Citizen Journalism : JASMERAH HRC MotoGP #menolaklupa

1. mohon info, sejak kapan regulasi pembekuan pengembangan mesin diberlakukan?

2. Jadi juara konstruktor pd taun2 dmn honda Jurdun paling pas diberikan kpd pabrikan lain yg mampu mengcounter hasil ubahan regulasi oleh honda, krn mereka mampu riset mesin yg kompetitif hingga bisa mengikuti regulasi, kalo HRC modal mewek jrengg juara,
   saya jadi ragu jga nih sma skill marques yg sebenarnya, pernah ada yg bilang dia pebalap karbitan sptinya saya agak setuju nih, dulu pernah dijuluki the next rossi I think BIG NO, dia ga bisa macam Rossi soal ngembangin mesin motor,

   • Yang bangunin mekanik HRC itu stoner… Dapet di kasks ada yang bilang stoner itu insting mesinnya luar biasa, dia bilang ga enak..dites sama mekanik ga ada masalah…pas dipake lagi taunya error… (Luar biasa untuk orang yang males latihan..baca : minggu malem habis race ga ambil motor lagi sampe jumat mau race selanjutnya)

     Nah, MM sering beda masukannya sama stoner… RCV tahun ini memang diciptakan untuk MM maka terlihatlah kelemahan dia sebenarnya.(di tahun pertama MM diberi keleluasaan 100% mengakses dan mempelajari data telemetri stoner oleh HRC)

     Jadi sampai saat ini MM masih menjadi pembalap saja bukan pengembang yang baik (ironisnya stoner justru dulu sering dituduh seperti ini)..umur balapnya masih panjang..entah dia berkembang atau stuck nanti

   • Lucu kalo ente ngeraguin skill MM, gak usah MM dah semua pembalap di moto gp ampe yg paling bantet juga pasti berbakat.
     Monggo liat film dokumentari Hitting the Apex biar bisa ngehargain pembalap moto gp.

     • di baca lagi deh boss komen.nya Subaru.. semua pembalap MotoGP emang berbakat kok..

3. Waduhhh…sampai dibikin artikel khusus segala Wak Haji….
   Komen gw kan ringan2 saja, sekadar mengingatkan kalau kemenangan yg ditempuh dari hasil kerja keras itu akan terasa jauh lebih nikmat, dan pastinya bertahan lebih lama…

   • Klo bisa mncrahkn g ad slhny bro…otomotif g melulu JUALAN.tkhs bro

4. Kasus 2004 mah lebih karena andil rossi aja,makanya yamaha bisa jurdun.

   • Raimu koyo kambing cung

5. Btw musim masih berjalan liat sajalah hasil akhirnya…..

6. Mungkin Honda sudah terbiasa dimanjakan peraturannya, jadi merasa susah dikit saja langsung mewek.
   Semoga aja peraturan x ini gag berubah2, biar Honda bisa mandiri.

   • betull

7. artikel menarik kang taufik, asli…. saya minta ijin repost ya… di blog saya…. sungguh artikel mencerahkan….

8. dengan pembatasan regulasi paling tidak yamaha dan ducati bisa bersainglah saat ini,kan bosen juga kalo loe lagi loe lagi….

   • tahun kmarin juga yamaha bisa bersaing bro.dan tahun2 sebelumnya juga.
     dari komen bro ini tersirat MEREMEHKAN pabrikan Y.

9. Jleeebbb, mantap tulisannya kang ben piss

10. jangan lupa sejarah itulah. bangsa yang besar bukan hanya yang menghargai jasa para pahlawannya namun bangsa yang mau mengembangkan dan mendukung inovasi dari karya anak bangsa. Gesits sudah di pesan 15000 unit bro. kini pesaing akan datang apda hari sabtu besok. bukan ecek ecek namun dari jepang langsung…
    Gesits di pesan 15.000 unit, penantang datang >>goozir.com

11. Mungkin hal ini yang bikin kawasaki enggan turun di Motogp, fairplaynya kurang, ngabis2n duit aja…

    • mungkin aja.

    • kawasaki mending fokus WSBK aja karena kawasaki klo ikut MotoGP ga bisa kompetitif buahahaha

12. Honda menangan dalam protes regulasi yo… Wkwkwk…

    Hati hati ketika ngisi BBM mobil: http://wp.me/p1eQhG-1IW

13. Emang HRC lebay dah kalo kalahan.

14. HRC lebih percaya kemampuan motor dari pada rider

15. Biasa Saja – May 13, 2016

    Raimu koyo kambing cung
    —————————————————-
    loe kalo ngga bisa komen yang sopan mending mingkem,ka***ret….

16. masih inget kah. regulasi rookie harus ke satelit dulu.. ketika markes mau pindah ke motogp dari moto2 .tiba2 regulasinya ganti

17. lg males NGUNYAH dan saya nonton @haryantoracing dulu, biar sepah masih ketelen

18. Kalo ane baca di forumnya david emmet, kelihatannya saat ini di tubuh HRC ada isu politik yang ada kaitannya dengan Alzamora, manager pribadi Marquez kalo berdasarkan thread ini :

    http://motomatters.com/forum/viewtopic.php?f=2&p=78263

    “Marquez was fairly indifferent to Stoner. Alzamora, on the other hand, is trying to control HRC’s perception, and needed to ensure that Honda felt they needed Marquez.”

    http://motomatters.com/forum/viewtopic.php?p=78259#p78259

    FYI, di forum ini ternyata pakai nama kropotkin

19. Wkwkwkwkw.., salam 5 pistun yaaaa cung

20. wak hajiiii… I love you….
    keren bener artikelnya….
    ene yg namanya full amanah…
    pertahankan untuk kecerdasan bersama…

21. honda serakah maunya tiap tahun juara.. dasar pabrikan manja.. sedikit kesulitan lsg pake kekuasaan factory buat ubah regulasi. mimpi x tiap tahun mau juara terus emangnya pabrikan lain tidur? contoh dong yamaha.. biar dibilang motornya inferior tetep aja pantang menyerah buat jadiin motornya kompetitif.

22. Ngak di pusat ngak di regional honda selalu wewek wak kalau kalah,
    Bener kata wak haji ngak fairplay
    Tpi amandemen tersebut pasti di setujui oleh dorna karene denger2 dari coentator motogp mateo dorna sedang membentuk legenda hidup yg baru setelah pensiun, dan itu adalah marques, dan di situ ada kepentingan bisnis, karena tanpa VR46 motogp ngak akan hidup dan ngak ada hiburanya alias flat ngak asik

    • Mendingan ada pabrikan / sponsor yg mau tayangka Superbike atau British Superbike atau malah road race ala Isle of Man TT, Macau, dst , biar nggak terpaku dg Motogp aja. Apa serunya liat MM, awal awal di motojipi aja udah ada dugaan gak fairplay dg menghambat Rossi fight dg JoLor.

23. waduh….kog memojokan HRC ki…awas ntar kena boikot hrc cabang Indonesia.

    • emang SALAH ya sebuah KEBENARAN itu ??

24. HRC lebih percaya pada Motor dari pada skill Pembalap

25. dorna knp mudah ngikutin hwa nfsu hnd

26. janga jangan kalau udah kalah lagi kalah lagi… semua mesin motoGp harus pake honda 😀 kayak moto2 hahah, itu baru juaranya pasti honda terus 😀 hahaha.. becanda

27. buset baru tahu tahun 2003 yamaha kaya gitu… pantes main PC game tahun segitu pake yamaha ga enak banget.

28. Kan artikel wajr lah biat diskusi..situ aj kali ug kepanasan bokongnya

29. salah satu artikel yang terbaik diantara artikel-artikel yang terbaik dari uwak haji.

30. ane kok jadi keinget kata-katanya Ben Spies ya wak.

    saat MM93 mau ke tim HRC langsung tanpa melewati tim satelit dulu.

31. harusnya Matteo Guerinoni juga baca nih artikel!!! Biar agak fair kalo komentar. Valentino Rossi aja pindah ke Yamaha th 2004, gara2 masalah non-teknis, yaitu kesombongan pabrikan yg bilang “Kalo ingin juara dunia naik motor H…A”.

32. Kalo untuk 2004 M1 bisa juara harusnya diceritakan juga donk, soalnya ini cerita seru. Kenapa rossi milih 4valve counterrotating, bukan 5valve padahal sudah disiapkan banyak paket mesin. Dan siapa peraciknya??

    • Peraciknya mesin yamaha M1 adalah masao furusawa,dia dijuluki bapak yamaha M1

33. artikel penghibur FBY di pagi hari… FBH makin sakit hati baca tiap kalimat artikel ini

34. test komen

35. honda mah gitu orangnya…pengen menang sendiri menghalalkan segala cara…ah..sendainya soichiro honda msh hidup..mungkin malu liat kelakuan penerusnya..

36. benar2 melawan lupa.

37. walaupun saya selalu mengangap ini blog ternakan ATPM tertentu! saya angkat topi untuk artikel ini….moga kedepannya lebih bnyak srtikel yg punya hati nurani

38. ada kasus lain juga di moto3, honda protes minta regulasi diubah gara2 NFS250Rnya 2 musim kalah sm KTM dan kata mereka dana riset KTM terlalu mahal bla bla bla.. akhirnya mulai 2014 dorna bikin aturan baru rpm dikurangi dan dana dibatasi sesuai permintaan honda. hasilnya 2014-2015 honda yg megang moto3…
    udah ciri khas honda gak pernah main sportif.
    😀

    • padahal di GP125 KTM – gilera – Aprilia riset motornya dananya mahal2,, dan keduanya sportif gak ada protes. malah KTM bikin ajang redbull rookies cup pake 125FRR nya.
      honda itu, ahh sudahlah…
      😀

    • RPM NSF denger2 kelebihan 100 rpm…bener2 unfair…begitulah Honda.

39. mantap kang infonya,tolong dibahas lagi dong kang tentang masalah engine yang bermasalah punya honda di tahun 2015-2016

40. urun rembuk kang opik

    FYI sejak tahun 2004 yamaha sepertinya sudah menggunakan ECU magnetti marelli (di fairing m1 2004 rossi sudah ada logonya) CMIIW. justru semestinya yamaha yg paling ready saat unified ECU tahun. sementara kalo dilihat dari awal era 4 tak. honda mengembangkan ECU sendiri.

    mungkin sepertinya honda kesulitan menggunakan ECU yg bisa jadi berbeda 180 derajat spesifikasinya dengan yg sudah digunakan. ditambah bergantinya supplier ban.

    lumrah kalo tahun ini honda seperti kurang kompetitif karena masih awal penyeragaman ECU. dan masalah akselerasi dll yg dialami rc213v sepertinya harus merubah engine.

    mungkin itu yg jadi alasan agar ada pengembangan mesin di pertengahan musim balap

    • Komen berdasarkan fakta and bukan opini pribadi, fix ente objective and elegant Mas-Bero,,,
      Ente tahu kan Mas-Bero siapa itu kaum Marjinal,,
      Kaum Marjinal adalah kaum yg lebih percaya pada opini pribadi daripada fakta di-lapangan,,

    • Bener banget sob

    • Bener banget. Ya berarti sebenernya yaa udh sih honda lepasin aja tahun ini terus fokus pengembangan tahun depan. Dengan aturan kaya saat ini memacu pabrikan untuk bisa lebih hati2 dalam prngembangan mesin supaya gak jeblog. Kalau peraturan yg di minta suppo di approve ya kasian dong sama pabrikan yg dananya dikit.

41. Musim 2003 pebalap Yamaha Alex Barros dan Noridumi Abe? Seingat saya Carlos Cecha, Marco Melandri, dan Olivir Jacque

42. Sepertinya M1 itu paket motor yg paling sempurna diantara merk lain di motogp. Terutama di sasis dan geometri. Jadi mau gontaganti aturan hayuukkk aja! Tinggal nyesuiken dikit langsung joss! Jadi kayak dicerita silat, ilmu kuda2nya kuat sempurna, mau jurus apapun jd dahsyat!! 😛 😀

    • Seperti pendekar sakti, cuma mengamati sekali langsung bisa menirukan jurus lawan dgn sempurna, dan lawan pun terkejut dan mengaku kalah! Hihihihi 😀

      • Jd inget cersil kho ping hoo pendekar sakti suling emas! Pas banget!!! 😀

    • Yamaha numero uno gak di moto gp
      Gak di motor harian,handling n power paling pas

    • Test.. 😛

43. Mungkin itu juga alasan nya kenapa Kawasaki keluar dari MotoGP.
    Udah gak Fairplay.
    Yang lain yg masih bertahan ( Y,D,S,A ) ingin menunjukkan, klo mereka bisa menang dengan Fairplay.
    Besok klo gak ada Rossi ( VR46 ), kayanya bakalan sepi penonton. rating bisa turun drastis, Rossi Crash aja langsung pada mati in tv atau nonton yg lain, ( Nonton sinetron, nonton sinetron deh, gak apa” ). hehehe..

44. Honda bapuuuk dahhh…. mesin busuk bnyak maunya

45. KASIHAN HONDA, PABRIKAN MOTOR TERBESAR DIDUNIA, IRONI

46. Laki tanding kalo sebanding
    Kalo gak sebanding mewek dulu ah
    Oekk…oekkkk….oekkkk

47. 8.59 friday
    Suatu saat HRC akan memutuskan bikin mesin Carry…bookmark kata saya…!!

    Hueheheehehe….

48. Honda bertaruh reputasinya kali ini. Sebenernya gak ada bedanya, mau amandemen disetujui juga belum tentu performanya meningkat. Harusnya legowo aja, bikin rencana pengembangan buat musim selanjutnya. Lebih elegan dan terhormat dibanding grusak grusuk regulasi di tengah musim berjalan.

    • Iya gan bisa jd sejarah, paling banyak merengek

49. Untung dulu gak jadi beli ceboker remasol,malu euy livery mewek’an

50. unified ECU ato unified software?? mana yg bner sih wak aji
    Klo setau ane ECU magneti marelli yg secara hardware emang udh di pake dr dlu cm klo softwarenya itu dikembangin oleh masing-masing pabrikan, nah klo skrg yg diseragamin software ecu nya..CMIIW

    • unified ecu juga enified software juga
      unified ecu sudah mulai dari bbrp tahun yang lalu, unified software baru2 aja

Comments are closed.