MotoGP

HRC Minta Amandemen regulasi Soal Pengembangan Mesin saat musim berjalan?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

honda-vario-440x100

suppo

Bro sekalian, cukup mengagetkan mendengat apa yang di ceritakan oleh Om Simon-jurnalis MCN , beliau nge-twit bahwa Livio Suppo sempat mengatakan bahwa ”  . . .  wants the in-season engine development rule amended” Bila diartikan secara bebas maka Pak de Suppo ( HRC ) menginginkan agar ada amandemen ( perubahan) soal Pengembangan Mesin saat musim berjalan. Beberapa Jurnalis MotoGP lain Seperti Om David Emmet mensinyalir bahwa HRC akan membawa isu ini ke meja MSMA dan membenturkannya dengan kompromi penggunaan part aerodinamika Winglets . . . wihhh panasss . . .

440x100_tirei

cengkareng-shop

Boleh dibilang memang Mesin Honda RC213V struggle banget di dua musim terakhir. Saat 2015 dimana Honda masih menggunakan Elektronik Inhouse HRC saja RC213V begitu struggle dan mungkin hanya Marc Marquez saja yang sedikit bisa mengendalikannya, itupun hanya di setengah musim terakhir dan ia  harus membayarnya dengan penggunaan part part terdahulu seperti Swing arm yang memang tidak masuk dalam kausul penyegelan pengembangan.

6MM-Dashboard-select-whee-p

Di 2016 disaat Elektronik Inhouse dicabut dan HRC menggunakan Murni Unified Software dimana strategy ‘adaptive control’ dihilangkan mengartikan bahwa Marc Marquez akan menggunakan setingan Wheelie control, engine brake, Traction control yang hampir konstan sepanjang race berlangsung , kecuali Marquez jago mencet mencet tombol sambil ngeliatin dashboard untuk mengganti ganti setingan elektroniknya.

Oleh karena itu Logis Jika Honda RC213V seperti terkebiri . .  mereka kehilangan senjata utama mereka yakni top speed yang tinggi di straight dan juga kehingan akselerasi di Corner. Bukan apa apa, Jika Rider kesulitan untuk mainin joystik pengganti setingan maka Logikannya adalah Solusi setingan Kompromistis yang akan dipakai di Motor. Setingan yang aman untuk semua sektor namun ya itu dia . . . solusi kompromistis tentu akan punya harga yang harus dibayar . . .

Backward-Rotating-Crankshaf

Honda mencoba mengubah mesin RC213V dengan Counter Rotating CrankShaft / Backward Rotating Crankshaft dan dengan itu pula Marc Marquez pun mengaku harus strugle mengubah gaya Ridingnya menjadi lebih mirip ke rider Yamaha  . . .

spidi-2

Namun kembali lagi Rule sudah disepakati dan haruslah dijalankan sampai akhir Musim, kebanyakan amandemen regulasi akan dijalankan secara darurat jika ada tinjauan keselamatan pebalap yang mendesak . . . jika Honda merasa terkebiri, sebenarnya jalan paling wise adalah, terus bekerja mengembangkan dan lebih memaksimalkan software atau sasis yang ada dan bisa dikotak katik, imho  . . .

After all belum diketahui secara pasti detail dari amandemen yang ingin di ajukan oleh HRC . .  apakah soal pengembangan mesin jeroan,  software mesin , atau yang lain . ..   kalau menurutmu gimana sob ?

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Podium Vinales di Le Mans Tidak mempengaruhi Keputusannya untuk 2017
Next article
Review Test Pentingnya Ganti Oli teratur . . . Penggunaan Oli Shell Advance AX5 Scooter dan Perubahan performa yang dihasilkannya

155 COMMENTS

  2. Tulisan David Emmet sejalan dengan komen ane di artikel ttg kepindahan Pedrosa ke Yamaha.

    “It feels like another repetition of the Stoner years at Ducati. A brilliant young rider flatters a frankly awful bike, deluding a factory into thinking the machine is not far off, and just needs a bit of refining to make it competitive. HRC will only really discover just how bad their bike is if Marc Márquez leaves for pastures new. If Dani Pedrosa leaves for Yamaha, then the rider they bring in to replace him could be in for a very nasty shock indeed.”

    Honda ditinggal pergi development rider menyisahkan Marcrash…jurang kehancuran honda makin besar!
    Ngoahahahahahahahahaha…

    • mungkin unified software lebih menguntungkan inline, liat aja v selalu struggle macem desmo yg selalu aja ada masalah, rcv yg underpower, dan rs-gp yang kurang kompetitif

      • rcv underpower karena ECU..?
        berkali kali HRC bilang bahwa mereka sengaja menurunkan power kang bro karena terlalu liar

  7. Biasa wak honda itu dari dlu begono klo yg lain lebih kompetitif peraturan minta di ubah

    • Smoga aja gk ganti regulasi beneran lah.
      Musim aja blm kelar pke gnti” regulasi sgla, pdhl jg gk darurat.

  8. sbnernya honda kalo mau relakan saja tahun ini…gak usah ngotot kaya tahun kemaren…..selama musim berjalan…asal gak terpuruk banget…ngembangin aja mesin ini secara terus menerus….

  11. Hrc mewekkkkkkkk minta regulasi ϑ¡ ubah se_enak udele gara2 motornya paling syampuahhhh

    Sabar Чα”Ì® hon

  13. Hrc udah kek fbh ɑ̤̥̈̊jª

    Gampang mewekkk

    Sabar Чα”Ì® hon

  14. Kagok kali yg biasa pke smartphone trus di ganti ama symbian
    Ni beneran musim pengembangan motor dari 0
    Honda mungkin ingin mencoba ngembangin software dan mesin sekali jalan
    Saat software diseting bgini dgn mesin beda2 setingannya apa yg terjadi dll dan mana yg paling cocok
    Tpi kayanya pabrikan yg lain g stuju deh, kapan lg honda tertinggal teknologinya hehehe

      • Bisa aja setuju apa lg ducati, biar stoner ada krjaannya g mkan gaji buta wkwkw
        Lgan ni ngajuin ke msma tuk di bhas aka kumpulan pabrikan yg ikut moto gp
        Macam dpr mo stuju boleh, g stuju pun tak dilarang tinggal voting sjalah ngohahaha

  15. HRC ɑ̤̥̈̊jª ngakuin motornya abal2

    Masa fbhh gk mw ngakuin

    Sabar Чα”Ì® hon

    • Buka lagi sejarah motogp, pabrikan mana yang memiliki kemenangan terbanyak dari mulai ikut serta di motogp. Salam BIKER.

  17. Jelas…..

    Insinyur yamaha lebih jozzzz dr insinyur honda

    Pembalap yamaha lebih jozzz dr insinyur honda

    Dan fb yamaha lebih smart dr fb honda

    Sabar Чα”Ì® hon

  18. Hrc ɑ̤̥̈̊jª ngakuin kalo motor honda abal2

    Masa fb honhonn gk mw ngakuin

    Sabar Чα”Ì® hon

  21. awas, pabrikan tukang mewek akan beraksi lagi.. gak bisa menang kalo gak curang. wekekekekek

    pabrikan sampah ampas menjijikkan ya HONDA

  22. Bisa kok, tenang aja.. apasih yg ga buat tim kuning?
    Datengin Markes ke tim utama di tahun pertama aja bisa, masak setting motor doang yg ‘membahayakan’ rider ga bisa? Bahaya banget kalo back to back finish 3rd di klasemen

    • Yak fans terguncang.
      Marquez masuk moto gp karena di moto 2 terlalu superior. Dorna mikir juga lah skill tingkat moto gp masih di moto 2.
      Buktinya Marquez langsung jurdun di moto gp.
      Ampe bawa konspirasi bacot awas lu

    • Kalo pake ECU yg tdk sama ya kshn team kecil dunx bro? Balapan jd gx menarik,,sepiiii penonton,,imbasnya banyak…tau kan ente maksud ane?

  25. Di 2016 disaat Elektronik Inhouse dicabut dan HRC menggunakan Murni Unified Software dimana strategy ‘adaptive control’ dihilangkan mengartikan bahwa Marc Marquez akan menggunakan setingan Wheelie control, engine brake, Traction control yang hampir konstan sepanjang race berlangsung , kecuali Marquez jago
    mencet mencet tombol sambil ngeliatin dashboard untuk mengganti ganti setingan elektroniknya.

    brti?? ahhh yasudahlahh.. suruh pakai matic ja biar otimatiss.. hhe.

  26. 25. Sunartosili – May 9, 2016
    Mungkin akan lebih fer kalo pakek ECU buatan sendiri/pilihan sendiri
    ———————————————————–
    justru ini yang dihapus sama dorna, karena software dev sangat besar biayanya, dan jurang antar tim semakin besar

  28. Livio suppo kojel2 ha3..kemaren abis kojel2 karena DP26 digosipin pindah,eehh sekarang kojel2 karna pengembangan mesin..HRC tambah kojel2 klo bentar lagi nakamoto pensiun secara dia master developernya, Daann HRC pun tinggal sebuah nama factory team yg jago ‘protes’.. contoh tuh aprilia suzuki, mereka bener2 struggle pengembangan mesin tahun ke tahun demi kompetitif tanpa protes..lhah ente?? Struggle kog protess??

  30. Btw bisa aja terjadi coz sapa tau ducati juga mau develop mesin biar musim depan jl hadir tinggal gas poll
    Ato suzuki juga ga pengen pngembangan mesin terhenti karna dah naik podium jdi bisa aja mndukung biar mv g lari ke pabrikan lain

  31. belom tentu kalah lah honda,,
    dah takut aja,,
    jalanin dulu aja,,
    taon 2014 pas lagi jaya2nya honda,,
    sampe 14x juara 1 tuh marc,,
    tim2 laen ga ada yg minta amandemen segala,, cmiiw..

  32. HRC nda bisa gitu lah . ngga adil buat pabrikan lain. yg sportip gitu napa ?!?
    cari cara lain lah.

    Kasi Sayap Burung mungkin ?!?
    rider ber winglet ?!?

    helm winglet ?!?

    Skill pembalap aja lah .

    tidur aje sonoh

  33. Gak usah tanya menurutmu gimana sob? Yang ngumpul disini kan mayoritas para sales, mana tau hal kayak gitu

  34. Hahahaha anak emas dorna mewek motornya lemot puoolll, knp team lain gak ada yang komplain ya?

  35. Sbtlnya aq rd bingung jg, kl aq bilang honda liar terlalu over power krn menggunakan mesin konfigurasi V tp kl aq liat kok ducati oke2 saja. Meskipun ducati konfigurasinya L, tp kyknya memang mesin motogp cocok pke mesin Inline kyk yamaha dan suzuki. Secara basis software utk ECU jg sama rata antar pabrikan. Kl aq pikir sih mslh honda ada pd perubahan software ECU seragam berbarengan dgn perpindahan pabrikan ban dr bridgestone ke michelin itu yg buat honda merana. Tp buat pabrikan yamaha memang best bike, pdhl kl dipikir yamaha dulu ada yg g sempat ikut tes. Tp motor yamaha bener2 balance sekali (ambil om mateo).

  36. Komen ane kgk muncul mulu napa dah?
    Cuman mau komen honda emang lebih lemot di musim kemaren ama sekarang. Pantas dani pengen pindah.

  38. justru yg jos itu honda…..untuk mengalahkan honda peraturan di rubah…. dan sekarang akibatnya honda loyo….

  40. balap kok harus seragam…kelas tertinggi itu harus bebas..kecuali balap bebek…..

  42. Amandemennya HRC pake ngancem gak wak..?
    Kalau gak dituruti mundur kaya regulasi rookie dulu…!

  45. Intinya, mengakui bahwa Engine YAMAHA YZR-M1 lebih baik untuk saat ini dari HONDA RC213V ?

    ” Honda mencoba mengubah mesin RC213V dengan Counter Rotating CrankShaft / Backward Rotating Crankshaft “.

    Massao Furusawa : Ekekekekek.

    Shuhei : Ulah kitu lur, sarua Jepang euy.

    Massao Furusawa : Heureuy atuh, ulah ceurik nya.

    Suppo : Mumet mas Ndiasku ecu musti seragam, hedeuh…

    Massao Furuswa : Yo wes ra sah mumet to, sampeyan telepon ae petruk kanggo riset ecu pirelli. Aq sekarang wes santai ae pindah jauh dari Iwata, dadi Advisor Yamaha karo ngurus hobiku. Ekekekekekek

    #Just Kidding oke, Ngopi & Udud dulu lur mumpung jam istirahat biar freesh…xixixixixi.

  47. Ane pribadi lebih suka Regulasi yg sekarang, Semua tim sangat kompetitip. Gap antara tim Factory sama Satelit ngga terlalu jauh kaya taun2 kemaren

  48. secara honda pabrikan besar yang punya dana development besar, jadinya berani minta amandemen regulasi, dan pada kenyataan nya Yamaha lagi superior, untung marquez nya jago, *lihat dani pedrosa

  49. Knp harus mewek….?
    Halo pabrikan terkaya,kemana SDM mu…?
    Cuma gara2 gini doang minta di amandemen…?
    MANJA AMAT SIH…..!!!!!!!

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP