama..andaikata…
Ɨƚɑ., Ɨƚɑ., Ɨƚɑ.,
Ɨƚɑ., Ɨƚɑ., Ɨƚɑ.,
ː̗=))ː̖
^’// _
^’
cerita lama terulang kembali ( take over market segmen matic )..sekarang saatnya ..takeover segmen mid sport 150, emang AHM tegaaaaaa…!!FU ditake over juga, mana itu atpm lagi ngap ..ngapan.. R2 nya ..hadeeuuuuhhh…
tahun 2020 kayanya atpm honhon doang..yang laen jualan brochure..!
bedanya trlalu tifiiiss utk dilihat oleh mata..
tinggal pilih desainnya saja dah lbh suka yg mana…
wak haji gak brani terus terang..d balut dengan kata2 tipis!
kalo mau bedanya jelas gak samar2.. dicentul aja buat balap…
di M+
bbm setara, hasil nva kalah telak
di Otmtf
nva lbh boros, hasil beda tipis
disetting sama2 boros, nva semakin tewas dong.
Capek dech…
beli gak?….
Kl performa tipis ky gitu…sma seprti kasus old cb vs nvl dulu..beda2 tipis..n g bgitu terlihat kl dijalan performanya..
oooo jadi ini ya yang dinamakan mesin DOHC???
kok ma SOHC mesin bebek beda tipis gitu??
kemaren DOHC operbobrok gagal superior sekarang DOHC pekoksirup juga beda tipis…
ngoahahaha
TERBUKTI
Tekhnologi SOHC yakepet beda tipis Tekhnologi MOtoGP DOHC ahkepet!!!!
ngoahahaha
salam mentok 150cc DOHC rasa SOHC ya cung
dungu
nah.. 🙂
Sekali lagi teruji mana perform real SO vs real DO versi maspro, ternyata cuma sekulit bawang. Jgn diadu versi race yah realita aja dilapangan
Gak imbang, Vixion cocoknya nya lawan Verza ato NMP. Sama2 SOHC.
Klo fby maunya spt itu, sohc vs sohc tp yg 250 yaa cbr250 vs r25 (1 cyl vs 2 cyl) itu baru adil.
TERMINATOR MANA TERMINATOR????
YG SOK SMART???
TP OON….
kembali ke pilihan masing” toh sekarang beda juga gag jauh, beli karena butuh mungkin lebih baik bukan cuma mnuruti keinginan
124. butel – September 10, 2015
Gak imbang, Vixion cocoknya nya lawan Verza ato NMP. Sama2 SOHC.
=============
Gag bisa bro, nanti efbeyek marah, pigsen ka DNA MOTOJIPIH gitu lohhh
Gahwat ini….
Sohib yamaha pun susah kasi menang nva
Dah di seting boros nva masih kalah juga
Mungkin lain kali amplopnya lebih tebal lg bisa membantu
harus diulang komparasinya…masak NVA klah ma New Cb150,dijln maupun di dyno….aneh g si?waqaqaqaqa
126. dwi – September 10, 2015
kembali ke pilihan masing” toh sekarang beda juga gag jauh, beli karena butuh mungkin lebih baik bukan cuma mnuruti keinginan
======================
betul banget bro, 2 motor ini mah beda tipis sbenernya, mau DOHC mau SOHC, klo cc masih sepitik bgni mah 11 12 lah performa nya..beda klo cc dah di atas 500cc, baru ributin dah tuh…
HALAH GAK USAH PAMER, GAK ADA APA2NYA SM NININ 150
150 4tak kog dibandingin sama 150 2tak…cerdas anda #GenerasiOon
ni 2 motor di tandingin sama Satria 120R 2tak pun lom tentu menang pakkkee pakke…
Siang wak haji,,
kalau bisa ane mau sumbang saran ni untuk tabloid2 otomotif yang bisa test topspeed atau mungkin utk wak haji juga saat dapet test ride di sirkuit, kalau bisa jangan cuma topspeed nya, tapi berapa waktu yang dibutuhkan untuk mencapai topspeed nya..
Karena topspeed bisa saja sama, tapi waktu tempuh untuk mencapai nya yg menentukan motor tersebut lebih baik atau tidak..
betul?
hebat…datanya aneh…ko bisa ngalahin N250RR nono…ckckckjangan” 22nya tabloid honda
Pikir pake akal sehat masa produck Brojol belakangan klo sampe kalah sama vixi apa kata dunia, wajarlah klo dia agak sedikt unggul, biar Bijimane Honhon udh memepelajari doloan karakter mesin Vixi, pada Bloon low pada, Logikanya SOHC aja bisa beda2 tipis sama DOHC apa gak ngeri tuh urusan, artinya Yamaha gak main2 klo urusan sektor mesin yang ada low penikmat Honhon yg di bodobodohin,klo dia mo ngebangun image motor kencang jangan tanggung2 dong sekalian kasih konsumen br puasssss….tolol pada coment gak jls
Mantap.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor matic di Google play Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.appliction.servisberkalamotormatic
Agenda tim swat
waspadalah….
pembodohan otomotif…..
Zlub….
nggareeesss puoolll
Ternyata dari segala sisi Vixion KALAH MUTLAK dari CB.
Dohc lawan sohc..udah beda speknya..cuma mau komen itu aja sich..wkakaka
Kecuali..dohc vs dohc..baru bolehlah saingan..hehe
Honda CB150R lebih lebay sekitar hampir 1 % dibanding NVA…..!!!
Dari data yang dibeberkan oleh Motorplus melalui uji coba menggunakan peralatan tangguhnya ternyata All New CB150R menang di segala sisi. Sebut saja Konsumsi BBM, Power, Torsi, akslerasi 0-200 meter, akslerasi 100 meter, akslerasi 0-90 kmph, akslerasi 0-60 kmph, dan akslerasi 0-40 kmph. Semuanya dinyatakan telak dimenangi oleh All New CB150R meski TIPIS!
Semua hasil test ini ane anggap WAJAR, kenapa wajar? Karena sang All New CB150R memang didesain untuk menumbangkan kedigjayaan klan Vixion yang selama ini menguasai pasar sport 150cc di Indonesia. Toh hasilnya ga terlalu wah, semuanya hanya terpaut tipis, sebut saja konsumsi bbm yang hanya terpaut 1 km. Itu pun masih tergantung bagaimana permainan tangan kanan sang joki dalam mengendarainya. Begitu pula pada sisi akslerasi yang memang murni kepiawaian sang joki memuntir handle gas.
So, New Vixion Advance tak se-advance All New CB150R? Biasa aja….. Hal lumrah dan hal wajar…. Buat para fansboy : Adu motor Sport 25 jutaan jangan sampe berdarah darah lah, sikapi saja dengan wajar… Dibayar juga kagak, dikasih motornya sama pabrikan gratis juga engga. Biasa aja kaleeee….
juoooosssss waaaaakkk
+++++++++++++
Cb150R harus naikin kompresi biar bs sdikit unggul… ..
Cb__vs___NVA
11,5:1___vs___10,5:1
Xixixi… ..brati kl NVA naikin komoresi bisa2 kegilas tuh si CB.
+++++++++++++
M+ konsumsi bbm haji sama hasilnya vixi kalah telak
Otomotif konsumsi bbm irit cb beda 4,4km hasilnya vixi mampu mepetin
Cb
Coba kalo cb ikut di bikin sedikit aga boros …. Mau ketinggalan berapa meter tuh vixi …
Coba kalo ban cb dibikin sama ukuranya ama vixi … Anda mungkin bisa jawab sendiri …. Ga tega saya ngetiknya
Nah loh ….. Bhaahahaha
Hasil test tabloid sudah keluar, hasilnya mengutip seperti kata Dedi Mizwar, cuma beda sesendok. Silahkan yg beli new CB150 menggunakan PERTAMAX SEUMUR HIDUP agar bisa menikmati seperti katanya hasil test.
Tapi ingat sejarah menunjukkan, sport yg paling laris tetap motor SOHC 2 klep honda Verza atau SOHC 4 klep yamaha NVA.
ǧω pake vega jg minumnya minimal bbm Ron 92, sekali waktu pake Ron 95, baik itu pertamina ato shell. Engine lbh bersih dan tarikan lbh enteng dibanding yg Ron 88 krn sblm pake Ron 92 ǧω pake Ron 88 jd tau bedanya. Mosok beli motor yg harganya “puluhan jeti” bs, beli bbm yg “puluhan ribu” gak mampu?
cie cebong butuh 3langkah lwn pikson
klo dilihat dari sampiing kerenan yg kiri
kalo ingat kata wak haji ” sudah seharusnya CB150r advance dari NVA kalo gk bisa di conkel tuh mekanik nya 😀 makan gaji cebong
komen jago banget, beli kagak.. hihihi..
37. rifz – September 10, 2015
btw, selisih 0,1 detik pada kecepatan 95 kpj itu sekitar 2,6 meter
bisa dibilang 1 bodi motor lebih lo
( 95 kpj = 26 m/detik )
———
itu pembandingnya dalam keadaan diem..sekolah coli aja..
Sdh 2 tabloid, apakah oto + akan melakukan test jg spt sonic? Apa mgkn ada tabloid yg lain yg akan melakukan test? Masih berharap nva bs menang minimal di irit dan akselerasi vs new cb 150 krn nva kan sohc dg stroke lbh panjang hrs nya 2 hal itu bs dan wajar. Tp klo hasilnya spt 2 tabloid seblmnya yaa itu berarti new cb 150 benar2 luarr biasa teknologinya.
Puass banget ngeliat FBY pada Klojotan……… xixixixi…. (kalo bukan fb mah biasa aja kalee, wajar lah buat kompetisi industri otomotif)
mesin all new 2015 beda tipis ama mesin
minerally 2007. Tanya kenapa?