Jelang Usia 60 Tahun . . Super cub songsong Produksi Ke 100 Juta Unit world wide

TMCblog.com – Bro seklaian, Moped atau Scooter ? . . Itu adalah dua pilihan yang di tahun 1956 menjadi untuk dijawab oleh dua personal penting Honda Soichiro Honda, President Direktur Honda dan Managing Directornya Takeo Fujisawa selagi melakukan pelawatan ke eropa. Dan hasilnya sepulang dari eropa, selama 1956-1957 keduanya berfikir bahwa Honda harus membuat Motor Komuter yang belum pernah ada sebelumnya . . dan akhirnnya saat itu sebagai referensi pengembangan keduanya menginstruksikan staf staf untuk membuat ‘sesuatu’ yang mudah dioperasikan . . atau secara khusus memiliki 4 fitur berikut ini

1. Power besar di mesin 4 tak dengan kombinasi mesin yang tidak berisik dan irit dalam pemakaian Bahan bakar
2. Sasis dan Body yang memiliki dimensi dan bentuk yang bahkan wanita pun mudah menggunakannya
3. Sistem perpindahan Gigi/ Gear yang nggak perlu menggunakan tuas kopling
4. Desain yang friendly, Fresh dan timeless . .

Lalu setelah itu berkembanglah desain dari Motor Motor super cub dari Honda . . Mengenai Mesin, Untuk Super cub series Honda konsern di Mesin 4 tak walaupun awalnya menggunakan mesin jadul OHV sampai sekitar tahun 66 berganti ke mesin OHC ( SOHC ) . Kira Kira seperti ini perjalanannya di negara asalnya jepang sob

1958 Super cub C100. Ditargetkan 30ribu unit terjual, Kenyataannya terjual 60 ribu Unit perbulan pada zamannnya

Honda CM90 hadir tahun 1964 setelah total bebek Hodna terjual 3 Juta unit di tahun sebelumnya  . . Namun CM90 kehilangan Titel “super” nya  . . dibekali mesin 87cc OHV 6.5hp . . mesin Yang sama seperti mesin C200 benly 90 namun menggunakan transmisi manual sentrifugal 3 speed

Setelah laku total 5 Juta unit, Honda C50 Super cub hadir di tahun 1966 dan ini pun menjadi tanda tenarnya motor bebek 4 tak di Indonesia . . Di Indonesia terkenal dengan nama HondaPispot karena bentuk Joknya seperti pispot. C50 Pulalah yang jadi tanda pertama kalinya dipakai Mesin OHC ( SOHC ) generasi terbaru ( Gen-2 ) Mesin bebek Honda dimana ada banyak perubahan seperti di rantai keteng dan Pompa Oli.

tahun 1969 dengan basis sasis dan mesin C50 MY66 hadirlah Honda C50M Super cub MY69. . Kehadirannya diklaim Honda sebagai Motor pertama di dunia dengan Possitioning Light ( cek ada satu lampu di ‘dasi’ tengah )  . . saat itu possitioning light aja begitu happening ya ?

Tahun 1971 hadirlah Honda C50 Super Cub Deluxe . .. walaupun secara mesin, Nggak jauh berbeda dengan C50 sebelumnya, Namun Super cub di 71 ini sudah mulai menggunakan sasis generasi baru dimana  fuel Tank tidak lagi terekspos dari luar. Fuel tank tercover dan berada di dalam Body steel sasis di bawah Jok dan Model sasis seperti ini terus dibawa sampai ke desain Honda bebek seterusnya seperti ( di Indonesia ) C700, C800, C900 Super cub, Astrea Star, Astrea prima, Astrea Grand, dan Legenda

Krisis BBM menjadi tolok ukur desain dari generasi selanjutnya dari Honda super Cub di tahun 1980-an . . dan Seperti yang sobat bisa lihat di gambar atas itu adalaah Honda 50SDX Supercub 1982 diamna Bentuknya sudah mulai mirip dengan Honda C700, dan C800 kalo di Indonesia . . Lampu headlight, lampu rem dan lampu sen persegi.

Karena saat itu tolok ukur adalah Kriss BBM maka Tidak heran Honda mengklaim motor motor ini menggunakna mesin baru ber-tagline a new Econo Power Engine . . dan konsumesi bbmnya nggak tanggung tanggung bro  . . diklaim Honda mencapai 150 km/liter . . Bogor – Jakarta – Cirebon – Kuningan cuma butuh 2 liter tuh. . Isi full tank bisa Pulang – pergi . .

Setelah era ini di Indonesia masuk ke era Astrea Star, Astrea Prima, Astrea Grand, Astrea legenda sampai ke supra series dan sepertinya berhenti karena cub beralih ke desain deain yang leih modern sampai akhirnnya ke Supra GTR150. . namun di jepang dan di beberapa negara asia desain super cub yang everlasting tetap berlanjut. Di 2017 ini, jelang ulang tahun ke 60 super cub . . honda mencanangkan akan menggapai Milleage produksi Super cub/ cub 4 tak yang ke 100 Juta unit semenjak pertama kali 1958 diproduksi . . itulah mengapa tmcblog respect banget sama series motor ini dan sedang dalam upaya ngumpulin yang terserak dari sejarah cub ini di indonesia

Taufik Of BuitenZorg