Finish Posisi 10 di Silverstone dan Posisi 10 Juga di Misano memperlihatkan pengembangan Aprilia dibawah kepemimpinan Albesiano terlihat meningkat di beberapa Race Terakhir. MotoGP Misano juga merupakan Balap yang penting bagi Pabrikan asal Noale ini, Race di tanah kelahiran yang menghadirkan secercah cahaya dibalik pintu Proyek “cinderella” MotoGP. Sebenarnya dibalik kesiapan di Misano, Aprilia sendiri mempersiapkan dengan melakukan pada hari selasa menjelang GP Silverstone . . saya tidak mengerti apakah ini jadi penyebab, namun faktanya GP San Marino Jadi hari yang baik Buat Pebalap Asuhan Albesiano, Alvaro Bautista. Pebalap Spanyol ini begitu konsisten dan kompetitif sepanjang Race weeekend
Track Record Bautista di Race Weekend adalah posisi 16 di FP1, Posisi 13 di FP2 dan pada Sabu Pagi Bautista membawa Aprilia RS-GP 2016 yang digebernya di posisi Top-10 yang behkan lebih cepat dari pebalap pebalap ducati seperti Redding, Barbera, Dovizioso, Petrucci, dan Hernandez. Kerja bagus Bautista di FP3 ini mengahsilkan akumulasi FP1-FP3 yang membawanya langsung masuk ke QP2/ Q2 untuk pertama kalinya bagi Aprilia semenjak bergabung ke MotoGP mulai 2015 ( karena Pirro harus melalui Q1 dulu sebelum akhirnnya juga masuk ke Q2 ) .
 
Di Sesi Race pada hari ahad, performa bautista juga cukup baik. Setelah bersentuhan dengan redding di Lap Ke dua dan keluar track, Bautista berusaha fight back dan hasilnya adalah kali kedua Bautista finish di Posisi 10 dengan jeda hanya satu pekan. Seraya Puas Bautista berkata ” ini jelas adalah akhir pekan yang terbaik semenjak saya bergabung dengan team. Kami melakukan semaksimal yang kami bisa lakukan, Kemarin (sabtu) Aprilia mebawa Sasis Baru untuk saya dan itu merupakan kemajuan yang besar saat Race, kadang kadang terlihat tidak seperti itu, namun kami bekerja sangat keras selangkah demi selangkah. Kadang kadang perkembangan begitu kecil, namun kami selalu bergerak kedepan “ Dan sebenarnya ada kisah dibalik gaya motivasi Albesiano . .. Albesiano menawarkan hadiah Satu Unit Aprilia RS-GP tahun 2015 buat yang bisa langsung masuk ke QP2 . . . . dan Bautista memperolehnya
Manuel Pecino
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Wuenaaaak etuk hadiah
La aku ora??
Emang boleh dipakai di Jalan Raya Boss?
Tp lumayan buat koleksi y Boss, dan pastinya Mahal banget “barang langka”.
moto montoran ..ogak moto duitan
moga makin kompetitif, taun ini 1 podium lah minimal
http://riderismo.blogspot.com/2016/09/mimpi-mengharapkan-dohc-vva-di-yamaha.html
Bentar lagi om predator minta foto brg alvaro beserta aprilia hibahnya wak, buat edisi cetak poster limited edition
Engine induk semang dgn sentuhan eropa..
Progress yg baik..?
Yg 2015 mesinnnya masih RSV4 ya belum full proto,n sejak di silverstone apa honda sedang test kumpulin data efek motor tanpa winglet di DP26 sekalian air scoop baru di MM93 biar nggak kecolongan lagi
biarpun mesin basic RSV4 tapi, yang lain kan udah proto ,
aku kapan etok hadiah aprilia rs g usah gp wes
aku yo pengen entok jugo bautista, ora cumak kue tok,
Buat jaga-jaga kapanpun nanti gantung helm, aprilianya bisa buat dipakai jadi gojek.
stefan bradl kemana tuh?
buset… dapet motor dewa…
Super cup Gazgas Gazelo 125: http://wp.me/p7LBn5-21i
selamat.kerja keras akhirnya dpet hhhh..
Ajaib..Buah ini bisa membuat rasa super asam menjadi manis.https://galakxi.wordpress.com/2016/09/14/ini-buah-yang-bisa-membuat-asam-jadi-manis
Aprilia motogp merupakan team baru dan sekarang sudah menemukan titik kemajuan di sektor sasis yaitu grip roda depan sehingga pembalap percaya diri saat masuk dan pertengahan tikungan. Saya yakin aprilia bisa berkembang lagi seperti suzuki. Namun karakter mesin konfigurasi v cow muffler posision dan side mesin cenderung liar jadi memakan waktu dalam pengembangan sasis seperti RC212V 2009 dan Ducati GP 11,12,13, dan 14 pada sistem knalpot akravovic. Revolusi terjadi pada GP 15 dan selanjutnya Evolusi GP16. lalu RC213V 2016 motor yang lebih baik dari pembukaan seri motogp tahun ini. Perubahannya tidak bisa di lihat dari fisik kendaraan tetapi pengembangan motor tidak pernah berhenti agar bisa menajadi juara dunia konstruktor, team, dan pembalap. Marquez harus lebis tenang bila setinggan motor sempurna baru saatnya agresif menekan gas dan tuas rem seperti tahun 2014 namun tetap jangan memaksakan diri berlebihan dan keluar jalur terutama dengan pembalap senior valentino yang telah banyak pengalaman bertarung di motogp. Rossi jago dalam pengereman lembut dan efektif serta tahu posisi yang tepat saat mengerem dan mempengaruhi pembalap di belakangnya sehingga lawan terpaksa mundur.
Rossi pembalap jenius dan kaya pengalaman juga tenang.
Waduh !!!! Mangtaff bautista dah !