TMCblog.com – Bro sekalian, Nama Dani Pedrosa adalah nama Yang beberapa Kali disebut Oleh valentino Rossi dan Marc Marquez sebagai pembalap Yang jangan dilupakan memiliki kans sebagai Title Contender Di awal Berjalannya MotoGP 2017. Namun Pasca Finish di Posisi 14 Pada gelaran MotoGP Misano yang sah, Dani sendiri mengatakan : ‘”You have to be realistic. Mathematically I have options, but it’s very complicated. From here to Valencia I would have to have everything perfect and my rivals all would have to do poorly.” Yap secara Matematika, Dani masih Punya Kans opsi Juara MotoGP 2017, Namun itu hanya terjadi jika semuanya berlangsung dimana Ia sangat sempurna seperti Juara Satu terus di sisa 5 Race mendatang dan semua rivalnya ( Marquez, Dovi, Vinales, Rossi ) menjalankan Race dengan sangat Buruk . .. Apa Penyebab Dani Pedrosa struggle MotoGP 2017 ? Berikut ini Kotributor Spanyol TMCBlog – Manuel Pecino menuliskannya untuk sobat sekalian . .
Pasca race MotoGP Misano 2017 setelah finish di Posisi 14 Dani Pedrosa bertemu dengan para Jurnalis. Dengan Strugglenya Race day hari itu sangat mungkin Dani menjalankan Debrief dengan mood yang buruk, Namun tidak, ia menjelaskan dengan sangat tenang kepada para Jurnalis . . Begini katanya soal Misano 2017 ” ( Di race ) Kami tidak melakukan kesalahan apapun, Kami Nggak gagal atau melakukan setingan yang buruk . . Hanya sayanya saja Yang nggak bisa melakukan lebih cepat di Track. Hal ini sebelumnya terjadi di Le Mans, terjadi di Asse, dan saat ini terjadi di Misano “
Sebagai data referensi di race day Le Mans, Assen dan Misano Faktanya Di Prancis saat Hujan Dani Finish di Posisi 13. Di Belanda ia start dari posisi 12 dan Finish di Posisi 13 dan Di misano ia Finish race di Posisi 14 dengan jarak 1 menit 38 detik dari Marc Marquez yang race dengan Motor yang sama dengan dirinya.
Bagaimana ini terjadi pada Dani Pedrosa di 2017 Yang awalnya merupakan salah seorang pembalap spesial Hujan menjadi yang Paling lambat saat Hujan? Dani menjelaskan ” ( saya ) Tidak akan bisa Race Dengan Michelin saat kondisi Track Basah, Dingin atau memiliki grip yang sangat rendah karena dengan bobot badan yang saya miliki dan cara berkendara yang saya bisa – dalam kondisi ini Ban tidak dapat mencapai temperatur kerja. Ketika Hujan, Temperatur ban saya hanya 30 C dan race dengan temperatur ban seperti ini seperti race diatas Es “
Lebih lanjut Pedrosa menjelaskan : ” Di akhir Race ketika Track Mulai mengering dan temperatur Track Naik, saya bisa mencatat Pace 5 detik lebih cepat dari saat awal race “ Dan Saat ditanya soal apa kira kira solusinya Pedosa hanya bisa mengangkat bahu dan menggelengkan kepalanya. ” INi seperti saat kita race di Salju namun tanpa menggunakan Ban Khusus salju. Setingan ( elektronik ) bisa dilakukan seperti apapun, namun nggak akan pernah berhasil”
Yap Secara fisika ini adalah hal yang sederhana dan hanya berbasiskan Hukum Newton . . Bobot tubuh dani Pedrosa yang ringan ( 50 kg ) membuat secara keseluruhan Ban Belakang kurang memperoleh beban ( perkalian massa x percepatan gravitasi ) untuk menghadirkan Friksi optimal saat Hujan, saat track dingin dan saat koefesien Friksi dari Asphal kurang .
FYI Bobot Tubuh Pedrosa 50 kg .. Jika dibandingkan lagi dengan bobot tubuh pembalap MotoGP Lain Marc Marquez sedikit diatas 60kg, Vinales 62kg, Dovizioso dan Rossi diantara 67-70 kg diatasnya mungkin ada Petrucci. Ada Gap Jauh antara Pedrosa dan Petruci ( Atau redding) . . Hukum alam ( Nature ) yang terjadi di Petrucci dan Redding tidak terjadi di Pedrosa. Namun ini terjadi jelas di semua spek . . kalau di Wet/ Cold / Less Grip Race Bobot tubuh rendah merugikan Pedrosa. Namun saat race normal dengan suhu Track yang opsimal, Bobot Rendah pedrosa akan sangat menguntungkan terutama saat Berakselerasi.
So Sampai Race Di Red Bull Ring MotoGP Austria, Dani Pedrosa masih menjadi Title Contender selain Dovizioso, Marquez, Vinales dan Rossi. maslaah Di silverstone adalah Masalah Ke-bumpy-an Sirkuit. Ia Tidak menyalahkan sirkuit, Motor, ataupun Ban Michelin secara umum, Namun kembali merefleksikan dan mencoba menarik benang merah bahwa kegagalannya di Silverstone yang bumpy juga dikarenakan postur dan Bobot tubuhnya yang ringan sehingga di atas Track yang bumpy ( bergelombang ) kembali Ban Belakang tidak memiliki grip yang optimal.
So Tentunya di 5 Race tersisa kedepan Aragon, Motegi, Phillip Island, Sepang dan Valencia dengan fakta secara matematika akan sangat kecil peluang Pedrosa meraih Titel Juara MotoGP – Dani Pedrosa akan race dengan Relax dan tanpa beban. kalau sudah begini, jangan kaget ( kecuali di Sirkuit Tabu bagi DP26- Phillip Island) Ada kemungkinan Dani Finish podium atau bahkan lebih spektakuler . . . namun dengan 3 syarat .. asal jangan bumpy, asal jangan hujan, asal jangan track dingin . .
Manuel Pecino
Ngomongin Daped, dilema pokoknya,, dibilang gak hebat.. Salah, dibilang hebat.. Nyatanya kalah terus. Tiap taun kan circuitnya itu2 aja,, Ya bumpy lagi ketemunya.. Hujannya,, pake circuit indoor aja deh kalo si mikeloon masi supplier ban ny.
jadi tinggal dovi vs marquez skr yang ganti gantian juara,,,
Ingat awal musim, duo honda tidak berkutik melawan keganasan duo yamaha karena emang duo yamaha motornya lagi bagus,
tapi pertengahan musim sampai akhir2 ini malah kebalik duo yamaha yang jarang memberikan perlawanan pada honda, sehingga duo yamaha pada akhir2 ini banyak strugle di belakang. Jadi intinya bukan rider faktor utama kesuksesannya, tapi karena motor berandil besar, mengingat M1 banyak keluhan dari vinales dan rossi di pertengahan musim sehingga sampai yamaha ganti sasis. Jadi jangan salahkan honda jika bisa merajai klasemen, tapi itu karena kemajuan honda dan kemunduran yamaha. Ingat fakta2 itu, para fb2 yg terlalu fanatik.
Dewa MotoGP???? Dewa ampe zonk 7 Tahun? Gile Lhu Ndro, Bujang Lapuk MotoGP kali, bukan Dewa MotoGP.