TMCblog.com – Bro sekalian, TMCblog kembali mencoba menganalisa style marketing dari AHM di segmen dual purpose . . . AHM itu dari dulu juga punya gaya all Out dalam menghadirkan produk disatu segmen di awal awal Bisannya Honda akan test the water dengan produk produk CBU, setelah ngerti penerimaannnya positif, maka akan ada step selanjutnya yakni pe-lokalan dari Prduk tersebut . . .
Dan Biasannya dalam sebuah line Up Produk itu ada yang berfungsi sebagai Produk Volume, produk Flagship, produk penunjang dan lain lain . . Produk Flagship dan Produk penunjang biasannya selain punya tugas untuk bisnis, Juga bertugas menjaga Brand Image agar project Produk yang amsuk dalam Kategori Volume bisa terangkat Imagenya . . Nahhh itu terjadi di segmen dual purpose . .
kalo AHM mau sih sebenarnya mereka nggak akan repot repot bikin Big wing, lalu masukin africa twin segala macem yang sudah dapat dipastikan angka penjualannya bisa dihitung antara 1-100 dalam 1 tahun . . . lalu AHM punya produk penunjang yang sifatnya selain mengerek Image, juga bolehlah sedikit sedikit punya andil dalam bisnis kapital . . namun jelas, Kapital Volumenya ada di CRF150L dan CRF150 series lainnya kedepan . . entah CRF150 rally ataupun CRF150 M Motard . .. . Nahh namun yang akan kita bahas kali ini adalah AHM sepertinya terus akan memperkuat produk penunjang . . salah satu rumor yang tmcblog dengar adalah dengan menghadirkan Motor On-Off CRF250L dual purpose . .
Kenapa CRF250L dipilih . .. ada banyak sob sebanya . . yang pertama jelas dengan tujuan All out di segmen baru buat Honda ini ( dual purpose ) .. yang kedua, Motor ini banyak kesamaan part dengan CRF250 Rally . . sehingga secara kesiapan teknisi, part terutama jeroan mesin kayaknya lebih mudah . . yang ketiga .. Nothing too lose mas bro, laku syukur, Nggak laku CBU ini, nggak banyak aset di Plant perakitan .. yang penting kalau sudah nyebur, ya sekalian basah saja .. nggak setengah setengah . . just my 2 cents sih
Taufik of BuitenZorg
Berarti banyak peminat ya wak
waaah….. makin penasaran nie apakah crf250l sesuai respon pasar
https://bikerkampung86.wordpress.com/2018/01/18/ktm-hadirkan-2tak-modern-bebas-polusi-dengan-performa-tetap-mumpuni/
Masa Sikhhhh
bukannya ini viar 250se ya wkwkwk
Jangan ah, ntar rangka patah lagii trus kebakarr..
ngoahahahaha!
Bagaimana peluang dg trail ktm, apakah bisa head to head
jan ngarep, dri harga, kelas trailnya ktm berbeda dgn Y n H, bandingin yz250 dgn exc 250 pun harganya bisa selisih $2000 euro an
dollar* maksudnya
Trail ktm sepertinya lebih pure penggaruk tanah, dg spek yg kelihatannya lebih tinggi, dg kenyataan itu maka seharusnya crf250 ini banderolnya dibawahnya ktm
Di hp saya ga nongol gambarnya( window phone). Di iwb jg sama ga nongol.
Upgrade uc browser
gembel2 quota + memory lagi diskusi, pake chrome titik
Windows phone bs, upgrade windows phone 10
kenpa gak sekalian mendatangkan crf250m ya atau membuat versi supermoto dri crf150l…..
mending bikin crf150r performa tinggi aja,walaupin ga road legal juga ga masalah
mulai banyak lo balap2 offroad,karna ga perlu sirkuit yg njelimet pembangunannya
Udah ada, mesin nya pake unicam
Nunggu yamaha crf..aja..
Bring crf250m and take my money honda!
If i have… :’v
yang M dong…hehehe
ga beli juga sih ga nyampe kaki…
sebenernya kan emang dari dulu ini yang mau masuk sini. cuma waktu itu ditahan karena honda pusat bikin crf250rally, jadi yak crf250l ditahan dulu lebih didahulukan yg crf250rally. melihat penjualan crf250rally yg lumayan untuk motor dual purpose impor, jadi yak dimasukin juga itu crf250l.
Woww crf250…ngeri bossku
apkah mungkin crf250L akan rilis berbarengan dengan cb250neo sport cafe??? kan jarang2 tuh honda ngahaem merilis motor cbu 1 tipe/varian doang, biasany langsung 2 produk
Wah bagus juga tuh, harganya kira-kira berapa yak?
Monggo mampir yak
https://myinsomniac.wordpress.com/2018/01/18/mau-main-bitcoin-pelajari-resikonya/
supermotonya kapan ya…
Gk ada sptnya, varian crf250L dgn crf250M setau ane gk jdi satu, n pasar nya lbh berpotensi yg trail mungkin
Powernya gk sebesar crf rally yak?? 20 HP doang keknya
Mending CRF250R aja lah, coba wak haji perhatiin kebanyakan yg udah naik kelas main offroad nya pake SE kelas atas macam YZ250F, KTM EXC250F, Husqvarna FE250, dll…
pas ti, CRF250R special engine pasti lebih mantabss
Setau ane di lapangan, lebih banyak yang nyari motor trail spek enduro (lebih banyak yang pake buat trabas). Sedangkan CRF250R kan motocross, yang shock nya lebih keras dan mesinnya lebih powerful (setau ane). Beda penggunaan si. CMIIW
Ko se kelas astra tidak mau mengambil resiko tuk langsung melokal kan crf250.? Stelah laris dan peminat banyak, baru ahm melokalkannya. Cbr 150 dan pcx contohnya. Yg bli cbu bsar kecilnya sedikit kcewa.
Naksir yg rally…tp tingginya minta ampun dah….
Tapi enak masbro, kemaren nyoba naikin pas dipajang di stasiun, eh walaupun kelihatan tinggi pas dinaikin langsung turun dan ngga terlalu nyusahin, udah biasa pake supermoto modif sih hehe… tapi suer enak, ane tinggi 165 cm
Motornya kamen rider nih.. Naksir ah~
Ini baru real motor garuk liat sasisnya aj ngerih mantap suratap???
abis yang L biasa nya nyusul yang M 🙂
Nih motor gw tunggu banget