MotoGP

Ini Isi Point Amandemen Regulasi MotoGP Yang diinginkan HRC

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

honda-vario-440x100

livio

Bro sekalian, Seperti yang sempat terlebih dahulu tmcblog beritakan Via Kicauan Twitter Jurnalis MCN Simon Patterson HRC melalui omongan Livio Suppo, HRC sepertinya ingin regulasi mengenai pengembangan mesin diamandemen/ diubah. Saat itu Om Simon tidak mengemukakan secara detail apa sebenarnya yang diinginkan HRC melalui Livio Suppo . .namun akhirnnya via artikel MCN diketahui detail keinginan amandemen tersebut . . .

440x100_tirei

cengkareng-shop

Melalui Pembicaraan antara Livio dan Simon Patterson diketahui bahwa Livio sebagai perwakilan Honda meminta agar regulasi pembatasan pengembangan mesin kembali dipertimbangkan untuk Masa depan. Seperti Kita ketahui Untuk team tanpa Konsesi Seperti Honda, Yamaha dan Ducati. Setiap Pebalap harus menggunakan 7 mesin per rider yang Mulai Race pertama di Losail Qatar harus di segel sebagai tanda tidak boleh ada pengembangan selama musim berlangsung

suppo

Livio Suppo mengatakan bahwa Honda Tidak memiliki banyak waktu pengetesan untuk mesin barunya karena pada dasarnya pemilihan mesin baru dilakukan pada pengetesan Jerez November 2015. Suppo mengetakan bahwa kali ini memang Honda Yang kena masalah, namun kedepan bisa saja Ducati atau Yamaha Yang dirundung masalah serupa . . . sehingga Honda ( HRC ) melihat mungkin ada baiknya ada semacam kesempatan Upgrade mesin minimal 1 Kali untuk setiap Musim.

Seperti yang tmcblog pernah kupas tuntas, di 2015 ini Honda memang menggunakan mesin yang sama sekali baru. Salah satu keterbaruannya adalah diaplikasikannya sistem Backward Rotating Crankshaft dimana tahun tahun sebelumnya HRC menggunakan sistem Forward Rotating CrankShaft pada RC213V. Namun pada dasarnya Mesin 2015 sendiri memang sudah kelihatan masalahnya yakni sangat liar sehingga boleh dibilang mungkin hanya Marc Marquez dengan talentanya yang saat itu bisa meng-handle mesin liar.

Balik lagi Soal regulasi  . . . Secara untuk mem-push suatu regulasi untuk pabrikan kayak Honda dan pabrikan lainnya, Pintu pertama adalah MSMA . . dan semua Pabrikan di MSMA sama kedudukannya plus tidak ada  keistimewaan hak veto dari salah satu pabrikan pun. Namuuunnn . . .  seperti Kita lihat beberapa tahun kebelakang memang Honda disinyalir punya power yang secara membuat beberapa keinginannya langsung mudah tersalurkan seperti diluluskannya penjenjangan pebalap langsung dari Kelas Mid-Class ( Moto2/ GP250 ) langsung ke Team factory, tanpa melalui team Satelit/ Independent team terlebih dahulu dan bahkan terakhir dari Moto3 langsung ke MotoGP . ..  Yap Thats Honda

spidi-2

TMCBlog bisa lihat memang sepertinya (IMHO -Opini ) secara unofficial sepertinya Honda punya Bargaining Yang powerfull di penyelenggara, jelas ini bukan sesuatu yang fix karena nggak ada data yang meguatkan, namun secara kasat mata , salah satunya bisa lihat dimana Honda bisa , berani konsisten suplay mesin dan support untuk kelas Moto2, cmiiw . . . Namun melihat keinginan Livio Suppo, menurut tmcblog kalaupun dikabulkan bisa jadi bukan mulai tahun ini . ..  kalau menurutmu gimana sob ?

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Trio Clarkson, May dan Hammond akan Punya acara Baru : The Grand Tour
Next article
Membandingkan Performa Kawasaki Ninja 250 2015 VS Ninja 250 2016 dari data race Asia Production 250

191 COMMENTS

  3. klo memang honda merasa suatu saat bisa yamaha, ducati ato suzuki yg terkena masalah, biarlah pabrikan sendiri yg mengajukan amandemen. honda peduli amat sich……ato saking malah kelihatan ketakutannya????

    1. Kenapa hanya honda yg merasalah bermasalah dengan regulasi taun ini?
    2. Kenapa ketika regulasi taun ini disahkan Honda pada saat itu trima2 saja? lelet considering ato ga bisa menerkan permasalahan internal?

    jangan samape suatu merk pabrikan tertentu memiliki hak veto secara yuridiksi ato hanya ‘kasat mata’. this is world championship.
    Klo livio mau seenaknya sendiri bikin one make race aje.

    #stop pembodohan otomotif #bangga bermotor #bring the pride back

  4. ya elah,, semua jg mengalami hal yg sama kali,,
    kalo emang taon depan yg kena ducati atw yamaha,,
    ywd aja berarti honda lagi sukses,,
    taon 2014 aja sampe podium 1 selama berapa seri tuh?
    14 seri apa? ga ada yg protes tuh,,
    yamaha ga protes nanti gini gt,,
    ducati jg ga,, semua nya pada melakukan riset,,
    ga ky gini nih,, ga seru jdnya..

  6. saya suka dengan komen2 yg mengerti soal moto gp salut buat yg nongkrong di warung ini, supaya yang asal komen kebuka pikirannya dan jadi tambah ilmu

  7. lah kok upgrade minimal 1x brti kan bsa 2x ato lebih semusim buat upgrade..Hrc ada2 aja..kok gak jdi factory sma konsesus aja sih..ksian tim lain klo disetujui..ksempatan buat upgrade sih ada dalam semusim..tpi duitnya yang seret kcuali HRC..biaya balap tmbah mahal..pabrikan lain jdi pkir2 msuk gp

  8. Salah HRC sndri gk memaksimalkan penggunaan wktu pngembangan + tes yg ada untuk motor RC213V barunya sblm musim moto GP dimulai..
    Pgn gnti regulasi kok seenak jidat gitu..

    • Kalau mau jujur sebenarnya justru HRC yang paling mantap persiapannya.
      Tahun lalu pakai jasa Stoner untuk riset motor baru. Dan telah dilakukan beberapa kali pengujian oleh Stoner sebelum akhirnya dicoba oleh MM93 & DP26 di sesi test resmi pertama di Valencia November 2015.

      Gak tau kenapa Suppo berlagak amnesia sampai ngomong kurang waktu pengujian.

      Justru Yamaha yg paling kurang waktu test nya.
      Test Jerez setelah Valencia saja Yamaha gak ikut…

  10. Kalo Honda maen mewek2an begini dan mau nya ngatur2 Dorna.. lebih bagus sekalian saja dihapus tuh Moto3, Moto2 n MotoGP.. diganti jadi MotoHonda, MotoYamaha, MotoDUcati, MotoSuzuki dan sbagainya..biar ga malu kalo kalah sama pabrikan lain… bisa bikin aturan sendiri… pembalap tinggal pilih mau ikut pabrikan mana.. Kalo mau balapan bersama ya harus konsisten ikuti aturan yg sudah disepakati bersama..
    Honda mewek mungkin juga takut MM93 bisa hengkang kalo taon ini kalah lagi… susah ngejar rekor nya Rossi kalo kalah mlulu… wkwkwkwkk…

  12. @ ben piss

    thn belakangan ini khan hrc repot ama riset F1 dan dakarnyanya, bisa jadi ngak sesiap yg dibayangaken

    • Honda R2 & R4 terpisah baik organisasi maupun keuangan.
      HRC hanya khusus R2.
      F1, Honda hanya supply mesin.
      Dakkar, mirip WSBK…modifikasi produk massal.
      Jadi bisa disimpulkan sendiri ngaruh apa tidak.

    • Hahahahahaha,,ente ngaco,,team F1 ma Motogp beda bozz,,meskipun sama2 Honda. Emanx nya Honda miiskin?? Gx kuat gaji ilmuwan?? Koment ente mlh melenceng jauhhhhhhh

      • Ente wor klowor yg gagal paham penjelasan ben spiss..udah dibilang dlm divisi r2,r4 yg artinya beda..sinting kamu

      • Ente wor klowor yg gagal paham penjelasan ben spiss..udah dibilang dlm divisi r2,r4 yg artinya beda..

  13. dah jelask hak katata wak haji,

    semua regulasi hars disetujui semua pabriken, ngak cuma honda

    jadi kalu ada aturan yg dulu-dulu berubah-rubah,

    yach semua pabriken juga setuju khan,

    kalu ngak setuju yach mesti bilang,

    kaya kawak, ngak setutju, out

    • Kawazaki memang jantan.
      Daripada minta perlakuan khusus atau coba bermain politik mencoba mengubah regulasi, mending out.
      Saya setuju dg komen anda…

      • Stuju ben piss..,.perlakuan khusus, bermain politik dg mrubah regulasi tdk lepas dr mahar politik. Sprt dlm kasus FIFA para petinggi2 bola mmbuat kputusan brdasar mahar dan lobby illegal, yg mencederai sportifitas olahraga itu sndr. Mungkin suatu saat promotor dan institusi yg menaungi pagelaran balap dunia hrs blajar dr fifa ;))

  14. akhirnya…ada yg protes..aturan koplak, mending bubarin aja, mubazir buang” sda karet, besi, fiber, minyak..toh sdh ada wsbk
    bukannya justru di motogp diharapkan ide & teknologi “wow” utk diaplikasikan pada motor produksi massal..ngapain pake larangan pengembangan berjalan segala..ga masuk akal..

    • Tdk stiap pabrikan pny SD brlebih, sprt hrc, ibarat klub bola real maghrib, bs mmbl smw pmain/platih bintang. Pengembangan brjalan dspakati slain mesin yg dmasukan kulkas ;)) mending yg bubar salah satu pabrikan drpd tdk sportif, tdk menghargai tim/factory lain dan menganggap “aturan koplak” bs diamandemen kapan sj demi ambisi pabrikan pallng kaya sdunia akhirat ;() xoxoxoxo

  16. Itulah HONDA dewanya motor di dunia
    C’z u must to know…..

    >> Honda adl takdir
    >> Honda adl kenyamanan
    >> Honda adl jati diri
    >> Honda adl kekuatan
    >> Honda adl kemapanan
    >> Honda adl keniscayaan
    >> Honda adl kemenangan
    {{{{{ CHOICE OF THE CHAMPION}}}}}

  18. Hmmmm, kasian tim satelit yg gak bisa ngembangin mesin, trus dananya pasti terbatas, lama” gak bakal seru lagi

  20. Aturan engine freeze ini bukan aturan baru.
    Sudah dimulai sejak tahun 2011, dibatasi 6 mesin per musim.
    Terus diperketat lagi jadi 5 mesin per musim.
    Tahun ini dibikin longgar lagi jadi 7 musim.
    Seharusnya sebagai pabrikan senior di MotoGP, Honda sudah sangat terbiasa & siap dg aturan ini.
    Jadi sangat sulit diterima akal sehat usulan amandemen regulasi engine freeze dari Honda ini.

    Kemungkinan, seperti yg sudah2 Honda akan terus berusaha mempengaruhi member MSMA dan Dorna.
    Kunci voting akan ada ditangan Ducati…

  21. Saran wak,tuh komen si ben piss dibikinin jd artikel donk wak,opini pembaca gitu seccara komennya berbobot bahkan melebihi bobotnya dukun yg suka cabul tuh tuh tuh

    • siap mas brooo, saya juga perhatikan, dan komentar terkahir dulu ben piss juga saya sudah jadikan artikel

  22. sebenarnya masalah HONDA udah dari tahun kemarin.
    untung saja Ada MM93 yang mampu mengendalikan RCV

  24. Yg ane heran,,semua team kan pny SDM,,nah..mereka kan pasti kerja sepanjang hari,,jd gx mgkin kalo mereka alasan bhw taun kemarin wktu mereka pendek? Akui aja SDM HONHON jauh dibawah team lain

  25. Cb deh flash back histori honda regulasi apa saja yg di rengekin di saat musim berjalan, monggo..pabrikan sayap banyak meweknya

  27. Honda terlihat sangat tergantung sama teknologi asimo (in house). Begitu pakai standard di 2015 langsung terseok-seok. Pakai software standard 2016 cuma MM yang bisa didepan yang lain ketinggalan.

  28. Kalau HRC ingin RCV213 kembali bertaji, berani gak mereka kembalikan reference rider ke pundak Pedrosa?

  29. Dah honhon cabut aza dr moto gp
    Biar pabrikan lain masuk dah kayak bmw,kawak,mv bahkan kalo perlu HD masuk juuga tuh pake brand EBR
    Ekkkkkkk

  30. Kalo diliat dari 5 race kebelakang, wajar HRC niat untuk amendment:
    1. Dari segi topspeed bisa dilihat TopSpeed Ducati sudah mulai didekati pesaing abadi, Yamaha.
    2. Dari segi cornering, bisa dilihat betapa Hondut suffer banget di sektor ini, IMO VR dan JOLOR pede banget libas tikungan dan bisa lebih deep, dan cepat sekali akselerasi abis tikungan.
    3.Konyolnya Hondut apa karena hal tsb atau faktor isu kepindahan DP, mundurnya Shuei, jangan lupa Yamaha pernah juga suffer pasca mundurnya Furusawa, jadi be fair lah Honda, masa tim terbaik di motogp sampe harus ada ide seperti ini?inga tahun ini YFR kaga ikut test Valencia dan di tes2 tesebut HOndut Racing dapat best lap.

    • Point pertama paling kentara…GP Le mans kemaren waktu Vale vs Dovi Vs Mark…di trek lurus Vale yg udah di depan cuma di deketin Dovi…sementara Mark kendooorr…abis dah..udah gitu R1 godek2…

  31. Honda sebenarnya kn mulai rewel saat Regulasi ECU disamakan, bahkan mengancam mundur dari ajang MotoGP. Karena alasanya jelas, MotoGP ajang balap Motor Prototype, bukan World SUperbike.

  32. mungkin ada baiknya wak, di pertengahan musim di berlakukan usulan tersebut yg berlaku bagi seluruh team factory. sebab apa guna data-data yang di input jika tidak di aplikasikan. ada baiknya demi pengembangan teknologi dr teknologi yang di ciptakan. saya pribadi memandang hal baiknya dr usulan hrc ini, artinya kedepannya ada terobosan – terobosan baru di musim yang sedang berjalan meskipun hanya 1x development di jeda paruh musim yang berlaku bagi seluruh team factory. meskipun gagasan itu di usulkan hrc tp saya yakin bukan semata – mata hanya untuk hrc saja. ada salah kata di koreksi ya wak. trims

  33. honda cuma bikin motogp membosankan dengan dana tak terbatasnya, sesuka hati mengacak2 kompetisi. pabrikan gak guna

  36. kalo menurut saya sih ini berkat kerja keras para insinyur elektronik tim factory yamaha tahun 2015 yang lalu, mereka memanfaatkan team satelit untuk memperoleh data sebanyak-banyaknya mengenai Unified Software dari Magneti Marelli dan juga memang karakter motor Yamaha M1 yang smooth, nggak liar, dan ‘mudah’ dikendarai, sehingga perpaduan data yang diperoleh dari team satelit yamaha yang dikembangkan oleh team factory, sasis dan mesin yang baru mebuat tim factory yamaha terlihat sangat siap untuk tahun ini walaupun Rossi dan Lorenzo boleh dibilang merupakan rider Factory yang paling sedikit melakukan Test Sebelum Wintertest Sepang 2016
    untuk ducati yang saat ini saat diracik oleh Gigi Dall Igna, mempunyai potensi yang tidak bisa dianggap remeh diliat dari seri GP yang sudah dilalui, hanya sialnya lebih banyak crash sampai seri prancis kemarin.

  37. Balapan prototype tidak berarti bebas sebebas2nya.
    Kalau tanpa batasan, yang ada nanti malah kuat2an dana, balapan duit namanya.
    Justru dengan adanya batasan, bisa dibuktikan teknologi siapa yg lebih unggul.
    Engineer2 siapa yg lebih cerdas.

    Ibarat perlombaan cerdas cermat, kalau syarat peserta tidak diatur ntar mahasiswa lawan anak smp….

  38. Udah lah cabut aj dr moto gp…. bikin aje motor keren harga murah… tetep ko penjulan nomor 1…. buang2 duit aje lu ikut moto gp…. ga ngaruh juga…

  39. Yang Gue bingung itu, Kemaren pas Menang-menang ga ada Minta di amandemen, Pas Udah kalah baru Mewek ama dorna minta amandemen,

  42. PERHITUNGAN CEPAT KOMENTATOR
    75% tdk setuju amandemen
    25% pro hrc dg alasan balap prototipe bebas development, menguntungkan stiap pabrikan ( yg bermasalah ), hrc tim kaya bebas melakukan apa saja kluar dr motogp pun tdk berpengaruh bg ms honda.

  43. wak, kira2 apa penyebab pabrikan jadul gp500 gak cameback ke kelas motogp?
    macem MVagusta, Bmw dll termasuk kawasaki.
    jujur wak, sy penasaran banget sm pabrikan2 eropa selain ducati n aprilia

  45. Meskipun buat tahun dpn,,ane kagak setuju. Cb pikir ulang,,kalo ditengah musim bs pengembangan mesin,,lalu bgmn dgn team satelit dan team independent? Mereka hanya bs jd penonton aja dunx?? Secara dana mereka terbatas. Yachhh…lbh baik motogp buat team factory aja!!! Buat apa ada bnyk rider tp cm jd bumbu penyedap??

  46. masalah hrc di sdm keknya, waktu kelas open dibuka hrc bikin motor baru yfr pake motor lama….. padahal kedepannya ada unifued ecu (keliatan yg pinter baca peluang sapa).
    ada sesuatu yg lebih di garasi yfr entah apa itu.

    setuju gak disetujui aturan ini kalau sebuah tim solid pasti bisa memaksimalkannya, toh bila aturan ini disetujui hrc belum tentu bisa memaksimalkan peluangnya…..

  47. motornya kudu di RUQIYAH biar gk liar lagi & bisa d kendalikan.. Hahahaha….ngoahahaha…

  49. 70. Tiger26 (The Power of Dream) – May 12, 2016

    Itulah HONDA dewanya motor di dunia
    C’z u must to know…..

    >> Honda adl takdir
    >> Honda adl kenyamanan
    >> Honda adl jati diri
    >> Honda adl kekuatan
    >> Honda adl kemapanan
    >> Honda adl keniscayaan
    >> Honda adl kemenangan
    {{{{{ CHOICE OF THE CHAMPION}}}}}
    =============================
    gak usah ngetik bahasa ingris lah kalo gak bisa, “must to must to”. udah berlagak salah pulak

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP