MotoGP

Ini Isi Point Amandemen Regulasi MotoGP Yang diinginkan HRC

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

honda-vario-440x100

livio

Bro sekalian, Seperti yang sempat terlebih dahulu tmcblog beritakan Via Kicauan Twitter Jurnalis MCN Simon Patterson HRC melalui omongan Livio Suppo, HRC sepertinya ingin regulasi mengenai pengembangan mesin diamandemen/ diubah. Saat itu Om Simon tidak mengemukakan secara detail apa sebenarnya yang diinginkan HRC melalui Livio Suppo . .namun akhirnnya via artikel MCN diketahui detail keinginan amandemen tersebut . . .

440x100_tirei

cengkareng-shop

Melalui Pembicaraan antara Livio dan Simon Patterson diketahui bahwa Livio sebagai perwakilan Honda meminta agar regulasi pembatasan pengembangan mesin kembali dipertimbangkan untuk Masa depan. Seperti Kita ketahui Untuk team tanpa Konsesi Seperti Honda, Yamaha dan Ducati. Setiap Pebalap harus menggunakan 7 mesin per rider yang Mulai Race pertama di Losail Qatar harus di segel sebagai tanda tidak boleh ada pengembangan selama musim berlangsung

suppo

Livio Suppo mengatakan bahwa Honda Tidak memiliki banyak waktu pengetesan untuk mesin barunya karena pada dasarnya pemilihan mesin baru dilakukan pada pengetesan Jerez November 2015. Suppo mengetakan bahwa kali ini memang Honda Yang kena masalah, namun kedepan bisa saja Ducati atau Yamaha Yang dirundung masalah serupa . . . sehingga Honda ( HRC ) melihat mungkin ada baiknya ada semacam kesempatan Upgrade mesin minimal 1 Kali untuk setiap Musim.

Seperti yang tmcblog pernah kupas tuntas, di 2015 ini Honda memang menggunakan mesin yang sama sekali baru. Salah satu keterbaruannya adalah diaplikasikannya sistem Backward Rotating Crankshaft dimana tahun tahun sebelumnya HRC menggunakan sistem Forward Rotating CrankShaft pada RC213V. Namun pada dasarnya Mesin 2015 sendiri memang sudah kelihatan masalahnya yakni sangat liar sehingga boleh dibilang mungkin hanya Marc Marquez dengan talentanya yang saat itu bisa meng-handle mesin liar.

Balik lagi Soal regulasi  . . . Secara untuk mem-push suatu regulasi untuk pabrikan kayak Honda dan pabrikan lainnya, Pintu pertama adalah MSMA . . dan semua Pabrikan di MSMA sama kedudukannya plus tidak ada  keistimewaan hak veto dari salah satu pabrikan pun. Namuuunnn . . .  seperti Kita lihat beberapa tahun kebelakang memang Honda disinyalir punya power yang secara membuat beberapa keinginannya langsung mudah tersalurkan seperti diluluskannya penjenjangan pebalap langsung dari Kelas Mid-Class ( Moto2/ GP250 ) langsung ke Team factory, tanpa melalui team Satelit/ Independent team terlebih dahulu dan bahkan terakhir dari Moto3 langsung ke MotoGP . ..  Yap Thats Honda

spidi-2

TMCBlog bisa lihat memang sepertinya (IMHO -Opini ) secara unofficial sepertinya Honda punya Bargaining Yang powerfull di penyelenggara, jelas ini bukan sesuatu yang fix karena nggak ada data yang meguatkan, namun secara kasat mata , salah satunya bisa lihat dimana Honda bisa , berani konsisten suplay mesin dan support untuk kelas Moto2, cmiiw . . . Namun melihat keinginan Livio Suppo, menurut tmcblog kalaupun dikabulkan bisa jadi bukan mulai tahun ini . ..  kalau menurutmu gimana sob ?

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Trio Clarkson, May dan Hammond akan Punya acara Baru : The Grand Tour
Next article
Membandingkan Performa Kawasaki Ninja 250 2015 VS Ninja 250 2016 dari data race Asia Production 250

191 COMMENTS

  2. honda dah mulai ketakutan dmna yamaha dan suzuki mulai kuat…..dari dulu yg suka merubah regulasi adalah honda…..payah jilat ludah sendiri keliatan galauwwww……..

    • loh..jilat ludah sendiri nya di mana? bisa jelaskan?
      permintaan honda jelas gan,saat ini memang honda yg sedang terkena masalah tp kedepan bisa saja yamaha, ducati atau suzuki yg gnt kena masalah yg sama,kecuali kl honda meminta regulasi di rubah musim ini juga baru itu namanya ga bener,tp kl permintaannya untuk musim depan dan seterusnya itu artinya buat kebaikan semua pabrikan..

      • Ducati terpuruk mlh turun pangkat ke satelit om??? Knapa hcr gk turun aja ke satelit kalo pngn lbh leluasa ngembangin mesin.

    • dengan di berlakukannya regulasi baru di 2016 ini,tim yang paling di rugikan itu honda,honda bertahun² mengembangkan motor itu satu paket (mesin ecu) saat ecu hrs seragam menggunakan merk lain mau ga mau honda hrs bikin mesin baru menyesuaikan ecu baru itu,dan namanya mesin baru pasti butuh waktu untuk membuat jd sempurna..
      sedangkan motor yamaha mempunyai keuntungan krn ecu milik yamaha dan ecu yg di sediakan dorna tidak jauh berbeda jd yamaha ga prl bikin nesin baru lg,ducati? ducati jg di untungkan krn 2015 ducati sudah menggunakan ecu baru itu..

      • @ryonz.
        Tau bedanya apa? Bedanya, tanpa honda, dorna bisa mengatur regulasi agar balapan tetap seru dan lower cost, agar tim tim seperti suzuki, aprilia, ktm, dan tdk menutup kemungkinan pabrikan lain bisa kompetitif. Dengan honda, dorna terintervensi rengekan honda. Honda pabrikan tak berguna.

      • @ryonz
        Agak bingung saya, yg bener2 baru di 2016 bukannya softwarenya ya?
        Single Ecu magneti kn dah bertahun2 diterapkan..

  3. Ducati / yamaha / suzuki saat terpuruk kayaknya gak pernah ‘ngambek’ minta amandemen kayak yang dilakukan honda deh.

  4. atur ajalah yg penting jangan sampe yamaha juara
    apalagi si rossikil sampe naik podium 1

  8. Sekarang minta pas kalah mulu mnt di rubah,
    Kemarin kemana aja pas menang terus??????

  9. wkwkwk… begitu ga menguntungkan minta rubah ini itu… katanya sportmanship ekekekek… semua diberi kesempatan tes yang sama kalau hasilnya ga bagus ya itu kesalahan sendiri

  10. anggap sebagai bahan masukan dan bahan kajian aja…..sebagaimana yg sudah di ungkapkan di atas…..meski saat ini yang sedang mengalami problema adalah team honda namun team lainnya pun bisa saja mengalami hal yang sama jika tidak bisa memanfaatkan waktu secara optimal untuk pengembangan dan pengetesan motor prototype yg mereka miliki…..

    • yakin gan motogp tanpa honda akan tetap menarik? gw sih ga yakin,cz yg bikin menarik itu persaingan yamaha dan honda gan,…

        • Kurang greget gimana bro? Malah seru gap nya gak terlalu jauh, beda sama motogp sekarang, ratarata turing semua.
          Motogp bakal seru kalo semua rider pake 1 mesin, mesinnya yaa buatan dorna. Nah tugasnya pabrikan macem honda yamaha suzuki dll, dia buat sasis, swingarm, dll. Ane yakin balapannya gak bakal turing, seengganya berkuranglah turingnya itu karna sudah pakai 1 mesin.

      • Ah itu mah sekarang, ntr klo suzi lebih kompetitf juga kaga ada honda ttp lancar jaya..bmw, triumph,mv bahkan kawak mungkin bs meramaikan juga

  13. hrc payah👎…
    peraturan dibuat untuk di langgar😌😣

  14. makanya kalo keluarin motor tuh test dulu yang lama, gimana durabilitasnya, kuat apa ndak, bunyi tek tek tek gak, gimana kemampuan mesinnya, geter ter ter apa gak…
    siapa suruh buat mesin baru langsung dipake…
    kebiasaan buruk ahmVas kalo jualan motor kejar tayang untuk saingi produk lain jangan ditiru di motogp…
    begini nih jadinya…

    menyesal di belakang emang gak enak… lirik mesin dohc overstruk… ekek

  15. alasan pakdhe soppo eh suppo sangat kenyal eh konyol sekali… waktu yamaha tertinggal tekno ssg tetap stay cool kagak rengek2 ke jeng dona eh dorna… eh ini hrc ketinggalan tekno counter rotating crankshaft rengek2 minta peraturan diubah… sana omr aja klo mau menang sendiri 😆

    • Biasaaaa…tim mewek macam hrc klo dah sama si tukang mewek suppo jarwo.
      Pebalap nya juga udah mulai mewek macam pacar nya yg mo pindah ke duc.

    • Staycool? Hahahha justru saat itu yamaha nuduh honda pake dual clutch kok…….
      Engga kepikiran kenapa yamaha sekarang bisa make teknologi yang di kembangkan honda?
      Mikir.

  16. setuju banget sama wak haji…

    walaupun ane fans MM93 , namun alangkah baiknya jika permintaan honda akan amandemen ‘upgrade mesin 1 kali dalam semusim’ dilakukan mulai tahun depan..
    agar fair dan tidak ada kecemburuan oleh pabrikan lain..

    biarin aja noh insinyur honda pada begadang buat nyelesaiin masalah RCV :mrgreen:

  17. Bahkan seorang wak haji Taufik pun -yang biasanya hati2 ngomong soal pabrikan- kasih opini (yg emang begitu realnya) bahwa Honda punya power buat ngubah regulasi.

    Sbg penonton motogp, sy sih oke2 aja. Asal perubahan ini paling cepat berlaku tahun depan.
    Terus terang nama Honda sudah tercemar di mata sy sejak kasus naik kelasnya MM langsung ke tim Factory, yg paling ‘sakit hati’ mungkin ya Stefan Bradl kali ya..

  18. mending balap sandal teklek coy g’ribet regulasiny.. sandal teklek desmosedichi coyyy ajibbb…

  19. Honda yah?
    Bikin OMR aja
    Atau ancam cabut dari motgp
    Atau lakukan pencitraan

    Ah sudahlah…..
    “Thats honda”

  22. Honda sangat inferior dari yamaha

    Kalah = pecundang

    Akui_lah akui_lah

    Colek si satar tablo

    Sabar Чα”Ì® hon

  23. Kelakuan HRC sm persis kek kelakuan FB_nya

    Kalah langsung meweekkkkkk

    Sabar Чα”Ì® hon

  24. Yakin kalo ngrubah mesin Honda bakal menang,,,??
    Tar kalo Yamaha atau Ducati atau bisa jadi Suzuki yang diuntungkan piye,,,??
    Tar ngambek meneh,,,?? Minta amandemen meneh,,,??

  25. Honda super power ya iyalah kombinasi japan en sepanyol gitu loch……
    Biar kata puasa gelar yg namanya repsol g da lunturnya dari motor honda
    Klo ane g terlalu ambil pusing yg penting moto gp kompetitif ada selip2an adu skill yg bkin tahan nafas klo lg overtaking
    Tpi klo kaya kmarin ktika marq cuma bertahan habislah sudah hiburan puf…. turing lg dah
    Kayanya bakal lama lg liat race terbaik musim kmarin jual bli overtaking yg tifis di kcpatan tinggi

  26. Kok kekanak2an banget ya?

    Kalau memang suffer & struggle 2 tahun ini, lepas saja tahun ini.
    Toh masih ada MM93 yg punya skill dewa.
    Seburuk2nya juara 3 masih bisalah.
    Mending Honda fokus ke pengembangan mesin baru daripada habiskan energi coba bereskan masalah mesin tahun ini.
    Tahun 2017 baru strike back dengan mesin baru.
    Itu baru namanya mental laki….

    • Yamaha pernah mengalami kyk gini, malah lebih parah.
      2002, terbukti M1 dengan 5 valve per silinder racikan Ichiro Yoda ternyata gagal total.
      Musim 2003 tambah parah karena pembalap utama, Max Biaggi, cabut pindah ke Honda.
      Alex Barros & Norick Abe jadi bulan2an pembalap Honda & Ducati.

      Apakah Yamaha mewek & minta perubahan regulasi?
      BIG NO!!!!!
      Yg dilakukan, lepas musim 2003.
      Sepanjang 2003 malah sibuk riset untuk 2004.
      Sampai2 muncul penampakan Abe test motor dengan 2 rear shockbreaker & batang2 kecil + kabel seliweran di suspensi depan.
      Yuppp…Yamaha sibuk test segala opsi & collect data untuk riset new M1.

      2004 lahirlah M1 crossplane crankshaft yg legendaris itu.

    • 2004 – 2005, giliran Yamaha yg jurdun.
      2006 saatnya Pedrosa bertubuh mungil akan naik kelas.

      Apa yg dilakukan Honda?
      Sadar bahwa tubuh mungil Pedrosa akan sulit jinakkan medin 990cc, Honda maksa perubahan regulasi mesin menjadi 800cc mulai 2007!!!!!

    • Ternyata bukan Honda yg nikmati keuntungan perubahan regulasi jadi 800cc.
      Justru Ducati yg tampil sangat luar biasa.
      Stoner tampil tidak terbendung, sampai2 Rossi ngomong kalau hanya peluru yg bisa menghentikan CS27 saat itu.

      David Emmet, kolumnis kondang MotoGP, sampai bikin artikel dengan judul “hati2 dengan keinginanmu” untuk menggambarkan situasi Honda saat itu

    • Apa yang dilakukan Yamaha?

      Sadar bahwa konsep unggul di corner speed akan menjadi kunci kemenangan 800cc ternyata mentah ditangan CS37 + Ducati, Yamaha riset sistem pneumatic untuk menggantikan spring sebagai energi untuk menutup valve.
      Yupp…Yamaha memakai pneumatic valve system mulai 2008.
      Dan terbukti bisa mengalahkan Ducati.
      2008-2010, Yamaha kembali digjaya.

    • Apa yg dilakukan Honda?

      Setelah 4 tahun tidak bisa juga jurdun, Honda mulai mewek lagi minta perubahan regulasi lagi….
      Dengan alasan safety, Honda minta perubahan mesin ke 1000cc …

      • Bukan alasan safety kali bro, tp balik ke 1000cc biar pengembangan gak terlalu esklusif (makin mahal) , kalau 1000cc ada produk massal dr tiap2 pabrikan, jd makin “menipiskan” gap development mereka

        • gue juga gasuka repsol honda. tp yg dibilang sen25 bener bro. semua yg dibilang ben piss juga betul bgt kecuali yg dikoreksi sama sen25 itu.
          alasan safety dipakai ketika pindah dari 1000cc ke 800cc (2006 ke 2007)
          alasan yg dipakai untuk ngubah 800cc balik lg ke 1000cc (2010 ke 2011) adalah cost pengembangan 1000cc lbh murah dati pengembangan 800cc, biar tim2 kecil juga ga terlalu berat (alasan yg dipake honda begitu)

          jd semua yg diomongin ben piss itu benner kecuali yg dikoreksi sama sen25. untuk satu hal itu sen25 yg bener.

    • Yamaha dengan SDM terbatas mulai fokus menyiapkan musim 2012 dengan mesin 1000cc.
      Menganggap musim 2011 cukup aman cuma dengan fine tuning versi 2010.
      Ternyata Honda punya senjata baru SSG + Stoner.
      Akhirnya Honda bisa dapat juga piala jurdun di kelas 800cc, cuma 1x sekaligus penutup era 800cc

        • Fb sekarang parah,om..
          Macam haters medsos yg ternyata boaannyyaakk ber seragam putih-biru.
          Asal jeplak, masih bocah wingi sore.
          Kuota ber giga-giga cuma buwat nyetel b0k3p dan pop korengan, bukan buwat sejarah motogp.
          Sori, out of topic.

      • Ditunggu sanggahan nya dari fn sebelah, counter nya yang elegan ya, pake ilmu dan fakta.
        .
        .
        .
        .

        .jangan lari ke ms lagi kalo gak bisa nge-jawab…

        • Masyarakat sekrng udah cerdas dlm memilih…liat di sekitarmu pasti bnykan honda kan? Ingat honda itu dipilih oleh orng cerdas paham g sampeyan?????

        • Laris karena dp 0 coy,ingat pbrik h ada 5,sdgkan y cm 2 jadi ya wajar kalo kalah penjualan.
          Cerdazz dikit napa tong?!?!?!?!

      • ben piss comment of the match.
        dilihat dari isi commentnya dia bener2 pengamat. dilihat dari isi commentnya, mungkin umur dia juga udh ngga muda. eh.. pisss. hehe.

        sorri bro gue ikut ngoreksi comment lo. tp sepengetahuan gue emang bagian itu keliru. cmiiw

  29. Regulasi sekarang tidak melarang riset mesin baru.
    Yg dilarang itu update mesin ditengah musim berjalan.
    Mau update mesin? Tunggu musim berikutnya.
    Gitu saja kok rempong banget si HRC???

    Kenapa mengeluh November 2015 baru bisa mulai test?
    Kan bisa pakai test rider non partisipan MotoGP?
    Tahun lalu bukannya Honda pakai jasa Stoner sebagai test rider?
    Kenapa sekarang mengeluh kurang waktu test?

    Alasan Suppo yg mewakili HRC terlalu mengada2 sampai bawa2 nama pabrikan yg lain siapa tau mengalami hal yg sama…
    Yg lain santai2 saja kok…

  30. Honda cm bisa menang pakai regulasi. Ketika spek sama dgn yamaha lngs kalah lg mereka. Selama ini tim yg koar2 masalah regulasi cm honda. Yamaha aja bisa konsisten. Mslhnya bkn mesinnya tp pembalapnya. Lha wong stoner make fine2 aja.

    Tim pecundang di motogp yg mw enaknya sendiri ya honda. Mw dpt konsesi? Jd kayak ducati aja

  31. Artikel bang taufik paling keren slama aq nongkrong di warung sampean. Artikel yg membahas sisi plusminus mesin V, rekayasa engine dan regulasi ;)) bkn ssuatu yg fix, tp scr kasat mata ;)) opini yg mengejutkan dr wak haji….klo mnurut komentator MAK JLUBH !!! Bg yg tdk stuju ini hanyalah asumsi tp bg aq dibalik itu ada filosofi sbuah pabrikan, meminjam peribahasa para illuminator/freemasor…mnuju dunia ke depan hanya “satu jiwa” yg mengatur. Ibarat yg lain adlh pengikut, yg hrs tunduk dan dikalahkn.
    Smg ke depan tdk di ajang motgp sj suzuki, ducati, aprilia, ktm, kawasaki pny kekuatan dan smangat mengalahkn pabrikan dg filosofi tsbt ;)) IMHO
    ARTIKEL OUT OP NTHE BOKS kata orang jawa ;)) salut wak haji dan bro ben piss

  32. Downgrade aja ketim open class aja, Honda terlalu banyak maunya,itu Resiko Tim pabrikan lah, nanti gap Tim open ngelebar lagi..Temen ah buat Tim dengan SD tidak terbatas.Udah ngeliat gelagat Yamaha/Duc/Suzi bakal superior yach?

  33. selama ini emg Honda yg atur Dorna, makanya mending honda bikin one make race aj di motogp.

  34. Oot masih nyambung moto gp sih
    Liat yamaha lg bgus di moto gp ampe yim tiap taun nyediain budget buat sponsor ekslusif motogp trans 7 ampe honda klo mo ngiklan lari ke fox sport
    Tpi ironisnya konsumen yg lg dmen motor sarungan cuma di kasi r15 versi foto kopi india yg bla di bndingin ma cbr lokal aja dah 2 kali beda ma thai
    Jdi pabrikan punya budget besar buat ngiklan tpi konsumennya dikasi produk alakadarnya,
    Harusnya iklan knceng produk juga trsedia buat dibeli yg sesuai keinginan konsumen bukan maksain maunya produsen ke konsumen jika ga ya biarkata jawara moto gp tetep j yg laku motor sebelah

  39. Yha pabrikan banci. Giliran kalah langsung mewek minta ubah regulasi. Contoh yamaha & ducati. Fair! Sportif! Kalo memang inferior ya coba lagi taon depan. Dasar pabrikan sampah. Hwehwehwe.

    Ketolong aje sama si beruk marquez. Kalo marquez hengkang barulah sadar kalo motornya selama ini SAMPAH. Bahkan rider seperti daped aja kesulitan. Persis eranya stooner diducati. Mentang2 bisa juara pake motor sampah, merasa motornya superior. Begitu stooner hengkang barulah sadar kalo motornya bermasalah. Hwehwehwe.

  40. widiiih…
    merk lain ga ngeluh tuh..adem adem ajaa…
    Honda ko manja… ampyuuuuun

  41. gk setuju dg keinginan hrc waaa
    klo dlm 1 musim ada pengembangan mesin
    bgmn dg tim satelit pst pasrah dg keterbatasanya
    dan malah jd rancu membingungkan bg rider sendiri…

    harusnya filosofi sebuah race itu skill rider yg dominan bukan peran besar motor

    nanti klo permintaan hrc ditolak pst ngambek ancam mundur diajang motogp n gk ada lg moto2

    ahelaaah hondut hondut

    haiyyaaa cilaka luwa welas waaa wedus

  43. dulu yam*ha juga gitu wak, mesinnya juga bermasalah. Tp gk MEWEK minta Amandemenya harus di rubah..

    CEMEN !!!

  45. ya kalau memang ada peluang permohonan honda dikabulkan, harusnya ada kesepakatan bersama tim lain juga (yamaha, ducati, suzuki, dll). ane kira dengan keputusan yang berdasarkan mufakat jauh akan lebih fair

  48. Setia perubahan regulasi pasti harus ada persetujuan MSMA..
    jadi ketika terjadi perubahan regulasi berarti ada persetujuan bersama…
    intinya di MSMA setuju atw tdk trhadap perubahan regulasi…
    ketika di anggap menguntungkan setiap pabrikan pasti perubahan akan disetujui…
    menurut ane amandenen honda akan disetujui…
    karna dampaknya berlaku bagi semua team…
    dan mungkin baik pengembangan mesin yg diajukan honda hanya bisa dilakukan pada pertengahan musim, jadi gak seenaknya dilakukan saat sdh 4 atw 5 race berjalan dan melakukan update mesin…

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP