Bro sekalian, Test Ride Yamaha Aerox di Sirkuit Sentul diadakan di Siang hari setelah Zuhur . . namun sebelum itu TMCBlog sempat naik ke atas motor Custom Yamaha Aerox 125 LC Livery Movistar MotoGP nih sob, sekedar icip icip Seperti apa ergonomi RIding di atas Motor Yamaha Aerox 125 LC ini . . . cekidot deh
Seperti Mas bro Lihat sendiri dengan Seat Height 760 mm buat tmcblog masih jinjit sob . . .namun santai . .. bobot motor ini diklaim hanya 102 kg sob . . jadi enteng lah . . . setang yang lebar menurut tmcblog jadi pembeda bila dibandingkan saat naik Xeon RC maupun GT125 . .. agak lebih berasa ‘cowok ‘
Erogonomi pertama Yang tmcblog rasakan adalah ergonomi standar . . . kaki di dek, duduk di jok yang empuk dan tangan dengan natural di handlebar yang memang berasa sedikit lebih baplang daripada Xeon RC dan GT125 . . . ergonomi sandar dari Aerox 125 ini masih dirasakan cukup pas untuk riding harian sob . .
Posisi ergonomi kedua yang diklaim yamaha adalah ergonomi sport dengan cara menekuk kaki agak ke belakang, dan Yamaha pun mendesain khusus seperti footpeg khusus diujung dari dek tengah tersebut mas bro . . . sehingga ujung tumit depan bisa nempel walaupun nggak luas luas banget . . . secara umum Unik .. . Oke sekian dulu sob, silah dikunyah kunyah dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
buat miiring2?
Fby lebih rame kalo ada artikel yahama satria sama yangmahal ninja….
Kalo matic fby alergi…
Motor maho katanya…..
keren euy… livery movistar nambah berapa juta yak ke carglos?
pertamax7.com/2016/01/18/kejar-performa-tinggi-yamaha-aerox-125lc-tidak-gunakan-mesin-blue-core-juga-belum-vva/
kemaren ngepop
sekarang cowok
xiixxxxxx
Masih jinjit wa, tinggi juga ya aerox
Hahahaa perabot lenong….. Ditunggu review testnya wak.
baru sadar kasih url di gvatar keliru heheheeee ,, apa rasanya sama saa naik xeon rc /Gt125 yak?
Sayang belum esp, dan pelk nya gak kaya vario
K3ren ngno nk bane gedi
wak kalo tes ergonomi pas kndisi brhnti mnding motor dstandar tngah dl. biar posisi tubuh g trpngaruh sm satu kaki yg msh lurus mnhan motor. untuk ergonomi kdua yg race ente kurang nunduk wak, posisi dduk jg mgkin krg mndur… dh itu aj
Hooh posisi duduknya kurang mundur, lumayan tinggi juga rupanya
pertamax
moturing,ganti setang tiger,mo nyari rumput ganti setang protaper,mau drag ganti setang ninja ato king,wuihhhhhh guampang dimodif,1 motor dengan rasa berbeda beda
Murahhh kok cuma 20 ribu setangnya di pasar jember kudus
Dua mode : rasa xeon atau rasa xride
menarik, tapi gakuat buat beli…
nitip wak
https://warungjomblo.wordpress.com/2016/01/18/coolpad-note-3-lite-memiliki-spesifikasi-tinggi-dengan-harga-murah/
lututnya mentok sayap
maklum, kan turunannya xeon, sama2 mentok.
Rusak, boleh deh desain niru vario, tapi masa ruang kaki vario yang sempit juga ditiru?
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/02/20/sebenarnya-ergonomi-honda-vario-150-itu-disesuaikan-untuk-ukuran-tubuh-bagaimana-sih-bro/
yg movistar mantep juga tu keliatannya, gimana masalah sok nya wak mantep ga ?
Nggak bisa bohong, emang keren ya..
Ya sudahlah dimaklumi nggak pake bluecore, tapi smoga hasilnya bagus testnya. Harapannya dibandingkan langsung dgn Xeon GT/RC. Kalo Vario udah nyoba sendiri. Kalo Xeon cuma yg karbu, tapi jos juga.
Emang bner juga sih, kadang juga kalo naik skutik butuh posisi kaki yg nekuk kaya gitu. Soalnya lbh sering capek hehe. Kalo saya sering aplikasikan footstep belakang, tapi beresiko limbung
kenapa gak pake VVA wak…toh blucorenya udah ‘diangkat’?
wkwkwkwk… koyo sport wae… jadi jadian…
DIY memperbaiki speedometer eror: http://wp.me/p1eQhG-1vh
posisi sport? ide dari mana itu? pantes banyak yg sruntulan mawa matic,berasa pembalap,nyalip angkot pecahin kaca wkwk
Mantapp..
Ini ban udah bukan ukuran standar ya wak?
liat dari samping keren bgt kang taufik…..motor paddock moto gp si…haha
Gk ada tangki jadi hambar ituh ergonomi sport
Gampang bro..lakbanin jirigén ukuran 10 L hehhhehe…jadi matic sport dechhh..
Itu betis/dengkul kok mentok ya?
hasil daur ulang….18,2 jt.
Kayak Naek Gerobak Dorongan Es Doger Wak Haji… maklum motor ko besar depane macem dorong gerobak…
Loooooee lg tong..nyela mulu emang lo bs apa hee??
“Life is A Race” Walah walah FBY setelah di suguhi motor trail pake Metik skrng balap disuguhi sama Metik….
Yah Gmna lagi la wong motor metik yamaho sama Motor pul Pairing ngaku ngaku Sport juga mesinya Sama sama PNP aka SOHC Operstruk..
Wkwkwwkwkwkw
Bnyak tawa gilee loo
Motor yaMaho 19jt dapet
1. Sock Atos Glodakan buatan India
2. Pelk Gheal gheol buatan India
3. Spido Ngembun Buatan India
4. CVT berdecit macem ternak Curut Cit cit cit
5. Mesin Sisa sisa Pretelan dari Xeong RaCun Luemot
6. Mesin ngeden Buorosnya gk ketulungan
7. Komstir Oblak udah Biasa
The Real OperPretttttt Sejati…
Saya setuju ajah
Bnyk analisa loooee tong..
kirain mode select via panel konsol spedo, ga tau ny cuman posisi kaki, wkwkwk, lanjoooot
Walah posisi ergonomi standart kaki wak haji kena sayap tuh, nunggu mas iwan coba wae, kesrimpet gak sikele ekekek
Harusnya pangkas dikit tuh sayap
Wkwwkwkwkw yaMaho Akhirnya lounching motor hasil Rakitan gudang Bhantar Ghebang7.. maklum Motor Bekas Xeong RaCun di preteli Kanibal Gado Gado dengan motor yaMaho laennya penghuni Gudang.. Jadilah ini Motor UnderRok…
Untuk motor yaMaho Hasil Rakitan Gudang sama Rakitan Pabrik Kwalitas sama sama gheal gheol.. maklum 80% Part yaMaho Import dari India… wkwkwkwkwkwk
sebenernya ni matic tu bagus….
sayang ban nya ga lebar…
daripada mx king, mendingan ini yg dikasih tapak lebar.
dan sayangnya tampang sporty nya lagi-lagi dicederai sama mesin yg “so-so” coba kasih 150cc 4v, ga usah vva lah. kaya si pigson, dijamin makin kuat karakternya sebagai matic sport
vario 125 ban.nya berapa si.90 kayak nya ya.berati lebib Gambot aerox.donk
Atau sama ya
tapi keren kayaknya nih
target nya cuma 10 ribuan
vario Sehari bisa terjual 1000 unit warna item dop nya
yaMaho Kasih nama motor ini di sesuaikan dengan tenaga Mesinnya broo… seperti..
Xeong RaCun = Jalane kayak Keong Lelet
Kebo bison = Jalane kayak Kebo gludak gludek
PigSon = Jalane kayak Anak Babi / Celeng komstir Oblak Lurus tok
maklum Semua Mesinnya SOHC Operstruk jadul khas yaMaho…
Apa mungkin New Xeon akan hadir dgn All New.. Seperti Gt125 yg awalnya di prediksi facelift Xeon ternyata tdk menggunakan nama Xeon walaupun platformnya sama
Apa ada wak haji bocoran ke sna
kok Kang taufik sampe jinjit
memang aerox tempat duduknya tinggi kah?
Tinggi badan kang taufik berapa sih
hehehe
asik juga siy…xride punya niy
teknologi yaMaho yeMenJet MenJet FI emang terkenal buoros poll.. ngaku ngaku irit mentok juga jalan maksimal kecepatan 50km/jam. jalan 50km/jam keatas jaminan Ostosmastis bensin kemerocok kayak kencing Kebo.. buoros pol Broo khas yaMaho.. amsyong Broo
NGOAHAHAHAAHAA…
MAO NGADU PARIO SERIES??
NGACA DULU ROX..ROX..
MAKIN CULUN AJA LW AEROX.. AE MAH MAKIN NGOROX…
MESIN JADUL JUAL MAHAL.. FITUR APAAN YG LW KASIH EMANGNYA????
BLUOCOOR?? BLOM !!
VVA ?? BLOM !!
YAMAHA LW SADAR LAH.. LIAT KEMAUAN KONSUMEN !!!
LOL !!!
27. Konsumen Biasa – January 18, 2016
sebenernya ni matic tu bagus….
sayang ban nya ga lebar…
daripada mx king, mendingan ini yg dikasih tapak lebar.
dan sayangnya tampang sporty nya lagi-lagi dicederai sama mesin yg “so-so” coba kasih 150cc 4v, ga usah vva lah. kaya si pigson, dijamin makin kuat karakternya sebagai matic sport
==========================
bannya ga lebar? Ngga mantengin jagad dunmay roda dua ya?
ketauan kudetnya deh tp mau sok2an ngejek
tau om, selebar xride kan???
ban depannya gimana???
kurang ah kalo mnurut ane….
dan 1 lagi, tu velg ukuran nya ga sesuai ya sama ban??? kliatan ngedonat gitu.
*berharap velg sama ban imbang kek new pigson gitu
Ergonomi standarnya nyaman gak wak, kok kakinya kena sayapnya tuh
Mantep wak
http://elangjalanan.net/2016/01/18/catatan-perpanjang-stnk-5-tahun-dan-ganti-plat-di-samsat-jakarta-timur/
Ditunggu review nya kang
—
http://otomags.com/index.php/2016/01/18/moto-baru-tvs-apache-rtr-200-4v/
https://dk8000.wordpress.com/2016/01/18/yamaha-r15-harusnya-siap-berbenah-menghadapi-all-new-cbr-150r/
gak demen tamengnya.. kaki sundul.. gk leluasa..
awas di kasih ban tubeless, velg nya patah rompal
honda beat awal, juga udah sediain dudukan kaki buat mengendarai dengan menekuk seperti ini.
dikirain footpeg nya buat tarik tiga #ups
Yamaha launching prodak baru, malah sales honhon yang sibuk bece…..
LOL itu ban bukan standart mas broh. ngedonat kaya gitu? LOL blajar lagi mas broh. itu ban yang semestinya.
ngedonat ga kaya gitu.
mo kemana si ban gede2? motor jadi berat, mo rebah juga dimananya jakarta? di daerah ok mungkin bisa kalo baru diaspal sama pemprov klo ga?
orang banyak salah velg standart pake ban 120. atau pake velg uda 4,5 ban cuma 130/140. lagi juga kegedean buat tu motor cc ecek2. yang bagus tu ban kaya gini cocok sama velgnya. cuma ban kaya gini bukan ban murah :p
wow keren.
saya udah pake, kiriman hari pertama.sayapnya itu gak mentok kaki, jaraknya gak sesempit vario 150.
Kalo AHM ngluarin Remix 125 esp & harga lbih ramah kantong,,,,, kayaknya bakal rame nih
Jadi gak berasa ergonomi sportnya karena gak tangki depan, jadi tetap aja berasa matic…