MotoGP

Menjawab Tantangan Dengan Prestasi . . . Lesson Learn dari kemenangan Rossi Di Jerez 2016

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

honda-vario-440x100

rossi-thropy

Bro sekalian, Bagi TMCBlog, Kemenangan Valentino Rossi di MotoGP Jerez 2016 bukan hanya sekedar penambahan statistik kemenangan GranbPrix ke 113 dan kemenangan Kelas Primer VR46 yang ke 87 sepanjang karirnya. Namun kemenangan ini jelas sangat special karena dibangun atas kerja keras seorang pebalap berusia 37 tahun dan juga tentu dukungan teamnya yang cukup solid. Race Austin 2016 tentu menyimpan kegetiran karena kesahalan teknis management Cluth menyebabkan dirinya mengorbankan point. Oleh karena itu Seorang Legenda hidup pun nggak mau malu mengadopsi part yang biasa digunakan oleh sorang pebalap Kadet saat belajar racing :  sensor tuas kopling . .walaupun sejatinya sensor tersebutpun hanya dipakai sekali saja yakni saat Start karena sepanjang 27 lap Race berikutnya tentu seamless gearbox akan menggantikan tugas dari tuas kopling . . . take a note, cuma 1 kali namun karena Vital, seorang juara dunia 9 kali GrandPrix nggak masalah menggunakan Part yang biasannya dipakai anak anak sekolah balap .. .  lanjuutt

440x100_drivechainkit

rossi-clutch-sensor1

Dua Nama Kuat di jerez adalah Jorge Lorenzo dan tentu Dani Pedrosa. Keduannya punya statistik masa lalu yang cukup membuat orang mengunggulkan keduanya di jerez 2016. Mungkin Jerez bagi mereka berdua sudah seperti Sirkuit Belakang rumah yang entah sudah berapa ratus maupun ribu kali mereka cuba untuk latihan. Marc Marquez ? Dari awal Juara MotoGP 2 kali ini mengatakan bahwa Jerez bukanlah sirkuit favoritnya dan hanya menjanjikan hal maksimal yang ia bisa.

Sektor 4 yang mengandung speed corner adalah hal tersulit bagi Honda RC213V . . Sedikit demi sedikit Marquez bisa mendekatkan diri dengan Pace Yamaha . . Sampai Race Day terbukti bahwa RC213V nggak bisa banyak mengejar Gap Performa ini di Jerez . . . Namun satu Credit yang terlihat dari Progress pendewasaan Marquez adalah . .. Ia tidak Lagi memaksakan diri dalam melakukan hal yang beresiko. Di Parc ferme ia berkata bahwa beberapa kali ia hampir Crash karena mengikuti Pace Lorenzo . . . setelah itu ia berfikir : Oke  . . cukup dengan 16 Point

Balik Lagi Ke Rossi. Gelegar pembuktian Pebalap yang baru memperpanjang Kontrak dengan Yamaha Movistar untuk 2017 – 2018 ini sebenarnya mulai terlihat semenjak Jumat Pagi FP1 dimana Valentino Rossi bisa menjaga jarak Pace dirinya dengan Jorge Loreno di bawah 1 detik dan Memang puncaknya adalah Saat Kualifikasi dimana Di detik detik terakhir Rossi membuat terpana Jorge Lorenzo ketika bisa lebih cepat 0,122 detik dari dirinya.

valentinoRossi-wingletFP4

FP3-Kualifikasi adalah Moment saat VR46 mulai terlihat menggunakan strategy aerodinamika yang sama dengan Jorge Lorenzo. Winglets hitam besar laksana gentleman moustache nempel dengan gagahnya di dekat moncong Yamaha M1. Di awal Musim Rossi sempat berkomentar bahwa kehadiran winglet merusak kecantikan motor  .  namun seakan ada ungkapan ‘ . . . the hell with that ‘ . . .  its about the Taste of the Victory. Buat tmcblog Ini mengartikan bahwa open mind terhadap suatu progress dan perubahan adalah penting. Jangan terkungkung oleh Ego

Itupun masih menyimpan tanda tanya . . . akankah rossi bisa berbicara di depan Lorenzo nanti saat race day ? . .  Bukan apa apa, 0,122 detik lebih cepat dari Lorenzo saat kualifikasi dibukukan Rossi dengan Ban Depan medium compound, sedangkan lorenzo menggunakan ban Hard Compound. Umumnya Ban Medium punya karakter Grip Yang lebih rekat dibanding hard Compound, cmiiw

Tire

Race Day  . . . 4 Top Rider Rossi, Lorenzo, Marquez, Pedrosa menggunakan Ban Yang Sama Persis Depan Hard dan belakang Medium Compound ( cek deh daftar di atas sob ) . Oke deh . .  Ban sudah sama , nggak boleh lagi ada yang protes . . . sekarang tinggal mesin dan pebalap. Di awal race Pedrosa sempat membuktikan statistik dengan mencuat dari posisi 7 ke Posisi 3  . . . Namun yang jelas jadi Fokus perhatian adalah Valentino Rossi yang semenjak Start berhasil ngacir di depan dan terus membukukan laptime Cepat. Rossi Di jerez membukukan laptime tercepat 1’40.090 di Lap ke 3 dan nggak ada pebalap lain yang bisa lebih cepat dari ini di race kemarin

Race-result-jerez16

spidi-2

Ngacir terus kedepan dan terus meningkatkan Pacenya . . . Diluar Pengakuan Lorenzo bahwa ia mengalami masalah dengan spining ban belakang, Valentino Rossi seakan sedang memperlihatkan kepada semua orang ‘how to handle Lorenzo at jerez’ bagaimana mengatasi Jorge Lorenzo di jerez. Ban sama, awalnya kita menunggu akankah Degradasi ban akan menimpa Rossi Di akhir akhir Race ? secara biasanya siapa yang push di awal, maka akan keteteran di akhir  . . namun kenyataannya adalah . .

laptime-Lor-Ros

Yap Nggak ada yang berubah . . . Laptime Rossi hanya beberapa kali saja lebih rendah dari Lorenzo . . .yap lap 17,18, dan 19

BRK-Rossi

Setelah itu, apalagi setelah Kode BRK ! hadir di PitBoard .. .  kembali Rossi ngacir, sepertinya Ia nggak mau lagi ambil resiko terlalu banyak bermain main adu salip ( hal yang sering ia lakukan di masa mudanya) dengan pebalap yang memiliki rekor statistik fantastis di jerez seperti Lorenzo. Turing turing dah, Yang penting Podium Satu

Sepertinya ada perubahan Paradigma dari Rossi . . . Mungkin clash akhir Musim 2015 lalu memberikannya pelajaran baru, mungkin ada hubungannya dengan apa yang pernah ia sampaikan kepada Mat Oxley (1) bahwa saat ini yang penting bagi dirinya saat ini adalah ” rasa dari kemenangan / taste of The Victory ”

“At the beginning you race for the trophy, also the money is very important for everybody. For me now it is just the taste of the victory, or the feeling I have when I make a good practice, or I make the front row, the podium or I make a good race. . . . “

Sudah bukan uang lagi yang ia kejar, sudah bukan sekedar Piala lagi yang dikejar . . . progress positif adalah yang dia incar ..  . torehan Juara adalah hal yang mengikuti hasil dari Progress positifnya tersebut. Sampai Di Race seri ke lima ini bahkan di Parc ferme setelah race, belum terlihat lagi adanya lontaran ‘mind game’ yang biasanya menjadi Karakter seorang Valentino Rossi di masa masa lalu. Entah karena himbauan FIM ataukah memang Ia sepertinya berusaha untuk tidak membuat banyak statement kontraproduktif, nyeleneh, atau berbau kontroversi lainnya. Seakan  ia mau memperlihatkan pada dunia bahwa hard work adalah Kunci memperoleh ” taste of the victory ” . . .

Mungkin sobat sekalian ada yang nggak setuju atau mungkin bilang terlalu dini bahwa karakter mind game sudah mulai di tinggalkan Vale. Mind Game memang ngeri ngeri sedap dan membuat atmosfer kompetisi jadi lebih hangat . .  namun yaa. kita lihat deh ke beberapa race kedepan. Namun untuk sementara Positif Credit pun terlontar dari mulut Marc Marquez . ..  Ia mengatakan bahwa saat Race di Jerez kemarin Rossi berada pada Level nya sendiri, gak ada yang bisa menyamai .. . Agreed Marc!

After All sampai Race Seri ke 4 Jelas ini buat tmcblog ada lesson learn yang positif dan bisa menjadi cermin dalam kehidupan sehari hari . . . Jika ada yang mencibirmu, jika ada yang underestimate terhadap dirimu  . . . tataplah , anggap sebagai tantangan, evaluasilah, lalu bekerja keraslah . . . karna taste of Victory di atas hard work untuk menjawab semuanya akan lebih berasa . . . namun setelah itu janganlah jumawa, terus pertahankan pace positifmu agar bumi mengenang atas hal positifmu. Semoga kita semua bisa mengambil sari pati inspirasi yang positif . . .

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Geliat Pembenaman Fitur Idling Stop untuk Skutik Yamaha mulai terdengar
Next article
Video Review Helm KYT Vendetta2 Aleix Espargaro Replica

141 COMMENTS

  3. Mau Rossi Kek Mau Jolor Kek
    Yang jelasnya Duo Yamaha ngentutin duo Kunyit Remasol
    NYANG PENTING PODIUM!!!!!
    Remasol
    NYANG PENTING POPOKDIUM LAE!!!! Ekekekekek
    Haiyaa Cilakaa Luaa Welaass Waa

  4. Bajol and Nickname Marquezz mana ya?? Windy Sweety nyariin kogh gak nongol? Pengen liat mreka Slurupp slurupann ekekekekekekek
    Haiiyaa cilakaa Luwaa welass waa

  5. kalo artikelnya udh keren mau komen ngawur juga malu sendiri,
    makanya anak smp gk suka baca surat kabar nasional,
    lebih demen yg lokal plus gambar.

  6. mengutip apa yg disampaikan marc marquez diatas…
    artikel ini membuktikan kalo wak haji tmcblog, berada di levelnya sendiri…
    nice artikel…

  7. Menang 1 seri rasa juara dunia…
    Yah vans vr46 emng banyak dan sedikit berlebihan klo komen…

    • Jgn gt,,meski 1 seri tp bnyk hikmah yg bs diambil,,jd buat haters VR ya mesti bnyk baca ttg motogp,,yg suka ma JL MM DP AI AD MV dll ya mesti sadar bhw PENGALAMAN lbh berbicara !!!

  9. enak baca ulasan wak haji, tumben blog Rossi hater sebelah agak adem.. biasanya nyinyir abis

  10. taste of victory emg bner wak, di usianya yg sudah senja, rasa kemenangan adalah yg paling utama, apalagi dihadapkan dengan kompetitor yg lebih muda dan jauh lebih muda, lebih kuat, di tim pabrikan yg sama2 kuat. g masalah touring, tp emg sudah jadi pembelajaran rossi, pada course dimana dia merasa kuat, maka dia akan push, bila tidak, maka mengumpulkan poin adalah target utama.
    wak apa ada data progres ban michelin dari awal tahun ini? soalnya menarik komen dari mateo, ban michelin yg batch skrg ini seolah dibuat untuk ducati, karena kejadian yg mnimpa loris baz sama sp lg satunya sembalap ducati? ban pecah cm trjadi d motor ducati dgn power yg besar serta pembalap besar. shingga michelin yg baru mmiliki compound yg lbh keras dari generasi awal tahun ini. yg paling ksian pedrosa wak, karena bobotnya ringan, dengan michelin yg skrg lbh keras, doi lebih banyak spin ban blkang…

  12. klo menurut gue ngajak fight juga kurang enak… basi….
    udah ga ada kesenangan balap duel bareng JL dan MM
    akhirnya VR bikin atmosfir sendiri.
    mungkin akan beda klo di belakang VR bukan mereka.
    kelihatan banget mulai finish sampe podium udah ga ada basa basi lagi.

  21. trenyuh aku baca artikel dr wak haji…
    ya mgkn saja sebelumnya rossi dg egonya sprt mslh winglet
    bs jd momen jerez rossi sadar bhw yg paling penting adalah kerja keras, belajar dr kesalahan n intropeksi diri…

    aku sih berharap hub rossi n marquezz cair lg
    marquez kyknya jg msh menghargai rossi kok
    tertlihat wkt naik podium ksh aplouse.. jolor???

    haiyyaaa cilaka luwa welas waaa

  29. Mantap wak ini artikel nomer wahid bukan karna rossi nya tp dengan kata
    ” Jika ada yang mencibirmu, jika ada yang underestimate terhadap dirimu . . . tataplah , anggap sebagai tantangan, evaluasilah, lalu bekerja keraslah . . . karna taste of Victory di atas hard work untuk menjawab semuanya akan lebih berasa . . . namun setelah itu janganlah jumawa, terus pertahankan pace positifmu agar bumi mengenang atas hal positifmu. Semoga kita semua bisa mengambil sari pati inspirasi yang positif . . .”

  30. Maaf nih wak Haji BRK itu sepertinya lebih tepatnya ” Break Away ” atau ngacir duluan… dari musuh yg dibelakang nya.. maaf klo salah CMIW

  33. fitur ngem ISS.yg dbenci,dan jd bahan BC an fby ,skrang malah ,mw dkasihkn k mereka….. Kira fby msh pd inget gk ya….. Ato pura2 lupa

    …..wkwkwkwk

  34. Dari fakta adanya tombol “BRK” di stang kiri M1 & jawaban guyon bin ngawur Rossi saat ditanya sama wartawan perihal arti tulisan “BRK” di pit board, kalau gw sih mengambil kesimpulan itu perintah dari tim mechanik untuk saatnya menekan tombol “BRK” yg akan mengubah mapping ECU M1 agar tetap mantap di lap2 akhir, saat bobot motor semakin berkurang seiring berkurangnya bbm & saat ban sdh makin tergerus aspal & traksi menjadi minim…

    Just my 2 cents…. 😀 😀 😀

  35. top wak haji .. yg koment juga cerdaas2. mengapresiasi tulisan wak haji.. walau masih ada satu dua yg bc. thanks wak haji.

  36. 58. Mijon – April 25, 2016
    Menang 1 seri rasa juara dunia…
    Yah vans vr46 emng banyak dan sedikit berlebihan klo komen

    sobat,
    anda bicara kebenaran

  37. BRK sering diperintahkan saat kondisi leader lomba sudah aman dr lawan2nya…
    Coba di cari wak, perkiraan ane, penggunaan Engine Brake (brake+engine brake) dengan perangkat Rem (full perangkat rem) sendiri beda pengaruhnya ke kondisi si bundar…

  38. fitur ngem ISS.yg dbenci,dihina,dan jd
    bahan BC an fby ,skrang malah
    ,mw dkasihkn k mereka….. Kira
    fby msh pd inget gk ya….. Ato
    pura2 lupa
    …..wkwkwkwk

  42. Buat ente2 masih yg nge bc, ga terima, haters atau apa pun..yah yg namanya haters hal positip jadi negatip, artikel inspiratip masih aja dianggap berlebihan kek.. emg prestasi anda yg melebihi rossi apa? anda boleh benci ma rossi, sy pun ga membenarkan segala tingkah laku rossi, anda boleh anggap sy lebay,marah atau apa terserah deh.. tp cobalah ambil sisi positip artikel ini, buat kehidupan anda sehari2 yg lebih baik..

  43. BRK itu Yamaha memiliki sistem dimana saat balapan rider bisa mengoptimalkan engine brake ditengah race.
    Dengan memanfaatkan tenaga mesin untuk memperlambat laju kendaraan maka keausan ban bisa dikurangi. Sistem ini kemungkinan terintegrasi dengan ECU yang akan memerintahkan elektronik memperbesar efek engine brake untuk membantu pengereman lebih smooth disaat ban sudah aus. So…..tinggal pencet knob maka sistem bekerja.

  46. Namanya juga lagi menang wak, dan kata hard work for victory ya bener banget itu!!! Buktikan di sirkuit! Bukan dengan mind game apalagi tuduhan yg ga jelas juntrungnya!!! Menang kalah ya di sirkuit, jgn kalah trus ngomel sana sini pebalap lain di bilang main2! Sejak itu kok liat rossy podium atw juara kok rasanya gmn gitu?! Entahlah ada yg hilang dari Rossy?!

  49. Wak Haji, kok kebanyakan ducati pake ban depan soft yah? apakah riding style dari rider rider mereka lebih memanfaatkan rem belakang dan main aman dengan mengurangi pemakaian rem pada ban depan??

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP