Citizen Journalism : JASMERAH HRC MotoGP #menolaklupa

1. hidup honda lah pokok e wkwkwkwk yang lain “satu hati” aja..sama honda…

2. Jangan lua juga wak, HRC juga yg pertama kali melontarkan bola panas kelas GP500 2tak untuk diganti dengan kelas 4tak 1000cc yg sekarang namanya kelas MotoGp.

   • yupp…kalo hrc yg melontarkan kenapa?krn hrc punya NSR dan Rossi?tau kan kombinasi keduanya di motogp….too perfect!

3. Entah kenapa Seorang Livio Suppo seperti Lupa sampai ngomong kurang waktu pengujian. Justru Yamaha yg paling kurang waktu test nya. Test Jerez setelah Valencia saja Yamaha gak ikut…
   =======
   bukannya ymh pake data team satelit u/ ecu baru ?

   yg mana ecunya dah dipake di team satelite,

   dan HRC tdk lakukan spt ymh, makanya waktunya lebih sempit

   • Iya salah dah pokoknya yamaha, ducati, april and suzi salah mereka smua salah. Knp make test segala harusnya g ush…biar honda sajabyg jalan sendrian.fix

   • karena tolol dan sombong nya Hrc, team satelit kanbanyak, bisa buat test

   • Pertanyaannya kenapa HRC tidak pake cara seperti YFR? Kan honda juga punya tim satelit???

4. pingin juara ya gampang bikin OMR dibawah pohon beringin di alun alun kabupaten…track cukup dibatasi rafiah, murah meriah, juara dech….

5. kok pada lupa,

   dgn adanya perubahan regulasi,

   makanya lahirbnya perkembangan teknology?

   bukan gitu, emang ada sisi negatipnya,

   sisi positifnya juga ada toh?

6. Ichiro Yoda akhirnya pindah Kawasaki, membangun motor zx-rr yang rasanya mirip yamaha, Kawasaki menargetkan juara dunia 2010,namun kesulitan keuangan, dan jadilah mereka satu satunya pabrikan Jepang yang tidak pernah mencicipi juara seri dalam kejuaraan motogp 4tak

   • Ralat bro scem.. dulu kawasaki pernah juara seri lewat pembalap oliver jacque, shinya nakano dan randy de puniet. Klo ga salah kawak 4x juara seri..

7. artikelnya mantap wak Haji..

8. di sinyalir besok ada artikel serupa lg nih,mayan hits njengat…hahaha

9. Enakan liat motogp jaman dulu dan era GP500
   Namanya juga balap prototipe, ban bebas, konfigurasi mesin bebas, elektrikal bebas,bener-bener meriset sebuah motor prototipe, walaupun tidak semua teknologi nya bisa diaplikasikan pada motor produksi massal.

   Kalo motogp jaman sekarang, justru lebih menarik di kelas moto 3, karena riset mesin bebas, dan dana unlimited, ga ada batasan tetek bengek kayak motogp.

10. umumnya hrc sih gt wak, mempengaruhi regulasi dibalut dengan isu2 trtentu.sprti wktu mnurunkan kubikasi motogp jadi 800 cc dgn alasan safety trkait kasus daijiro karena enjin 1000cc dikatakan smkin powerful. saat itu tntu saja kabar burung yg brhmbus adalah honda mmbuat enjin motogp smkin compact khususon untuk dani pedrosa yg naik kelas. msma awalnya akan mnurunkan kubikasi motogp jadi 900cc, tp didesak hrc jd 800cc, krn saat itu honda menggunakan konfigurasi 5 silinder 1000cc, jd mrka tinggal mngurangi silinder jadi 4 dgn konfigurasi V dan jadilan enjin 800cc tp sayangnya mereka blunder karena justru ducati n yamaha yg sukses d era ini. trnyata dgn enjin 800cc, laptime justru bs smkin tajam, kurang d top speed dbales dengan cornering speed yg mkin mntap. isu safety pun mentah. di era ini pabrikan jor2an riset enjin 800cc hingga bs nglahin laptime 1000cc periode sebelumnya. akhirnya dengan alasan biaya, dorna mngembalikan motogp k 1000cc dgn alasan g perlu dana riset yg trlalu besar untuk mndapatkan power ideal. hrc kadangkala kbingungan sndri sama strateginya wak. dl jaman sete, mereka bngung hrs mndukung sete (bukan tim utama, sponsor movistar) atau mndukung smbalap repsol, dan akhirnya babak belur lg dihajar kompetitor. untuk kasus rookie (marquez) sbnrnya kompetitor g ambil pusing wak (sdikit mbela hrc, ngoahaha). kalopun marquez ditaruh d tim satelit hrc ttep aja bisa ngsih motor spek pabrikan. cm mgkin kndalanya sponsor wak, repsol tntu ingin markues ada di tim repsol. kl pedrosa malah pernah mesra dengan movistar wak, ngoahaha

11. yg dimaksud engine freeze tuh bukan kaya yg dijelasin di artikel

12. kalah drag berapa kilo…, 😀

    • Ini pengamat kelewat pinter dgn jurus andalan bore x stroke..
      Org klo cetek ilmunya asal njeplak cocotnya..
      Klo masih goblok jgn asal mangap ya bung pengamat.

13. hah ah a haaa. Ymaha jurdun tuh karena andil Rossi Cung. !!!!! Bukan motor!!!! Fby mah dunguk!!!! Kenapa yamaho bisa kyk sekarang ya karrna Rossi. Rossi sudah bertahun tahun di honda. Sumber itulah yang dipake Rossi buat ngembangin yamaha. Karena Rossi tau kelemaham honda…

    • ngiahahaha, lha konfigurasi enjin aj udh beda, firing order jg beda, rotating jg beda, kok mau dsamakan yamaha sm honda oleh rossi. jgn lp honda sabotase tukang geometrinya yamaha y cung…

14. salam mesin ONLINE eehh.. INLINE 4 😀

15. 90. Muke Gile
    =====

    nah itu,

    napa dari dulua kalu honda minta, mereka manut terus?

16. nah tau sendiri kan bagaimana HRC sebenarnya
    https://orongorong.com/2016/05/12/suzuki-merek-favorit-super-hero-jepang/

17. wak ngk d jelasin jg td awal mula m1 bs kompetitif setelah terseok2 sblm 2004…. serasa da makan nasi goreng enak tp ngk pake ayam hehehehe

    • monggo dibaca om di post 177 mudah mudahan membantu
      http://m.forum.detik.com/fans-ducati-team-t213595p18.html

18. baru juga wacana, blun apa apa, udah pada blingsatan

    ibarat senggol boro boro, bacok iya!!!

19. pemutar balikan sejarah…. sejarah menurut FBY ya seperti itu….

    setau gue yang nonton GP sejak era RCTI hari minggu siang zaman nya wayne rainey (pembalap terhebat yamaha)…

    regulasi 800cc terjadi karena saat itu alasan safety karena tenaga mesin sudah terlalu besar dan kecepatan sudah mencapai 347km/jam (loris capirossi)… makanya mesin dipangkas jadi 800cc….

    regulasi berubah lagi karena balapan motogp 800cc kalah sama wsbk1000cc… masa motor prototype kalah sama motor mass produk ??? itu alasannya kembali ke 1000cc…

    pembodohan publik nih dasar FBY…

20. Sekedar opini pak, dunia balap motor sekelas motogp menurut saya bukan hanya sekedar ‘pure sport” saja yang selalu mengedepankan sportifitas / fair play. Untuk level balap motor kelas dunia pasti ada yang namanya “politik”, politik bisa terjadi diantara 2 pembalap dalam 1 team, politik bisa terjadi diantara sesama team team yang ada dan yang paling tinggi tentu politik team dengan promotor. Tanpa disadari secara gak langsung HRC sendiri sudah menentukan jalan sejarah balap motor, terlepas dari pertanyaan kenapa HRC punya “politik” yang begitu kuat sehingga apa saja yang mereka inginkan selalu membuat Dorna mengikuti kemauan HRC. Mungkin hal ini yang membuat suppo percaya diri untuk meminta amandemen regulasi, kekuatan politik yang HRC punya sudah terbukti beberapa kali berhasil merubah apa yang ada. Btw politik dunia balap pernah terjadi juga di F1 antara Alain Prost dan Ayrton Senna di GP Monaco 🙂

21. itu sejarah versi FBY…. tukang putarbalik sejarah

22. sejak zaman wayne rainey (pembalap terhebat yamaha)… era RCTI

    800cc untuk alsan safety karena saat itu tenaga motor sudah sangat besar dan speed mencapai 347km/jam (capirex)…

    tapi balik lagi jadi 1000cc karena motogp800cc kalah sama wsbk1000cc… masa balap prototype 800cc kalah sama balap masspro 1000cc….

23. ide-ide honda dalam regulasi teknis motogp adalah bodoh, trus disebut apa orang orang/pihak pihak yang mengikuti/mengiyakan saja ide bodoh tadi?

    perang/diplomasi usulan regulasi motogp dong! kalo honda bilang sebaiknya begini, mereka yang menentang juga harus bisa membuktikan (secara teknis ilmiah) bahwa sebaiknya tidak begitu (ide honda)! kalo mereka benar (si penentang ide honda ini) kenapa musti takut?

24. apapun motornya asal bukan honda

25. @tanyakenapa

    org bodoh kok bisa bodohi org kelas dewa ,

    gimana sih om???

26. Honda berarti aslinya memang motor kalahan / loser….

27. 96. tanyakenapa – May 13, 2016

    baru juga wacana, blun apa apa, udah pada blingsatan

    ibarat senggol boro boro, bacok iya!!!
    __________________________________________________________________

    yg lg blingsatan kan hrc tong, ngoahahaha…
    petinggi yamaha prnah berkata, bahwa yamaha ingin bersaing dengan honda di kejuaraan dengan level yg sama, jika honda masuk factory class maka yamaha juga, mskipun kalah telak tahun 2014 dmn hrc menang jauh lbh bnyak seri. dengan resource yg trbatas, semangat yamaha trnyata lbh besar daripada honda, itu yg saya tangkap, g tau lg kl nnti ganti petinggi. mgkin situ perlu baca artikel (yg dsadur dari komen gan ben piss) dan mmahami isinya. bkn tntang msma, tp tentang bagaimana hrc mlalui suppo brusaha MENG-AMANDEMEN regulasi, terlepas dari apakah akan dsetujui atau tidak, mulai tahun ini atau tahun selanjutnya, intinya adalah permintaaan AMANDEMEN regulasi…

28. Masa om setingan?
    Kok pembalap rela sampai patah tulang dan merenggang nyawa( #58)…cuman buat acara sport setingan…!
    Setingan di mana om? Team buang duit gede buat seting motor ,bayar dll .
    #gagal paham

    • Jarno’ wae’ pengamat ora’ jelas koyok kui Mas-Bero,, Wayne Rainey and Sic@58 kok disebut korban settingan,,
      Wong Bodo’ sing komen kayak gitu Mas-Bero,,

      • Betul bro sama spt sepak bola dan sinetron yg penuh drama settingan…..

29. jas_merah juga lah
    moto GP itu tempat teknologi tertinggi (prototype)hasil riset dipertandingkan.
    kalau masih ada batasan batasan, ada pembekuan pembekuan
    meski (hanya) demi alasan kebersamaan dan alasan agar yang lain bisa ikutan,
    nampaknya kesehatan cara berfikir anda dalam memaknai balapan prototype
    perlu diperiksakan kembali
    sekian dan terima amplop

    • 2015 ko hobi akik hrc

    • Kemaren ada juga yg nanya gini. Dijawab sama orang lain dg contoh fairplay di sepakbola. Maksimal transfer baru, ju lah pemain asing di tim sepakbola lokal (indonesia), dst. Kalau ga ada peraturan ya yg paling kaya yg menang. Lalu di mana faktor manusianya?

30. amandemen regulasi sbnrnya sah-sah saja, toh tiap tahun ada saja aturan baru di motogp. yg dsayangkan jika ada pabrikan yg berusaha mengamandemen regulasi hanya karena dia merasa kurang dapat brsaing, sy blg kurang bersaing, bukan tidak dapat bersaing… istilahnya adalah demi keuntungan pribadi…

31. Ini Yang ane suka dari wak haji 😀

32. 101. pengamat – May 13, 2016
    dari dulu ane udah bilang motogp banyak lobi-lobi politiknya.
    fix motogp itu entertainmen settingan mirip “WWE SmackDown”.
    wis ngono ae…. xixixixixixixi
    ———-
    secara tidak langsung situ mau bilang jurdun 9 x si rossi itu adalah settingan? berani gak bilang begitu? sekarang jujur tanpa paksaan, berani gak situ berhenti menonton tayangan motogp? buat apa nonton acara yang hasil akhirnya sesuai dengan settingan/kepentingan yang punya acara, udah bisa ditebak/diketahui hasil akhirnya? situ kurang kerjaan?

    • kalo gitu buat apa banyak orang berjuta2 nonton film di bioskop kalo tau itu bohongan…dan buat apa banyak orang rela abisin uang buat PPV nonton smackdown??
      apa mereka semua kurang kerjaan??sport tetep sport…tp ttp aja yg paling menjual yah dari sisi entertainment,,,krn trend nya seperti ini…

    • kn sm2 1000cc, sm2 4 silinder, berat mnimum sm, jumlah bbm sm, situ mah pnggiringan bore x stroke mulu… mgkin harusnya bore x stroke dbuat sm smua pbrikan?

    • lha kl ente bilang g hrus sm bore stroke nya y brarti g msalah kn mau pake angka brp. trs knp situ bilang kl stroke skian adlh spek atas, yg skian adlh spek downgrade. situ aslinya mbulet. kl emg ad spek stroke superior y knp g smua pk stroke itu aj? situ nantang2 buka spek bore x stroke.. tp teori situ kl stroke skian adlh superior g trbukti. buktinya bnyk merk motor dgn stroke beda2 prnh mnang race…

    • Bwehehehe bore n stroke lagi bro..
      Jgn2 ente jualan silinder blok…
      Tau gitu NSRku gak ku lego…lawong pesen piston wae lama bingit.

33. 104. strike – May 13, 2016

    jas_merah juga lah
    moto GP itu tempat teknologi tertinggi (prototype)hasil riset dipertandingkan.
    kalau masih ada batasan batasan, ada pembekuan pembekuan
    meski (hanya) demi alasan kebersamaan dan alasan agar yang lain bisa ikutan,
    nampaknya kesehatan cara berfikir anda dalam memaknai balapan prototype
    perlu diperiksakan kembali
    sekian dan terima amplop
    _____________________________________________________________
    tahun 2015 kan hrc msh dengan teknologi ‘tertinggi’ prototipenya tong, dan masih saja kalah…
    harusnya hrc msh bisa berinovasi terobosan2 baru. yg g boleh d update kan cm enjin. tahun kmren2 hrc msh bs ganti arm blkang yg brkaitan dengan sasis. tahun ini hrc cm kwalahan software unifikasi. lha yg lain bisa, kok hrc gak bs???

34. Sorry moto 3 juga ada pembatasan biaya setelah honda NSF kalah dari KTM.

35. artikel SUPERRRRRRRRRR, bikin panas fbh :p

36. kalo ane baca isinya, sepertinya artikel ini mengingatkan sekaligus mengarahkan pikiran kita pada “ketidakmampuan” honda dalam menggapai juara dunia sehingga seolah-olah honda lah yg punya “kuasa” merubah regulasi ini dan itu, yg lain seolah-olah “numpang” dan “ngikut” bak kerbau dicocok hidungnya.

    kita tidak tau apa yg terjadi didalamnya wak, yg kita tau “sekedar” kulitnya saja, dan memang diakui (bahkan di live comment balapan le mans) terbukti mm93 selalu kedodoran akselerasi. Menyamakan ritme pebalap didepannya malah jatuh krn kurang akselerasi (pngakuan mm93). dibilang itu cm alasan memang masuk akal, tp regulasi baru 2016 ini apa iya atas permintaan hrc?

    • dan ini semua bukan pure fair play, melainkan politik jg ikut nimbrung wak 😀
      tp tanpa disadari, motogp dari tahun ke tahun fans nya hampir selalu bertambah, bahkan “merebut” sebagian fans ajang balap jet darat F1 dan roda 4 lainnya lho.. (ane salah satu contohnya wak,hehehe)

37. Yakin ga pabrikan lain kalau misalnya ada di posisi honda,ga bakal bersikap sama kaya honda???

    • Bagaimana dengan Yamaha? Dulu yamaha lebih terpuruk dari honda, ingat saat marq masuk MotoGP dan langsung berkali2 podium? Apa yg di lakukan yamaha? Apa mereka merengek minta amandemen regulasi? Ngga broo.. Mereka tetep keep fighting, Menjaga semangat tim agar pantang menyerah.. #JASMERAH

38. HRC lagi kena azab

39. Entah kenapa komentar saya selalu moderasi padahal sangat sopan dan santun

40. zzz…nyangkut

41. coment panjang lebar ga nongol….aih

42. makanya kalo komen di copy dulu kalo gak nongol tinggal dipaste bang

43. Tu khan… honda klo ngajukan regulasi baru bukan untuk dirinya sendiri bisa untuk pabrikan lain juga terbukti ducati juara dgn stonernya
    Regulasi klo di spakati di msma berarti di spakati sebagian besar peserta moto gp yg di sahkan dorna sebagai promotor moto gp
    Dgn pertimbangan tentunya, agar lebih kompetitif persaingan ato safty dll so moto gp bukan cuma DORNA ada MSMA ada FIM ada Race Direction

44. Rookie rule 2009 yang mewajibkan rookie di moto GP harus merasakan tim saletit terlebih dahulu. juga berubah demi melancarkan MM93 langsung duduk di jok repsol Honda juga apa ada andil HRC ?

45. Woow…amazing sekali ulasan wak Taufik kali ini! Hehehe…arah tulisan sih jelas tersirat Negatif

46. kasian mm93 ngesot2 !!! ga bakalan bisa ngejar m1 kalo masih naik hrc…..
    intinya KALAH YA KALAH AJA!

47. Senada dengan tambahan info dari om Harimau…..

    Kalo dilihat sejarah diatas, DORNA bakalan mengiyakan “amandemen” si HRC…. ada udang di balik batu..

48. 145. harimau – May 13, 2016
    ==========
    itu karena hohe thn 2008 langsung ke pabriken

    pada thn pertama di pabriken , crash terus,

    makanya turun aturan mesti latih ndi team satelite terlebih dahulu, biar dah pinter pas msk ke pabriken

    • ah masa tong? itu kl g salah ide dorna biar tim satelit mndapat benefit atau keuntungan mskipun cm bntar. shingga smblap top tdak mlulu jd d dominasi tim pabrikan… ngoahaha asal jeplak aj lu…

49. 147. bdt – May 13, 2016
    ================
    komen gak berdasar. memang kalo di satelit dulu gak crash terus?
    emang 2008 crash-nya lorenzo ngrugiin tim lain?

50. kalo masalah crash stoner dan almarhum simoncelli bukannya langganannya!!! mereka berdua di tim satelit ya!!! apa lupa julukan buat stoner apaan???

Comments are closed.