Â
TMCblog.com – bro sekalian, Suspensi depan sepeda motor banyak jenisnya .. Namun yang paling sering terlihat adalah dual Fork / Dua Garpu baik itu teleskopik ataupun inverted . . Namun tmcblog baru baru ini memperoleh informasi bahwa Honda telah mendaftarkan patent sistem Suspens depan tunggal . . . Kayak apa bentuknya ? . . Cekidot gambar di atas deh . . . nah terlihat dari bentuk box CVT dan Box filter udaranya mirip sama yang dimiliki honda beat series nih . .. Seperti apa detailnya ? Cekidot deh sob
Seperti terlihat pada gambar di atas . . . boleh dibilang tetap ban depan diapit oleh sepasang garpu .. namun di ‘garpu’ tersebut tidak ada suspensinya alias rigid . . Suspensinya sendiri berada di bagian sebelah atas yang di dobelin ke daerah komstir . . Gambar diatas adalah ketika Suspensi tidak kena beban
Nah gambar diatas adalah gambar ketika suspensi terkena beban pressure sehingga merapat pegasnya
gambaran dari samping adalah seperti sobat bisa lihat di atas dimana boleh dibilang cara kerjanya hampir mirip dengan Monoshock suspensi belakang dimana hanya ada satu saja suspensi yang bermain. Dari segi cost produksi entah seperti apa, namun yang pasti bikin satu suspensi harusnya bisa lebih simpel dari pada harus bikin dua suspensi . . . namun ya itu dia, harus dikaji lebih lanjut mengenai efek pemakaiannya untuk keseharian . . . kalau menurutmu gimana sob ? silahkan dikunyah kunyah . . . Semoga berguna
Taufik Of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Keren
Pertamax, catet Yo Wak haji, hadiahnya krim Yo!
Mono shock depan honda,semakin aman dari cipratan lumpur dan apakah bikin handling bakal lebih stabil seperti mono shock belakang?????
dan tetangga sebelah tinggal nyontek dan dikasih nama SSA..smart shock atos…
kirain bakal seperti vespa.kalo ini sih sama aja ngg ngaruh ke tampilan.bahlan semakin jelek.suer deh????
Honda selalu joss..
Inovatif..
penghematan… wakakak…
Sport shock belakang tunggal apa dibilang penghematan?malah pemborosan,biaya semakin besar daripada shock 2 yg lebih sederhana???
Dan ente gak punya kuota pake loading gambar bro! Itu yg di gambar shock depan, bukan belakang. Kalo buat perumpamaan yg masuk akal dong.
Trus keuntungannya apa coba?
Sip gebrakan baru
Kirain mobil pick up yak
harus lihat gogoro sampean wak haji! ini motor listrik bener bener keren! suspensi depan malah lebih wah dari honda ini!
murah ni
Harusnya ndak masalah sih asal kualitas terjamin, bagus juga lain daripada yang lain, hehehehe
Jd.. tujuan utamanya apa ya wak?
Inovasi si pasti, tp mengungi biaya produksi kah?
Dg memakai 1 shock,otomatis shock dibikin lebih besar,dan mekakai link.kayaknya biaya produksi malah naik,tapi punya nilai tersendiri yaitu lebih canggih.toh beban shock depan lebih ringan dari shoch belakang???
justru shock depan bebannya lebih berat. misal saat ngerem????
Suspensi Telelever
yup,
sepintas memang mirip Mini Telelever.
tapi cara kerjanya berbeda.
Cara kerjanya mirip2 dengan sistem suspensi paralever / telelever nya BMW
Ade nyang lupe.. Vespa!
vespa mah beda soknya masih berbentuk sok konvensional. kalo ini kan sok nya didalem belom tau bentuk pegasnya seperti apa.
beda, Mas,
kalau suspensi Telelever BMW, konstruksi fork dan damper terpisah dan dihubungkan dengan link, yg juga berfungsi meneruskan getaran dari roda langsung ke rangka.
sementara paten desain suspensi Honda Beat di atas memiliki cara kerja yg serupa dengan suspensi konvensional, hanya saja jumlah damper-nya cuma satu di tengah (monoshock). BTW fungsi link yg ada di desain Honda Beat tersebut adalah sebagai steering, jadi beda dengan link yg ada di suspensi Telelever.
KAya “VESPA” kali Yakk…
Handling kacau nggak
malah koyo sepeda anak anak otoped wak kaji … ngoahaha ..
Kan beat di anggap sepeda oleh ahm, bukan motor.
Bedanya sama vespa apa ya Wak?
Honda itu biasanya coba – coba teknologi baru tapi kurang diuji terlebih dahulu. coba lihat kasus rem CBS yang menurut banyak pemakainya berbahaya sekali, bikin celaka……….. Tapi dengan fanatisme fbh, Honda sangat diuntungkan, karena fbh berani jadi kelinci percobaan………….. Bagus!!!
Tinggal dipotong aja kabel seling yg menghubungkan rem belakang ke rem depan dah jadi biasa,sebetulnya cbs bila diseting pas malah sangat membantu pengendara,terutama kaum hawa yg kebanyakan biasanya cuma menggunakan rem belakang aja saat ngerem.stel rem belakang jangan terlalu dalam(jarak main,dibuat rendah),agar saat direm,rem depan g begitu kuat ikut ngeremnya???
Mikir,jika cbs bahaya,bikin celaka,kenapa beat,vario,scoopy laku keras???konsumen dah pinter,pilih skutik mana yg paling bagus,yg awet dan value???lihat kasus tabrakan sport 150cc yimm dan honda.mana shock yg patah jadi dua,dan mana yg cuma bengkok doang,tinggal browsing???
Belajar bawa motor yg bener dulu sana!! Seumur2 bawa cbs biasa aja ga bikin celaka macem elu bilang.. Dagangan ga laku busanya jelekin doang nih,hahahahaha…
Ngejar keuntungan sebanyak2nya dengan dalih teknologi… Seperti tempat plat nomer depan revo yang dulunya dari logam kini di dari plastik. Katanya pabrik paling peduli keselamatan pengendara, nyatanya?…..
Padahal suspensi depan honda sering limbung…
Susah dapet feeling suspensi depan di honda…maunya jatuh mulu…
Sorry kenyataanya emang gitu.
Mio apalagi..
Ban kecil buat ngerem mlah geyal geyol..
Fakta..
Asal komstirnya bener pasti enak…buat nikung…kalo yanaha susah d ajak nikung..belok kanan malah motor mau belo kiri…apa adanya nih
Ea betul teman saya yg baru balik cuti ..ber cerita di rumah memakai motor yamaha v ixion sama Mx King katanya juga komsetirnya susah kalo belok harus semua bodi sama badan pengendara ikut di miringin krna komstirnya kaku kya ada perlawanan di belokin susah
honda emang sangat revolusioner
Honda beat dengan shock teleskopik inverted
vesva juga depan nya cuman atu.. tapi nyaman..
cumankekuatan material nya harus lebih kuat, soalnya beban di tanggung sendiri..
?? hondhiaaaa ngoahaemmm pengen jd pioner mbit pake shock biting tunggal ?? asli ngakak cung ngiahahahahaha
gmna tampang nya ya senggol sitik mleottt ??
Bhahahahaha..
Ngmong ngk jelas..
Efek penjualan semakin melorot
ujung ujungnya konsumen jd kelinci percibaan ??
ngiahahahahaha
ada ada aja ngoahaprett
dgn begini apa handling masih presisi?
ban bit pario skupi saja aus sebelah. bergelombang pula. penyakit akut ini tidak pernah sembuh. kata mekanik suruh ganti ban baru. padahal tu teknologinya ada yg belum sempurna.
Awas ada yg ngikutin…
merk sebelah disinyalir sedang mempersiapkan mesin fotokopi aerox.. eh xerox buat niru onda
cost down mungkin…tapi kalo kaya piagio sih gak apa2 keren…velg 12″
Maaf melenceng dr pokok bahasan.
Apa bener shock belakang semiring itu wak Haji? Atau gambar paten emang kayak gitu, dg riil bentuk tegak.
itugambar diatas sok depan bro
Lebih canggih…. karena mengadopsi teknologi sepeda ….. xixixi
Wak taufik?!
Kok sekarang jamane jomblo2an yo.. . ,bukane lewih penak berpasangan.
Ban aja berpasangan.
Spion aja berpasangan.
ini buat motor listrik sepertinya
ini beat selis, beban ngak seberat motor bensin, makanya pake tunggal
Baru bbrp bln kmrn membayangkan bgmn jk shock depan sbuah motor itu mnggunakan shock tunggal..bhkn prolink. Eh, honda mlh sudah mematenkan.
mono arm depan blakang,nsr150 n peningpale ketinggalan,eh di vespa udah ada ya,
Inovasi terus tiada henti,
Semoga dengan ini gejala ngleyang saat kecepatan tinggi bisa diatasi…
Apa mungkin semua metic ngleyang ya wak pas buat ngebut?
Woh bagus … 🙂
wah aman ga tuh? kuat ga ya?
Kalo masalah limbunh si mnurut ane itu karna shock belakang yang terlalu empuk buat shock depan aman” ajah soalnya emg kaya nglayang apalagi klo beat ringan banget,
kok kayake pesimis bakal membauk handlingnya.
maap maap nih buat fbh, metik ahaem yang ada sekarang aja sering limbung dan bikin bahaya.
gw uda 2 kali ganti motor ahaem (jatah kantor), kasus yg awal libung plus kompresi ngempos pas digeber ngeburu waktu.
kasus 2 masih limbung, ngempos komprssi uda aman.
Oya? Ane beberapa kali ganti motor suzuki, yamaha, honda, dan matic honda ga kayak yg ente bilang tuh, malah ane bawa nikung ngerebah ga ada limbung..
Kalau desainnya kya gtu apa gak susah belok, kirain kya vespa, eh taunya kya sepeda.
Ini bisa jjadi solusii buat metik honda yang rata” si ban depan abisnya gak rata alias sebelah. Tapi kudu d kaji ulang juga buat perawatan sama kekuatan klo ngehantam lobang.
Pendapat yg menarik Bro.. Beat ane jg habis kanan dulu yg depan.. Hahaha
Ban motor di Indonesia ya rata2 lebih dulu habis sebelah kanan, karna aturan berkendara di sebelah kiri, sementara desain jalan adlh cembung (tinggi tengahnya) untuk mengalirkan air. Maka ban yg bersinggungan dengan aspal(jalan) adlh bagian tengah cenderung ke sebelah kanan
widiiih keren!….demen gw gambar patent2 gini..
Spt sepeda dah……bedanya cuma dikasih per..
Keuntungannya -mungkin- untuk mengurangi “UNSPRUNG MASS”..
hmmm. . .mantap patenkan sesuatoe agar kelak tak terjadi sesuatu. . .
Note not Quote : “bekerja keras dan pantang menyerah adalah kunci agar kelak menghasil kan penemuan yang berkualitas”
nahan beban besar apa kuat, durability nya bijimana…
kalo no 44 patah roda bisa fitur 360 derajat tuh
Dari nama betul, monoshock.. Peredam kejutnya tunggal, tp fork/arm/penjepit rodanya tetep kiri kanan.. Klo jalan aspal rata sih masih wajar, tp klo kena jalan bergelombang pedesaan kok rasanya bakal kerasa Getarannya.. Apa Honda mau mematenkan slogan “Getar”‘ya.. Hahahahaha
Menurutq down grade wak haji..soale buat ban depan.g tau bisa stabil ato gak
Wahhh,,,Koyo e ora mau di plagiat pabrikan lain ki pdhl dia ah sudah lah skip aja,,Bagus lah biar pabrikan ada inovasi dlm melawan paten produk lain yg lebih advance, Ojo jd follow up..
#suarahatibiker
“Kami Butuh Kenyamanan Bukan Kemewahan Apalagi Kemahalan”
yakin untuk menekan cost? secara itu teknologi ‘baru’ dan biasanya yang baru itu pasti lebih mahal, walaupun material sama
Mirip MTB Merk Cannondale…. 😆
no coment nih……abis belom pernah coba…..
rasanya ngeri jika lewat jalan yang berlubang, lebih baik satu stock depan seperti Vespa. mendingan tetep miara Beat fi Sporty gen 1 yang tanpa ESP.
Wahh, Begitulah seharusx, Shingga jk ad pabrikan lain ingin memakai model trsbut harus minta izin kepada sang pemilik hak paten, Agar kelak tak ada yg bilang si a mencotek or menjeplak si b, But, Alangkah baikx pabrikan lain br inovasi menghasil kn desain sndiri agr konsumen bnyak pilihan… Stop Plagirism….
#suarahatibiker
*Kami Ingin Kenyaman Bukan Kemewahan Apalagi Kemewahan*
Kok seperti sistem suspensinya BMW ya?
Yah walau pun memang beda, tp hampir2 mirip sistem suspensi Telelevernya BMW… Silakan Googling.
semakin banyak link semakin rawan oblak. cmiiw
hmm keren.
Makin limbung aja nih apalagi kalau dipakai dijalan besar butuh high speed kayak pantura..
Mungkin shock ini mau dipakai di generasi Scoopy roda 12 inch yg kemungkinan dimensinya lebih kecil dan ringan dari beat makanya honda berani pasang shock model ini..
Sepertinya hanya untuk pamer teknologi saja. Bukan produksi masalah. Dari segi desain Masih kerenan fork lefty punya sepeda cannondale wak haji.
vespa versi honda
Inovasi apa Copy Paste
hahaah
di sepeda gung ada Lefty schock utk depan, kuat2 aja, memudahkan penggantian ban dan mengurangi bobot. meskipun bawanya ada perasaan ringkih…
Wa Haji…Rebel masuk nggak ke sini ? mudah2an bisa ditebak harganya. Melihat pengalaman kawasaki er6n di thai dan disini apakah sama hargaya (versi dulu).
Bentukknya terkesan ringkih.