HRC Minta Amandemen regulasi Soal Pengembangan Mesin saat musim berjalan?

1. intinya pabrikan lain ga ada yang bisa ngalahin honda dong, yang bisa ngalahin honda adalah regulasi, tp kalo kaya kemaren balapan jd ga rame

   • awh bilang sapa??, 10 tahun terakir yamaha jurdun 7kali, taun kamaren yang jurdun juga ymaha,,… yaiyalah gak rame, honda di kencingin yamaha trus sampai muntah”, coba kalau honhon menang, pasti menurutmu rame!!!

2. daripada berantem ngakuin sajalah yamaha motor paling sempurna,dewa nya motorlah full packaged winning bike

3. Nah loh hmmmm,,,,, nyimak aja gmn kelanjutan’a hehehehee…

4. Lagi² kok mesti honda yg kalo ada masalah selalu ubek² regulasi

5. Ducati aja yg benar2 apes ga gini2 amat ?

   • betul tuhhh

     ekekekekekekek..

     dasar PENGEC*T

6. ya wajarlah protes,mereka punya segudang teknologi plus inovasi tp dilarang pakai cuma karna alasan biar tim2 lain bisa mengimbangi mereka.

   • Tugas utama dorna yaitu bikin balapan seru spy ditonton byk org,bukan ngejilat pabrikan kayak blgr amvloop

   • Kog wingi juara 1,2 di pegang yamaha??? Pdhl peraturan blm brlaku????

   • Itulah gunanya regulasi bro, kalo kagak bisa2 pada pake turbo t motor…
     Bahkan semua konpetisi ada aturan maenya..mau ya tinggal ikut…kagak ya minggat sono

   • tdk smua yg nmpel d motor itu adlh tknologi pbrikan sob. misal ssg, baik honda n yamaha itu beli dr pihak kdua. ssg honda dr zeroshift, sdngkan ymha pake exedy, suspensi, sstem pngereman, pngkabut bhn bakar, dn mgkin msh bnyk yg lainnya, trmasuk ban tidak ad merek honda or yamaha, ngoahaha.. dsinilah peran dorna mlkukan pmbatasan, biar biaya tim dlm smusim motogp bs trjangkau. toh musim lalu dmn pbrikan msh pakai software sndri jg ymaha dpt triple crown…

     • Ralat bro, exedy itu perusahaan pembuat clutch (kopling untuk transmisi manual) & torque converter (kopling untuk transmisi otomatis).
       Mereka tidak punya teknologi untuk bikin gearbox apalagi ssg (seamless shift gearbox).
       Exedy link ke YFR itu sebagai supplier clutch, bukan ssg.

       Yamaha mengembangkan sendiri SSG nya, makanya butuh waktu 2 tahun untuk membuat SSG (upshift only) dan 3 tahun untuk full SSG.

       Beda dengan Ducati & kemungkinan besar Honda yg diduga dibantu sama zeroshift.

       Indikasinya, Ducati begitu cepat mengadopsi SSG setelah Honda memakai SSG di musim 2011.
       Untuk perusahaan sekecil Ducati dengan sdm terbatas (wkt itu belum diakuisisi Audi), mustahil bisa riset ssg dari nol secepat itu.

       • Super sekali penjelasan anda.
         Komen yg bermutu.
         Salut.

       • Mantap…
         ???

         Klo komen model gini dong…kan jd nambah wawasan..

   • Tp protesnya gx beralasan,,kang. Inget,,tujuan motogp itu apa?? Ente tau gx??

7. kalo ngga diturutin, nanti alesan hengkang dipake…

   • Lbh cepat lbh baiklah,biar pabrikan macam bmw,kawasaki mau masuk
     Oranye trus bosen cooyyyy

8. Sepertinya dr dulu begitu, pdhal sumberdaya tidk terbtas

9. Skidrow – May 9, 2016

   Datengin jolor ke fiat yamaha di taun pertama juga bisa kok ya

   ==============

   waktu JL masuk ke fiat yamaha peraturan itu belum ada
   peraturan itu dibuat setelah di tahun pertamanya JL jumpalitan naik M1
   karena dirasa rookie belum mampu beradaptasi dengan motor pabrikan waktu itu makanya disuruh masuk satelit dulu

10. Sebenarnya ini mah salah honda nya sendiri kenapa tahun lalu pas ada open class malah ngembangin mesin lain (RVF kalo gasalah), bukannya mesin RCV itu sendiri.

    Mungkin kalo tanpa marquez honda bakal lebih pusing lagi tuh buat bersaing di barisan depan. Rider-rider independentnya juga cuma dapet posisi belakang terus.

    Jadi penasaran nih isi amandemen yang diajukan apa saja..

    • mikirnya jualan mulu si…
      yg venting ms

11. Seharusnya tidak boleh begitu.
    Regulasi yg ada sekarang itu kan semangatnya untuk memberikan fairness ke pabrikan pendatang baru, agar bisa segera mengejar ketertinggalan & cepat tune in dengan atmosfer balap di MotoGP.
    Biar makin banyak yg tertarik ikut MotoGP.

    Kalaupun honda merasa struggle & frustasi dengan power delivery motornya, tidak boleh cengeng kayak gitu minta perbahan regulasi di tengah jalan.
    Yamaha-Ducati-Honda, terutama Yamaha & Honda start dari titik yg sama, diberi batasan2 yang sama.
    Buktinya Yamaha bisa mengatasi segala barrier yg diberikan dengan sukses.
    Ducati juga begitu cepat mebgejar ketertinggalan.

    Di mana semangat fairness, semangat juang, semangat berkompetisi, & jiwa bushido honda?
    Jangan mewek gitu ahhh…kalau masih mewek mending ganti sponsor jadi Hello Kitty saja…

    • Iya um..lagipula utk pengembangan mesin kan udh d kasih waktu juga sblum mesin d segel.. Masa sdm yg banyak dan cerdas (katanya) ga bisa develope sesuai waktu yg telah d berikan..toh yg lain nya juga (tim pabrikan) mempunyai waktu yg sama utk develope motor..malah yamaha bisa d bilang punya waktu paling sedikit karena sempat tidak ikut melakukan tes pramusim

12. Tak dapat dipungkiri Honda memang suffer di 2 musim terakhir, bukan nggak mungkin jika honda nggak segera berbenah MM bisa pindah ke pabrikan lain.
    #iam93

13. wah harus d awasi tu hrc…. jgn sampek merenggek ma dorna bwt merubah aturan yg sudah d sepakati cuman gara2 kurang kompetitif

14. -ternyata problem chatter di mesin V belum bisa dipecahkan, dan agak seret karena software kaga bisa diutak-atik.
    -Unified software, membuat pebalap lebih banyak kerja keras karena piranti kontrol elektronik sudah dikebiri.
    -di lemns kemaren top speed jauh dibawah Yamaha /apalagi ducati, sedangkan Yamaha mulai mendekati topspeed ducati..
    apakah jurus abadi akan hengkang akan dipake?

15. koq software jadi kambing hitam bukannya software yg dibuat atas persetujuan 3 pabrikan dimana honda jg ada disitu? masa y honda gak punya strategi, gak bisa cari jalan keluar klo soal teknologi bukannya eces bagi mereka harusnya bs diopen en dimaksimalkan donk potensi tuh software, khn lu ikutan buat, klo menurutku ini adalah efek dari HRC yg over confident dengan sedikit data sudah dapat diolah untuk regulasi baru, mereka kelewatan untuk memperhitungkan detail kecil ke mesin karena fokus ke software, makanya yg disinggung develop engine (amandemen)

16. Kalo mau aturan baru ya rembuganya taun depan lah baiknya

    Toh honda bisa eksperimen di winglet

    https://jildhuz.com/2016/05/09/pebisnis-konvensional-vs-member-mlm-2/

17. pindah DUCATI wae

18. Kurang adil kalau sampai di kabulkan..
    Ane lebih suka balapan yg skrg hampir di tiap balap selalu ada tontonan.. Level motor kayaknya hampir sama semua untuk sekarang.. Meskipun ducati inferior tp dapat di imbangi.. Suzuki jg dah mulai bagus.. Biarin aja Honda mau ngajuin apa aja yg pnting jangan sampai di kabulkan..

19. CUMAN SATU KATA WAK DARI ANE.

    CEMENNNN !!!!

20. Ngah Ngah Ngah…
    HRC payah!
    SDM melimpah, tp Cuma Ngemis ke dorna

21. mungkin ini karena performa MM yg blm stabil dgn rc213v nya, alhasil HRC terpaksa “mengkambing hitamkan” mesin rc213v yg blm sempurna tak lain tuk menjaga spy si MM mood nya ttp baik & gak ngambek. mungkin jg ini sebagai sindiran buat engineer2 HRC yg dgn dana sedemikian melimpah masa kalah dgn pabrikan lain terutama Y, atau mungkin Honda punya mesin prototipe baru yg ingin diuji coba …blm lagi HRC dipusingkan soal siapa yg akan jadi rekan MM tahun depan. komplit deh HRC tantangannya musim ini. ayo honda! masa mesin V4 ketinggalan sama mesin tradisional Inline4 ^_^ …hhh

    • Justru V engine yg tradisional…coba ente tengok mesin kompresor tambal ban
      …V engine bukan..trus coba ente ubek2 ditambal ban di seluruh pelosok mana ada mesin tambal ban yg inline…(kalo gak single pasti V)

22. sekarang malah mewek kaya lorenzo, bikin aja kejuaraan sendiri..
    aturan gini buat fairness, dgn gitu aja masih bisa menang, ducati blm menang juga udah harus ikut aturan.

23. ^kmrn marquez bilang, kalo akselerasi naik jadi motor terbaik, buat siapa ? tim honda ato marquez sendiri ? kasian yang lain khususnya pedrosa, dia berbakat sayang motornya udh kabur ke marquez (riding style pedrosa jelas udah ga cocok buat honda)

24. menurut ane (IMHO) motogp itu selain rider jga adu teknologi antar pabrikan. makenye pabrikan yg inovasinya dikit bkl nyungsep
    analisis kemungkinan thn dpn honda ngembangin RC214 kaya jmn dulu pake inline klo ecu masih seragam…

25. Kasian Rossi abis nyalip markes tau2 di depannya ada markes lagi. Faakk!!

26. Ecu Magneti Marelli emang KATRO tidak bisa mencegah motor utk Wheelie akibatnya Winglet bertebaran merusak pemandangan & membahayakan.

27. Gimana mau disebut ajang balap Prototype kalau Part Prototype dilarang diaplikasikan

    • Bukan dilarang om.
      Silakan pakai part prototype kyk gimana asal:
      – jumlah silinder maks 4
      – kapasitas maks 1000cc
      – diameter bore maks 81mm
      – rpm maks 18000
      – material eksotis macam berylium, dll dilarang
      – mesin maks 7 sepanjang musim
      – volume tangki bbm maks 22 liter
      – berat motor minimum… (lupa :D)
      Selebihnya bebas….dengan catatan, khusus untuk mesin, finalkan sebelum musim balapan dimulai.
      Begitu dimulai, sdh tidak boleh ada perubahan sampai musim berakhir.
      Mau update komponen mesin? Tunggu sampai selesai seri terakhir.

      Sengaja ada batasan2 agar saling mengadu kecerdasan & teknologi, bukan adu kuat2an duit.
      Kalau balapan tanpa batasan, yg bakal menang sudah pasti yang paling berduit…dan itu jelas sudah tidak sejalan dengan semangat kompetisi sport.

      Di sepakbola eropa saja ada batasan nilai total transaksi per musim & dibatasi secara alami 11 pemain saja yg boleh main sekaligus 🙂
      Apalagi di liga indonesia, ada batasan maks jumlah pemain asing.

28. Masif problemo…wings wings wings…hahaha, ya bgitulah nasib mekanik yg kalah di settingan mesin, mencari celah di luar mesin dan komputer, dan akhirnya nemu wings!!! It’s motogp not F1. Hahaha

29. Skidrow – May 9, 2016
    Datengin jolor ke fiat yamaha di taun pertama juga bisa kok ya

    PemadamKebakaran – May 9, 2016
    Fans moto gp karbitan mana tau

    >> nah ini 2 fans karbitannya,
    Apakah peraturan tsb sudah berjalan waktu lorenzo naik ke motoGEPENG,,,
    KARBIT-KARBITTSSS,,,,,

    • Neh ya tong pas marc mau naik moto gp dia kebentur ama sponsorship.
      Marc dari kelas 125 ampe moto 2 di sponsor Repsol, sementara Rookie Rule mengahruskan ke tim satelite yaitu LCR. Nah LCR itu sponsor olinya ELF. Makanya bentrok.
      Pahamin blok

    • Abis ubek ubek google nemu ginian di crash.
      “For Marc next year it won’t change a lot anyway, because if the [rookie] rule stops he can start from the full factory team,” said Rossi. “But if the rule remains for sure Honda will give to him a full factory bike in his own team anyway, a bit like me in 2000. So I think it’s not a big difference for Marc either way.”
      Terguncang?

30. Memalukan sekali kau Honda!
    Balap omr di alun-alun saja nguikiiiiiiiiik

31. HRC demen ngajuin amandemen regulasi demi kepentingan pribadi tim sendiri..
    Pabrikan kaya kok kelakuannya kurang sportif gni..

32. Hanya yang begini yang bisa menghapus kegundahan para sales yg tinggal 20%

33. HRC kok gitu ya…. dulu amandemen buat memuluskan si MM.. sekarang amandemen lagi…

34. kalau menurut aku
    racenya mesti DIULANG sampai oondah JUARA 1 😆

35. karena rulesnya dibuat agar race makin kompetitif, kenyataannya tetap ada tim yg dominan dan ada tim yang merasa dirugikan. mendingan pake satu brand aja sekalian kaya moto2.

36. Typical HRC merengek” kalo motornya kalah!,kayak kasus Marquez.

37. Kalo Honda keluar dari MotoGp “mungkin” tidak akan seru karna Honda dan Yamaha tim yg paling kompetitif di MotoGP,jika Honda keluar persangin kurang menarik dan gk seru,imbasnya?,sepi Penonton,Dorna juga memikirkan dari segi Bisnis.

38. HRC ganti pakai mesinnya BeAT aja, paling laris lhoo di Indonesia …
    Mesin minim pengembangan …

39. bikin muak tau

40. kelebihan YAMAHA cuma satu yaitu chasis.

    • Mang sasis doang,gk make mesin,biaa juara cung??

    • 313 kmh mesin inline vs 306 mesin V yg katanya superior ternyat hello kitty…

41. kok jadi ikutan ducati…..

42. jiah ngambul lageh

43. Yah begitulah Honda….di balap krn tahun lalu keok…dan tahun ini merasa kawatir nggak jurdun kemudian berlaku cengeng…di pasar rakyat juga senengnya nyontek mainan orang lain…..pas toh….

44. Ntar juga honda ngancam mau keluar dr moto gp biar amendemennya dikabulin dorna. Hadehh honda-honda pabrikan mewekan.

45. Disaat HRC susah juara, disaat itu pulak HRC minta Hibahan regulasi…bener2 deh juara hibah…
    Brani nyangkal mbing?

46. Honda harus bikin rcv berbasis mesin beat , spy bisa nge-beat (memukul) laju super ngacir yamaha M1 yang nyata benar2 semakin didepan yang lain semakin ketinggalan

Comments are closed.