Friday, 22 November 2024
PabrikanSuzuki

Suzuki V-Strom 250 Punya Market yang sangat Prospektif [Opini ]

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-indent-now

v-strom250-13

TMCBlog.com – Bro sekalian, Suzuki Indoensia Kayaknya terlalu riskan buat berjibaku red ocean dengan Honda , Yamaha dan Kawasaki di Sport 250 cc full fairing. Bukan nya mau meremahkan dan mengecilkan Image, kekuatan dan sumber daya dari Suzuki Indonesia . . Namun  Kayaknya Suzuki Indonesia punya Kans lebih positif dan prospektif jika mau melakukan strategy blue Ocean di kelas 250 cc ini. Sebenarnya Suzuki Indonesia sempat melakukannnya dengan Suzuki Inazuma . . ya walaupun kerap kali dibandingkan antara SOHC-DOHC  .

[polldaddy poll=9557437]

Namun biar gimanapun Suzuki Inazuma punya diferensiasi yang cukup signifikan. Feel Riding style Inazuma nggak bisa diperoleh di MT25, ataupun Z250 dan ini lah yang membuat Inazuma punya pasar tersendiri. Nah kali ini tmcblog mau lebih khusus fokus ke Suzuki V-Strom 250.

440x100_tirei

 MBtech - TMC sep16

TMCblog belum Buat Survei, Namun dari penerimaan Pembaca TMCblog baik Via Postingan artikel maupun media ssial seperti Twitter di @motoupdate dan Instagram di @tmcblog menunjukan bahwa penampakan Sosok Motor Konsep Suzuki V-Strom 250 cukup memperoleh tanggapan Positif. Bentuknya yang nggak setengah setengah dan sangat mencerminkan Motor adventure alias penjelajah . . .

viar-adventure-250-001

Market Indonesia memang untuk Pangsa Motor penjelajah mungkin tidak sebanyak pangsa pasar Skutik atau Sport nakedBike 150 cc  . . Namun disinyalir ada dan cukup signifikan. Kasar kata bro bisa simak ketika Viar merilis teaser calon Motor adventure 250 cc nya di PRJ kemaren . . . banyak orang kepo, Padahal itu Baru merk diluar Merk kuat Jepang. Padahal Mesin yang akan dipakai Di Viar Adventure pun belum ada yang punya review mengenai performa maupun durabilitas . . . Yang ada hanya, kekaguman bahwa sekelas Viar sudah cukup berani untuk ber-Blue Ocean di segmen ini . .

v-strom250-19

vstorm250-1

Bandingkan dengan Suzuki DL250 atau Konsep V-Strom 250 . . Soal mesin jangan ditanya lagi, walaupun dibuat di tiongkok, walau belum DOHC . .  buat Konsumen yang well knowledge, yang tahu mesin Inazuma 250 pasti  ngeh bahwa mereka nggak butuh spek mesin performa gede layaknya sebuat motor racing untuk menikmati segarnya udara di jalur adventure, mereka lebih butuh durabilitas, dan reabilitas mesin . . Plus juga sasis yang mumpuni untuk diajak nekuk di medan adventure . . .

gsx-250r-china-29

pollgsx-250r

Ini Cukup bekebalikan dengan GSX-250R spek Yang di rilis di China/ Tiongkok. Bukan mau mengecilkan mesin twin yang dicangkokannya . . Tapi Ya, Power Maksimum di bawah 27 hp, dengan penampilan yang seadaaanya seperti yang kita lihat kayaknya memang berat Suzuki untuk berjibaku dengan R25, Ninja 250 dan CBR250RR nanti, Kecuali mungkin dengan para die harder Suzuki sendiri atau jika Suzuki mau memprosisikan GSX-250R lebih menarik ( lebih rendah ) dari Kaca mata Harga

[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=-FTQVcCMT9A&w=440&h=385]

So menurut hemat TMCBlog Dari pada Suzuki buang buang energi di Kelas Sport Full Fairing 250 cc . . mungkin lebih baik nyebur di Blue Ocean Dual Purpose Adventure 250 . . . Namun Jika memang mau masuk ke Area ini, suzuki harus pula melihat lingkungan  . .

tpt-versys

seperti Kita ketahui, Jika Suzuki masih dalam tahap memperlihatkan Motor Konsep namun seperti kita ketahui Kawasaki Motor Indonesia telah melakukan hal yang sedikit di depan Suzuki Indonesia di Segmen Motor ini. Mereka sudah mengajikan ujitipe dan sepertinya akan mulai mendatangkan Secara CBU sosok adventure twin engine mereka di awal tahun 2017 nanti . . Tapi ya  . . worth to Try . . . silahkan ikuti Pollingnya sob . .. Semoga berguna

[polldaddy poll=9557437]

Taufik of BuitenZorg

 MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
FP2 MotoGP Philip Island Cancle karena Cuaca … Laptime cepat Rossi di FP1 dibatalkan
Next article
KMI akan Impor 200 unit Kawasaki Z650 untuk Tahap Pertama

57 COMMENTS

  3. Motor tipe ADV lagi booming seluruh dunia om. Riding position yg nyaman dan reliabilitas berkendara yg lebih mantab ketimbang sport naked biasa (adv bike bisa ngejabanin light offroad) dirasa jadi pilihan yg pas untuk pecinta touring di dunia (tanpa perlu ada ubahan/modifikasi di motor naked sport).
    Liat aja yg segmen cc besar, tiap pabrikan udah punya varian di kelas adv (ex.: Honda dengan Africa Twin & varian2 X, Yamaha dgn Tracer nya, Triumph dgn Tiger, KTM apalagi), bahkan Honda lebih advance karena mau launch matic adventure disaat yg lain masih bergenre sport.
    Nah sekarang mereka mau masuk ke negara Asia yg jarang pakai big bike. Dengan cc 300 kebawah bakalan laris manis deh.
    Imho

    • Dohc sama sohc punya karakter masing2 bro..sohc lebih nendang dan cocok buat stop & go, terus dohc honda lebih baik? Tau darimana? Jangan2 fbh nih atau sales honda hihi

    • Sales yak? Dohc honda lebih baik? Lebih baik klotok” nya ya?
      Irit.? Brpa km/L?
      Cbr250rr helloo? Itu mtr blm ada review dari konsumen spec nya jga blm ketauan.. Cma menang gimmik prettt

    • Goblok ni orang haha
      Eh tolol ni motor adventure coeg!! Bukan buat speed , fanatik boleh goblok jangan wkwkwk
      Fbh ko begobego yaa gatau apa apa soal motor cuihh! ?

  8. males deh ikutan poll..
    dua dua nya gk minat
    soalnya reputasi inazuma yg gagal di pasar indonesia.
    andai hadir dengan mesin baru. bobot lebih ringan dan price potition yg pas baru ane mau pilih salah satu.
    (dari pada vstrom mending versys.. brands is everything)

  14. gsxr 250 lah,, punya image dulu yang bagus,,
    baru mekarin di segmen yg laen,,
    ky v storm,, terus yg ga fairing gt,, imo cmiiw

  15. Pingin banget turing ning lautan pasir bromo malam2 numpak v strom balapan sama toyota land cruiser hardtop….. Mesti josssss… Lampune bulat gedhe bulat…

  17. Jossssss gandosssss nih motor kl masuk …….cuma harus diperbaiki kualitas After Sales Service nya alias bengkelnye dibanyakin lagi biar konsumen tenang

  20. misal box udah include berarti paket lengkap .
    mesin sohc nda jadi masalah buat adventure asal power sudah mencukupi.

    bagus lho kalo suzuki bisa jadi first mover di kelas adventure sebelum pabrikan lain duluan. kesempatan emas.
    manfaatkan.

  21. Misal ada yg bikin seri adventure dikelas 150 kayaknya juga bagus ya honda bisa dengan cb150x suzuki dg vstrom 150 semoga saja

  25. Itu gambar viar, amit2 dah bulit qualitynya…
    Yg amburadul aja brani, masak yg qualitynya bagus gak brani..mumpung lg kosong…
    Tapi bener drpd Versys kayaknya lebih nyaman V Strom dah…
    ADV gak perlulah power gede, 25 dk cukuplaah…riding position nyaman gitu masak masih pengen kenceng…kenceng sono di sirkit.

  26. Dibanding MT25 atau Versys 250, desain V Strom lebih terliat moge touring tulen…
    Udah tersirat betapa nyamannya dengan riding position seprti V Strom.

    Dan ingat MT25 dan Versys 250 masih turunan dr R25 n Ninja 250…frame masih sebelas dua belas…
    Klo frame Vstrom bener2 beda di banding Gsx 250.
    Bener2 motor touring sejati.

  27. Power boleh kecil tp torsinya paling nampol dibanding yg lain di kelasnya. Ud gitu mesin ngga perlu teriak untuk mencapai tenaga puncak, jd lebih nyaman untuk perjalanan jauh. Memang cocok sebagai motor adventure.

  28. O ya, satu lagi varian yg bisa dikembangkan untuk mesin turunan inazuma, yakni model klasik.
    Untuk mengisi celah area blue ocean, Suzuki seharusnya bisa bikin motor dgn desain klasik seperti Estrella atau W800.
    Harga Estrella yg terlalu tinggi harusnya bisa dimanfaatin Suzuki untuk masuk di area motor klasik dgn harga yg lebih bersahabat. Mumpung di kelas ini blm tersentuh oleh Honda dan Yamaha.

    Mbayangin motor desain klasik seperti Estrella pakai mesin inazuma dengan knalpot kembarnya kiri-kanan, tentu sangatlah mantab. IMHO.

    • SuZuki udah punya bro VANVAN 200
      Cuma ya itu dia lisensinya dari jepang langsung jd kalo misal mau dibawa ke indo pasti overpreeet kebentur ama pajak indo .
      Padahal kalo sis boleh bikin Vanvan 200 tinggal kembangin aja mesin thunder ato ijum bisa .

  29. Sedikit beropini.
    Suzuki tepat bila merilis V-Strom 250,seandainya Honda jd merilis CB500X jd 250cc,,maka V-Strom akan jd first mover,,walaupun penjualan mgkn akan kalah,tp setidaknya mereka cepat dan berani merilis duluan,.
    Dengan concept yg seorang,saya yakin,konsumen d segmen ini(adventure) bukan para pencinta speed,tp para pecinta durabilitas mesin,seperti wak haji katakan..
    Aaayoooo,,suzuki,rilis cepat V-Strom 250

  31. Nah ini suzuki bisa serius bikin motor adventure, lumayan buat ngisi kosongnya motor cruiser.
    Gsx 250 mah bikin motor sambil mabok, jamin gak laku sumpah. sudah terbukti omongan ane mengenai youngstar axelo hayate satria fi, lets, nex, yang gak akan laku.

    • Lu tau gaa fungsi cakram di sebelah kiri coeg??
      Baca baca dulu deh yaa banyakin wawasan lu soal motor , jngn komen kalo ilmu lo cetek

  38. Sangat setuju dgn Pendapat Bro Taufik dlm Artikel ini, Ngapain ngotot jual sport pake sarung udh kebanyakan…!!Ayo bikin motor2 ADV/Dual Purpose, klo bisa dgn cc 150 a/d 200 cc, ga perduli mau SOHC or DOHC..Tapi sayangnya Pabrikan Jepang disini kebanyakan No Action Talk Only…bisa nya cuma PHP…

  39. Satu kekurangan v-storm. Shock depan yang terlihat terlalu kurus.bandingkan dengan viar adventure yang ga keliatan melompong dibawah sepatbor gantungnya.kalau bisa pake diameter besar lebih keren.soale mandang dr samping aneh banget kalau masih teleskopik kecil gt. untuk urusan power to weigth ratio bodoh amat.toh bukan buat balap atau alay2 geber2 dijalanan.

  41. Pertama liat Viar udah naksir…eehh sekarang ada Sijuki. Bawa dimari dah…blom ada lawan. Meski genk ijo bawa Versys 250nya, kita tahulah seberapa “murah” harga produknya. Kalo pricingnya bagus, gw yakin potensial punya posisi bagus dimari. Liat design+spek GSX250 di China, nggak banget deh…. Bakal dibully abis dimari.

  42. Semoga PT SIS membaca artikel ini, biar mereka sadar.. Gak asal kluarin motor kaya “Arasi, Hayate,Nex, Skywave” padahal dulu Shogun 110, Spin, Dan Smash SR generasi pertama jadi idola

  45. Gemes sebenernya sama suzuki!!! heran, kalau launchingnya paling belakang dari yang lain harusnya desainnya lebih mantep lah dari mereka yg udah..
    ini mah gw kaya dikasih liat motorshow taun 98 gitu..
    semoga beruntung aja lah… dari semua modelnya medium semua gada yg begitu menonjol.
    Need to recruit more designers..
    Biarpun gitu masuk akal sih kalau masuk ke market touring daripada racing.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP