MotoGP . . . Peraturan Baru Tentang Jump Start

Bro sekalian sekitar pukul 3 siang ini  MotoGP telah mem blast Press release yang isinya mengatur beberapa peraturan baru seperti tentang Jump Start ( start terlebih dahulu sebelum lampu start mati sempurna ), Quick Start, homologasi sasis di Moto3 dan Sensor tekanan ban . .  Cekidot berikut ini tmcblog coba terjemahkan secara bebas

Penalti/ Hukuman untuk kasus Jump Start [ Efektif secepatnya ]

Pada kasus dimana penyelenggara tidak dapat memberikan hukuman berupa “ride through penalty” ( rider yang melakukan jump start harus masuk pit lane dulu sebagai hukumannya ) saat Race berlangsung ( atau misalnya Pebalap tidak melihat notifikasi bahwa ia harus melakukan ride through penalty   . . . maka di akhir Race Ia akan diberikan penalti berupa “time penalty ” artinya waktu Race totalnya akan ditambah dengan sejumlah waktu.

Jumlah penambahan waktunnya akan di tentukan berdasarkan berapa jumlah waktu yang terbuang jika pebalap harus masuk ke Pit Lane dan tentu berbeda beda tergantung jenis dari sirkuitnya. Jumlah penambahan waktunya akan ditentukan dan dapat diketahui pebalap dan team sebelum Race berlangsung.

Untuk alasan Praktis, telah ditentukan bahwa regulasi yang mengharuskan notifikasi Jumpstart di lakukan di 4 lap pertama dihapuskan. Namun Race Direction masih harus tetap memberitahukan Team dan pebalap secepat mungkin

Quick Restart [ Efektif secepatnya ]

Sebelum ini ada masukan bahwa Team mengalami kesulitan untuk melakukan proses pengisian Bahan bakar apabila terjadi Quick restart Full Race  . . Jadi misalnya gini, di awal awal misalnya Race total 20 lap . . . setelah  1-2 lap  . . ada notifikasi Quick restart Full Race . ..  Maka Mau nggak mau Fuel Tank harus diisi sampai Full kan? Nahh disinilah kesulitan team terjadi . . .(  mungkin bensin bisa tumpah bleber bleber yaaa , imho , cmiiw)

Nah oleh sebab itu telah disepakati jika Restart Race terjadi setelah Para pebalap melakukan 3 lap atau kurang, maka Restart Full Race hanya akan dilakukan dengan jumlah Lap yang berkurang 1 dari Jumlah total Lap semula. Sehingga mungkin pengisian bahan bakar bisa lebih safety dilakukan oleh team.

Homologasi Sasis di Moto3 [ Efektif secepatnya ]

Jika pembuat sasis mengenalkan update part dari sasis, maka mereka harus menyediakan part tersebut untuk semua Brand yang menggunakannya dengan cepat

Tyre Pressure Sensors Kelas MotoGP

Pengunaan Sensor pengukur tekanan bah di kedua Ban yang digunakan para pebalap MotoGP adalah suatu Keharusan Mulai Seri MotoGP Italia ( Mugello ) 20 May 2016. Mengenai bentuk dari Sensor tekanan ban pernah tmcblog share ke sobat sekalian disini

Sobat bisa baca surat aslinya yang tmcblog terima disini

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : http://tmcvlog.com
• Android App : Google Play Store